Reprise du message précédent :

 
Hangar Perso pour ce printemps 2005:
 

• F1 Level-D 767
• F1 ATR 72-500
• Cessna Centurion 210m (Carenado)
• F1 Beech Bonanza A36***
• Aeroworx Beech Kingair 200
• Realair Spitfire MkXIV***
• PMDG 1900c

 
*** avions favoris

 
les deux
 

 
Beech 1900D, 777-300ER, 737-700 pour l'instant
 

 
ça dépend qui a modélisé l'avion

ça peut être sympa histoire de changer: http://www.avsim.com/pages/0605/P3/P3.htm

Quelqu'un a participé au Crowed Skyes hier?
moi l'horaire ne me convenait pas,mais j'ai fait quand même un petit vol entre la Jamaique et Haiti pour continuer mon petit tour à la découverte des Caraibes.
 

non, je ne volais pas
 
Jersey Approach Online
27 en usage, temps sympa pour le l'entraînement aux instrus
EGJJ 050750Z 25012KT 5000 -RA FEW001 BKN002 12/12 Q1021 TEMPO BKN004

l'industrie aeronautique russe avait le don de produire des engins où la réalité dépassait la fiction:    
http://www.airliners.net/open.file/853125/L/
 
Edit:
il suffit de clicker sur l'aéroport "Monino" pour avoir un aperçu de ce qu'a produit l'industrie russe dans le domaine militaire.
 
Re-édit:
il passe pas sur M6 ce soir,celui-ci?
http://www.airliners.net/open.file/844574/L/  

Bonjour a tous
Ca fait un moment que je suis inscrit sur Forum hardware et, honte a moi , je n'avait jamais vu qu'il y avait un topic réservé à FS.
Je poste ce message pour vous faire connaitre la compagnie virtuelle Eurovol. Passionnés de simulation aérienne, nous avons décidé de créer il y a un certain temps une compagnie aérienne virtuelle pour Flight Simulator. Cette compagnie virtuelle s'adresse aussi bien aux joueurs occasionnels qu'aux plus fanatiques d'entre nous.
Pour voler, nous disposons d'un serveur de vol toujours ouvert gracieusement prété par Maniacair pour ceux qui connaissent.
Si vous souhaitez en savoir plus sur eurovol, n'hésitez pas à visiter notre site : http://eurovol.freezee.org
Spacewanker

Bon, je ne despère pas de revoler un jour ... je suis un poil pris au niveau du taf en ce moment mais j'ai installé la nouvelle version de Ivap (la 1.0) et le MTL2. Ca a l'air d'etre pas mal et j'ai mes 2 avions favoris dedans
 
ATR72 (meme si la livrée n'est pas la livrée Air Caraibes) et A330-200
Ca le fait donc

UP!!    
   

'llo
 
j'ai fait un vol d'entraînement IFR entre JSY,GUR et JSY en B350 hier soir (touch sur EGJB)... je rentre sur Jersey/09, je coupe mon moteur #2, je préviens l'ATC de Guernsey_TWR et il me dit "Pourquoi le coupez-vous ?"... on n'est même plus libre de ses actes dans la région ?
 
ce soir un vol Jersey-Nantes-Jersey normalement pour un training 757. mais je ne sais pas l'heure pour le moment
 

Glasgow-Almeria pour ceux que ça intéresse...
FL350 / C17 GlobeMaster III
EGPF DCS WAL BCN BHD DIN NTS BDX BTZ PPN BAN CJN YES AMR LEAM
 
edit: et m*... soucis moteurs, hop dct Manchester...

les 24h d'IVAO vont commencer dans 1/4h...
 
de ce samedi midi à demain midi, il y a de quoi visiter sous ATC

1ère traversée de l'atlantique sous IVAO.
Flight:LPPT-SBGL; depart time:0800Z;Flight Time:9H30.
 
 

bon vol
je fais LFLC-LFRB pour l'instant

bonjours a tous,  
 
Je suis nouveau sur ce forum donc je vais me présenter un petit peux: je sui étudiant dans le sud de la france et je suis un passionné d' aviation depuis toujours. j' ai commencé avec MFS95 puis le 98, puis j' ai laisser tomber un peux la simulation pour me conssacrer au études et maintenant je recommence avec la version 2004.  
j' ai donc recommencé ma formation depuis le début et je suis en train de passer mon brevet de pilote privé sur msf2004.
Voila pour les présentations et bon vol!

 
une fois aguerri au pilotage, passe nous rendre visite sur IVAO

j'entame la phase la plus solitaire de la traversée.
en cas de panne je serai un peu dans la m*    puisque je m'éloigne des cotes africaines et du cap vert.
maitenant c'est de l'eau pendant des centaines et des centaines de Km.
 
Edit:je vois sur Servinfo qu'un autre pilote va aussi à Rio,et arrivera quelques minutes après moi théoriquement.

n'empêche, tu as du bol dans ton cockpit, c'est l'horreur au sol... déconnexions dans tout les sens, autant pilotes que ATC, c'était le foutoir que je suis arrivé sur Brest.
 
grâce à ces déconnexions, j'ai gagné mon pari avec l'ATC lors d'une descente à 5000ft/min pour être à 3000ft sur ARE

5000ft/min ? Sur quel appareil ?

