Reprise du message précédent :
Pour ceux qui bossent en ingénierie, ça m'intéresserait de savoir quel est l'intitulé de votre poste et ce que vous faîtes concrètement tous les jours
 
Pareil en exploitation en fait
 
merci d'avance pour vos réponses
 

 
moi j'ai postulé à 3 stages chez areva, une réponse rapide négative et une réponse disant qu'ils réfléchissent, l'autre pas de réponse

 
Donc les infos qu'on peut entendre quelque fois comme quoi le best pour aller vers des postes de management serait commencer par un poste d'OP Cadre dans un service conduite, c'est du pipo ou bien?

Lorsque tu démarres en ingé d'exploit, tu es souvent OP cadre mais avec la politique du parc qui consiste à mettre de plus en plus d'ingé à la conduite, il arrivera un moment où la majorité des ingé d'exploit ne seront pas en salle de commande. Par contre tu seras formé au pilotage.  
Les IS ont quasiment la même formation que les ingé d'exploit.  
Par la suite, les OP cadre partent souvent dans sun autre service (projet, maintenance, ingénierie) afin de voir autre chose, avant de faire du management (CE...).  
Pour les IS, ils peuvent soit continuer dans la filière sûreté, soit aller sur un poste de CE (la différence est dans la composante managériale très présente chez les CE).
Pour les personnes qui rentrent à la maintenance, ils ont tendance à y rester (experts, MPL) ou aller à l'ingénierie de site.
Mais la vitesse dépend plus des personnes, et de leurs gouts.
 
 
Ca dépend car lorsque tu commence en ingénierie national et que tu bifurques vers l'exploit, le nombre de poste se réduit considérablement. En tout cas, la conduite, c'est mort. De plus, il faut bien faire attention de ne pas exploser en vol car le monde de l'exploit n'a rien à voir avec celui de l'ingénierie.  
R&D -> Ingénierie  -> exploitation : possible à condition de faire un passage éclair à la R&D et ne pas vouloir être sur un poste en temps réel en exploit. Ce genre de parcours te mène soit à la direction, soit tu n'arrive pas à arriver en exploit.

A EDF, le profil de gadz est un profil banal... Ces temps-ci je pense qu'il y en a un paquet à postuler, la demande est supérieure à l'offre, c'est tout
De plus avec la crise, EDF constitue une entreprise refuge pour les groupes A historiquement en lien avec la boite : Supélec, ECP,...

C'est le best je dirai pour quelqu'un de très patient... Bien souvent le cursus opé, puis CE avec ses lots de formations est très long et il n'est pas dit qu'au final que toutes les portes du management lui seront ouvertes... et oui la personnalité d'un individu compte aussi ça parait évident. Une personne vive d'esprit avec du bagou et travailleuse (3 éléments essentiels) peut aller loin, sans avoir fait une bête d'école, quelque soit le cursus initial  

 
Exact, c'est bien ça le problème, ils sont qqu fois un peu deconnectés de la réalité.
 

Ceux qui veulent manager, n'allez pas dans le nucléaire, tu patientes dix plombes pour avoir 5 gus dont le seul pouvoir se limite à choisir le café (je caricature ) ! ERDF c'est très bien pour le management, et en plus les décisions peuvent faire la pluie et le beau temps.

Et par rapport au salaire c'est mieux commencer à l'ingénierie, R&D ou exploitation.

