Reprise du message précédent :
j'ai fait la même chose    
 
T300 si tu veux pas trop de clipping faut pas mal baisser la force.
 
Par contre à partir du TS PC c'est très agréable d'avoir une direction ferme et de ne pas perdre des details de la route, une super base  

Le TS PC est pour moi le best niveau rapport qualité-prix-perfs milieu de gamme.
 
Mais le DD c´est mieux

heureusement  

Tu m´étonnes
Bordel que c´est bon d´ailleurs
 
J´aime bien le regarder, á défaut de l´utiliser  

au fait en parlant de TS-PC il y avait pas quelqu'un qui devait vendre le sien  ? à défaut de l'utiliser

C'est pour ça que j'ai fais TX > DD2, au moins le gain est considérable et aucun regret de dire je voulais +

bon bah petite seance ce soir
 
du bonheur  

Les retours d'info dans le volant

Je peux attaquer les courbes avec plus d'agressivité tout ayant plus de contrôles et je gagne déjà sur les chronos

 
Qu’est-ce que tu appelles le clipping, les crans qu’on sent dans le volant ?

Non c est qu avec un t300 si tu veux une direction pas trop faible faut pousser le ffb, du coup en virage appuyé il est au max et tu perds un max d info

J'ai reçu un TS300RS semaine dernière. Fuuuu, ça change. Par contre, je galère avec le pédalier. Combien de fois, j'appuie sur l'accélérateur + freins en même temps
du coup j'utilise bien gauche pour freiner et pied droit pour accélérer XD.
 
En voiture réelle, je ne fais pas comme ça ^^

Sur le t300RS de memoire la pedale d'accelerateur est positionnable, essai de la décalée un peu

jup

Le TS-PC 488 est descendu a 507€ chez plusieurs vendeurs. (Ce qui est loin d'être son prix le plus bas autour de 450€), mais j'ai quand même l'impression que c'est encore trop cher pour ce qu'il apporterait vs un T300. C'est moi qui ai des oursins dans les poches ou j'ai raison ?
 
J'aimerai bien en prendre un mais j'ai des doutes à ce tarif

Pour moi un ts pc est largement au-dessus d un t300, c est la 1ere base chez thrust où tu peux y aller gaiement sans clipping.

Le mien en neuf c etait 380€, ça aide aussi pour faire son choix  

A ce prix (le 488 est jamais tombé aussi bas je crois, le tiens c'est un open wheel non ?) j'aurai pas hésiter
 
Avec mon t300 vu que j'utilise des roues jusqu'à 350mm je trouve que tu sens le manque de ffb.

Idem : Fonce.

Bon ça y est, je crains que mon T300 soit touché par la maladie de perte du FFB.
J'ai roulé ce midi sur AC avec la Lotus Exos T125 sur le Mugello, rien changé depuis des mois à mes réglages de FFB, et là au bout de quelques tours, plus de FFB  
Ca m'était arrivé une ou deux fois cet été avec la canicule quand il faisait plus de 30°C dans la pièce, mais là ça tourne autours des 20°C, et j'ai vraiment pas joué longtemps.

Je l'ai acheté en décembre 2018, il est donc encore sous garantie normalement.
J'attends la réponse de Thrustmaster  

tu l'as acheté en direct chez eux ?

Non sur Amazon France.

Bah passe par eux alors, ça ira vite
Ils avaient changé le mien (problème de FFB aussi) sans discuter à peu près à la même échéance.
Et j'étais reparti sur une nouvelle garantie de 2 ans.

Tu es sur de ça ?
Il n'y a pas de prorogation/prolongation de garantie lors d'un échange  en France. Il n'y a d'ailleurs pas d'émission d'un nouveau document commercial stipulant une nouvelle date de garantie.
Le seul cas où la garantie est prolongée c'est en cas d'immobilisation pour réparation de plus de 7 jours.

Je les ai contacté, on verra bien.
T'as du retourner juste la base ou la totale ?
J'ai plus le pédalier, je l'ai revendu quand j'ai récupéré on T-LCM

Aucun doute la-dessus : je les avais contacté par tchat pour présenter le problème, et quand la personne en face m'a dit faire l'échange, j'ai posé la question sur la durée de garantie.
Elle m'a répondu après avoir "demandé à a hiérarchie" qu'elle était prolongée de 2 ans, comme si j'avais acheté un neuf. Ce qui apparaissait d'ailleurs comme tel dans mon historique d'achat.

J'avais tout retourné.
Au pire, ils donnent un délai pour renvoi l'article défectueux. Attend de recevoir le nouveau, et tu renvois le nouveau pédalier avec.
 