737-300 pourquoi ?

bonjour,
 
vous connaissez un site où l'on peut voir des photos de cockpits d'avions ?
 
car j'aimerai bien comparer la qualité de modélisation des cockpits, des instruments de FS2004 par rapport à la réalité
 
par exemple sur le cessna ( modele blanc/vert à train non retractable ) fourni dans FS2004 la planche de bord me semble un peu trop dépouillé ( les instruments ne sont pas doublés par exemple ), bizarre

www.airliners.net par ex.
 
dans les options de recherche choisis 'Flight deck'

arrivée à Rio de Janeiro il y a quelques minutes.
l'approche a été faite un peu la TBone:j'ai perdu le trôleur de l'approche pendant quelques minutes(je n'avais plus que l'unicom alors que Rio avait l'approche et la tour).donc en essayant de retrouver la radio,j'ai pas trop suivi ma descente et donc en finale,j'ai sorti les spoilers et un peu plongé pour retrouver le glide.    

arf
 
un trôleur va passer son C2 sur Nantes, si vous voulez un contrôle de qualité pointez-vous là-bas ce soir (mais je ne sais pas à quelle heure)
 
pilotes expérimentés demandés, ça risque de bouchonner

Elbarto--->les instruments ne sont doublés que sur les appareils faits pour l'IFR , et encore , pas tous. Le fait que les commandes le soient n'implique pas que les instruments le soient(cout très élevé).

allez hop, je me lance, Jersey-Nantes-Jersey, B737-300
 
on verra mon niveau IFR comme ça

et voilà... de retour à la maison... "cleared for Jersey 1D, 3000ft, report over JSY" d'habitude c'est moi qui dit ça

j'ai regardé l'émission sur l'A380 hier soir.
je suis resté un peu sur ma faim,j'aurais aimé plus d'images de vols de l'avion.
ils ont déjà testé l'autoland alors qu'ils n'ont qu'une soixantaine d'heures de vol.

l'autoland si vite c'est que l'appareil doit être (relativment) sain.
en même temps, la partie logicielle du A/P tourne depuis un moment dans le simu...
 
au fait, j'ai lu je ne sais plus où que les Airbus sont autotrimés... qq'un confirme ?

 
ouais le pilote disait que d'habitude les autoland se font à un stade bien plus avancé des tests.
Mais apparemment l'avion semble se comporter comme sur le simu.
 
il me semble aussi que le trim des airbus est géré automatiquement.

Le trim des airbus peut être automatique (pour un décollage et un aterrissage optimisés), ou manuel. Il s'agit des deux gros volants noirs et blancs disposés de chaque coté de la manette des gazs.
http://www.atr56.it/images/Cockpit%20A340.jpg

 
je viens d'aller sur ce site, je remarque alors que le cockpit du boeing 737-400 modelisé dans flight simulator 2004 n'a rien à voir avec le vrai cockpit
 
en effet les cadrans analogiques du boeing ( carburant, moteur etc ) sont modelisés grossierement dans FS2004, ça manque de finesse
 
existe-t-il des avions gratuits beaucoup plus réaliste pour ce boeing installable sous FS ?
 
je crains le pire aussi pour le learjet45 qui m'a toujours semblé modelisé grossierement au niveau du cockpit
 

De quels cadrans analogiques parles-tu ?
Pour ce qui est des données moteurs , il sont encore assez réalistes , tu est peut-être tombé sur une plus vieille version (732 ou 733) ou les cadrans sont de véritables pendules. Mais il est vrai que la disposition et le nombre de ceux-ci est assez loin de la réalité.

 
ben avec le 737-400 fourni avec FS2004 tu as au centre des petits cadrans mais ils ne sont pas à aiguilles, c'est une fusion batarde entre l'analogique et le numérique, alors que sur les photos que je vois sur le site ce sont des vrais cadrans à aiguilles
 

"La fusion batarde" existe réellement. Je l'ai vue , nottamment ds les 734 et 735. Ce n'est pas une invention. Pour ce qui est des cadrans à aiguilles , appellés pendules ds le jargon " , il sont présents sur les vieilles versions (732 , 733 et les premières séries de 734).

Voilà , en cherchant bien:
http://img71.echo.cx/my.php?image=8485552rn.jpg

bien vu ze flyer
 
je ne connaissais pas ce type de pendule "electronisée"
 
mais bon Microsoft aurait pu faire un effort de réalisme pour le cockpit du 737-400 vu le prix du logiciel, il me semble que cela n'a pas evolué graphiquement depuis FS2000 ce 737-400

non , effectivement , mais ya bcp de panels gratuits sur avsim et autre. A a part ça , les instruments sont assez fidèles. J'ai pu les essayer lors d'un vol un simulateur réel de 734 , et le comportement est assez réaliste.

il serait interessant de mettre sur le premier message de ce topic des liens pour télécharger des appareils gratuits les plus interessant, certains liens sont morts ( a340 )
 
je suis déjà allé sur avsim, beaucoup de choix mais il faut faire le tri,
 
je cherche en ce moment un avion airbus, grand absent de FS trop américain

quel type ? a319/320/321/330/340/380 ?
Pour les trois premiers , je te conseille les appareils iFDG , qui sont d'excellent facture , à condition que ta config soit à la hauteur. Pour ce qui est de l'a340 , tu en trouveras de très beaux modèles chez Project opensky