Reprise du message précédent :
Par contre je dois chercher pourquoi lors des 2 derniers vols(hier sur moscou et aujourd'hui sur Rio)j'ai l'appareil qui a rebondit sur la piste après la décélération.
Si à Mouscou ce fut sans incidence(cela aurait été bête de dire à l'atc russe qui m'avait attendu avant de quitter, que j'avais crashé au roulage vers le parking), à Rio j'ai pas pu rouler jusqu'au parking.    
le nez s'est enfoncé dans le sol,mais cela n'a pas crashé.    
je ne sais pas si c'est l'A330 ou FS qui déconne.  

 
J'suis quand même sceptique face à cette image, car il est très facile d'obtenir le même résultat sous FS 2004.
De plus y'a pas tout l'autogen (arbres etc...) qu'on nous a montré dans tous les screens.. ou bien c'est un screen FS 2004, ou bien c'en est un de FS X mais avec les paramètres graphiques réglés au minimum ou presque (ce qui donnerait un résultat très proche du 2004 je pense)

Le site d'origine du screen que j'ai posté:
 
http://www.simviation.com/cgi-bin/ [...] 1154316551
 
 
Remarque:
 
J'en ai ras le bol que les élus de la bétâ s'amusent à jouer avec les couillent des gens et soient incapables de prendre des screens correctement.    
 
 
Sur base de quoi sont-ils élus d'ailleurs? Ils sont meilleurs que nous?  Mieux équipés?   Je doute fort.

 
Quels élus?
C'est un type qui a visité une foire aéronautique et qui a pris des photos de FSX! Toi aussi tu aurais pu essayer FSX au Bourget et poster des screens.
A part des types de PMDG et compagnie(et encore cela reste à vérifier), je ne pense pas qu'il existe des beta testeurs comme toi et moi.

On dirait vraiment un jeu d'arcade . Les grosses flèches vertes pour montrer le point d'arrivée, etc. J'espère que ça se vire.

C'est la saison  

 
 
c'est peut-être au cours d'une leçon , comme ds fs9....

 
Ca m'arrive de temps en temps, tous avions confondus. Comme si la piste était infestée de bosses et ça sautille... Par contre ça fait un moment que je ne me suis plus enfonçé dans le sol!
 

 
Y'a écrit "Mission machin" sur un des screens, ça coincide bien avec les missions d'un genre nouveau qui sont annoncées

 
 
c'est vrai aussi en europe :
Je dois aussi régler la vitesse, environ 200 KTS, car la loi aux USA exige qu’un avion de ligne ne doit pas dépasser 250 KTS en dessous de 10 000 pieds
 
 
et je crois que tu peux mettre l'apu dès que tu sorts de la piste

C'est vraiment tres reel comme jeu quand même

Bonjour a tous. Voici ma toute premiere video de FS9 et c'est moi qui pilote.
 
http://www.youtube.com/watch?v=bkp6dPI3nZM

 
Oui c'est valable dans le monde entier je crois  
 
C'est vrai que ça me fera économiser un peu de temps, merci tu tuyau

Voir ici pour les classes: http://www.ff-aero.fr/accueil.php? [...] 0&page=195
Ok, c'est pour le VFR, mais on peut voir qu'en classe B et C/D par temps clair, il n'y a aucune limite de vitesse sous le FL100

Salut à tous (et à toutes si y a des filles mais ça m'étonnerait )
J'aimerais savoir quel joystick (ou autre enfin un truc pour pouvoir jouer à fs2k4 avec quelque chose de mieux que le clavier) qui n'est pas du haut de gamme (en gros un truc qui va pas me couter tout le peu d'argent que j'ai et oué j'ai 15ans je travaille pas ) mais qui reste quand même de bonne qualité me conseilleriez-vous ? Merci d'avance !
 
Dans un 1er temps (après une petite recherche) j'ai pensé à http://www.saitek.com/fr/prod/cyborg_evo.htm , qu'en pensez vous ?

j'ai un doute pour les classes B et C... faudra que je relise un peu mes docs de réglementations.
je pensais que tout aéronef civil était astreint à 250kts max sous FL100 sauf dérogation d'un trôleur habilité.

@ Trefledepi que_W => Je dirais Saitek. Ils se trouvent partout. A tous les prix.
 
Bien qu'ayant un X52, je préfère les vieux microsoft FF2 (sans FF). Le X52 permet d'avoir une excellente maitrise des gaz à moindre coût.
On pose un 747 (réaliste) les doigts dans le nez en gros. Les petits appareils se contrôlent aussi très facilement.
 
NB: Faut éviter de charger un profil "saitek" dans le SST.  Le choix des touches du joy y est bidon et handicapant.

Un pilote peut dépasser cette limite , ça ne tuera personne , mais c'est plus administratif.
 