Très bien d'ailleurs ce T-LCM. Le mien est arrivé hier, il se marie très bien avec mon T-GT

 
Tu as eu de la veine, tant mieux

Amazon, parfait, comme d'hab !
Je reçois un t300rs neuf mercredi

Utilisateur d’un G920 j’ai bien envie de monter en gamme.
Pour le moment je lorgne sur le Sparco P310 avec changement de pédalier pour le T-LCM.
Je vais guetter le Black Friday

Bon bah forcément, maintenant que j'ai bon le retour, il n'a pas déconné de la journée    
J'ai joué quasiment 6h à AC, aucune perte de FFB    
 

 
J'ai fait le gap G920 -> T300 puis T-LCM, je ne regrette pas du tout !
Pour un budget correct, y'a déjà de quoi s'amuser.

Je crois que le revetement du P310 est aussi cheap que celui de l’open wheel. En gros en 50h le truc a deja une vielle tronche(c’est le cas sur mon open wheel).
 
Et je rejoinds ce qui a été dit à coté. Chez Fanatec t’aura des volants bien plus qualitatif.
J’ai le Ferrari 488 du tspc. Il est magnifique, l’alcantara est beau et de bonne qualité. Il a pas bougé contrairement au petit volant. Par contre il couine un peu parce que c’est un peu plastoc. Et ca tu n’aura pas chez Fanatec imo.
 
Voila par contre T LCM c’est top tout le monde en est content et c’est quali !

Le t-lcm est vraiment un super pédalier effectivement. Il devrait être fourni avec le haut de gamme de thrustmaster.
 
Cobain m’a prêté son p310, globalement la forme est bien, mais c’est vrai que le revêtement s’use, et les boutons sont cheap (par décence, je ne parlerai pas du stick ).
 
Mais par rapport à la roue du t300, c’est quand même top ces quelques centimètres en plus. Je vais finir par croire ma femme

RAS sur mon open wheel, qui commence aussi à avoir plusieurs dizaines d'heures de jeu.
Les gants sont indispensables pour le garder en bon état

J’ai joué avec et sans gants mais surtout avec.
Mais oui j’ai l’impression que les quelques sessions sans l’ont détruit mais là il s’est stabilisé depuis que je roule uniquement avec des gants  

Amha les gants ne servent juste qu'à regarder l'inévitable

Même si ça s'use vite, je préfère nettement "l'accroche" de l'alcantara/Suède que celui du cuir AVEC des gants

Oui mais quand même retarder beaucoup pour l'alcantara je trouve, pour la suède de l'Open wheel aussi mais moins ... Moins bonne qualité que sur le 599xx alcantara.

Et de mémoire, le P310 comme la r383 cuir suedé un truc très bdg, très loin du vrai Alcantara (r) des volant ts 488, 599 etc...

Quand j'ai eu ces deux roues (P310 et 383) cela m'avait choqué. (voir avant dans le topik)   Pour l'OW je ne sais pas, j'ai pas touché

Et il est clair que l'Alcantara(r) sera plus durable. Et il est clair aussi que dans tous les cas ---> gants obligatoire si on veut que ça dure un minimum.

Edit : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] =0#t969405
et pour la 383 :
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] =0#t972816
'fin suffit de filtrer mes posts sur ce topik

Grosse question de débutant mais en fait c'est la roue qui est compatible avec un système d'exploitation ? Pas la base ?
Par exemple si je prenais la roue du P310 et que je la fixais sur un TS-PC Racer (c'est possible ça déjà) alors ça deviendrait compatible X-Box ?
C'est pareil chez Fanatec ?

Non c'est pas la roue c'est la base (chez thrust ou fana). Le TS pc est uniquement pc et le ts xw est pc et Xbox.  
Tu peux mettre les roues sur n'importe lequel la compatibilité reste la même.

Chez fanatec pour la compatibilité xbox, ça dépend de la roue, pour PlayStation ça dépend de la base, du coup avec une base PlayStation et une roue xbox tu as la double compatibilité.
chez thrustmaster ça dépend uniquement de la base.

avec une base uniquement pc et une roue xbox ça fonctionne sur xbox chez fanatec  ?
en gros avec toutes les roues marquées xbox sur le shop fanatec, tu la montes sur n'importe quelle base non compatible xbox et ça fonctionne quand même ?

Oui c'est ce que j'ai dit. Ont a pas de base compatible xbox chez eux, ce sont les roues qui le sont (ou pas)