Reprise du message précédent :
Bah c'est pas possible non ? faut quoiqu'il arrive une licence ulm non ?

Il me semble en effet.

Dîtes vous utilisez un soft/mod pour avoir une vraie map en vol ?
J'ai vu qu'il y a "Little Navmap" et aussi un autre (me souviens plus du nom) qui affiche via un serveur local une carte open street map.
 
C'est lequel votre préféré ?

J'avais testé VFRMap à sa sortie, ça fonctionnait pas trop mal.
 
Tu peux utiliser Volanta qui est surtout un flight tracker.

Ah oui voilà il s'appelle VFRMap celui dont je ne me souvenais pas le nom
Je vais regarder aussi Volanta  
 
Merci !

Moi j'utilise VFRMap depuis le début.
Ultra simple avec en bonus les indications essentielles (vitesse, altitude, volets, compensateurs)

dites dans la "vrai vie" le système VOR c'est encore utilisé ?  
 
je m'essaye à des vol plus "réglés" de temps en temps
 
mais le VOR je pige pas l'intérêt face au GPS.

Face au GPS, il n'a plus aucun intérêt sauf celui de tricoter les routes à l'ancienne.
 
Il n'y a aucun intérêt intellectuel à naviguer au GPS (comme en voiture), c'est juste plus securisant, propre, aseptisé et plus "carré" car (généralement) automatisé.
 
Naviguer (manuellement ou pas) aux VORs (et NDB) est et reste un chouette moment de satisfaction quand tu perces la couche à l'arrivée, pile à l'endroit attendu

 
Yep je vais passer sur VFRMap, merci.

ouais c'est marrant de passer de VOR à VOR de temps en temps je trouve

pour les détails.

le beau temps revient, je crois que je vais lâcher quelques euros pour aller piloter un vrai  avec quelqu'un

Surtout que MSFS ne livre pas les outils nécessaires pour faire de la nav VOR à VOR. Sous FSX, tu pouvais au moins imprimer la carte sur un A4 et jouer du rapporteur.

C'est de la redondance et ca reste tres utilise en GA et sur encore pas mal de procedures de depart ou d'arrivee IFR. Par exemple, la grande majorite des points de navigation (ceux en 5 lettres) se situent a une intersection de 2 radiales VOR, en plus d'avoir leur coordonnes GPS. En tache de fond le FMS va verifier la position de l'avion grace au signal GPS recu mais aussi via les centrales inertielles de l'avion qui sont recalees automatiquement avec des VOR (et signal GPS).
 
Le probleme de tout ca c'est que les VOR sont des installations physiques qui coutent donc de l'argent a entretenir et avec les nouvelles technologies on cherche a reduire ce cout. Tu verras donc avec le temps les VOR se faire de moins en moins nombreux. Les procedures de depart RNAV sont deja un bon exemple de ce qu'il nous attend dans le futur.

Et du coup, un pendulaire ca serait pas plus fiable ?

Je fais de la nav VOR-to-VOR sous XPlane et il n'a pas d'outil particulier non plus...
J'utilise SkyVector.com 99.99% du temps.

ben c'est plus ancien que le GPS.

Ba sous xplane la carte donne tout les vor+fréquence dans le jeux... Et sauf changement cest pas le cas dans flighrsim'

Après c'est pas très handicapant mais un peu moins confortable.

Certes, mais la nav se prépare _avant_ normalement  
 
Mais je compatis, la carte de MSFS c'est le vide affectif total

Je suis près pour le panel @home
 

 
 
Sympa les iPad utilisés comme ça, je vais peut être me prendre les 2 applis payantes pour avoir tout les contrôles dessus ( la c est juste deporté )

Mmmf j'aimerais bien faire ca mais mon ipad1 boucle sur le démarrage (batterie dead je pense)

achètes des tablettes chinoises  

Non mais j'en ai un autre recent mais celui la il aurait pu rester sur son socle a pas bouger ca aurait été top

Un cache qui positionne les tablettes l'une à côté de l'autre, positionné sur le yoke.
L'écran derrière et une vue cockpit dégagée.

Dans un premier temps, dans une première version, pour 3x rien, tu as ton home cockpit.
De rien.

Tu y met quoi dessus  pour avoir les instrum ? J'avais essayé un truc y'a pas longtemps sur le mien (ipad 2 ou 3 chai'plus) mais trop vieux...

Ah mais juste les maps sur un vieux machin comme ca pas plus

Ah OK, tu me rassures

une solution qui peut être sympa est d'utiliser des petits écrans plats avec raspi derrière...

Oui, voire même sans Rpi. Y'a des petits écrans destinés Rpi avec HDMI et alim USB que tu branches sur le Rpi. Pourquoi ne pas les brancher direct sur la babasse ?

Concours
 
MAYDAY MAYDAY

 

 
En VR matos inutile car pas possible de voir sur quel bouton appuyer avec le casque sur la tête....  

Ca 'commence fort !

Je confirme. A moins que tu veuilles finir dans mon bureau

Je les utilise dans mes nav'. Soit en direct, soit pour flanquer un point de passage. Mais c'est dans le cadre de la formation.
En réel, le GPS est de plus en plus privilégié. D'ailleurs sur Orly le VOR n'est plus en service depuis un baille suite à un soucis et n'a jamais été remis en service. Entre le GPS et la RNAV, sur les gros terrains ça n'a plus aucun intérêt.

 
Ça ce fait très très bien ce, j utilise les deux

Le Carenado PA34T SENECA a l'air de recueillir les éloges des testeurs sur Youtube, certains disant que c'est le meilleur avion que Carenado a sorti sur MSFS, surpassant le Mooney. Compte tenu du prix (surtout lorsqu'il y a des promos), ça peut être un avion très intéressant. J'attends les prochaines soldes et je me le prends.

Parlons en de RNAV... J'ai essayé de m'y mettre récemment, a chaque fois les altitudes sont manquantes... J'ai pas de chance sur les approches que j'ai tenté ou bien c'est pas implémenté du tout ?

Aucune idée. Je ne vole pas en liner sur MSFS, je ne fais quasiment que du GA et un peu de jet mais vite fait

Rien à voir avec les liners ou pas, c'est surtout IFR or not IFR

Les niveaux de vol en croisière ne sont pas les même en fonction de ta machine.
 
Après pour les altitude lorsque l'on utilise une SID elles sont indiqué sur la carte de la SID... Les altitudes minimum sont présente sur le routier...
 
Et pour les STAR et approche les altitudes sont indiqué... En générale on commence a 3000Ft/sol et a 10 Nm du terrain on reprend le descente sur le plan a 5%.

Oui en utilisant une carte tu y arrives en te paluchant les taux de descente à la main. Mais j'ai vu des tutos (sou s xPlane) ou sur la même approche, on arrive à avoir une VNAV prise en charge par l'avionique. C'est ça que j'arrive pas à reproduire.

 
Au final ça peut être sympa pour faire une mini-ki

Je viens de voir qu'il commence à y avoir des mods d'aéronefs vraiment intéressants.

L'hélico Airbus H135 qui est ZE hélico de MSFS,
le mod du DA62 le rend vraiment bien: non seulement il vole bien mieux, mais il y a de nouveaux boutons et même je crois bien de nouveaux écrans dans le cockpit.
J'ai pas encore testé les Savage Gravvel et Carbon mais j'en ai entendu du bien.
Faut que je teste le mod du TBM aussi ainsi que le DA-40 NGX.
Il faut que j'essaye aussi l'Alphajet et le Mig-15 ainsi que ce planeur.