Reprise du message précédent :
bon ya personne qui passe dans le coin ? stun peu chiant de toujours rouler tout seul

ou pas rouler

certes mais bon

pour faire du stop and go dans les bouchon    et pis j'ai pas d'utilité a une bagnole alors que j'en ai a une mule

 
100km/jour sur autoroute, oublie le SV, ca sert a rien

 
 
wé sur les 100km doit ien avoir 70% d'autoroute mais si je trouve un chemin plus "sympa" que l'autoroute ca m'ira tres bien.
 
Sinon quand tu dis oublie le sv jvais pas y aller avec une patinette
 
mieux vaut un GPZ 500 ?

un NTV il te faut

mieux vaut une machine increvable qui a des consommables pas cher si c'est pour aller sur autoroute
 
Le SV n'est clairement pas fait pour ca. GPZ moué...ca fait bien 30.000km / an, et tu risques d'avoir du mal a trouver des pieces d'usure (gloubi tu confirmes ?)
cb 500, c'est fiable et pas cher
 
 
perso, quand j'aurai les moyens, y'aura un CB500 ou une machine increvable/pas cher pour les trajets du quotidien, et une moto plaisir pour le reste du temps

+1

   
 
bah prends un CB avec un saute vent !
Tu vas niquer tes pneus d'une vitesse !!! Et les pneus du SV sont plus cher que ceux du CB !

j'ai calculé je devrais faire 17000 Km à l'année, en comptant parmis les 17000 5000km de "loisirs" soit 12000km hors "loisirs"

Serieux CB500 tu va dans mordre les doigts sinon

parait que ca va fermer ici, on parle trop de moto c vrai ?

 
ca me rappelle quelque chose

 
 
j'avais calculé 25000 bornes par an.
et bien j'en ai fais 26000 et encore pas trop fait de voyages.
 
 
je me tape 64km d'a86 par jour, j'ai opté pour un CB 500 pour les deplacements urbain

 
12.000km / an ? En comptant 100km/ jour ? Tu bosses 120 jours par an toi ?
 
vise plutot 30.000, tu seras pas loin du compte

non non gurumeditation t'inquiete je suis une buse en math, mais j'ai "grossis" ici les 100km.
 
En fait je vais travailler a 2 endroits différents, pendant 6 mois iaura 90km a faire par jour, et pendant 6 autres mois plutot dans les 45km par jour, tu multiplie pas le nombre de jour ouvrés, tu tombe sur a la louche 12 000 auxquelles j'ai ajoutés 5000km de loisirs sachant que je ne voyage pas, mais que je compte faire des belles balades
 (t1 vous voulez mes mensurations aussi ) 1m73 75-80kg 105-90-100 ( )
 
Beecher > ok je veux bien te croire mais peut tu développé ? pk le sv serait pas adapté ?
 
el_marco > j'adore ton avatar mais ca n'est pas le sujet ^^ tu as parler de NTV mais je connais pas, c'est du honda ?
 
 
en gros noob que je suis je commence a regarder le fonctionnement des carburateurs injecteurs etc, car je n'y connais rien en mécanique mais le domaine m'interesse bien.

j'ai pas parlé du sv moi , je dit juste en debutant le meilleur rapport qualité prix assurance entretien c'est le CB500  

ca pootre les nounours le CB500 !
 
Hier j'en ai repris un street legal, celui de nonox, mon dieu qu'est ce que c'est bien

http://500cb.forumactif.com
 
Franchement comme tou le monde vient de te le dire, tu devrais regarder de plus pres le cb500, a mon avis c'est moins ennuyeux que tu le pense.
 
deja tu fera de grosse economies par rapport a une SV, mais aussi je pense que tu peux te faire bezaucoup plus plaisir avec le cb que tu ne le pense.
Il ne faut pas voir qu'une moto ecole dans le cb, y'a bien des FZ6 en moto ecole (j'en ai croisé)
 
