bon je m'étais planté dans les réglages faut dire les explications en anglais me semblaient pas suepr clair, et c déja nettement mieux ca tient plus la route ce qui permet d'aller plus vite et d'avoir une meilleur senstion de vitesse.
C assez clair dans l'ensemble, pour la bare anti rouli c'est pas clair donc je l'ai mise tjrs au milieu ou un cran + à droite
cela dit c pas encore tout a fait ca puisque je n'arrive a jour vraiment bien qu'en vu cockpit. en extérieur j'ai l'impression que la voiture tourne bissarement et vu part choc l'impression de vitesse est la mais c vraiment bas et on voit mal les virages arriver. en tout cas j'ai pris plus de plaisir a jouer, et j'ai enfin pu prendre des virages a la corde et utiliser le frein a main sans sortir de la route a chaque fois.
 
je remerci progigy pour m'avoir donné l'envi d'insister sur ce jeu qui remonte dans mon estime. je vais ptet l'acheter finalement lol
 
par contre j'ai un ptit soucis j'ai ,au japon une nette tendance au sous virage, c'est du a l'eau sur la route?
Oui c l'eau, au Japon je préconise les pneu INTERMEDIAIRES ou PISTES HUMIDES si améliorés car y a du bitume mouillé et des "taches de boues" qui freinnent la voiture
 c un peu le meme problème avec le frein a main normalement je devrait survirer, mais ca freine beaucoup la voiture et elle tire tout droit.
Fo l'utiliser avec parcimonie le frein à main et vu les trombes d'eau au Japon assez souvent on pe mettre la caisse en travers sans...

Vous auriez pu avoir cette discution dans le topic unique car elle ne concerne pas la démo.
 
Sinon le championnat le + dur c'est le 4RM Avancé le Grp B n'est pas très dur.
 
Concernant les réglages et le comportement de la caisse j'avais déjà di que trouver des reglages appropriés corrige pas mal la glisse (c normal quand on y réfléchi);
Pour le Japon (Mauvais Temps - Pistes Humides & Boueuses) j'utilise :
Pneus   INTERMEDIAIRES ou PISTES HUMIDES (surtout si améliorés)
Hauteur De Caisse MIL
Suspensions  MIL
Boite De Vitesse MIL
Bare Anti-Rouli MIL
Freins  MIL
Direction +1 BAS
 
J'attend avec impatience l'ouverture par codemasters de la section Colin 04 Highscores pour me remettre à jouer.

perso je mets systématiquement une boite plus courte d'un cran, voire au mini pour les circuits super sinueux. Chaud a doser, mais entre le moteur bien a fond de 6 a chaque mini ligne droite ca fait chaud au coeur

en Grp B 205 T 16 aussi j'ai repris mes réglages de 4RM avec boite -1 cran et c kler que des fois fo pas trop rester accelerer et fo meme freiner ce qui avec la xsara et très rare, la 205 fait de bonne pointe de vitesses mais c rien à côté de la Quattro mais là je trouve son comportement très capricieux ça rapelle un peu la stratos dans Colin 2.0 en pire et je m'y suis pas encore fait

en finlande je met +1 c une piste rapide

Une boite trop courte te fait patiner sans arret, de plus changer de vitesses en permanence ca fait pas gagner du temps non plus. Enfin vu la patate des moteurs, les différences en reprises sont negligeables je trouve (le moteur monte plus vite dans les tours c tout il monte pas bcp plus vite en vitesse).
 
Donc 9 fois sur 10 un reglage sur 2 ou 3 (milieu) est largement suffisant.