Reprise du message précédent :

On peut le faire, mais un jeu vidéo comme FS doit gérer plein de paramètres  
C'est surtout une histoire de compromis pour la charge CPU. Si c'est pour que les joueurs râlent parce que ça rame à mort ce n'est pas la peine.

 
Quand j'étais gosse, j'ai fait une séance de simu chez AF.
 
Le moniteur m'avait bien fait marré.
 
 
Je regardais tranquillement, et la il me dit : "tu veux voir un truc marrant ? appuie sur ce bouton" Bim, feu en cabine avec de la fumé qui sort de partout.  En pleine séquence d'atterrissage avec un moteur en moins dans l'orage  

arrêtez de upper ce sujet SVP , la hype commence à monter et je regarde les derniers CPU intel pour une upgrade.
 
en vous remerciant

En aviation generale c'est en effet la partie la plus importante du cursus : toujours faire confiance a ses instruments. Lors de ma qualification instruments, on a des recovery de tenues de vol avec la moitie des instruments du cockpit HS. Ton instructeur te met en pleine montee en virage gaz reduit ou alors avec une assiette a piquer et en virage.
 
Ca se fait normalement en fin de test. Je me souviens sur le trajet du retour avoir avoir une oreille interne completement HS. Meme lors du circuit en condition meteo degradees j'avais l'impression d'avoir 20 degres d'inclinaison alors qu'on etait en vol droit.
 
Objectivement, le simulateur a ete top quand je preparais mon IR. La semaine prochaine, je passe ma revalidation. Je suis sur MSFS pour reponcer un peu tout ca. Vue cockpit uniquement, avec les instruments sur tout l'ecran. Ca remet bien dans le bain.

Et aussi la vitesse ou la désorientation peut arriver.
 
En parachutisme. Le temps de traverser un nuage, ca m'est arrivé de plus savoir dans quel sens j'étais.

La technique du crachat ne marche pas ? tu regardes dans quel sens il va.
Ok j'arrête là

Dev stream sur FS2024 : https://youtu.be/4U34nWN6Euo

Compte rendu sur reddit : https://www.reddit.com/r/flightsim/ [...] h_qa_with/

Ce que je retiens :

• les 64Go c'est vraiment pas obligatoire c'est surtout pour ceux qui veulent jouer a fond avec pleins de logiciels tiers en simultanés
• l'idéal spec c'est pour du 4k ultra 30fps, le recommandé du high en 1440p
• 20% d'amélioration du multicore globalement
• SDK day one
• perf VR comme sur FS2020
• pas de DX11
• amélioration des nuages, meilleur gestion de la lumière dedans, et plus de turbulence dans les gros nuages, ajout de cirrus
• tornade que pour les missions pour le moment
• on pourra revenir dans le temps pour avoir un temps particulier d'une journée à un endroit
• FS3 sur la roadmap
• les achats de 2020 vers 2024
• on pourra acheter les avions de la premium deluxe indépendamment
• en carrière après le crash de notre avion on devra payer les réparations
• les trainings ne sont pas obligatoire mais les certifications le sont pour pouvoir faire les missions

 
Sur l'aspect modélisation c'est une question de résolution spatiale et temporelle (ton flux d'air, tu simule 1cm3 ou 1mm3 ou 1µm3, avec un stepping au 1/60, au 1/240 ou au 1/10000ème de seconde), et des données d'alimentation du modèle: un développeur externe aura moins accès aux "bonnes" données  (tous les cas particuliers aéro) par rapport au constructeur pour son simulateur proprio.
 
Et de la même manière un fabriquant d'avion fonctionne aussi de manière empirique lors du développement de l'appareil: la plupart des organes aéro sont expérimentés localement, puis itérés globalement - même eux ont un certain niveaux d'approximation attendu lors du premier vol d'essai, avec des asservissement qui peuvent déconner dans les avions modères pourtant issus d'une ingénierie par simulation (et pas inverse).

bon y'as pas de beta public lôooo, c'est quoi ce bordel !!!!

pour vous donner une idée, pendant mon stage de fin d'étude il y a 20 ans, je faisais tourner des calculs de simulation d'écoulements aéro dans les tuyères de moteur, la simu ne se faisait qu'en 2D pour limiter la charge, et ça prenait plusieurs heures (6-8h) sur un supercalculateur
 
Même si c'était il y a 20 ans et sur un PC puissant aujourd'hui, faire tourner les calculs en temps réel et en 3D, ça reste compliqué

 
Pour préciser, le ratio perf écran / perf VR sera le même que celui de FS2020.

