Reprise du message précédent :

 
Et le rapport entre les deux ?  

 
 
Ben je sais pas, y a eu autant de barnums pour l'EDF ?

 
Quand tu as une dette énorme tu peux déposer le bilan ou redresser la boite. Généralement les syndics préfèrent la première solution...

Parait qu'ils menacent de faire grève 1 mois ?  

 
Ils vont débrayer 55 min et ainsi avoir la journée de libre en étant payé... une faille du service minimum déjà expliqué au dessus. Avec cela ils ne perdent que 20€ par jour...

 
c'est une connerie de passer par ordonnance, la majorité des deux chambres est de toute manière favorable à la réforme. Le risque, c'était d'avoir un truc encore plus libéral ?  

T'y connais vraiment rien.

Ton gars, il ne bosse pas 59 min en prise de service : donc gréviste pour 59 min = pas payé. Une fois les 59 min fait, il doit être à son poste et bosser. Il est payé pour bosser. A aucun moment il n'est retiré de quoique ce soit.

D'ailleurs il est même réutilisable "dans les meilleurs délais" d'après le réglement, pour bosser sur un autre poste dont il a l'habilitation afin de remplacer un poste d'un gars en grève.

Sinon pour ceux qui ont sortie le "vivement tout le monde au même statut", faut vraiment ne pas comprendre la naïveté de ce genre d'affirmation. C'est dire : "Vivement tous le monde à la même convention collective !".
Je dois détaillé le pourquoi c'est impossible ?

De pire en pire... De 59 min, tu passes à 55 min et avec journée libre ? Mais tu rêves éveillé.

Et perdre 20 € ?? Tu es au courant que c'est en rapport avec ton salaire ? Tu penses qu'entre un cadre, une maîtrise et un exécutif, tous perdront la même somme ?? Même entre 2 exécutifs faisant le même métier et le même poste, rien qu'à cause de l'ancienneté et la position de rémunération sur les grilles, tu n'as pas la même perte salariale vu que c'est au prorata.

Va falloir vraiment que tu résorbes tes lacunes

 
Pas grave, le pays ne veut plus des cheminots, le service est merdique, il y a trop de grèves et les privilèges nous coûtent trop cher.  
 
On va donc tranquillement remplacer tout ce monde là par des machines qui ne feront chier personne.

 
MAIS...
Durant ces 59min de grève les planning sont fait sur la journée. Donc même s'il reprend son poste il n'a pas de boulot... car la boite a organisé le fonctionnement différemment sans lui.

 
Je n'y connais rien non plus, mais pour le personnel roulant j'imagine que se retirer une heure ça met le bordel sur une bonne partie de la journée, non? ... donc dur de planifier, si en plus ce n'est pas prévisible, l'heure de débrayage. Donc oui, l'agent est là après son break, mais en chômage technique un certain temps car pas au bon endroit (mince il a loupé son train), et le temps de le réintégrer proprement dans le planning d'autres auront fait pareil.

D'où les plannings sont figés ?? Bien sûr que oui, son poste est pourvu.
On place un réserviste qui va faire le bouche-trou le temps de l'embauche de la personne voire même (ça c'est fait une fois dans ma gare), tu décales tous les services d'une heure.
 
Renseigne-toi avant de colporter ce genre de rumeur. Tu penses vraiment que la réforme des retraites serait passée en 2007 si c'était si simple de contourner le règlement ??
 

 
Le personnel roulant hors FRET se doit de poster une D2I : C'est un document qui indique 48h à l'avance si tu seras gréviste ou non, avec confirmation 24 h avant le début si tu es gréviste.
Ca permet de pouvoir organiser le personnel pour couvrir les trains.
 
Faut pas confondre une grève et un droit de retrait que tout un chacun (la seule fois où je l'ai fait, c'était dans le privé) peut faire si sa vie est en danger de manière immédiate
https://www.service-public.fr/parti [...] oits/F1136
 

Et quand le mec te fait la fourrette pile poil avant d'attaquer son planning ?

Après si tu as d'autres sources je veux bien.
Pas plus tard qu'hier j'ai eu un patient cheminot FO qui m'avait parlé de cette méthode. Un petit débrayage sauvage de 59 min suffit à flinguer le planning de la journée car la SNCF doit se débrouiller pour avoir une liste sûr de personnes qui bosseront.

Une autre source : https://www.capital.fr/economie-pol [...] ce-1050154

Voilà quand tu fais une loi sans regarder les moindres détails. Certains exploitent ces failles.

 
Ma source, c'est mon vécu de cheminot de 12 ans d'ancienneté. Si tu souhaites pas me croire, je n'y peux rien.
La D2I est obligatoire pour les métiers les plus essentiels pour le service : Agent Circu, Aiguilleur, Conducteur, Contrôleur etc... et pour les modalités, cherche RH 924, c'est le règlement qui est rattaché.
 

