Reprise du message précédent :
Si tu avais un T-LCM, le T-GT s’imposait effectivement.

 
420€ le T-Gt ce n'était pas du neuf ?! ou alors c'était pas récemment ...

En ce moment, un T-GT neuf c’est surtout impossible à trouver

Ts pc équivalent en ffb au csl Elite, par contre niveau roue c est inimaginable de comparer la BM à une roue thrust  

 
De comparer une roue Thrust à une roue Clubsport/Podium tout court

Ouais je sais pas, je lis que les palettes du BMW sont pas génial (pas de magnétique) que l'alcantara casse pas 3 pattes a un canard au niveau longévité, pour le reste je vois pas trop le délire, je veux bien croire qu'il soit beau mais a l'utilisation je vois pas ce qu'il apporte de plus.
Bien sûr il y a le Quick release mais ça c'est plus un problème global et/ou de base et non de roue.
Il est certainement très bien mais de la a dire qu'il vaut son prix de 300€ ....
Et sans l'avoir il me semble que le 488 est une des meilleures roues thrustmaster (avec alcantara comme le 599 contrairement au sparco).
 
On va me dire qu'il est full métal, mais mes 3 produits fanatec (shifter, cspv3, handbrake) full métal ont eu des problèmes avec tous ce qui n'est pas métal (l'électronique ) donc ça vaut le coup d'avoir un truc solide qui bug a côté ...

Perso je trouve que le bm de fanatec vaut largement plus son prix que le 599x

Les palettes c est pas son point fort, mais niveau boutons, affichage, revêtement, finition, qr, moteurs pour les vibrations.... il est à des années lumières du thrust.

 
Non de l'occasion.  
Il est comme neuf, la personne à qui je l'ai acheté jouait uniquement à GT Sport, autant dire que le FFB n'est même pas rodé  

@flagadadim
sauf que le 488 est clairement au dessus du 599 pour pleins de raison (dont celles que tu évoques sur le fanatec) à savoir diamètre, boutons, leds, finition métal de la boite à boutons ...  
le fanatec est peut être au dessus, mais je ne vois pas ce qu'il y a de délirant d'hésiter entre un TS-PC 488 à 500€ et un CSL Elite avec roue BMW à 650€ ...

J’ai touché le mien 450€, tout neuf.
 
Je contacte le mec, pas de facture, pas de garantie.
 
Mouais...
 
On discute un peu, pas de garantie ok, je peux prendre le risque, mais j’ai pas envie de faire du recel.
 
Le gars m’explique qu’il achète aux enchères dans les liquidation judiciaire, et qu’il me montrera le récépissé de la vente.
 
Ok, je prends.
 
Il l’avait acheté (je mets en spoiler pour les âmes sensibles)
 

 
 
j'ai jamais dit que c'était délirant    
 
et même que pour moi vu le poids du BM il n'a rien à faire sur une base Elite.
 
l'équivalent du TS PC 488 c'est le CSL Elite de base à 500€ avec la roue de base

la roue de base j'en voudrais pas ne serais ce que esthétiquement je trouve que c'est une insulte à la roue 488

Je n'ai testé que la roue de base du t500 et la roue f1 ferrari chez thrustmaster, c'est des années lumières derrière les roues fanatec, faut ps déconner.

En même temps tout le monde est d'accord sur le fait que ces 2 roues sont moisies ...

Edit : Viens de me rendre compte que je n'ai pas fait de CR de la roue F1 contrairement au TGT, Bases TS, T500RS, R383, P310, T3PA, T3PAGt... (comme dit sur ce topik auparavant, je parlerai pas de fanatec, c'est pas le sujet)

Bon bah tout bien ce T-GT    
C'est pas révolutionnaire par rapport à un T300 c'est juste mieux partout    
Le FFB est vraiment agréable, c'est fluide, lisse, on ne sent pas de vibration comme sur le T300, ce qui permet de mieux ressentir le reste.
 
J'ai changé les ressorts de mon T-LCM, rouge / rouge + les 5 rondelles avec 85kg de pression, pas mal du tout !
 
Le prochain achat ça sera le TH8A quand j'aurai trouvé une solution pour l'installer  

Tu fais comment pour jouer avec wheel stand pro et un T LCM, tu es dans le canapé?
 
Bien envie de me payer le T LCM mais pas envie de claquer le budget pour un chassis et je suis sur un fauteuil à roulettes, il reste la solution de la sangle mais bon c'est pas ouf.

Ouais dans le canapé et kettlebell pour caler le tout.
J'ai aussi bidouillé une base pour bien fixer le pédalier au Wheel Stand Pro.
Ça ne bouge pas d'un poil

Je ferai quelques photos la prochaine fois que je joue

 
A l'époque où j'avais un G25 (pédalier assez dur quand même, plus qu'un t3pa) j'étais sur une chaise a roulette et c'était injouable, j'avais mis la chaise sur un tapis mais c'était pas ouf.  
Selon moi l'achat d'un cockpit apporte plus qu'un meilleur pédalier ...

Le cockpit l'avantage que je lui ai trouvé de suite, c'est que au moins tu as en permanence la même position de conduite (une fois réglé, plus rien ne bouge) contrairement à un WheelStand où la position variera plus ou moins entre les sessions voir en roulant

Bah non, je sais exactement où le placer et comment incliner la barre qui maintient le volant , j'ai toujours la même position ! Et bien calé, ça ne bouge pas d'un poil.
Bien évidemment que le cockpit est bien mieux, mais ça n'est pas le même encombrement !
Le WSP une fois plié, reste vraiment discret

Si rien n'est bloqué, c'est injouable en effet !
Mais avec des poids, des sangles, il y a toujours moyen de trouver une solution.
Ca peut être chiant si on roule 15 min de temps en temps.
Perso quand je roule c'est minimum pour quelques heures, donc ça ne me dérange pas de prendre 5 min pour tout installer.

