Reprise du message précédent :
Les vis sont noires, ca se voit de suite si c'est démonté.
 
Sinon ils m'ont envoyer un code barre colissimo suivi, donc je suppose qu'ils paye les frais d envoie.

Bonjour,
 
Je voulais savoir si pour les utilisateurs du T300rs les palettes s'entendent à chaque utilisation (clic du ressort.) ?
 
merci à vous

Oui.

J'ai eu le problème. Faut démonter un truc pour voir si le ressort est bien en place. Des que je retrouve le pdf je te met le lien.

Merci  

 
Ok nickel, merci
 
 
edit : mince pour le double post  

Sur mon T300 GTE, c'est pareil, au niveau des palettes, c'est un peu bizarre :
 
La palette de gauche a un clic assez franc en quasi debut de course, alors que celle de droite, c'est moins précis et plutot en fin de course.

J'ai le même souci sur mon T500 et les palettes du volant Ferrari. Mais nickel sur les palettes de la base en elle même.

Slt à tous,  
 
Pour ma part ma possession de ce T300RS Version avec roue Ferrari 458 fut brève.
En effet, la croix directionnelle qui a normalement des clics était comme enfoncée donc sans rebond, du coup il fallait se déchirer le pouce activer certaines directions.
Ça n'inspire pas trop confiance, quand je le compare à mon G27 qui a presque 7 ans, qui fonctionne toujours très bien.
Aussi j'ai tout de suite tiqué sur le bruit des palettes du volant, toujours comparé au g27 , là le t300 c'est comme un bruit de casserole à chaque rapport...
A part cela , le ffb m'avait l'air bien sympa en terme de fluidité, discrétion.
 
Certainement un défaut de conception pour la croix directionnelle, pour les palettes par  
contre...
 
La qualité de conception du modèle avec la roue Playstation est t'elle la même?
 
 

les palette du miens font un clic normal.
juste un peu moins de bruit que mon g27.
 
la crois directionnel marche aussi tres bien, bien que je ne m'en serve jamais.
 
j'ai juste ce petit grincement pour lequel je vais le renvoyer au sav, et encore ca me fait super chier de devoir retourner sur le g27, meme avec ce petit grincement je le prefere largement au g27.
 
question solidité c'est a voir, le grincement viens peut etre d'une usure prematuré, et le g27 je l'ai deja fait remplacer, donc bon.

Merci pour votre réponse Unrealx,
 
Ça me rassure un peu pour retenter l'expérience, peut être cette fois ci avec la roue Playstation pour ne pas risquer un defaut de série.
A propos des palettes, je dirai plus précisément que le bruit était plutôt comme une tôle de canette à soda, lorsqu'on exerce une pression dessus, assez gênant à l'oreille.
Sur le g27 cela ressemble juste à un simple clic de souris.
Sinon la croix directionnelle fonctionne t'elle correctement, pas d'usure prématurée à l'usage?
 
Merci.
 

La croix marché nickel,  mais comme je dis je m'en sert jamais.
Donc pour l'usure. ..peut pas répondre.  
 
Les palettes c'est un peu plus qu'un clic de souris quand même.
 
Mais je clic jamais dessus sans un bruit à côté, en général je joue donc j'entends casiment rien, et j'ai pourtant un son assez faible.

Salut , sais tu s'il est possible de mettre mon pedalier Fanatec CSR Elite avec un volant T300 pour la PS4 ?
Merçi.

Le pedalier se branche en usb je crois.
Demande sur le topic fanatec ça.

Je n'ai jamais testé mais certains l'ont pris pour le CSP V1
http://www.basherboards.com/CPX

https://mega.co.nz/#!dolmRTgQ!dmxU1 [...] ULq-Pxv-mU

Quelqu'un peut m'éclaircir sur le fonctionnement du brake MOD realistic du T500RS
 
Parce que quand on l'utilise , faut recalibrer la course de la pédale ou j'ai louper quelque chose ?  
 