R&D, y'a pas de plage M3E, on monte relativement vite, et quand on repart vers un groupe "normal", on est souvent pris dans un GF élevé.

y a qu'un soucis à passer par l'ingénierie avant :  Il y a bien moins d'embauche dans l'ingénierie que dans l'exploitation en ce moment.

nan rien, j'me tais

 
 
ça c'était pas une attaque perso?
tu sers à rien dans ce topic  

Au contraire, le poste d'ingénieur d'exploitation permet d'acquérir (au prix de nombreuses heures de formation, d'évaluations sur simu...) des connaissances sur l'ensemble du process, et les possibilités d'évolution seront plus nombreuses. Un ingénieur maintenance n'aura pas accès à tout cela et devra se spécialiser dans 'son' domaine pour évoluer. Les passerelles maintenance <-> exploitation ne sont pas très nombreuses (ça devrait changer mais pour l'instant c'est comme ça)
 

Le poste d'OP cadre est particulier car c'est un poste qui est en butée de GF pour sa plage : OP =(10-11-12). La suite naturelle c'est d'aller vers le poste de chef d'exploitation, mais le chemin est de plus en plus long année après année : fût un temps on prenait des jeunes cadres pour faire CE, maintenant on prend des OP cardes, mais on leur impose un parcours à la maintenance avant de revenir à la conduite.  
AMHA le poste d'OP cadre c'est pas un mauvais choix pour un ingé qui s'intéresse à la technique et qui souhaite continuer à prendre des responsabilités à l'exploitation, c'est en tout cas un choix plus judicieux qu'ingé maintenance dans cet objectif.
Mais du point de vue de l'intérêt du boulot et de la prise de responsabilité, un 1er poste d'ingénieur sûreté est  plus valorisant et permet d'arriver plus vite au poste de CE.

Exploitation (et conduite en particulier) du fait des primes diverses et variées distribuées en CNPE

J'vais quitter la distrib

Et tu vas ou ?  

 
Dans une branche plus en  rapport avec ma formation, mais chut, les chinois du FBI GDF Suez peuvent me repérer    

 
 
ca rigole pas >_<

 
J'ai pas encore vu d'agents au restos du coeur.
 
On est pas si mal, franchement dis, j'ai deux pots qui se sont fait virés depuis septembre, et pas de petites boîtes. Ben, j'suis content de l'avoir mon emploi GDF.
 
 

 
C'est surtout un jeu dangereux qui peut très vite faire effet boomerang et je sais de quoi je parle.

Sayen, y'a pas moyen que tu modifies le premier post pour mettre des valeurs de NR à jour ?!? depuis le temps

Je suis contre d'afficher clairement des grilles de salaires de boites    

car y'a des enquêtes en interne pour savoir qui sont ceux qui rendent public les grilles de salaires?

Parceque je ne vois pas l'interêt que toute la grille de salaire de l'entreprise se trouve sur ce topic. Ceux qui sont intéressés n'ont qu'à chercher par eux-même

La grille des salaires n'a rien de confidentiel, elle est publiée par le groupement des employeurs ieg là : http://sgeieg.asso.fr/
Et le classement des formations est distribué (par les RH) sur les forum écoles.

Personne n'a dit qu'elle était confidentielle

 
Y'a même la grille au 01/01/2010
 
Faut que je revoie mes pourcentages, chaque fois que j'applique les pourcentages d'augmentation à mon salaire actuel, je tombe jamais sur les même chiffres.

j'ai juste dit ca pour faire un clin d'oeil à la réaction d'austrogoth, mais bon je vois que ce n'est pas passé

Les gens qui cherchent du taff et qui s'arracherait un bras pour être à ta place, je pense pas qu'il vienne demander de précieux renseignements pour rigoler.

 
 
Comment ça balance ce soir !
 
Mais la camieg c'est génial. Il rembourse les lunettes à 700% du tarif Sécu. Pas de leur faute si le tarif sécu c'est 0.75 €  

Alors que toi t'es un-mec-un-vrai  

Bon je ban le prochain auteur de post désagréable. Je vous ai prévenu.

Tiens du coup, plus personne ne post
 
un signe ?

Topic en grêve c'est ça ?
 
ou alors le RTE a coupé le courant ?

Bon, pour lancer une conversation.
Combien vous pensez qu'un ingénieur ENSPM (IFP School ) + 3 ans XP dans l'exploitation doit demander? J'ai entendu qu’un JD embauché en exploitation à NR170-180??  
Merci