Reprise du message précédent :

'Tain mais l'épreuve de rallye en Toscane sur la Ford Focus WRC (évènement Grand Tour)...  
 
Elle a des pneus en bois la Ford ou quoi? C'est incroyable comme elle glisse. Je veux bien que l'adhérence soit limitée mais là, c'est un peu too much. Au début j'avais laissé quelques aides à la conduite et je ne comprenais pas pourquoi dès que je touchais à la direction, la voiture perdait immédiatement en puissance et s'arrêtait quasiment toute seule dans les virages (plongée jusqu'à une vingtaine de km/h... Pas l'idéal pour un chrono). En fait ce sont les aides électroniques qui pètaient un plomb tellement la voiture est apte à partir en sucette sur ce revêtement. Et quand on les enlève, c'est la fête du slip. A croire que la voiture roule sur les jantes...  
 
Je n'ai jamais roulé sur terre comme ça mais une voiture du WRC ne devrait pas partir en vrille aussi facilement, non?

 
Ca poutre et ça m'empêche pas de décrocher les permis en or ou de gagner online

 
Cherche pas à glisser, freine droit, prends la corde de manière dosée à rapport réduit, et là ça passe.  

le prestige, c'est dans la tete=) (je suis pas fan boy subaru, une voiture c'est de la feraille ou du carbone, des suspates, des freins un equilibre et des chevaux, point)

 
Lol j'en suis exactement la aussi, et je comprenais pas non plus pk elle "coulai" des que je rétrogradai pour revenir en sur regime ....! (d'aileurs je comprend pas pk des fois les aide sont active des fois non alors que je joue 95% du tps sans aucune aide)
 
Quand au rallye perso des qu'il ya moyen de refaire de la glisse c de suite bcp plus (trop) facile .... il suffi de gerer l'accélération sans trop tomber en sur regime au riske de glisser, dc a n'utilisé que ponctuelement pour un brusque changement de direction et le reste du tps , comme sur la neige .... il faut une conduite hyper fluide cad en passant les raport bien avant la zone rouge pour suprimer tour patinage intempestif ...
Le plus dure a toscane reste d'associer vitesse et tragectoire ...sans partir en sucette.

Bonsoir,
 
ma question fait un peu arriviste : je le rentre où le code obtenu à partir de "les grands prix" ?
 
Et pas de "DTC" svp.
 
Merci

 
Dans le psn, pas besoin de lancer le jeu (et de chercher une heure dans les menus comme moi   ), il y a un truc genre "utiliser un code promotionnel" je crois  

Ou on achète de nouvelles peintures ????

Pour le rallye Toscane ( défi Grand tour et Loeb) j'ai luté jusqu'au moment oú j'ai compris qu'il fallait couper sévèrement les virages dans l'herbe.

 
 
PODY et l'ergonomie.. merci pour cette rapide réponse après avoir trifouillé le jeu et le psn dans tous les sens !

On ne peut acheter de peinture, les peintures viennent des voiture que tu achètes ou gagnes et ne sont utilisable qu'une seul fois.
Genre tu achetés une lambo orange et tu pourra peindre l'une de tes voitures ou une paire de jante avec cette orange Lambo.

Après plus d'une semaine j'ai finalement craqué et pris mon édition collector 24€ plus cher que si je n'avais pas fait le con et pré-commandé ça comme tout le monde.
 
Globalement satisfait sur les premiers sur les quelques tours de pistes que j'ai effectués avec le G25 en main bien qu'il soit regrettable qu'après 5 ans ils n'aient pas réussi à parfaire le jeu.
 
Enfin bref, les tests de jv.com et gk sont quand même très sévère je trouve pour le coup. sur ce je m'en vais installer tout ça

Bon j'ai créé un Poulain pour le mode B-Spec et j'en suis vraiment content    
 
il reste sur la piste double quand il faut , il s'enerve pas trop , si il monte un peu dans le rouge on le rassure un peu dans le casque    
et il se maintient dans le bleu
 
pour l'instant c'est une petite graine de champion niveau 2  

C'est fait pour moi ça.  

Les gars, c'est quoi la combine pour recupéré une de ces Race Car à 20M

Tu les gagnes en récompense...

J'ai acheté la skyline r32 nur. Je pensais que c'était la meilleur a acheter et booster je pense que je me suis plante!! Une idée de quoi acheter?? Et modifier a mort??

 
 
Faut qu'on cause tous les 2  

Moi, je ne suis pas un fanboy Subaro, mais l'Imprezza WRX que j'ai gagnée va très bien dans les spéciales. J'en ai gagné un avec plus d'une minute d'avance.

