Reprise du message précédent :
tiens, je viens de voir sur Tweeter qu'un Service Pack de ce C90B vient de sortir... de même que celui du Seneca II sous XPlane.
 
j'ai quand même bien l'impression qu'en fait ils attendent qques jours entre la release et le service pack afin d'embêter les p1r4t3s qui ont pris la première version et qui ne releaseront sans doute jamais les service packs.

La division canadienne est fière de vous annoncer cet événement entre Montréal et Toronto !

Avec plus de 480 mouvements par semaine, Toronto-Montréal est l’une des routes les plus achalandées en Amérique du Nord. Combien de rotations êtes-vous capable de faire ? Deux, trois, ... peut être plus? Même pour un vol, joignez-vous à nous et ensemble nous lierons ces deux mégalopoles comme cela ne s’est jamais vu !

Cartes

Montreal CYUL - http://www.ivao.ca/charts/cap,cap5

Toronto CYYZ - http://www.ivao.ca/charts/cap,cap4

Routes

Ci-dessous les routes réelles pour les vols:

CYYZ-CYUL
V98 MSS V203 FRANX (LOW -- Sous FL180)
YYZ J594 MSS V203 FRANX ( high -- au dessus du fl180)
GOPEV MSS V203 FRANX ( high -- au dessus du  fl180 RNAV)

CYUL-CYYZ
YUL V316 YOW V300 YSO (low -- sous fl180)
YUL J509 YOW J546 YSO (high -- Fl180 au fl220)
KANUR direct TUKIR direct YSO ( high -- fl240 et au dessus RNAV)
YUL J579 MAVOD J546 YSO ( high -- fl240 et au dessus NON-RNAV)

Nous comptons sur vous !

Parfait pour du Turboprop

 
 
Carenado devrait taguer ses .EXE. C'est devenu possible aujourd'hui et ça ne coute plus une fortune. Juste histoire que le couillon qui fuite l'exe ou un rip se retrouve à la rue.  

czst
 
http://www.youtube.com/watch?v=gDJ [...] e=youtu.be

N'importe quoi    
 
Et puis que sa femme soit violée aussi tant qu'on y est  

Il devrait surtout faire leur simobject à 5 ou 10€ plutôt que 30... Il y aurait certainement moins de piratage amha.

 
C'est vrai que si tu mets en évidence le type qui diffuse ton logiciel pour lequel tu as passé plus d'un an a bosser, tu lui envois forcément un bouquet interflora avec une carte postale du Chili.  
 
 

4 ans déjà que j'ai pas posté sur ce topic    
 
 
Y'a de grosses nouveautés que j'ai ratées ?  

j'ai riz
 
sinon, j'ai craquelé pour le Seneca II, ah oui, ce sera sur l'autre topok  

 
Flight bien sûr !!!!!!!!!!  

Elle est sympa cette livrée sur le p46  

 
Sympa le suppositoire volant  

Quel plaisir de lancer FSX, de choisir un avion et d'admirer le talent des créateurs d'add-ons !    
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
A+

c'est certain
 
j'ai vu que OrbX a sorti Ketchikan... ça a l'air sympa.
Qq'un l'a ?

Kesako, c'est payant ?  

Qu'utilisez-vous comme Stick/Yoke?  
J'hésite un peu là...

Pour le moment j'utilise toujours ma manette x360

Logitech G940...
 
Bon vu la pluie, je réinstall PNW et mes aéroports qui vont avec. Ca me changera du VFR en Suisse
J'ai également pris Canada Pacific Fjords et Orca Island. On verra ce que ça donne.

Que penses-tu du G940 Limp?
 
Je suis allé dans un shop spécialisé à Lausanne, j'y ai vu le G940 justement, le X52 Pro que j'avais à l'époque (et dont j'étais content), le Yoke Saitek (qui manquerait cruellement de boutons pour moi) ainsi que le Thrust Warthog.
 
Bien que plutôt destinés aux simus de combat, j'avoue que le niveau de détail et la finition laissent rêveur

Sondage clos, et demande faite aux modos.

