Reprise du message précédent :

à chacun son point de vue... pas sûr que tu l'utiliseras souvent une fois emménagé
 

euh, tu emménages en Népal ?

Question du jour : Quel votre top 5 en addon d'aéroport ?

ça va dépendre de la catégorie... grosses plateformes pour heavies, plateformes régionales ou installations plus réduites ?

 
ça dépend de ton addiction aux jeux vidéos et notamment la simulation aérienne, certains sont tellement accrocs qu'ils ne regardent plus à la dépense, c'est un peu la course à l'armement, d'autres avec l'âge et les nouvelles responsabilités ( boulot, vie de couple ) finissent par décrocher petit à petit faute de temps pour y jouer
 
donc c'est à toi de voir où seront tes priorités

peu importe, ceux que tu préfères, ceux où tu aimes le plus voler ... en bref, si tu ne pouvais en acheter que 5 max ... qu’ achèterais tu ?    
 
 

Tu pars vivre au népal?

Le truc c'est que j'ai toujours été passionné d'aviation et FSX était installé de longue date.
J'avais démarré IVAO en 2005 mais à l'époque c'était un peu compliqué d'être présent le soir (le seul moment où c'est intéressant). Je m'y suis remis cette année comme jamais. Mais comme je vivais aux Pays-Bas je jouais uniquement avec mon laptop.
Ca m'a pas empêché d'investir dans un yoke + palo de chez CH Products. RIen qu'avec ça l'expérience a été décuplée.
 
FS c'est un peu mon défouloir, surtout depuis que je me suis remis à IVAO. DU coup si j'avais continué à vivre seul j'aurai investi direct dans une tour. Là j'emménage avec ma copine, c'est une première pour moi. Je posais ma question pour savoir si certains d'entre vous avec un passif "gamer" (et encore pour moi c'est vraiment que FS... mais ça prend du temps )avaient ensuite vécus à deux. SI oui j'aurai aimé avoir des témoignages sur comment équilibrer le couple et la simu.
 
Pour ceux qui sont en couple. Vous passez combien d'heures par semaine sur FS ? Que vous dit votre compagne ?
 
PS : pour le népal j'avais prévenu sur ce forum que je ne serai pas dispo pendant plusieurs mois pour des formations IVAO. C'était parce que je partais au Népal plusieurs mois en bénévole pour enseigner dans différentes écoles. Même si c'est une expérience géniale je sens que je vais être très content de rentrer. SUrtout que dernièrement j'ai été hospitalisé ici pour une infection assez sévère : je ne recommande pas. heureusement que je suis sorti de là !
/fin HS

De ce que j'ai lu comme témoignage, attends toi à ce que la miss t'appelle (pour diner ou autre) alors que tu es en approche après un vol de plusieurs heures

Je pense aussi que l'achat de la tour tomberait mal, trop proche de l'aménagement. Pour le reste, c'est ensemble que vous devrez composer.
 
Ta copine doit savoir que c'est une activité que tu aimes, mais il faudra aussi du temps pour elle, surtout si elle n'a pas d'activité (et donc s'ennuierait assez rapidement si tu n'es pas avec elle). Si elle en a c'est plus facile, des moments chacun pour soi et des moments ensemble.

Disons que je suis passé de facile 10~15h de simu par semaine à 1h et depuis que le copilote est là à 15min... là il a deux ans et je reprends petit à petit mais c'est de l'ordre d'une bonne heure, pas plus.

et de toute façon, les choses vont s'équilibrer d'elles même degré ou de ... force

et comme dit Fry777, c'est toujours au mauvais moment que tu devras lâcher la simu

 
personnellement c'est  surtout la vie professionnelle qui m'a éloigné progressivement des simulations aériennes ( et même des autres styles de jeux vidéos ), la fatigue, le moindre temps libre est donc précieux, les jeux de simulation aérienne passent donc en dernier ( il peut m'arriver de ne pas jouer pendant plus d'un mois ), la priorité allant à d'autres occupations beaucoup plus relaxantes ( ciné, musique, sorties ) que la programmation d'un vol Lille-Marseille sur le FMS/MCDU d'un A320
 
