J'hésite à faire évoluer ma bagagerie

J'utilise actuellement une sacoche de selle de 10L pour une pratique BRM/ultra au delà de 400km. C'est léger (420g), aéro par contre c'est pas super pratique quand on a besoin du truc qui est tout au fond, ça peut s'affaisser si c'est mal chargé, ça balotte si on n'ajoute pas un stabilisateur, etc. Et la capacité est très juste s'il faut emporter du matériel de couchage en plus du reste.
J'envisage une solution plus stable et plus pratique. Tailfin n'est pas compatible avec mon vélo, ça enlève le mal de tête sur le tarif et Restrap c'est dans les mêmes eaux donc out aussi, de toutes façons j'ai eu une mauvaise première expérience avec eux.
Reste Ortlieb et Topeak.

Les sacs Topeak Trunkbag m'ont tapé dans l'oeil, en particulier le DXP : https://www.topeak.com/global/en/pr [...] -(MTX-2.0)
Amovible, un "toit" dépliable, 2 sacoches dépliables, poche à l'arrière, clip pour la lampe, capacité ~12 à 20L sur le DXP en dépliant tout. Le truc semble potentiellement capable d'embarquer 10L de matos, le maillot ML/doudoune/gilet fluo dans la partie dépliable du dessus et des réserves conséquentes de bouffe dans les sacoches. Et si on n'a pas besoin de tout ça, on a un truc compact, stable et qui ne génère pas plus de trainée. Par contre ça pèse 1kg2.

La solution la plus simple serait de le fixer sur un Topeak Zi-rack : https://www.topeak.com/global/en/pr [...] uick-Mount
Le truc est élégant, 100% compatible avec le sac envisagé mais le porte-bagages Quick-rack a l'avantage d'être amovible, prend nativement des sacoches traditionnelles, peut accueillir un garde-boue optionnel, et peut passer rapidement d'un vélo à l'autre (ce qui me serait utile entre le gravel/vélotaf et le route) là où le Zi-rack nécessite une clé Allen. Au niveau poids le Quick-rack pèse 560g contre 900 pour le Zi-rack, mais la plate-forme MTX permettant de fixer un sac Topeak sur un porte-bagages autre pèse 230g à elle-seule, on tombe à 100g d'écart, match quasi-nul.

L'idée pourrait être :
- Ortlieb quick-rack https://fr.ortlieb.com/products/quick-rack https://fr.ortlieb.com/products/quick-rack
- garde-boue Ortlieb https://fr.ortlieb.com/products/qui [...] 7163635766
- plate-forme Topeak OMNI à fixer dessus https://www.topeak.com/global/en/pr [...] CK-ADAPTER
- Sac Topeak trunkbag https://www.topeak.com/global/en/pr [...] -(MTX-2.0)

On passe de 10L à 20L, par contre on tutoie les 2kg contre 420g pour la sacoche de selle seule, c'est pas rien quand il va falloir attaquer du gros D+

Avis, commentaires et autre propositions bienvenus  

Pour moi, tu fais fausses route.
 
J'opterais pour une sacoche de cadre pour le matos de jour, et ta sacoche de selle pour l'éventuel matos de nuit qui n'a pas à être accessible en journée (duvet, bivy...)
 
La topeak saddlebag 15L ne ballote pas de manière gênante si elle est bien serrée.
 
Si tu t'obstines, tu as aussi la solution à mika² : https://www.rosebikes.fr/p/rose-rac [...] elle-50969

A mon tour, petit CR de l'escapade de printemps pour donner envie aux autres de s'y mettre !
 
Trajet Toulouse Montpellier 270km,

Petit retour d'expérience de vélo dans le train...avec une remorque.
 
https://i.ibb.co/Y4BTgJqC/IMG-20260426-122545.jpg
 
Sur la via Rhona.
Train TER entre Lyon et Vienne.
TGV Avignon vers le sud.
 
Visiblement, le vélo est bien autorisé, mais pas la remorque. Quelle est la définition d'une remorque? Mystère.
 
Dans le TER, le contrôleur m'est tombé dessus à la sortie pour me dire que la remorque était interdite. J'ai laissé libre 2 emplacements vélo car nos vélos étaient pliables.  
 