Aujourd'hui je suis sur un T300 + T3PA sur le bureau directement avec une fauteuil de bureau à roulettes mais très lourd avec des roulettes qui roulent pas correctement sur la carrelage mais c'est clairement loin d'être parfait, si je prends un pédalier loadcell c'est terminé pour ça que je m'interroge sur un chassis.

Clairement je pense que je fais pas une session avec le même placement volant, fauteuil et hauteur du fauteuil, seul le pédalier est toujours calé au même endroit ^^

Pour les chassis/cockpit je regardai du côté de motedis avec des rig à 350 sans siège ce qui est très correct, sinon du côté de GT OMEGA  comme celui ci

https://www.gtomega.eu/products/art [...] 9912197175

ou celui même chose grosso modo mais avec le support clavier souris (et boisson oui oui ) en plus mais par contre pas de réglage pour la position du pédalier et pas de possibilité de mettre des roulettes directement sur le cadre.

https://www.gtomega.eu/products/pro-simulator-cockpit

Après pas mal de vérification ca a l'air d'encaisser correctement un loadcell pour un prix plus doux (220/230 euros sans siège) qu'un chassis, biensur cela reste moins rigide c'est certain mais je trouve que c'est un bon compromis, du moins ça a l'air.

Edit: le siège RS6 coute 145 euros quand on le prend avec un cockpit ca reste un prix sympa, le mieux que l'on trouve en baquet tissu réglable c'est 130e

bon bah moi, je suis super satisfait du T300GT    
 
bonne sensation en main et au pied
 
apres je ne joue qu'avec la MX5 sur iRacing en rookie, et ca m'eclate

Pour ceux qui veulent un (pseudo) cockpit et qui n’ont pas la place ou le budget, je ne peux que vous conseiller le playseat challenge : 200 balles, confortable, une position qui se rapproche d’un cockpit, ça se plie en 30s.  
 
Incomparable avec le wsp, pour pas tellement plus cher.

Oui le challenge est pas mal bien qu'un peu trop souple en déplacement latéral, bon clairement tu fous pas un DD la dessus ^^
 
Pour un loadcell il faut soit le modder soit bien l'attacher (sangle ou ceinture).
 
Clairement un bon compromis quand on ne cherche pas le truc parfait.
 
Désolé du HS.

Des avis sur le 599XX EVO 30 Wheel Add-on Alcantara Édition ? Pas besoin de comparer avec les volants Fanatec hein   (surtout si il y a un logo BMW )
 
Le volant du T-GT est vraiment fin, j'ai l'impression de rien avoir dans les mains
Le TM Open Wheel est vraiment plus agréable je trouve.

Je pense que tu trouveras le 599 également fin, après moi j'ai des roues 330/350mm beaucoup plus grosse en épaisseur aussi donc j'ai du mal a revenir dessus, par contre l'alcantara je trouve que c'est plus sympa que le cuir.

La roue 599 est sympa, mais je lui préfère largement la roue Sparco 383.
Le diamètre est plus grand, et la roue est plus épaisse.

Je joue avec des gants, donc la matière a moins d'importance.
C'est pas tant le diamètre qui me dérange, mais surtout la finesse   Le TM Open Wheel est très bien à ce niveau.
Je vais regarder du côté des Sparco alors, le p310 a l'air sympa aussi !

Voilà comment j'installe le tout pour jouer depuis mon canapé.
Le WSP est calé avec 2 kettlebell de 10kg et 16kg. Le bout de lino évite également de glisser, et surtout, protège le sol des affreuses traces noires laissées par le WSP.
Ca ne bouge pas d'un poil au freinage, avec 85kg de pression.

Et plié, ça donne ça. Je range le tout dans ma chambre, ça a pile la largeur des commodes Ikea, ça se voit à peine  

En même pas 5 min c'est installé ou rangé. J'ai fait des repères sur le bout de lino sur lequel je pose le WSP pour avoir toujours la même position.
Ca ne vaudra jamais un cockpit, mais je fais avec, et c'est super confortable  

Fig.1: le déni
 

Djoouuuuuuuul ... il est comment le P310?

Pour le coup il a pas tort, son canapé a l'air plus confort que mon baquet en fibre    

 
Bah non    
Ouais ça fait pas voiture de course hein, c'est sur, mais mon canapé est moelleux comme tout, un petit coussin pour les lombaires et je suis parti pour des heures    

 
La décence m'interdit de parler du stick et des boutons.

J'avais prévenu

Idem sur le 383. Abominable
Edit :
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] =0#t969405
et
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] =0#t972816
(entre autres)

 
Par contre la matière est de meilleure qualité (longévité) sur le 599 que sur les sparco ou le open  

Autant je suis d'accord sur le stick qui est absolument imprécis, autant sur les boutons je préfère largement ceux du Sparco R383 à ceux du TGT.
Par contre les roues crantées du TG-T font la différence...

Ah c'est con pour les Sparco, je ne comprendrai jamais comment une marque peut gratter quelques centimes sur des boutons de merde et gâcher le produit    
La forme du P310 me plait bien, je me laisserai tenter si je trouve une bonne occaz.
 
T300RS vendu, 290€  

Tant que ça ? Il était vieux ?  
 
Quand je pense que je me tate à le mettre à 200 € (version GT) avec le WSP, je devrais peut être en demander plus...
 
Bon il a plus de deux ans aussi.