Reprise du message précédent :

Pourquoi augmenter les taxes sur le gasoil des plus pauvres et continuer avec cette aberration absolue qu'est l'absence de taxes sur le kérosène ?
 
Y a une focalisation totalement absurde sur la bagnole... Et c'est le fait de citadins sur-idéologisés et jaloux, tout à fait incapables de voir la big picture, pour moi, vraiment...

Non mais sérieusement, c'est ça que tu proposes ? Tu crois franchement que les gens vont faire 45min de vélo chaque matin et chaque soir ?  
Si c'était le cas, on pourrait fermer tous les métro et bus de ville, je vois pas pourquoi on s'emmerde...
 

Donc dans ce cas ça ne va rien changer, et écologiquement cette mesure est inutile ?

C'est un autre sujet, ça...Mais je ne suis pas trop pour le principe de ne rien faire parce que "oui mais il y avait mieux à faire".

Je pense que l'essence sera au juste prix le jour où le mec lambda se posera la question de prendre son vélo pour aller chercher le pain au lieu de la bagnole.

 
En tout cas, je constate que les résultats ne sont pas là !100Md€ dépensés en 30 ans environ pour quoi comme résultats ?

• Insécurité toujours en croissance
• Économie souterraine galopante
• Emploi en berne : presque le double de la moyenne nationale
• Prosélytisme religieux qui ne sait jamais aussi bien porté

Ca semble efficace, continuons !

Vu l'historique de la fiscalité en France, sport national, et nos niveaux de prélevements globaux, si on taxait vraiment pour rendre la planete plus belle encore, il y aurait longtemps que la France serait redevenu un paradis du point de vue écologique ..
 
Qui croit vraiment à cette défense en mousse du gouvernement ?

 
On pourrait taxer le kérosène sur les vols intérieurs mais pour l'international ça poserait des problèmes de distorsion de concurrence.
Et puis normalement l'aviation commerciale est intégrée dans le système des quotas de CO2 comme l'industrie. Certes je crois que ca ne marche pas très bien ce système, mais c'est peut être de coté là qu'il faut regarder.

 
Et non, la loi dufflot est partie à la poubelle et n'a pas duré très longtemps. Et arrivée trop tard aussi.
 
Bref tu délires complètement. Banlieue proche (bah oui pour se passer de voiture, ce dont il est question à la base), pas craignos et pas cher, ça n'existe nul part dans les zones denses/tendues telles que les grandes villes. Faut retirer un des 3 critères dans l'équation pour la résoudre

 
non ça ne date pas de duflot.
Duflot c'est le plafond=> pubelle
ce qui existe avant c'est que les loyers ne peuvent pas augmenté au dela de IRL même à la relocation (zone tendue uniquement pour la relocation).
Tu racontes de la merde. Next.

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Sauf que tu n'as pas envie d'y aller dans tes immeubles de banlieue abordables, souvent même tu les a fuis

C'est tout à fait le sujet, essayer d'avoir une vision d'ensemble des choses et de la situation. Cette discipline générale se nomme l'architecture. C'est le premier des arts.
 
Par contre, effectivement, considérer les choses d'un point de vue général, c'est pas quelque chose que les macronistes ont les moyens intellectuels de faire, appelons un chat un chat.

10€ le l, on pourrait considérer que c'est un peu cher.
 
Là, c'est l'épaisseur du trait.
 
 
Sans compter la réduction sur les places de ciné.

DANGER frer.
 
Tu vas nous faire une sortie de route un lundi matin là. Tu devrais être zen après ton we de ski pourtant.

Non.
Je dis juste que même là où les TeC sont défaillants (et l'incitation à l'usage de la voiture n'aide pas à les mettre en place) il y a toujours cette solution.
 
Bref, je ne vois pas trop - sauf cas exceptionnels - ce qui peut empêcher la moitié des travailleurs de se passer de leur voiture pour aller bosser...
 

En fait, soit ça ne va pas parce que ça change trop, soit ça ne va pas parce que ça ne change pas  
Cool, plus qu'à attendre d'être dans le mur pour changer les choses. Ah ben non, il sera trop tard

 
C'est pas du tout ca la distorsion de concurrence d'un point de vue légal.
 
Le mieux c'est de taxer le transport aérien par un autre biais, c'est tout ce que je dis.

 
Oui oui les investisseurs ont un rendement locatif hyper moins bon dans les bonnes villes
 
https://www.seloger.com/list.htm?tr [...] G-LISTpg=2
 
pour 800€ t'as max 66m² à gegenn, 25m² à neuilly. A peu près pareil quoi.

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Oh mon dieu, moins d'avions à Roissy, quel drame...
 
C'est incroyable, de tels commentaires. Considérer que les pauvres conduisent moins, c'est un plus, mais que les gens qui prennent moins l'avion, c'est un moins, ça dit vraiment des choses pas belles... C'est de la misanthropie/du mépris de classe qui s'ignore.

 
Je ne savais pas que le Secours Populaire était d’extrême droite.https://www.secourspopulaire.fr/zones-rurales-la-face-cachee-de-la-pauvrete
La pauvreté est souvent perçue comme financière mais c'est une réalité plus large : l'isolement, la proximité des bassins d'emploi, la solidarité familiale...La "bousie" n'a rien à envier aux banlieues, c'est même souvent pire

Aucune raison de me faire sanctionner, je ne trolle pas.