FS3 ?  

FSR3

Oups oublié le r effectivement.

 
 Oui, c’est une différence importante quand même, si tu avais 60 fps/30 fps sur FS2020 et que tu as 30fps/15fps sur FS2024, ça vaut la peine de gérer les attentes  

Sur le multicore, ils parlent de passer de 50% à 80% d'utilisation des cores c'est 60% de gain (0.5*1.6), pas 20%.
Bref si ils ont massivement parallélisé, plus les scènes seront chargées, plus le gain sera là. Mais bon on pourra pas comparer 2020 vs 2024 sur des trucs que seul le 2024 fait.
 
Le D3D12 en renderer principal est logique, la clientèle a pas peur d'investir et le parc est déjà là. Est-ce qu'ils auront le VRS d'utilisable pour exploiter le tracking fovéal, ce serait cool.

Les aéroports disponibles dans FS2024, selon les versions, seraient simplement ceux déjà disponibles dans FS2020 mais "améliorés" avec la nouvelle librairie d'objets intégrée.

Rappel de la liste:

NB: Pour ceux qui ne volent que sur des avions et aéroports d'éditeurs tiers, la version "standard" est amplement suffisante.  

Les arbres alignés en seuil de piste seront mieux définis ?  

Demodex.
 
Est-ce que les acheteurs Deluxe/Premium de MS2020 vont automatiquement hériter des aéroports comme c'est le cas pour les avions ?

 
La simulation d’écoulement pour la simu temps réel c’est spécifique aux simu grand public. Pour moi ils ne s’amusent pas a faire ca sur les FFS pro. Par contre ils ont accès a toutes les données d’essais pour simuler de façon comportementales toutes les phases critiques.
Y’a sûrement moyen de prendre les modèles en défaut en sortant de l’enveloppe de vol certifié mais en même temps on ne s’amuse pas a ça pour de la formation.

Vous êtes taquin.
Apprécié.  

 
C'est tellement ça

J'ai du revalider mon IR cette semaine. J'etais bien content de pouvoir me faire 5h sur MSFS pour me re-approprier un cockpit de PA28 et surtout poncer les differentes procedures.
 
C'etait pas mal puisque la veille j'avais mis dans le simu les conditions meteo a venir pour le test le lendemain. 20kt de vent prevu donc ca bougeait pas mal, le jour J j'ai eu quasiment la meme derive que sur simu. Bref, mangez du simulateur c'est bon. Et pour info, aucun probleme quelconque sur les modeles de vol.
Oui l'arrondi c'est pourri, mais j'ai trouve aucun simu sur le marche qui arrive a bien representer la transition en effet de sol et les notions de flottement.
 
Par contre les transitions meteo sur MSFS en percee ILS c'est exactement ca sur le rendu IRL. En revanche, il sait pas simuler une oreille interne en vrac apres un test IFR la tete baissee tout du long. J'ai mis 5min avant de mettre le contact dans la voiture quand je suis reparti
 
edit: faut garder a l'esprit que l'IR c'est vraiment un test sur une facon archaique de voler aux instruments avec des arcs DME a la main, approche NDB (kill me please, surtout quand au moment du coucher du soleil ton aiguille ADF fait un 180 tellement ca perturbe les ondes), approche ILS procedurale. On fait jamais ca IRL et ca coute un fric monstre de cramer des heures de vols pour ca. Donc le simulateur pour se remettre dans le bain c'est parfait.

Tiens c'est drôle les sensibilités je n'ai jamais eu de problème d'œil.

Effectivement un test IFR ça devient archaïque et au final inadaptée. Bravo pour ta prorog c'est pas simple et pour l'ifr le simu est un bon support car c'est pas l'arrondi le point clef.

