tout a fait
et encore heureux qu'il y ait des contre-poids
Au USA , tout le monde pousse dans le meme sens : faire payer au max à tous les niveaux meme et surtout si c'est inutile.

Dans le marché libre à la française ces compagnies privées ont refilé le bébé et ses pertes à l'Etat.  
 
C'est l'origine même de la SCNF d'avoir épongé ces pertes du privé.

 
Pas grave, Le Maire a dit que le contribuable récupérerait la dette. Histoire que le privé n'ait que les bénéfices  

http://reho.st/https://pbs.twimg.c [...] AAK6wX.jpg
 
la position du doigt, tout un symbole

Tu en es sûr ?

Pour le statut cheminot, un rapide aperçu est disponible sur le livret d’accueil de la SNCF :
http://multimedia.sncf.com/pdf/LivretAccueil.pdf

Sinon je confime ce qui a été écrit plus haut : La boîte peine à recruter. Des amis ont refusé d'y bosser car voyant mes contraintes (pas de week-end, 3x8, faible salaire), ça ne les attire pas du tout

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entre [...] 07642.html
(BFM Business n'est pas pro cheminot).

Pour info, 12 ans de taff, pas de retard sur mon cursus (au contraire, j'ai passé des examens en interne), 1670 € en 3x8 avec jours week-end et jours fériés (tu faisais quoi le 25/12 et le 01/01 ? ).
Pour un boulot dans lequel, si je fais une faute grave, la porte ne me fera pas peur car ça sera plutôt la prison qui m'attendra...

 
c'est une des réalités historiques de la constitution de la SNCF.
 
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/His [...] r_français
 
Mais l'état était déjà très présent et régulateur de ce que pouvait faire les compagnies privées et des devoirs qui leur incombaient.

 
J'attends la suite avec impatience aussi.
 
Virer les conventions collectives, les CE, les intéressements/participations et leurs abondements, les avantages en nature. Tant de disparités entre les gens suivant la boîte où ils travaillent. Complètement injuste, au feu tout ça.
 
Et soyons fous, des salaires identiques quelle que soit l'entreprise et quelque soit le poste occupé, pour une vraie égalité. Avec la fin des successions aussi. Tout le monde pareil
 
 

Marrant que la SNCF ait du mal à recruter.
De l'autre côté on nous jure main sur le coeur que le chômage de masse est inéluctable et que le chômeur qui fait la fine bouche est un mythe.

 
Evidemment qu'elle y gagnera. Plus de psycho drame pour les futur-retraites, par exemple pour les futurs employés. Au régime général comme tout le monde.
La masse salariale est supérieure de 30% aux concurrents européens. Les mécanismes d'augmentation de salaire leur garantit des augmentations automatique plus ėlevėes que l'inflation chaque année.  
 
Putain le système ferroviaire francais a réussi à générer 45 milliards d'euros de dette. Merde quoi !    

 
Evidemment qu'elle y gagnera. Plus de psycho drame pour les futur-retraites, par exemple pour les futurs employés. Au régime général comme tout le monde.
La masse salariale est supérieure de 30% aux concurrents européens. Les mécanismes d'augmentation de salaire leur garantit des augmentations automatique plus ėlevėes que l'inflation chaque année.  
 
Putain le système ferroviaire francais a réussi à générer 45 milliards d'euros de dette. Merde quoi !    

à mon avis le risque c'était surtout de créer des dissensions au sein du groupe de la majorité et d'exposer des députés novices mal armés pour gérer une crise sociale.
Là au moins ce sera la faute du gvt, et rien que du gvt.

Après on peut se demander pourquoi voter pour des députés

pourquoi ont-ils besoin d'un statut particulier deja ?

 
J'attends la suite avec impatience aussi.
 
Virer les conventions collectives, les CE, les intéressements/participations et leurs abondements, les avantages en nature. Tant de disparités entre les gens suivant la boîte où ils travaillent. Complètement injuste, au feu tout ça.

Et soyons fous, des salaires identiques quelle que soit l'entreprise et quelque soit le poste occupé, pour une vraie égalité. Avec la fin des successions aussi. Tout le monde pareil
 
 

 
Heu, je ne comprends pas.
 
J avais eu des écho de contrôleur à plus de 2000 nets par mois.

Heu, je ne comprends pas.

J avais eu des écho de contrôleur à plus de 2000 nets par mois.

Tu compares très sérieusement les cheminots aux flics et gendarmes ?