 
TGV, le contrôleur me dit à l'entrée que la remorque est interdite. Je dois lui expliquer que je retire les roues (ce que je fais devant lui) et le timon. Ce n'est donc plus qu'un sac.
Euh oui mais le sac est hors gabarit. Désolé bro, le gabarit accepté c'est 50x70x90 et si vélo dans le sac cela va jusqu'à 130. Mon sac est bien en dessous (60x70x35 environ)
 
Train bondé, pas moyen de mettre le sac dans les emplacements déjà tous pris. J'avais pris la peine de prendre un inoui et en première pour avoir plus de place pour les sacs, mais non, la place n'était pas très grande pour les sacs.
Je pense que le contrôleur n'a pas voulu se contredire une fois les roues retirées. La prochaine, j'essaierai de les retirer avant l'arrivée du TGV pour moins effrayer. Mais c'est pénible car le train ne s'arrête jamais où il dit qu'il va s'arrêter.
 
Les vélos, pliés et dans un sac n'ont jamais posé de problème.
 
Je ne sais pas comment différencier une valise sur roulette et un sac sur roues, l'un étant autorisé mais pas l'autre
 

Pour moi, tu fais fausses route.
J'opterais pour une sacoche de cadre pour le matos de jour, et ta sacoche de selle pour l'éventuel matos de nuit qui n'a pas à être accessible en journée (duvet, bivy...)
La topeak saddlebag 15L ne ballote pas de manière gênante si elle est bien serrée.
Si tu t'obstines, tu as aussi la solution à mika² : https://www.rosebikes.fr/p/rose-rac [...] elle-50969

   
Tu peux detaillé pourquoi ca serait pas compatible?
(J'ai pas vu un seul cas ou ca ne le serait pas) (et pour le budget c'est autre chose)
 
Sinon, pour le zi:pack, tu as un modèle qui se met sur axe traversant.
tu as plusieurs modèles:
https://www.rosebikes.fr/p/topeak-z [...] e=16212301
Par contre, j'ai pas regardé si c'était démontable facilement.
Zi:pak la distrubution est curieuse.
En plus, il y a 3 versions, mais c'est pas achetable partout (il y a la version hauban, la version sur vis de porte bagage, et la version sur axe de roue)
 
Dans ton raisonnement, mélanger topeak et ortlieb ca me parait pas top, pour des questions de poids.
 
Et dans la même veine, tu envisages d'embarquer plus, donc plus lourd dans tous les cas, est-ce que ca n'est pas plus simple de trouver plus compact pour tes aventures et de les faire rentrer dans une sacoche de 13L (genre la dernière apidura )
 
Et est-ce que ca vaudrait pas le coup de prendre une sacoche de cadre pour avoir un poil plus de stockage dans le cadre, rester leger derrière et gérer l'eau autrement? (sac à eau, poche à eau dans la sacoche)

- c'est Tailfin qui dit que c'est pas compatible Je viens de les mailer pour leur demander le pourquoi du comment, si c'est à cause de la forme de la TdS c'est mort, si c'est à cause de la lumière intégrée elle est amovible donc ça passerait    
L'avantage du Tailfin c'est que même en version alu on est à 900g pour le rack+le cargopack, avec 18L d'emport et des aspects pratiques sympas. Et c'est plus swag mais on est à 400-450 boulz    
- j'ai prévu un montage sur axe quel que soit le modèle de rack
- 100g de moins en mixant rack Ortlieb et sac Topeak qu'avec du tout-Topeak
- trouver plus compact ça veut dire racheter du matériel plus léger et plus technique donc plus cher, ça va vite coûter le même prix qu'un kit Tailfin  
 

Je cherche pas juste une capacité d’emport supplémentaire mais une alternative à la sacoche de selle qui affranchirait de ses limitations : mode de fixation, praticité, modularité

Faut vraiment que tu creuses coté tailfin.
Pour avoir comparer, ca reste largement mieux fait/durable que le reste.
 
C'est pour quels vélos que tu veux l'utiliser?

Speedster en vélotaf et Roadmachine en ultra.

ton souci, c'est la lumière au niveau de la tige de selle?
https://fr.bmc-switzerland.com/fr/c [...] 27a-000008
Quand tu l'enlèves, ca donne la même accoche / forme de tige de selle qu'au dessus?

Pour moi, tu commandes un tailfin et tu vois si ca marche

Je suppose que c’est ça qui coince mais sans certitude.
Une fois enlevée on tombe sur la TdS, la lumière n’est pas fixée dessus mais dans le tube de selle contre la tige.
 