En tout cas , pierre320 (pilote d'a320) disait que si tu veux aller plus vite tu peux , mais ça étonnera peut-être le controlleur

merci de ta réponse, je prendrai donc surement un saitek (mais pas le x52 car il est un peu trop au dessus de mes moyens )

 
ce saitek cyborg evo a une bonne réputation chez les joueurs, pas cher mais il souffre d'un gros défaut:
 
--> il est fragile c'est à dire qu'en cas d'utilisation de type hardcore-gamer ( plusieurs heures par jour ) alors au bout de 6 mois l'axe prend du jeu , on perd de la précision  et le joystick est alors bon pour la poubelle
 
c'est ce que raconte un client ici ( à la fin de la page ) :
 
http://www.ldlc.com/critiques/PB00 [...] g-evo.html
 
perso je préconiserais plutôt un Saitek X52, très bien adapté à flight simulator mais il se fait vieux, et possede des lacunes comme un ressort trop mou ( pas assez de dureté dans l'axe du joystick )
 
l'idéal ce serait que Saitek sorte enfin un successeur au X52 à la rentrée avec pourquoi pas  une option "Force Feedback"
 

la petite règle à respecter est que tu peux tout faire en aéronautique... tant que tu as l'autorisation (administrative, humaine ou mécanique)

 
=> Le profil FS2004 dispo sur le site de SAITEK.
 
Faut un peu suivre !  
 
 
 
 
PS: Quand un X52 clignote c'est là que les soucis commence. Ou comment se ruiner sont petit windows !    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ha ok, un profil fait/"made in" Saitek  
A vrai dire, depuis que je possède du matos Saitek (ou Logitech d'ailleurs ), j'ai jamais utilisé les profils qu'ils fournissent directement ou indirectement.
 
Me suis toujours créé mes propres profils "sur mesure", et patiemment, comme ça je les connaissais vraiment bien et j'arrivaient à les utiliser sans problème  
 
Il clignote ?  J'ai encore jamais réussi à faire ça moi. Tu as pensé à regardé la date ou l'endroit où tu volais ? (c'était ptet un 25 décembre ou tu survolais ptet la Laponie )  

 
Chez moi il fonctionne parfaitement. Un X52 qui clignote est synonyme d'emmerdes absolues. Ré-install Windows & Co. Leurs drivers sont tellement lamentables.    

J'adore la fenêtre

j'me disais que si je me prenais un X52 ça serait plus judicieux que prendre un cyborg evo si ce dernier est fragile à long terme ça serait peut être une meilleure chose, bon ok je suis un boulet mais c juste pour savoir, vous avez déjà eu des soucis avec (x52) et depuis combien de temps vous l'avez ? Avec une utilisation fréquente ?
 
(promis après j'me tais )

 
 
Je dois aller faire une réinstallation de windows chez un "client" pcq celui-ci à commis l'erreur d'installer les drivers du CD en voulant installer le SST. Et installer les anciens drivers sur ceux d'internet ne pardonne pas. Joystick inutilisable + une collection de messages d'erreurs de windows de toutes natures. Problème impossible à résoudre au demeurant et ce même en nettoyant la registry, les drivers, etc ...  Pire qu'un virus!!    
 
Mais si l'on ne se trompe pas et que l'on suit correctement la procédure des les tous premiers instants, le joystick fonctionne ... normalement.  

tiens d'ailleurs c'est quoi le SST ?

 
 
L'interface d'affectation de profil.  => Google please

http://www.google.fr/search?hl=fr& [...] ogle&meta=  
 
ben disons que...

 
 
"Saitek + SST" aurait été bien plus pertinent, non ?

c'est vrai

J'ai encore gagné le concours Simflight. J'vais recevoir un nouvel hélico.
 
Youpiiiiiii  !!!

De quoi patienter en attendant la démo qui doit sortir ce mois.
 
http://simuvuelo.org/pagina01.aspx?npag=93

 
Au fait, pourquoi? Tant que les moteurs sont en marche, no souci. Ensuite, à la porte, on brancherait directement le câble à l'avion et le pilote couperait la mécanique... Comme ça on gaspille moins de fuel

Au temps pour moi, il y a écrit clair. Ce n'est pas par temps clair, mais avec une clairance

Ce ce que j'ai dit. S'il n'y a pas de rotation après, on branche un groupe de parc. Sinon, on la laisse allumée afin de pouvoir démarrer les moteurs. Ensuite il faut savoir que suivant l'appareil, il faut au moins deux génératrices pour assurer les fonctions vitales de la machine. Si la gen. d'un bimoteur tombe en panne, il faudra lancer l'apu. Elle fera alors office de gen de secours. Ceci comporte un inconvénient: il n'y a rien de moins fiable qu'une apu. C'est pour cela qu'il faudra immédiatement interrompre le vol si la machine se retrouve dans ce cas de figure

du temps du X-36, il y avait un USB Killer sur le CD du driver qui prévenait ce genre de choses...

Chépas si vous l'avez vue cte vidéo
 
http://www.jeuxvideo.tv/video-3-tr [...] 23047.html
 
Ca ma grave motiver pour l'acheter !!!
 
2questions : Le jeu il sort quand ? (la flemme de chercher, svp dite moi la date) Pour jouer en 16/9 tout à fond (écran 20' inside) une X1950XT 256DDr3 suffiera ?
 
Merci d'avance