Je reproche pas au gouvernement de vouloir limiter la voiture, je reproche au gouvernement d'augmenter les taxes sous prétexte de vouloir limiter la voiture, sans développer les alternatives. (TEC + mesures pour l'immobilier)
 

 
et histoire de sourcer
 

https://immobilier.lefigaro.fr/anno [...] oyers.html

 
Allez Roger, une tournée de petits jaunes après cette vérité vraie.
 

 
J'adore cette espèce de poncif à la con balancé à l'emporte-pièce sur les banlieues qui recevraient de l'argent que d'autres territoires ne recevraient pas, tout ça parce que tous les 20 ans, on balance un plan banlieue au titre de la politique de ville pour éviter que tout ne parte en couille dans des quartiers dont personne ne se préoccupe la plupart du temps, laissant les collectivités locales face à des problèmes qu'elles ne peuvent régler seules.
 
Il ne faut vraiment avoir strictement aucune vision du pognon public injecté dans les centres-ville, surdotés ras la gueule d'équipements culturels, sportifs, de patrimoine qu'il faut entretenir, d'aménagements de voirie, de zone piétonnière à aménager... tout ça au nom de l'attractivité et du marketing territorial à la con pour affirmer que les ZUS seraient les grands bénéficiaires de la redistribution de la manne publique.
 
Vous voulez qu'on évoque les fonds FEDER et autres programmes publics que la bousie palpe pour construire des équipements publics dont elle n'a pas les moyens d'assumer le fonctionnement par la suite ?
 
Mais c'est sûr, dès que des "pas d'chez nous", pauvres de surcroit, sont susceptibles de bénéficier d'un peu d'investissements publics tous les 20 ou 30 ans, on crie haro. Pays de Duponts-Lajoie.

 
Puisque je raconte de la merde, tu ne vas avoir aucun mal à nous citer une banlieue répondant aux critères énoncés.
 
J'attends.

 
Bordel t'es vraiment grave, je te dis juste que t'aurais des problème de légalité d'une telle mesure.    
Faut juste trouver une autre méthode, et c'est bien ce qui a été tenté avec les quotas de CO2.

Ben... oui/
 
Globalement, plus ta ville est chère, moins le rendement locatif est bon, par contre le risque est meilleur.
 

 
Neuilly : 7783€ en moyenne à l'achat, 24.9€ à la location -> achat à 312.5 mois de loyers
 
Gennevilliers :  4033€ en moyenne à l'achat,  19.4€ à la location -> achat à 207.9 mois de loyers
 
(chiffres donnés par ton site SeLoger)
 
Donc tu as tort

C'est pas un argument, la légalité, à mon avis, pour ce cas précis.

 
Zones commerciales qui marchent très bien car parking gratuit, prix sans comparaison, achalandage inégalable...Les élus qui font tout pour tuer leurs centres villes et ensuite viennent pleurer... sur l'essor du commerce en ligne et les vilains hypermarchés.C'est d'une logique...

Très, très grave.
 

Oui alors tu arrives un peu vite à la conclusion amha

Faut n'avoir jamais foutu les pieds dans les Yvelines ou dans le Vexin pour croire ça oui

Alors qu'il suffirait de mettre des lits dans les entreprises (idée émise par   il y a quelques années)

 
Je parlais de tendance/évolution, faut prendre le "point de départ" en compte. Et c'est sur que c'est pas iso non plus puisque l'achat est vicié par les taux/emprunts
 
L'évolution est du même ordre dans les 2, c'est "le marché", là où les gens veulent habiter ou non. Tu ne vas pas avoir des zones où les prix à l'achats régressent et les prix à la loc montent.

 
https://www.francetvinfo.fr/economi [...] 16785.html
 
"La Convention de Chicago, adoptée en 1944, prévoit ainsi que le carburant d’un avion ne peut pas être taxé à l’arrivée. Et cette convention ne peut être modifiée que par un vote unanime des 191 Etats membres de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI)."
 
Tu peux taxer les vols intérieurs par contre, mais ca règlerait pas grand chose.
 
Pas besoin d'être un génie comme NBoc pour voir qu'il faut s'y prendre autrement.    

 
 
77 représente  

Tant d'inepties sur ce topic...

Les donneurs de leçons qui ne voient pas plus loin que leur nombril...

Créez le donc ce moule de votre petit monde parfait, tant pis pour ceux qui refuseront de l'intégrer...

Et cessons de célébrer le centenaire de la grande guerre dont les soldats se sont battus pour la liberté...

Car là vous êtes en train de nous la confisquer.

A Levallois on est bien pourtant
Habiter Paris ça veut dire que tes impôts financent Hidalgo et sa  clique. Et y'en a marre

 
 
Je te parle de campagnes et tu me parles de centre ville.  
La ruralité de village ça te parle ? Ici on ne parle pas de rond-points fabriqués par wagons de 500...
 
Mais là où je te rejoins, c'est que les fonds publics sont très mal utilisés.

 

http://archives.strategie.gouv.fr/ [...] a221_0.pdf

 
Source ?

Collomb réélu à Lyon