 

Entre 1h et 6h par semaine. Elle ne dit rien, elle est habituée à ce que j'ai mes activités / loisirs, que ce soit FSX ou un autre jeu, ou tout autre activité
 
IMHO, le secret est ne pas la délaisser, garder des activités / loisirs en communs. On peut avoir chacun ses activités dans son coin, elle par ex, c'est la musique, le chant, la guitare. C'est pareil, elle le fait seule, et ca ne me dérange pas, au contraire

Hello,
 
perso j'ai fait 5 ans avec mon ex, mais elle était étudiante en médecine, donc le problème était plustôt au niveau du temps qu'elle pouvait consacrer avec notre couple.  
 
J'habite de nouveau seul et je viens de finir de tout ranger (ou presque). Pour le fun je me suis mis à Railworks 2 vu que j'avais un peu moins de temps et que je vole pas mal en vrai... Mais cet hiver je pense que je me remettrai gentiment à FSX.  
Comme les autres ont dit il faut trouver un équilibre avec tout mais si vous communiquez bien l'un et l'autre arrivera à exprimer ce qu'il ressent et comment il voit ta passion
 
[HS] Je savais pas que HFR était devenu un centre de thérapie de couple [/HS]
 
sur ce je vais aller acheter le 737 de PMDG
 
Edit : download en cours, je sens que ce soir je vais profiter du voyage de ma copine pour me lancer dans ce nouvel appareil

 
Ah ben le Népal,  on peut y chopper vite de la saloperie
Si d'ailleurs t'as des addons Népal sympa (J'ai déjà Lukla)
Sinon je joue pas tant que ca à fsx, et aussi à d'autres jeux, et comme elle joue aussi aux jeux vidéo, pas de souci

Merci pour tous ces témoignages, je ne m'attendais pas à ça
 
Je vais donc d'abord voir comment ça se passe à deux et ensuite on verra ce que je fais. Le bon point c'est que la miss est déjà complètement au courant de la place qu'à l'aviation dans ma vie et semble ok avec ça. Bien entendu y'a une grosse différence entre vivre ma passion à distance et dans le même foyer où ça pourrait l'ennuyer.
Désolé pour les questions thérapie de couple, je savais pas trop où poser ça
 
Enfin pour ce qui est des add-on du Népal, hormis Lukla y'a vraiment rien d'intéressant à se mettre sous la dent

Sinon si tu es du genre convaincant, j'ai entendu parler de gars qui se faisaient "livrer" un plateau repas par leur copine durant les vols long courriers sur IVAO (véridique)

J'avais essayer le coup de la bière livré par mon ex, mais ça avait pas trop marché
Avec ma copine actuel, on va voler ensembler en vrai et virtuel et elle adore ça tant qu'on fait du VFR et pas du liner
 
Le tout c'est de trouver un équilibre

Une copine pilote ?
C'est de la triche là

C'est dur d'atterrir en hélico ! Premiers essais, quelques réussites et quelques beaux crashes aussi

Au début il vaut mieux réduire les paramètres de réalisme en hélico.
J'ai commencé en mettant le curseur à 50% puis en l'augmentant progressivement.
 
Avec un palonnier c'est nettement plus simple faut dire...

La manette x360 est bien foutue pour le palonnier, les triggers sont bien placés.  
Pour les jeux de course auto, j'arrive quasiment mieux à doser les triggers que les pédales du volant.
 
Mais c'est plutôt accélération/freinage (donc montée/descente) - qui sont avec des boutons, donc on les tapote dans un sens ou dans l'autre - qui me posent problème. Mais ça doit pouvoir venir assez vite.
 
Il y a aussi qu'on ne voit pas où on se pose, et quand on n'est pas précis, c'est pas évident de viser le toit d'un bâtiment.

 
Nuance, qui aime bien piloter

une copine qui manie bien le manche c'est mon rêve...  

 
 
qui sache surtout diriger la queue ......... de l'appareil.
 

j'ai souri mais on va p-ê en rester là hein

 
Une dérive monsieur, une dérive !  