Parce que une fois installé la course de pédale ne dépasse même pas la moitie  

Sur une voiture de course parfois y'a presque aucun débattement sur la pédale de frein, dès que tu appuies dessus en gros y'a déjà un contact important des disques de frein. Donc cette réduction de la course de pédale est bien "réaliste". Maintenant effectivement faut recalibrer, quand tu branches le volant, tu appuies sur le frein à la force que tu veux/peux, ça déterminera la course complète de la pédale. Les quelques mm à la fin, qui sont normalement assez durs à appuyer correspondent aux derniers pourcentages de freinage disponible. Alors évidemment le top c'est d'avoir une courbe exponentielle au niveau de la valeur appliquée dans le jeu, mais même sans ça en général ça le fait.  
 
Le truc c'est que chaque voiture a des points de freinage différents, tandis que tu auras toujours la même sensations dans le pied. On n'a pas encore inventé les pédales de frein à retour de force. C'est bien dommage. Personnellement, pour compenser, sur un potentiomètre classique (et pas une loadcell), je préfère une force "linéairement progressive" (je sais pas si je me fais bien comprendre) au niveau de la pédale de frein, pour palier justement aux différences entre chaque véhicule. Le pédalier du G27 avec son GT eye remplit bien ce rôle. Le basher brake mod aussi paraît-il (pour le T500rs).

Bonjour, j'ai un souci de vibration avec mon T300 GTE.
 
http://youtu.be/CZug3mswRzs
 
 
vous en pensez quoi ?

 
merci de l'explication détaillé , surtout la partie calibrage

Faudrait voir avec unreal. Il a eu un problème similaire je crois.
Mais ça sent bon le sav en tous cas.

un nouvel addon pour les volants Thrustmaster mais toujours en 28 cm  , malgré qu'on on aurait préférer peut etre une roue de 300 mm ou +, mais je trouve que la finition est impeccable et que la plaque des boutons est beaucoup mieux positionné (par rapport à la roue GTE) pour recevoir un volant commerciale via adaptateur  
 
http://www.thrustmaster.com/en_UK/ [...] ing-wheels

C'est bien annonce sur la photo qu'avait piste madcat

Enfin du cuir! Ouuuuh je vais peut-être sauter le pas moi...

129pds ça fera sûrement du 150€ nan ?  

test InsideSimRacing https://www.youtube.com/watch?v=_2S4S7F8eF0

Plus de détails :
TM Leather 28 GT Wheel Add-On
 
NOUVEL ADD-ON POUR LES VOLANTS THRUSTMASTER : DE CUIR VETU !  
 
Rennes, le 10 mars 2015 —Thrustmaster enrichit son écosystème racing avec le TM Leather 28 GT Wheel Add-On, une roue détachable type GT en cuir cousu main compatible avec tous les volants Thrustmaster T-SERIES que sont les T300 RS, T300 Ferrari GTE, T500 RS, Ferrari F1 Wheel Integral T500 et TX Racing Wheel Ferrari 458 Italia.  
 
Noblesse des matériaux pour confort ultime : cuir et métal
Thrustmaster porte son choix sur des matériaux particulièrement nobles pour son TM Leather 28 GT Wheel Add-On avec majoritairement cuir et métal.  
Toute la circonférence du volant, d’un diamètre de 28 cm, est revêtue de véritable cuir cousu main et procure ainsi des sensations vraiment spécifiques à cette matière. Avec la même approche que celle employée par les modèles haut de gamme des constructeurs automobiles, ce cuir enserre un moulage polyuréthane ainsi qu’un cerceau interne en acier. Il en résulte une souplesse au toucher pour un grand confort ainsi qu’une meilleure transmission des sensations de conduite et donc des effets Force Feedback.
 
Après le cuir, place au métal brossé (pour un rendu typiquement racing), que l’on retrouve sur le plastron central et également sur les palettes de vitesses séquentielles. Ces dernières sont solidaires de la roue et sont de grande taille avec 13 cm de hauteur pour un meilleur confort d’utilisation quelle que soit la position des mains sur le volant. Le tact switch des palettes a un cycle de vie élevé, supérieur à 10 millions d’utilisations ! Au final, malgré l’emploi de ces matériaux nobles, la roue a été conçue par la R&D pour peser uniquement 1 kg, ce qui en optimise l’inertie et donne un retour de force encore plus réactif.  
 