Pour le statut cheminot, un rapide aperçu est disponible sur le livret d’accueil de la SNCF :
http://multimedia.sncf.com/pdf/LivretAccueil.pdf

Sinon je confime ce qui a été écrit plus haut : La boîte peine à recruter. Des amis ont refusé d'y bosser car voyant mes contraintes (pas de week-end, 3x8, faible salaire), ça ne les attire pas du tout

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entre [...] 07642.html
(BFM Business n'est pas pro cheminot).

Pour info, 12 ans de taff, pas de retard sur mon cursus (au contraire, j'ai passé des examens en interne), 1670 € en 3x8 avec jours week-end et jours fériés (tu faisais quoi le 25/12 et le 01/01 ? ).
Pour un boulot dans lequel, si je fais une faute grave, la porte ne me fera pas peur car ça sera plutôt la prison qui m'attendra...

 
 
à mon avis le risque c'était surtout de créer des dissensions au sein du groupe de la majorité et d'exposer des députés novices mal armés pour gérer une crise sociale.
Là au moins ce sera la faute du gvt, et rien que du gvt.
 
Après on peut se demander pourquoi voter pour des députés

Pour qu'ils puissent voter les ordonnances

DIG DIG DIG DIG
 

 
Non, cela permet d'aller vite et de cadrer l'objectif.
Deux mois de concertation avec les organisations syndicales, qui comme l'a rappelé le premier ministre, ont pour but de remplacer le texte de l'exécutif par celui des partenaires sociaux.
 
Personnellement, je pense que les organisations syndicales de l'entreprise ont bien plus de légitimité à être consultée que le député lambda qui ne connaît strictement rien aux enjeux de l'ouverture à la concurrence, ni à l'état des finances de notre système de transport ferroviaire.
 
700 euros par Français, cela commence à être une jolie dette, surtout pour moi qui ait dû utiliser une dizaine de fois le train comme moyen de transport dans ma vie  

Un article page 3 du Canard, à lire pour tous les adeptes de la rationalisation mercantile.

Le chef du service ORL du CHU de Clermont-Ferrand a reçu un courrier de son directeur lui reprochant une perte de recettes de 476 000 euros. Le couillon avait favorisé une hausse des séjours en ambulatoire et avait diminué sensiblement le nombre des interventions de la thyroïde.

Pour y remédier il devrait favoriser l'hospitalisation complète et charcuter un peu plus. Bon, ça coûtera plus cher à la collectivité, mais vu que l'hôpital sera mieux rémunéré par la Sécu, l'entreprise CHU aura un meilleur bilan financier à présenter...

 
Ça tombe bien cet exemple. Buzin devrait téléphoner assez rapidement au directeur du CHU

Emmanuel Macron et Édouard Philippe poursuivent leur chute dans les sondages

Ah la saison des sondages reprend...
 
Harris interactive
- 54% des francais favorable aux ordonnances pour la réforme de la SNCF
- 43% des francais supportent les futurs cheminots grévistes

Wauquiez qui perd 1%. Comme on le voit, c’est pas les dernières polémiques qui ont fait chuter Wauquiez. Il a déjà perdu du monde, maintenant il a un socle “dur” qui accepte beaucoup de connerie.

 
c'est populiste : Macron se met en scène lui et le peuple contre les élites

 
   
il est là pour nous sauver, même malgré nous

 
mais oui on le sait, il aime la castagne et il est droit dans ses bottes  

 
mais surtout, il a une certaine idée de la France.

Tu compares très sérieusement les cheminots aux flics et gendarmes ?

 
Non pas à la même mais à une convention collective négociée.
L’époque des statuts est passée, ceux hors privé sont amenés à disparaître ou à être circonscrits aux missions de service public sans concurrence (réseaux pour transports, électricité et gaz).

Pourquoi pas ? Le pinot de base a une vie relativement peinarde et 90% des gendarmes sont sans les cantons avec seule occupation d’embêter les automobilistes.  

Pour quel niveau de diplôme ?

 
oui, droit au but, on comprend mieux son amour de l'OM    
 

alors pourquoi ils ont 3 ou 4 fois plus de suicides ? ils s'ennuient ?  

Les uns exercent une fonction régalienne pas les autres

 
Elle est tellement peu violente qu'elle est vide    

 
Moi aussi, j'ai pas pris le train depuis 20 ans  

 
si elle est vide pourquoi la faire ?  

 
Pour faire comme d'habitude ?

 
J'étais de garde en maison médicale de garde le 24/12 de 20h à 00h (enfin 1h du matin car j'ai eu une visite de dernière minute), 25/12 de 8h à 20h, le 30/12 de 8h à 00h puis le 01/01 de 8h à 00h ....    
 
Tu disais ?    
Pourtant je suis une profession libérale sans un statut de protégé et ma retraite sera à 67 ans    
 
Donc oui pour la réforme mais aussi changer le statut des cheminots actuel.

Putain par curiosité je regarde les tarifs, Paris <> Marseille tarif normal 230 euros.
Service public lol...