Trophée "sans le sou"

C'est quoi le truc pour le championnat de NASCAR ?  autant en superspeedway c'est simple autant en circuit routier... Entre l'IA qui te fout dans l'herbe à chaque virage et le truc hyper difficile à conduire... Ça me rend dingue  

 
Présent, je m'éclate et j'arrive a contrôler finement n'importe qu'elle caisse, meme le nascar.
Ça n'a pas la même précision qu'un volant mais je n'ai jamais pu me faire a ce dernier lorsque j'en avais un sous gtr2/gtl...

 
Il y a un bouton pour le calmer ? A chaque fois que je parle à mon "E.Macias", il s'énerve  

Purée, je viens de tester la citroen GT sous la pluie en vue cockpit, c'est vraiment la misère niveau visibilité . Obligé de repasser en vue rasante pour y voir quelquechose

 
Exactement, nous sommes les meilleurs Aucun défi de jouer au volant, c'est trop facile

Vous avez pris quelles voitures pour le A-Spec "World Classic Car" et "Classic Muscle Car Championship"?
 
Obligé d'acheter ou on peut trouver les voitures qui vont bien quelque part?
 
 
Parce que bon j'ai déjà acheté une Ferrari 512BB '76 qui m'a permis de faire pas mal de courses en A-Spec et là une Mercedes 300SL irait bien pour le "World Classic Car" mais c'est pas donné, j'hésite à acheter.  
 
Et il m'en faut une autre pour le "Classic Muscle Car Championship" aussi, il n'y aurait pas une seule voiture adaptée pour ses deux courses?

Moi j'essaie au maximum d'acheter des voitures Premium mais c'est pas toujours facile, et des fois même en Standard on trouve pas les voitures qu'on a besoin

Le nurb en complet en 300SL pas facile
1er essai rien quavec les voitures qui me gênent je suis a plus de 20s de l'or.  
L'argent est facile mais alors l'or il faut connaitre le circuit par cœur c'est pas possible

Up

 
Bon ok, je vais me tourner vers une Corvette Convertible ou une Camaro, autant prendre des chevaux... et elle ira pour mes deux courses je crois pour pas cher je trouve.

 
T'as essayé avec les phares voire les anti brouillards ?
 
 

 
Moi j'aime bien prendre de l'occaz, pas chère, une petite vidange et hop tu repars de plus belle.
surtout quand tu choppes 300ch à 25 000-30 000 crédits. Ca dépote grave.
 

 
Attention avec les américaines, ça accélère très fort mais ça n'a pas une super vitesse de pointe ni une très bonne tenue de route. Pour les épreuves dont tu parles, je les ai faites avec une type E full stock trouvé en occase pour pas cher.
 
 

 
Nan mais faut pas se fâcher, j'ai rien contre les Sub, ça marche fort y'a rien à dire.    
 
C'est juste que pour le rallye, je veux une Groupe B (même si dans ce cas précis ça n'est qu'une descendante moins musclée, puisqu'en 91 c'était déjà fini). C'est l'âge d'or de la discipline, avec ses voitures de folie (la T16 bien sûr, mais j'adorais aussi les Lancia, Stratos puis 037 même si c'était des propulsions et j'en passe...), et ça me rappelle quand j'étais tout petit et qu'on allait voir passer le Monte Carlo  

Merde, je crois que j'ai fais une betise, j'ai voulu me lancer dans les courses de japonaises d'avant 1979, je suis allé voir les occases, y avait qu'une caisse qui correspondait alors je l'ai prise: une Subaru 360 '58. J'ai fais les réparations, baissé le poids et amélioré le moteur (50.000Cr dépensés en tout sur la caisse). Résultat: 18cv pour 377kg. Bizarrement, tous les concurrents m'ont mis 10s avant le premier virage.    
 
Bon, je suis parti pour faire quelques challenges pour trouver l'argent pour me payer une nouvelle caisse.  

je l'ai fait avec la première Skyline, boostée à 130cvx, suffit de faire le kamikaze au premier virage et de les bouchonner ensuite  

 
Je viens de le constater sur le Nurb avec ma Convertible C3, très limite en vitesse de pointe mais ça a suffit. Puis vraiment magnifique cette voiture...

Nissan GTR 09 full préparée 820cv avec pneus course moyens, elle met la misère à toutes les autres caisses.

J'évite le plus possible de faire de la prépa sur des caisses que je ne vais pas souvent utiliser, genre pour torcher quelques courses A-Spec.
Sinon, pour se faire de l'argent, on peut farmer les courses A-Spec ?

Quoique ma Yaris pue du cul stock là

Maiwai... Met toi un kit turbo + reprog et 135 ch finger in the nose