Balancer 500 balles YOLO dans du matos dont le fabricant dit que c’est pas compatible avec mon vélo, on va faire ça, bien sûr    

Dans le TGV, avec un vélo et une remorque chacun dans leur housse tu es dans le cas bagage spécial +bagage normal
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/511579
[mais avais-tu des sacoches en plus de la remorque ?]

sauf que les exemples de bagage spécial n'incluent pas le vélo. Avec un vélo sous housse tu as droit à « double sacoche » plutôt qu'un bagage normal
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/511578

La formulation est ambiguë:
- est-ce que le cas 1) exclut vraiment le vélo ?
- est-ce que « double sacoche » inclut « deux sacoches » (sachant qu'il existe des sacoches doubles attachées ensemble) ?
 

Petit retour d'expérience de vélo dans le train...avec une remorque.
 
https://i.ibb.co/Y4BTgJqC/IMG-20260426-122545.jpg
 
Sur la via Rhona.
Train TER entre Lyon et Vienne.
TGV Avignon vers le sud.
 
Visiblement, le vélo est bien autorisé, mais pas la remorque. Quelle est la définition d'une remorque? Mystère.
 
Dans le TER, le contrôleur m'est tombé dessus à la sortie pour me dire que la remorque était interdite. J'ai laissé libre 2 emplacements vélo car nos vélos étaient pliables.  
 
 
TGV, le contrôleur me dit à l'entrée que la remorque est interdite. Je dois lui expliquer que je retire les roues (ce que je fais devant lui) et le timon. Ce n'est donc plus qu'un sac.
Euh oui mais le sac est hors gabarit. Désolé bro, le gabarit accepté c'est 50x70x90 et si vélo dans le sac cela va jusqu'à 130. Mon sac est bien en dessous (60x70x35 environ)
 
Train bondé, pas moyen de mettre le sac dans les emplacements déjà tous pris. J'avais pris la peine de prendre un inoui et en première pour avoir plus de place pour les sacs, mais non, la place n'était pas très grande pour les sacs.
Je pense que le contrôleur n'a pas voulu se contredire une fois les roues retirées. La prochaine, j'essaierai de les retirer avant l'arrivée du TGV pour moins effrayer. Mais c'est pénible car le train ne s'arrête jamais où il dit qu'il va s'arrêter.
 
Les vélos, pliés et dans un sac n'ont jamais posé de problème.
 
Je ne sais pas comment différencier une valise sur roulette et un sac sur roues, l'un étant autorisé mais pas l'autre
 

Porte bagage avec sac posé dessus : pas terrible pour du gros D+ quand on se met en danseuse
Sacoche de selle bien chargée et sanglée, ça ne ballotte pas plus que ça (Apidura première génération et Ortlieb ici )

 
J'ai la même remorque radical design (très bonne came d'ailleurs) . J'ai jamais été ennuyé dans le train quand elle est démontée.

A 2, j'avais un sac remorque et 2 vélos pliés chacun dans leur sac toile (avec moi et dame au niveau des jambes)
Je considère que je rentre dans le premier cas. Sachant que la remorque est de taille normale, pas spéciale.

 
 
C'est aussi mon interprétation, mais je comprends pas pourquoi le cas du vélo ne figure pas dans les exemples de « bagage spécial ».

A 2, j'avais un sac remorque et 2 vélos pliés chacun dans leur sac toile (avec moi et dame au niveau des jambes)
Je considère que je rentre dans le premier cas. Sachant que la remorque est de taille normale, pas spéciale.
Et un brompton plié prend pas plus de place que 2 sacoches vélo.

 
Quel est ton retour sur l'utilisation d'un vélo pliable en voyage ? (hormis le côté rangement)
Avec un développement adapté on peut raisonnablement rouler sur du dénivelé avec ?

Elle ressemble à toutes les tiges de selles en D, non?

tu aurais le lien de la non compatibilité?

en cyclotourisme, c'est top. Facile de voyager dans le train (sic).
J'ai fait canal du midi, camargue, via rhona (version courte) avec.

Dénivelé, je les évite car dame n'aime pas ça. Là, c'est de faibles pentes, avec remorque, cela passait. Pente modérée aussi mais ça tractait
En pente forte, avec la remorque, je devais mettre pied à terre. Et pousser avec remorque n'est pas aisé non plus.

Sans remorque, ça monte, mais faut prendre son temps.

Terrain, ça passe presque partout. Je fais 100 ) 140km par semaine dans des terrains boueux/inondés/troués/... et ça passe (https://www.youtube.com/watch?v=3tHOIWoCDOQ)

En descente avec remorque, c'est un peu chaud (frein patin).