Après avoir lu cette page sur l'accident d'un CRJ-200  (les pilotes ont 'joué' avec leur avion, pour monter au FL410, et s’écraser au sol après avoir perdu les moteurs). Je me suis tenter de faire un vol similaire avec le PMDG B737, je voulais surtout me tester sur l'allumage moteur en vol.  
 
Aéroport de départ: PHKO (Kona intl sur l'ile d'Hawaii).
Aéroport d’arrivée: PHOG (Kahului sur l'ile de Maui).
 
B737-800 a vide, sans passager ni cargo.
 
L'altitude max homologué du B737: 42000ft
 
Décollage vers 18h, heure locale
 
Pushing back a PHKO:

 
On décolle!

 
En monté au dessus de Maui:

 
Au FL410:

 
J'ai continue de monter jusqu'au FL430, ca tenait bien mais on était au limite du décrochage, puis je suis passe en manuel et j'ai tire le manche jusqu'au décrochage:

 
En plein décrochage, je décide de couper les moteurs (un bug graphique est apparu...?!):

 
Sans l'APU (de toute façon trop haut pour l'utiliser), j'essaie d'allumer les moteurs avec l'air qui rentre dans les turbines, ça marche!

 
Petit soucis, j'ai une sirène qui me crie dessus, pourtant je n'ai pas d'indication clair sur le problème. Je regarde le panneau supérieur et je ne vois plus de lumière "ALIGN" pour l'IRS... Je tourne les molettes... Grosse Erreur!    

 
Heureusement qu'il y a l'horizon de secours, car de nuit on peut vite se retrouver la tête en bas sans s'en rendre compte. Grâce a l'ILS toujours actif, j'ai pu retrouver la piste et atterrir sans dégâts:  



 
En fait la sirène c'est arrêtée aux alentours du FL180, donc je pense que c’était un problème de pressurisation.  
http://i.imgur.com/VG8aT.jpg
Une simple pression sur le ALT HORN CUTOUT aurait peut-être résolu le problème  
 
Prochain vol, on fout les deux moteurs en feu    

 
J'en suis plutôt content. J'ai Fsforce en plus et l'effet de trim est assez réussi.... J'avais un X52 pro que j'ai viré à cause de ses points dur à plusieurs endroits.

J'attendais depuis longtemps une scène de France VFR pour Bordeaux et j'ai trouvé SceneryBox qui a fait toute la France découpée selon les départements.
http://www.scenerybox.com/33-giron [...] ronde.html

Un test ici :
http://www.avionic-online.com/index.php?Mnu=Scenerybox

Je ne sais pas ce que ça vaut face à France VFR. Aquitaine PHOTO devrait sortir dans quelques mois mais en attendant peut-être que ça vaut le coût.

Il y a également Occitania VFR, une scène gratuite :
http://occitania.gratisim.fr/fs/fsx.htm

Et enfin l'aérodrome de Saucats (LFCS), je n'imaginais pas qu'une boite puisse s'intéresser à cet aérodrome :
http://secure.simmarket.com/gsnext [...] an-x.phtml (les screens font un peu peur)

Reviens d'un vol American Airlines ... aller-retour en .... 737-800 NG    
 
J'ai pas pu m'empêcher de taper la causette avec le pilote à la fin du vol, lui était content de causer avec moi, mais les hôtesses avaient pas l'air d'accord de rester encore 5 minutes à poiroter derrière    
 
Je confirme chez AA ils utilisent le HUD au décollage et à l’atterrissage ! C'est assez courant en fait maintenant !  
 
Quelle belle machine !  

ça me rappelle un bon souvenir sur AA, sur un Cancun-Mimi en 757: bon brin de causette avec les pilotes avant décollage, j'ai joué au jeu du "je devine comment s appelle chacun des instruments", m'en suis pas mal sorti, avec en prime des compliments sur mon anglais. très sympa! par contre sur le leg MIA-CDG, j'ai eu le droit à une visite furtive pendant que le CdB préparait son vol en mode "laisse moi, je bosse". Un an après le 11 septembre 2001, je les avais trouvé quand même plutôt sympas

T as eu beaucoup de bol, car les pilotes ne veulent plus rien savoir maintenant   En tous cas ca devient TRÈS rare  

disons qu'il faut avoir ses entrées... j'ai un pote qui fait du back-seat régulièrement