Sinon mes premières impressions sur le NGX de PMDG, c'est beau, c'est ultra-réaliste..     Génial de voir presque tous les boutons fonctionnels! Et quel plaisir de voler un engin beaucoup plus léger et réactif que le 747. La "reine des cieux" fait vraiment grosse enclume en comparaison. Ca m'a fait bizarre la première fois au taxi que j'ai mis les gaz à 70% pour accélérer comme sur le 747   .
Dommage qu'il ne fonctionne pas sur le serveur multi ou je vais. Soit disant un problème de programmation. On verra bien, j'espère que ce sera vite réparé, je n'aime pas trop voler en solo  

Ouai c'est un peu lourd pour le multi apparemment. Aussi il ne prend pas les axes definient par FSUIPC (ex: j'ai une manette de mon saitek pour le train, ca marche pas avec le pmdg).

 
Mince, je vais être dans la même situation que toi...

Petite série, brute comme d'hab (j'ai rien d'installé à part paint )
C'est à Cairns en Australie, j'aime bien l'endroit
 

 

 

 

 

 

Mouaif,

on deconnait beaucoup en disant qu il serait tout bugge, mais la franchement bof quoi ...

Je trouve ca con que PMDG soit pas plus attentif a des <details> comme ceux la ... Et puisque je pousse un coup de gueule, ca va par paire : La je decouvre que PMDG n a jamais voulu faire un module pour mettre Dark and cold son JS41, mais un autre gars l a fait, je dois tester ... Car le coup du cessna ca marche pas comme il faut avec cet avion !

Bon ca m a pas empêche de cramer un moteur du coup (Je débute avec ce joujou rooofll !)

 
Avec FSUIPC et un script lua, le cold and dark se fait en appuyant sur un seul bouton.

hier, petit LFPG / LFML en MD11 PMDG
J'aime bien cet avion, je suis content de mon acquisition.
 
 ... sauf que j'a raté l'approche ...    
 
Il faut vraiment que je m'améliore en gestion de l'AP et de l'altitude. Vous avez des documents utiles à ce sujet ?
 
Edit :  
je relance de 5 sur ma question à propos de addons d'aéroports : votre top 3 ?

Mon top 3 du moment.
 
- FlightBeam KSFO : http://www.flightbeam.net/ksfo.html
- Chicago O'Hare : http://www.fsdreamteam.com/products_oharex.html
- FTX Melbourne YMML : http://fullterrain.com/product_ymml2.html
 
J'apprécie beaucoup les produits FSDT et Fly Tampa !

merci, je vais regarder ça dans le détail j'attends les propositions des autres    
 
( FTX font des beaux produits ... je pense que Melbourne va me plaire ).
 

 
Lire les cartes du SIA par exemple ? en général t'as les altitudes minimales dans les procédures, ça aide pas mal de s'en servir. Ensuite si tu vois que t'es trop haut en passant le point d'attente c'est simple : tu fais un hippodrome et tu descends sagement.
D'une règle générale j'essaie de ne planifier ma descente pour ne pas aller plus vite que 2000ft/min, sauf instruction du contrôle.
 
Au niveau des add-on c'est vrai que ceux de fly tampa sont vraiment géniaux, j'ai rarement vu une telle fluidité. Rien à redire !

merci pour les infos  
 
Bien entendu, j'utilise les cartes pour préparer mes vols  
J'aurais dut préciser mon problème : je pense qu'il vient plus d'un mauvais usage du FMC / AP que de la planification. J'ai dut rater ma descente car j'ai mal suivi mon FMC et peut être mal effectué ma programmation.

Avec le maddog qui avait parfois un FMS capriceux j'ai prix l'habitude de gérer la VNAV à la main pour la descente.
Ca se traduit principalement par un début de descente avant le TOD pour éviter une grosse vitesse verticale au début pour rattraper le profil enregistré dans le FMS.
Surtout que sur IVAO les controleurs assignent des FL de transition donc on fait pas souvent ce qu'on veut. La descente continue c'est très rare et faut d'excellents controleurs dans la vraie vie (donc déjà la france est out).

Sympa le 787 de Qualitywings
http://forum.qwsim.com/viewtopic.php?f=62&t=3043