Il y a le g-line qui est plus adapté (roues 20 pouces). Mais je le trouve trop grand plié.

 
https://www.tailfin.cc/cargopack en milieu de page dans « fitting my bike », j’ai un BMC RM01 2024

 
 
J'hésite à faire évoluer ma bagagerie  
 
J'utilise actuellement une sacoche de selle de 10L pour une pratique BRM/ultra au delà de 400km. C'est léger (420g), aéro par contre c'est pas super pratique quand on a besoin du truc qui est tout au fond, ça peut s'affaisser si c'est mal chargé, ça balotte si on n'ajoute pas un stabilisateur, etc. Et la capacité est très juste s'il faut emporter du matériel de couchage en plus du reste.
J'envisage une solution plus stable et plus pratique. Tailfin n'est pas compatible avec mon vélo, ça enlève le mal de tête sur le tarif et Restrap c'est dans les mêmes eaux donc out aussi, de toutes façons j'ai eu une mauvaise première expérience avec eux.
Reste Ortlieb et Topeak.
 
Les sacs Topeak Trunkbag m'ont tapé dans l'oeil, en particulier le DXP : https://www.topeak.com/global/en/pr [...] -(MTX-2.0)
Amovible, un "toit" dépliable, 2 sacoches dépliables, poche à l'arrière, clip pour la lampe, capacité ~12 à 20L sur le DXP en dépliant tout. Le truc semble potentiellement capable d'embarquer 10L de matos, le maillot ML/doudoune/gilet fluo dans la partie dépliable du dessus et des réserves conséquentes de bouffe dans les sacoches. Et si on n'a pas besoin de tout ça, on a un truc compact, stable et qui ne génère pas plus de trainée. Par contre ça pèse 1kg2.
 
La solution la plus simple serait de le fixer sur un Topeak Zi-rack : https://www.topeak.com/global/en/pr [...] uick-Mount
Le truc est élégant, 100% compatible avec le sac envisagé mais le porte-bagages Quick-rack a l'avantage d'être amovible, prend nativement des sacoches traditionnelles, peut accueillir un garde-boue optionnel, et peut passer rapidement d'un vélo à l'autre (ce qui me serait utile entre le gravel/vélotaf et le route) là où le Zi-rack nécessite une clé Allen. Au niveau poids le Quick-rack pèse 560g contre 900 pour le Zi-rack, mais la plate-forme MTX permettant de fixer un sac Topeak sur un porte-bagages autre pèse 230g à elle-seule, on tombe à 100g d'écart, match quasi-nul.  
 
L'idée pourrait être :
- Ortlieb quick-rack https://fr.ortlieb.com/products/quick-rack https://fr.ortlieb.com/products/quick-rack
- garde-boue Ortlieb https://fr.ortlieb.com/products/qui [...] 7163635766
- plate-forme Topeak OMNI à fixer dessus https://www.topeak.com/global/en/pr [...] CK-ADAPTER
- Sac Topeak trunkbag https://www.topeak.com/global/en/pr [...] -(MTX-2.0)
 
On passe de 10L à 20L, par contre on tutoie les 2kg contre 420g pour la sacoche de selle seule, c'est pas rien quand il va falloir attaquer du gros D+  
 
Avis, commentaires et autre propositions bienvenus    
 

 
je pense qu'ils veulent juste se proteger, de ceux qui l'installerait avec la lumière en place.
Tu vois le système de fixation sur la tige de selle.
Et du coup, c'est exactement le même problème pour la fixation de l'ortlieb
et pour le zi:rak je dirais aussi.
 
Je crois que tu n'es pas su rune grande taille de cadre, non?

Je chausse du 51
En regardant de près la forme de la fixation à la TdS, on dirait que ça fonctionnerait encore mieux avec la lumière en place, elle se logerait pile dans le « V »  
Et curieusement, pour le Giant TCR avec une TdS carbone en D c’est donné comme compatible  

Je suis le seul a trouver un peu nul ce système propriétaire pour une lumière sur la tige de selle ?

coucou
je me prévois ça sur 3j en juin :
https://brouter.de/brouter-web/#map [...] ,44.055109
 
drome, sisteron, montagne de lure, carpentras
 
y'en a qui sont déjà passé dans ces coins ? montage de lure ça m'a l'air plutot cool !

dans ce coin, il y a ce parcours qui est proposé:
https://www.superrandonnees.fr/sr-e [...] urs/desert

si ca peut t'aider à trouver des coins communs