Reprise du message précédent :
sans dec, viens sur moard !
 
spinous et tolor sont venus alors qu'ils n'avaient pas leur permis
 
pis t'es pas obligé de tout lire, si C ça le pb

 
Oui tu px fr comme canaille : tjs a la rue  
 
   

 

 
pourquoi ca ?
 

 
je plussoie fortement !

c'est rien que des baratineurs, genre NSU si tu vois ce que je veux dire  

 
bon , y va ramener ses abatis sur Moards le papa22, parce qu'on va la tronconner la bleusaille sinon

ouais!!!:fou:

bon béh ... la CB a failli exploser hier.
entre le blouson et le cax .... bobo
 
la mauvaise surprise est que j'ai une tête à pas beacoup de marque.
nolan pas la forme qu'il faut à part 1 modèle,
Shoei ca va mieux dans l'ensemble mais pas top.. ca m'appuie sur le front un peu trop.
Arai ben là ca me va, enfin pour la tête, car c'est pas trop adapté à mon portefeuille.
bref j'essaye le Shoei XR1000 et là magie ! ma tête a été faite pour ce cax..
bon un peu cher avec la deco alors je suis reparti avec un modèle uni. Ca a l'air d'être un bon cax en tout cas.
Le blouson j'en ai trouvé un en cuir, noir/gris sobre et avec les protec qu'il faut.
l'a juste un detail qui m'a echappé à l'achat : la fermeture du tour de cou est un bouton pression et je risque de m'exploser la carotide si j'utilise qu'une main...
enfin bon me reste plsu que les gants, bottes et surpantalon
le budget prévisionnel 600-700 euros.
ben là j'en suis à 650 avec juste le cax et le cuir

tres bon choix le XR1000

 
+1

oui l'anti buée est d'une efficacité redoutable, il y a un bon angle de vue, il n'est pas très lourd. Un bon systeme d'aération.
 
un petit regret, la sangle de fixation est à boucles, c'est efficace mais le systeme de clip pour eviter d'avoir un bout de sangle qui pend n'est pas terrible. bref un detail.
ah si ... je trouve qu'il fait ressembler à un hamster car il remonte pas mal les joues
mais la mousse finira par se tasser un peu.
 
par conte coté bruit je ne sais pas trop ce que ca donne.

Bah si c du niveau du XR-900 => tres silencieux

tant mieux si c'est silencieux.....  
1°) j'entendrai pas les autres me pourrir en faisant rugir leur moteur poussif  
2°) et plus tard je les entendrai pas râler et jurer quand ca sera moi qui vais les pourrir

 
comment tu t'emballes

 
eh mais vs etes de + en + abruti les gars!
tu peux avoir une hornet sans rouler a 240, et sans conduire comme un ane !  
je commence a croire que vs etes complexe pke vs avez tous des pauvres cb pourraves qui se font gratter par la premiere clio venue...

 
Prend ton hornet tio
 
Mais viens pas pleurer apres, et pis les trolls c vendredi
 
Prends nous pr des cons spa ce qui va nous empecher de dormir
 
Sur ce bon appetit  

 
un CB, deja et d'une, c'est loin d'etre "pourrave", de deux, sur un 400 DA, ca te fume n'importe quoi de moins de 300-350 cvx a 4 roues, alors tes reflexions
 
de 2, je roule pas en CB, mais une YZF 600 Tcat, et vu la qualité de mon cadre et de mes suspensions, j'ai aucune lecon a recevoir d'un hornet qui saucissonne comme un tarré dans les grande courbes d'autoroute a partir de 150-160 meme sur un billard    
 
Tertio, jalouser un Hornet ...... buhahahaha, la blague de l'année.
 
la hornet a une petite gueule sympa, un tres bon moteur, mais tout le reste est vraiment pas taillé pour encaisser autant de puissance
 
et de toutes facons, c'est pas une moto de debutant

Super l'ambiance ici...
 
Bon bah
 

de toute manière chacun fait comme il l'entend.
et tout le monde assume ses choix.
 
 

j'vais en cours, moi

euh pour vous apaiser, j'ai une question de noob  
 
quand on fait le demi-tour du parcour rapide, faut le faire au ralenti, ou alor en accelerant un peut (du genre mon mono qui le prend super a la corde ) parce que je supose que c'est super important pour le temps final non?
 
c'est pour savoir si il faut que je m'entraine un peut avec la moo de mon papa  (comme je supose que c'est avec l'habitude qu'on arrive a le prendre a la corde)

Sur le demi tour j'en ai vu qui le prenait large à bonne allure, et d'autres qui le prennent le + serré possible mais beaucoup moins vite. Perso, je préfère passer pas trop vite mais serrer au max plutot que large et + vite

 
 
c'est toi qui a une hornet, hein !
 
 
 
pour le reste, t'es une pince, t'as conduit que ta hornet, alors essaie un epu d'autres motos avant de juger, merci.
 
et si ça te suffit pas, une tite chevreuse avec les moards va remettre les choses a leur place, donc les hornet dans les arbres

 
 
 
T'as vraiment besoin de relancer ça canaille ?

 
c vrai Ka n'ail
 
Et me ressors pas q tu es en cours

 
pour le moment je l'est toujours pris large et lentement moi (j'ai une escuse c'est que ma 3em heures de platal   )
la prochaine foi je tente seré et rapide, en esseyant de pas me retaler

 
Tu arrives sur l'exterieur du demi tour en première (avec une xj600 tu peux te le faire en seconde sans soucis) tu inclines la moto, tu vas chercher à serrer le cône    et tu regardes bien la sortie du demi-tour, pas le cône..
Tu remets les gazzzzs !! et tu te finis trankilou le slalom à 40 km/H
 
C'est sur le demi-tour qu'il y a tout à gagner, car c'est lui qui conditionne ton retour et ton temps final. Ca sert à rien de bourriner dans le slalom.

 
serré et rapide moi j'essaie pas c'est trop casse gueule

 
j'ai une er5 moi  
bon je tenterais ça merci ( ça me rappelle ma jeunesse avec grand tourismo et ses permis )

 
"c'est mon choix".
 
   

 
 
Entraine toi à faire des 8 en inclinant bien la moto et en regardant où tu vas (et non pas le sol)...ça aide beaucoup pour le 1/2tour

c le mode d'emploi pr fr un tonneau avec la brelle ton truc

cherches pas à comprendre
 
 

 
 
J'y peux rien, je suis un cérébral  

 
me disait bien q du ressembler a du mais soufflet !

gnii ??
quoi qu'y dit ?
 
j'ai une petite question de noob.
mon équipement, je l'assure avant d'assurer ma moto vu que je vais l'utiliser pour mes cours de conduite ?  
ou bien j'utilise le matos que me pretera la moto école en attendant ?
 
autre truc...
je cherche un maitre mecano qui accepterais d'avoir un padawan pour triffouiller les entrailles d'une becane.
 
histoire de pas avoir l'air con quand l'heure viendra de faire une vidange, changer ses plaquettes etc ...

ça, spa un problème

+1

encore un raciste anti-CB
 
je sais pas d'où ça lui vient cette réputation de moto poussive... pk on parle jamais de la GSE ou de la Div, qui sont toutes les deux des motos très utilisées par les moto-écoles et qui sont tout de même moins brillantes que le CB ?