Le volant GT par excellence : sobre et efficace
Le TM Leather 28 GT Wheel Add-On est indiscutablement un GT. Il opte pour une approche sobre et sportive privilégiant l’efficacité. Les 2 palettes de vitesses sont hyper accessibles, le plastron métal a une forme optimisée pour recevoir les équipements retenus : 6 boutons d’action à portée des pouces et clairement identifiés, 1 bouton rotatif à 3 positions avec fonction « push » en position centrale et 1 D-Pad multi-direction.
 
La roue est évidemment détachable, car équipée du système Thrustmaster Quick Release, pour basculer rapidement entre les différentes roues de l’écosystème Thrustmaster, et est compatible avec tous les volants THRUSTMASTER T-SERIES : T300 RS*, T300 Ferrari GTE*, T500 RS*, Ferrari F1 Wheel Integral T500* et TX Racing Wheel Ferrari 458 Italia*.
 
• Le TM LEATHER 28 GT Wheel Add-On de Thrustmaster sera disponible au prix de vente public conseillé de 149,99 € TTC à venir découvrir en avant-première sur le shop en ligne Thrustmaster à partir du mois de mars.
 
*Vendu séparément
 

 

 

Ils ont deplacés les boutons du haut d'un centimètre vers l’extérieur de la roue et ils veulent nous vendre ca 150€  

Ils ont ajouté du cuir,  et la sellerie a l'air de très bonne qualité,  pour 20€ de plus que le gte wheel, je trouve cohérent perso.
 
Edit : autant pour moi c'est 50€ de plus.  

Ils l'auraient fait en Alcantara je l'aurai pris. Là en cuir jamais de la vie.  

Le cuir du G27 ne vieillit pas
L'Alcantara, il faut une paire de gants pour pas l'user  
le pad directionnel, ça fait consoleux et jouet, mettez un stick!!!

Mwè,j'allais relayer la news,mdr!
 
Belle bete,beau cuir,bonne épaisseur,circonphérence...
 
...mais ,sans dec,150 balles quoi...puis 28 cm!
 
Perso,je préfère de loin la solution,adaptateur + GTE add-on + vrai volant en cuir en 30 cm,ds mon cas!
 
Je vais me prendre cette belle roue en cuir formuling de 30 cm,négociable à max 30 balles!  
 
Ca va me faire 6 roues différentes...ma femme va pèter un cable!  
 
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=22_s

 
 
+1 un pour le stick, sur Fanatec c'est cool.
 
Bon ça va il est pas mal, mais un peu trop cher effectivement.

Question...
 
Si l'on rajoute un volant type F1 wheel , F458 ou le nouveau TM LEATHER 28 GT  
 
Cela pose aucun souci de garder les palettes de vitesse du t500rs avec les palettes du volant qui son mobile ?

Tu enlèves les palettes fixes.

perso j'ai les 2 et ça ne me dérange pas plus que ça.

On peut aussi potentiellement les utiliser pour mapper des boutons?
Ça fera deux boutons en plus

non, les 4 palettes correspondent aux mêmes commandes.

 
Effectivement, le volant part en SAV ...    
Vous savez combien de temps ca prends environ ?
 
"Heureusement que j'ai encore mon G27, Le T300 qui tombe en panne juste à la sortie du Dream Pack d'Asseto Corsa"  

Heureusement que ce n'est pas à la sortie de PCars!
 
 
 
 
 

 
@meddu69, toi qui a déjà monté plusieurs roues commerciales sur l'add-on GTE , penses tu que la roue clubsport GT de fanatec sera compatible sans risque de cacher ou gener l'acces aux boutons et au manitino ?
A vue d'oeil elle me semble compatible mais je préfère avoir ton avis ou celui d'un autre membre avant d'envisager un éventuel achat  
 
Je parle de cette roue en 330mm http://www.fanatec.com/eu-en/steer [...] gt-eu.html