Cool Quenteagle  

Je vais peut-être m'y mettre à l'IFR. Je me suis inscrit hier dans un nouvel aéroclub suite à ma mutation cet été. Ils ont un avion certifié IFR (Un C172 SP avec G3X), un simu certifié et un programme IFR ainsi qu'un programme Basic IR en cours de validation. C'est l'occasion de se lancer

N'hésite pas le basic IR c'est une très bonne chose de la part de l'EASA. T'as juste des minima un peu plus élevés mais honnêtement si t'es obligé d'aller taper les 200' sur une approche ILS à mon avis t'avais rien à faire en l'air à la base.
Le G3X est une tuerie, on a ça sur notre avion. Ça rend l'IFR très facile et ça fait du bien de ne jamais avoir à recaler ses instruments. Fonce si tu as l'occasion. Le 'vrai' IR c'est une autre paire de jambes en formation. A moins que tu cherches à voler en dehors des frontières EASA ou que tu veux te professionnaliser, je ne vois pas l'intérêt.

Je pense partir sur le Basic IR oui. Après à voir car j'envisage peut-être un CPL mais pour faire instructeur, mais là pour le coup je ne suis pas encore décidé.
Pour le G3X, je vais découvrir ça, on a ça sur 4 Br23 et un des C172 (celui IFR) de l'aéroclub. Ceux des BR23 n'ont juste pas la base de données IFR

Clairement hormis quelques cas particulier une percé au minima en petit ça se fait mais ça peut impliquer un passage prolongé dans la couche. C'est pas confort et les gains... Discutable. Déjà fais, ça laisse des souvenirs les vols comme ça.

Par contre la formation te donnera de bonnes billes pour avoir les bons réflexes de survie pour toi ou tes futurs élèves.  Notamment en préparation des vols et briefing.

Je viens de recevoir un quest 3 (casque VR) et j´ai donc pu essayer FS avec.
 
Et bien c´est bluffant et trés immersif, quel pied!
 
Y a t- il ici des joueurs de FS en mode VR?

Et tu as quoi comme pc pour faire tourner le bouzin ?

 
Ryzen 9 7900x et une 6750xt
 
Ca tourne franchement bien en high.

Tu es sur que tu es en high ? car par defaut quand le jeu passe en VR il te met les preset VR et c'est loin, vraiment très loin du high

 
Ouep, sur un Pico 4. Je fais ça notamment quand je fais du VFR en ballade ou de l'hélico.
Question config, j'ai un 7800x3D et une 3080.
 
Pour le casque, j'envisage de passer au PSVR2, qui a priori est pas mal et compatible avec une appli via steam depuis peu, j'attends juste qu'il y ait un peu plus de retours.

VR aussi avec un Quest 2 en cable link.
Ce matin je viens de me faire les gorges du Verdon puis direction Nice et amerrissage dans la baie de Monaco avec l'Icon A5  
Bon, près du sol c'est quand même assez grossier (avec notamment des arbres qui popent n'importe où...), avec aussi dans certains endroits un gros soucis d'échelle entre l'aéronef et le monde qui nous entoure.
J'ai l'impression que l'appareil est démesuré par rapport à certains bâtiments.
J'ai téléchargé 2 ULM gratuits et ça rend vraiment bien sans carrosserie autour du pilote et à faible vitesse.

petite question concernant les logiciels tiers.
j'utilise aitrack depuis un moment:
https://github.com/AIRLegend/aitrack
logiciel open source gratuit de headtracking qui fonctionne vraiment bien.
mais je me demandais si y'avais un logiciel equivalent qui ferait de l'eye tracking
y'as https://beam.eyeware.tech/ en payant mais ca serait pas mal d'avoir un projet open source et surtout gratuit dans le meme genre.

Aitrack fonctionne de concert avec Opentrack, gratuit lui aussi.

https://www.flightsimulator.com/insider-registration/
inscription pour une alpha de fs2024 durant le mois d'octobre  
la news:
https://www.xboxygen.com/News/50363 [...] -en-avance