Les sous que tu ne mets pas dans la sv, tu peux les mettre dans un 2e CB dédié piste par exemple   ou simplement garder le meme cb pour route et piste en te faisant deja bien plaisir sur piste. La tu decouvrira le total potentiel de ton cb et tu pourra pootrer des SV sur petite route    
 
En tout cas c'est mon projet a moi, CB dans quelques mois (34cv malheureusement pour encore un an) et piste un peu plus tard, quand bresse sera ouvert en 2006    

Si je trouve un CB500 "qui me plait" la différence de sous que j'aurai mis dans un SV je le dépenserai dans l'équipement CB500. type savot moteur (jadore ces choses la), protege carter, tete de fourche etc oui j'ai surement une ame de jacky !
 
Dites j'ai entendu parler de "limage de dent" sur je sais plus trop quoi pour amélioré les perfs, mais j'imagine c'est totalement illégal non ?
 
pizzai > merci pour le lien
 
 
beecher> si ta parlé du SV sisi jte dis
non bon d'accord j'ai lu trop vite  désolé

tiens celui la est pas moche  
 
par contre faudrai un phare rond

Il est pas a vendre et en plus il va encore changer de cul ce cb noir: il va se faire greffer un arriere de hornet
 
Canaille: http://www.esprit-racing.com/repo/platines.gif c'est de toi ca ?
Pris ici: http://www.esprit-racing.com/repo/cb3.htm

voila le genre de mule que j'achete direct si elle a pas trop de km et que tout est ok, j'adore le style, et je suis un fana du noir (il n'y a plus d'espoir ho ho)

et c'est aisement faisable ce genre de modif   ?

oui je sais mais c pour lui montrer que un bout de plastoc et la peinture ca claque sur un truc moche a la base

bah faut se demerder un peu mais c'est pas de la modif lourde (pas un charcutage de cadre comme Elb de planete ducati qui a fait une double sortie sous la selle sur sa SS ou qui va monté un haut moteur D2 dans un cadre SBK direct sur le bas moteur D4 )

Un CB c'est pas moche  

Hier j'ai reroulé un CB stock, bah déja y a grave du potentiel !
 
Moi je roule jamais sous 7 ou 8000 sur piste, et là j'ai redécouvert ce petit moteur, rond comme tout de 3 a 7000 en ville, parfait
Apres, ca pousse honnetement, et si t'es autour de 7000 t'as des reprises instantannées (attention c'est pas un gex 1000, mais ca met a l'ammende des clios V6 ou des porsches carrera 4 ... quoi, oui y en avait une sur la montée de sevres hier )
 
Nan honnetement, je preche CB depuis des années, mais c'est pas un hazard si bcp de monde en prends un ou y revient !
J'ai une amie qui roule en supersportive depuis 10 ans (dernieres breles : CBR954, VTRSP1, R1, R1, R1) et elle a un CB de route et balade !

c'est clair
 

 
 
euh....ok si tu le dis ^^

Oui, faut limer une dent du pignon de 15 pour le ramener a 14 dents

cai daicidai, je monte une coque de RS sur le mien

tout le repo en fait

   ptain le charcutage de crevard quand meme , et ca fait pas bizard ? Surtout que le diametre du pignon ne change pas non ?

      C'est pas une blague ?!
 
Normalement un pignon de 14 dents doit pas avoir le meme diametre qu'un de 15, la coup du limage ca parait tres bizarre    
Doit y avoir un trou dans l'enchainement des dents alors    
 
 
 
Sinon, moi je trouve que y'a pas besoin de faire ressembler la CB a une sportive ou une hornet ou nimporte quel truc plein de carénages, j'aime bien ce genre la aussi:
 

   
Si t'es pas deja sur le forum cb500 tu devrais y passer  

Surtout qu'il me semble que ca coute rien un pignon  

mouahahaha, c'etait une blagounette
 
enfin ca va, vous etes pas des noobs visiblement

je connais de nom, faut que je m'y inscrive

non mais je suis sur que des gars le font (j'ai vu des ces choses en mecaniques , mon frere est pas mal dans le genre charcutage au marteau)