Ouais voilà, mais à une époque, pas besoind e piston pour passer la moitié d'un long courrier dans le cockpit. Mes meilleurs souvenirs étaient dans un A330, j'ai passé 4H dans le cockpit avec les pilotes sur 8H de vol    

Non, faut demander gentiment aux stew/hotesses avant le décollage et généralement ça marche.
Dernière fois, c'était en allant à Barcelone (à partir de Orly), j'ai demandé, le mec m'a dit non bla bla" il a demandé, à mi chemin il est venu me chercher et j'ai fini le vol en jumpseat (approche avec des gros cunimbs donc prise en manuelle pour 'zigzaguer' entre les gros nuages, c'était beau). Plus le captain était adorable, il jouait à FSX donc on a parlé un peu add-on et il m'a permis de voir à travers le HUD.
(et je précise, sans aucun piston ni je n'ai de PPL, BIA ou autres)
[/mylifetrokoule]

Je boude !  

Edit : Faut dire qu'il y a surement plus de souplesse de votre côté du miens ... Je vis au Canada, donc si je pénètre dans le cockpit je suis potentiellement un terroriste extrêmement dangereux pour la nation .... américaine !
Ca fait chier, car j'aurais tellement aimé voir le 737-800 en vol, mais bon american airlines, survol des USA, étranger dans le cocpkit, ca fait pas un mix parfait pour avoir ce genre de petit candy ... sniirrfffll !!

Vol complet (t/o, cruise, ldg) GMMN -> EBBR en back-seat sur B734
Il n'y avait pas de HUD, ce n'était pas un NG, mais je n'aurais pas donné ma place pour un centime
 

Dans tous les cas ça reste une belle expérience  

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
A+

Superbe Jujug.    
 
Tu as acheté l'Extra 300 d'Alabeo?

Non et je ne compte pas le faire, pas très fan de l'Extra 300.    
 
Et puis j'ai déjà leur Sukhoi pour la voltige !

Magnifiques !

Messieurs, dames,  
 
comme vous pouvez le remarquer, je reprends ce topic. Ainsi que celui d'Ivao ou je viens juste d'afficher mon "programme"    
 
Chers simmeurs, simmeuses ... Avant de faire quoique ce soit sur ce topic, j'aimerais féliciter le ou les anciens "propriétaires" du topic. Notamment marllt2 qui a fait un excellent travail.
 
Pour ceux qui ne me connaissent pas beaucoup, je vais me présenter Simmeur et passionné d'aviation depuis quelques années, je vole sur FSX sur des appareils tels que Baron58/Commander 114 pour le VFR, Jetstream 4100 et Boeing 737-800 pour l'IFR. Je vole principalement online sur Ivao, et fais parti de la division Canadienne. Je suis aussi "Intermittent du spectacle" pour la division, c'est à dire qu'officieusement seulement j'organise et participe aux événements, je m'occupe des bannières graphiques des événements, et je fais du support sur le site (Traduction actuellement du site) ...  J'ai commencé récemment ma formation de contrôleur, je suis maintenant contrôleur Terminal (Approche) sur Montréal (CYUL). Online je vole beaucoup en France (DOM aussi), Canada, Europe en général ... Je prévois de voler davantage aux USA ces prochains mois.
 
Comme pour le topic Ivao, je vous pose la question : Que voudriez-vous changer sur ce topic ?  
 
Mon programme pour ce "quinquennat"   :  
-Corrections des liens morts pour les premiers messages du topic
-Modification et mise à jour de certaines sections.
-La section RÉGLAGES DE FSX sera traitée.
-Une section "GALERIE DES SIMMEURS" sera ouverte, avec la collaboration des simmeurs voulant participer.
-D'autres sections ou mises à jours ouvriront pour : Tutoriaux connus (sur des avions, manipulations, ou autres).
-Des concours de screenshots ? Un sondage sera fait à ce sujet.
 
En vous souhaitant un excellent topic.

pour le concours, je vote "non": c'est toujours les mêmes qui vont gagner
 

Ouais j'avoue, pi y aura toujours les mêmes participants

Vol du soir en Corse: