Reprise du message précédent :

 
Non.
 
Question aux possesseurs de TH8A, le passage de vitesse est rigide ou ça reste assez souple ? Faut qu'il soit solidement fixé ?
Je réfléchis à des solutions pour l'installer correctement  

Personnellement je trouve ça très souple, même au réglage de dureté maximum

Trop souple même, j'y ai rajouté un clixbeetle du coup

Tu le fixerai sur quoi ?

Bah justement, c'est bien ça mon problème. Avec ma config actuelle, je ne vois pas comment correctement le fixer.
Je joue sur mon canapé avec la méridienne à ma droite, ce qui m’empêche d'ajouter un support pour le shifter

Très souple, trop souple je trouve et quand tu ressere la vis de réglage, c'est vraiment pas ouff le ressenti

 
sur wheelstand pro ?

 
Exactement    
Le support supplémentaire ne passerait pas, et ça serait problématique pour le rangement également.
 
Non bah le plus sage est d'attendre patiemment de déménager et de changer complètement mon installation.
Je joue principalement sur du GT3 / GT4 en plus, donc palettes au volant.  
Mais le plaisir d'avoir une boite sur des anciennes M3, E190 ou F40, ça donne envie  

Et la boîte à gauche à l'anglaise ?
En db9 ou en nsx jap ça à de la gueule aussi le ring ^^

 
La conduite au Japon et en Ecosse m'a traumatisé    
 
T-GT reçu, ça va, il est vraiment en excellent état.
Testé sur Assetto Corsa, c'est parfait, on sent qu'il est plus costaud que le t300. Sur les longues courbes, on ressent bien juste la résistance, pas de vibration ou autre.
Par contre, sur GT Sport , ça apporte quoi en fait le T-DFB   Je trouve le ressenti toujours aussi plat   Et j'ai bien switché sur le mode GT    
Un combo circuit / voiture pour bien ressentir ce truc ?

haha!!
 
Essai Gt sport en mode normal alors ... tu seras surpris.

Essaie Assetto Corsa ... tu seras surpris
 
Non le truc avec lequel je ne m'y ferai jamais sur GT, c'est qu'en pleine ligne droite à 300km/h, aucune vibration, rien, le FFB n'agit pas d'un poil, ça me perturbe

Le rendu à en effet rien a voir, et heureusement, sinon je pense que GT serais injouable à la manette.

Si vous avez envie de monter un vrai QR sur votre base thrustmaster, un tuto en français qui semble bien détaillé
https://www.racingfr.net/wbb/index. [...] ustmaster/

Mais question sérieuse, qu'apporte ce T-DFB ?  
Dans quelles conditions doit-on ressentir son effet ?
Ca s'active tout seul sur GT Sport, rien de spécial à paramétrer ?
 

 
Ah ouais easy    
Ca va, avec mes 2 volants, je vais conserver la méthode basique  

A part mettre le switch sur GT, rien à faire d'autre.

Si les roues crantées marchent, c'est a priori que tu es dans le bon mode.

Pour être passer récemment de T300RS à T-GT, l'effet que j'ai trouvé le plus amélioré, c'est le sous-virage. On passe d'un truc qui se déclenche binairement en faisait vibrer le volant sans beaucoup de réalisme à un décrochage qu'on sent bien arriver (du coup c'est beaucoup plus facile de trouver le régalage d'accélérateur qui va bien).

Et puis petit à petit tu te rends contre qu'il y a des effets mieux rendus (les vibreurs), d'autres qui n'existaient pas avant (les accoups lors des passages de vitesse), que tu rattrapes mieux la voiture en survirage, etc.

Après entre ce qui est dû au T-GT en lui même, et au T-DFB...J faudrait que j'essaye de repasser en mode other pour voir.

En fait j'ai eu exactement la même réaction que toi Biojira à l'arrivée de mon T-GT.
 
Le truc 'est que le T-GT est tellement évident que tout te parais normal, mais si ta le temps, fait le test et rejoue avec le T300.. c'est vraiment parlant.

 
Merci pour les infos ! Faut que je repasse un peu de temps sur GT Sport pour m'en rendre compte.
Les roues crantées c'est vraiment un gros plus, dommage qu'elles fonctionnent uniquement sur GT Sport.
 

 
Bah je pense surtout que ma comparaison T300 / T-GT est mauvaise, ça fait des mois que je ne touche plus à GT Sport, je suis uniquement sur AC et ACC.
Je m'attendais à quelque chose de grandiose en démarrant GT Sport ce midi avec le T-GT, mais non rien. Je vais essayer de passer une paire d'heures dessus pour apprécier cette fonctionnalité !

Sur windows elles fonctionnent très bien et clic très bien

Faut pas chercher avoir des sensations sur gran turismo hein

Bah chacun trouve son compte.
 
Perso le côté simarcade de GT me va très bien, et je trouve les sensations présentes.

LAULE

Je ne sais que trop bien de quoi je parle ;o

Bah développe alors.
 
Que GT ne soit pas une simulation pur jus, tous le monde est d’accord.
 
Maintenant prétendre qu’il n’y a pas de sensation, c’est faux, on est plusieurs sur ce topic à y avoir passer plusieurs centaines d’heures et à te dire le contraire.
 
Sinon on peut aussi dire que de toute façon, la voiture en virtuel n’apporte pas de sensation, seul le circuit je respecte  

Perso je ne peux pas parler de GT mais a une époque je jouais beaucoup a FM a l'époque des premiers volant fanatec CSR, je trouvais ça génial, depuis que je joue a AC je ne peux plus revenir sur le dernier FM (que j'ai aussi), que je trouve maintenant trop arcade et effectivement trop dénué de sensation ...

Pareil, forza 3 et 4 au volant je me suis éclaté, et depuis le passage aux simulations sur pc je ne peux plus y toucher: j'imagine que mes attentes ont changé, j'ai été très déçu par forza 7 quand il est sorti sur pc je m'en faisais pourtant une joie.
J'avais acheté une ps3 pour la sortie GT6 ce fut la douche froide, ne serait-ce que par rapport à forza 4.

Ca dépend juste où tu places ton curseur en termes de sensation.  
C’est juste plus basique que de la simu. Le ffb est beaucoup moins détaillé sur des simcade et la physique des voitures est très moyenne.
Je parle pour ceux que je connais, j’ai commencé sur GT5 et pcars. Le pire pour moi étant d’avoir des voitures qui décrochent ou glissent sans que tu comprennes pourquoi.
Du coup quand tu t’habitues à avoir un FFB qui te communique beaucoup plus d’informations et que tu repasses sur un jeu qui en donne très peu, c’est là qu’on peut dire qu’on a pas sensation.
Mais c’est difficile de se projeter quand on a pas fait de simu. C’est comme beaucoup de chose quand on a gouté à mieux, le reste est bon mais fade  

 
Des millions de gens jouent à Fortnite, ça n'en fait pas un bon jeu    
 
Je suis fan de Gran Turismo depuis le 1er sur PS1, acheté day one avec la révolutionnaire manette analogique  
Je me suis remis à jouer sérieusement vers 2016, sur PC, où j'ai découvert la série Forza, avec le Motorsport 7. J'avais racheté un G29, et je trouvais ça génial.
J'avais testé vite fait Assetto Corsa, Race Room Racing, iRacing à l'époque sur PC, j'avais trouvé ça affreux, pas fun du tout.
Moins de temps pour jouer, j'ai revendu mon PC pour une PS4 et enfin pourvoir me faire GT Sport, bonheur, tout en passant du G29 au T300RS.
J'ai commencé à me faire chier sur GT Sport, AC avec tous les DLC en promo sur le PS Store, je le prends. Les 1ères heures, horribles, aucun fun, je retournais sans arrêt sur GT Sport.
Après m'être forcé à rouler sur AC, j'ai enfin découvert son potentiel, et il est juste énorme   ACC est sorti, pas terrible au début sur console, beaucoup mieux depuis les quelques patchs sortis, et c'est excellent aussi !
Dès que je reviens sur GT Sport, je me fais affreusement chier, je trouve ça plat et sans saveur.
C'est un excellent jeu grand publique, où l'on trouve du plaisir dès les premiers tours de roue, mais quand on goute à autre chose, c'est difficile de retourner dessus.
 
Bref, hâte d'avoir du temps demain pour tester sérieusement mon T-GT fraichement arrivé    
 
 

Je pense qu'on est plusieurs du même avis: GT/forza c'est cool, mais quand t'es habitué aux simulations plus réalistes ça fait mal d'y revenir.

J’ai meme acheté F1 2020 alors que j’étais full simu. J’arrive plus à le lancer. J’ai acheté la RSS Formule hybrique pour AC. C’est autre chose  

Et bien j'avoue que les jeux f1 c'est mon petit plaisir coupable. Bon, avec un bébé arrivé juste après la sortie du 2020 je n'y ai pas trop retouché mais j'aime bien quand même, j'y reviens souvent.
Par contre forza 7 je ne peux plus, d'ailleurs je l'ai désinstallé (plus de 100go pour un jeu que je ne jouais pas, la question elle est vite répondue)

 
Et c'est comme le matos, tu peux être le plus heureux du monde avec un T80, tant que t'as pas touché aux gammes supérieures ...

Si tu cherches une vraie simu, GT/Forza c’est pas pour toi, c’est sur. A l’inverse, moi c’est ce que je cherche : un truc qui te permets des courses « réalistes » (au sens qui ressemblent à une vraie course), mais sans y passer un temps de fou.
 
Moi ce que je veux, c’est ça :
 
https://youtu.be/aS7lcKRKKgg
 
(Enregistré à l’instant).
 
Des courses vites lancées, intéressantes, avec de parfaits inconnus mais clean quand même.
 
Et ça, GT Sport te l’amène sur un plateau  
 
Et perso je trouve que les sensations sont bien là  

Évidemment que si, si des millions de joueurs y jouent (jamais lancé perso).
 
C’est élitiste comme discours...

Ce servir d'elitiste dans une phrase est élitiste..

Je trouve l'explication de biojira plutôt pas mal, ACC est sûrement la meilleure simu sur ps4, mais par contre si tu veux t'amuser c'est pas du tout à accessible au premiers tour de roue.
J'ai personnellement assez peu de temps à consacrer au jeu, Gt sport propose un truc qui me plais bien.

Par contre à y repensé je pense que l'achat du T-GT est une erreur pour biojira.
FANATEC aurais mieux coller à ton utilisation.

 
Je vois pas trop le rapport ?

Le TG-T est un ts pc racer avec le mode DFB.

Le mode DFB ne fonctionne qu'avec Gtsport, si tu joue pas ou peu à gtsport tu te retrouve donc avec un ts pc racer, qui est un bon volant mais pour moi fanatec fait mieux.

Fanatec fait probablement mieux mais dans les gammes supérieur (CSW)
D'après la plupart, le TS-PC est équivalent au CSL-E alors que celui ci est déjà plus cher (en gros 510€ actuellement pour le TS-PC et 650€ le CSL-E avec roue BMW équivalente à la Ferrari 488).  
 
dans le cas de Biojira le T-Gt est plus cher mais a un pédalier, si tu prends fanatec tu rajoutes encore 230€ au 650€ ...
 
Perso je n'aime pas le T-GT car je n'aime pas la roue, mais je trouve le TS-PC 488 plus intéressant qu'un CSL-E ... pour la différence de prix entre les 2 tu as presque le pédalier T-LCM ...
 
Après si on est pas à 300€ près c'est une autre histoire

J’ai pas mal hésité entre le T-GT et le CSL-elite avec roue F1, c’est 700 euros avec le pédalier, 830 avec le load-cell en plus : https://fanatec.com/eu-en/detail/index/sArticle/569
 
Si je jouais pas quasi exclusivement à GT Sport, je serai effectivement parti sur du fanatec.

J'ai essayé un dfgt cette année, je me suis éclaté comme avec le fanatec.

Jamais trop regardé ce que fait Fanatec hors DD. J'ai l'image d'une marque chère et peu fiable avec un SAV merdique    
 
J'étais super content de T300, toujours heureux avec mon T-LCM, en restant sur console, la suite logique c'était de passer au T-GT.
Même si je ne joue plus à GT Sport, on sent sacrément la différence avec le T300 sur AC et ACC.
 
Et au final, le budget n'est pas si conséquent. Mon G29 je l'avais acheté à 150€, revendu 200€ (la magie du boncoin). Mon T300 acheté 260€, je pense le vendre 300€. Le T-LCM, je l'ai eu à 185€ en préco sur Amazon, j'avais réussi à vendre mon T3PA à 70€. Et là, mon T-GT à 420€.
Je vous laisse faire le calcul  
 

 
Ca ne m'étonne pas ! J'en ai passé des heures avec ce DFGT sur GT5, d'excellents souvenirs  

Si tu avais un T-LCM, le T-GT s’imposait effectivement.