Je suis Aiguilleur et il paraît que je devrais gagner + de 2500€ à l'embauche...
Que je devrais avoir 5 semaines de congé + 28 RTT...
 
 
Bref de belles fables de journalistes qui ne sont même pas capable d'aller sur le site de la sncf voir le tableau des positions d'entrée de chaque embauché par métier.  
 
Rien n'est caché, c'est sur le site.
 
 
Ce n'est pas pour rien qu'on peine à embaucher...

C'est de mauvaise foi quand même. On parle d'une CC qu'on paie tous et qui coûte une blinde pour un service relativement moyen.

Quand on te demande de faire partir un train à l'heure coûte que coûte au déni des règles de sécurité, ou quand tu viens de bosser 9h et qu'on te demande de continuer un train, le statut permet de dire" non !" sans risquer une mise à pied ou d'être viré.
 
Je sais de quoi je parle, un ami agent de manœuvre chez euro cargo rail (entreprise fret privée) a pris une mise à pied puis licencié (il se bat aux prud'hommes actuellement depuis 2 ans)alors qu'il était en droit d'après le règlement.
 
Le statut permet de ne pas craindre la porte quand tu dis non lorsque ton chef donne des ordres contraire au règlement.
 
Je rappelle que lorsque tu es cheminot, ce n'est pas la porte mais la crainte de finir en prison qui nous inquiète lorsque tu fais passer la régularité aux mépris de la sécurité des passagers et des marchandises...

 
Et pourquoi pas????
 
La police nationale est bénéficiaire et ne crée pas de dette?
 
Les vieux n'auront qu'à plus aller sur le terrain mais en coulisse à faire de la paperasse et regarder des cams de vidéosurveillance.
 
Y'en a marre des status particuliers inégalitaires

 
Source ?

Tu compares très sérieusement les cheminots aux flics et gendarmes ?

On pense ce qu'on veut de la CC, mais le service de merde de la SNCF n'est absolument pas dû aux cheminots, mais à sa direction et aux abrutis de politicards qui dirigent le pays depuis qques décennies.

Personnellement, je pense que les organisations syndicales de l'entreprise ont bien plus de légitimité à être consultée que le député lambda qui ne connaît strictement rien aux enjeux de l'ouverture à la concurrence, ni à l'état des finances de notre système de transport ferroviaire.

Tu te rends compte le nombre de métiers qui justifierait de l'emploi à vie sur la base de ce genre d'argument ?

Oui, t'as le syndrome EDF, mais faut voir que toute réforme structurelle se heurte aux syndicats. Briser la CC c'est tenter de se défaire de cette influence.
Le maître-plan serait de proposer des salaires (bien) supérieurs aux nouveaux embauchés hors CC, et possiblement de sortir de la CC contre compensation

 
J'attends la suite avec impatience aussi.
 
Virer les conventions collectives, les CE, les intéressements/participations et leurs abondements, les avantages en nature. Tant de disparités entre les gens suivant la boîte où ils travaillent. Complètement injuste, au feu tout ça.
 
Et soyons fous, des salaires identiques quelle que soit l'entreprise et quelque soit le poste occupé, pour une vraie égalité. Avec la fin des successions aussi. Tout le monde pareil
 
 

C'est de mauvaise foi quand même. On parle d'une CC qu'on paie tous et qui coûte une blinde pour un service relativement moyen.

On pense ce qu'on veut de la CC, mais le service de merde de la SNCF n'est absolument pas dû aux cheminots, mais à sa direction et aux abrutis de politicards qui dirigent le pays depuis qques décennies.

alors pourquoi ils ont 3 ou 4 fois plus de suicides ? ils s'ennuient ?  

L'emploi à vie n'existe pas. On peut se faire licencier pour faute grave.

Mais tu as raison, préférons mettre le personnel dans des situations où ils vont devoir choisir entre la sécurité et leur emploi.

 
Il ya un an, les médias s'accordaient à donner ce triste record aux agriculteurs...    
Ca a changé ?

Spinetta nous explique que ce statut induit des coûts supérieurs de 30 % aux règles du marché, omettant au passage que ce statut a été créé au début du XXeme siècle par les entreprises privées selon les règles du marché.  
 
La SNCF a hérité du paquet cadeau.  

Marrant que la SNCF ait du mal à recruter.
De l'autre côté on nous jure main sur le coeur que le chômage de masse est inéluctable et que le chômeur qui fait la fine bouche est un mythe.

Faire la fine bouche : refuser des conditions de merde ?

Régalien, port d’arme, gardes à vue...