T’as pas plus débile comme propos ? Avoir plus d’industries en france, c’est tuer nos gosses ?
 
On en est là chez les gauchistes ? T’as pas une manifestation anti bassines aujourd’hui au lieu de polluer la planète à nous bassiner sur hfr ?

 
 
Globalement non  
 
Après en pratique (et ça rejoins ton message précédent sur les normes qui protègent de risques infimes et de situations catastrophe), ça doit pas être si catastrophique que ça : ça représente environ 40% du parc, ça roule à côté de beaucoup de gros véhicules (genre des Alphard qui pullulent), et malgré ça, la mortalité routière au Japon est 2x plus faible qu'en France (2.2 vs 4.5 par 100.000 hab). La mortalité est légèrement supérieure à celle des voitures normales, mais il semblerai que ça soit à cause de la surreprésentation des vieux parmi les utilisateurs
 
Dans tout les cas, je penserai que c'est plus sécuritaire qu'un scooter, et sans aucun doute plus qu'une vieille poubelle mal entretenue de 20 ans sans fap qui est la solution française à ce problème...  
 
 
 
Je ne connais pas l'intégralité des modèles qui ont été vendus par smart (qui semblent d'ailleurs maintenant faire des gros SUV à 50ke ), mais la smart Fortwo, à laquelle tu fait référence je suppose, est à mon avis pas vraiment comparable avec une bagnole dans le style d'une daihatsu mira qui a 4 places/5 portes en terme d'usage, et pas le même marché potentiel.  
 
Après sur est-ce que les gens achèteraient si on leur en laissait l'occasion, honnêtement, je ne sais pas. Moi je suis d'avis de laisser les constructeurs construire, et les acheteurs acheter; et de ne pas tout bloquer au niveau législatif en cas de suspicion de doute d'un risque.

Octobox a parlé de ParX, c'est pas toi    

 
J'ai eu l'occasion grâce au forum de tester une Suzuki Cappuccino. Ils vendent ça à prix correct, je suis client Day one  

Bah c'est évident, comme tout le low cost. Et de manière générale, les prolos ont toujours été pour la délocalisation, le but c'est d'avoir le moins cher possible.
 
Et après ça vient chouiner qu'il n'y a plus d'industrie, ni de taf pour lesdits prolos. Sans déconner.

C'est pas la première fois que ParX veut sacrifier ses parents et ses gosses sur l'autel de son dieu Economie. Il ne sera content que lorsqu'il aura anéanti le monde au nom de la rentabilité et du profit. Et s'il peut le faire en insultant tous ceux qui ne pensent pas comme lui et les traiter de gauchistes, il est encore plus content.

 
Et vous vous voulez sacrifier vos gosses en ne fermant pas les portes du pays pour votre ami imaginaire "we are the world".
 
Chacun ses conneries.

1/4 des français sont à découvert le 18 du mois.  
 

 
elle tourne au grain ?

 
C'est pas lui non plus

J'ai eu l'occasion grâce au forum de tester une Suzuki Cappuccino. Ils vendent ça à prix correct, je suis client Day one

https://www.lefigaro.fr/flash-eco/l [...] l-20260413

Putain, le mec avait nommé son fils directeur financier !
EBE de -4 millions d’euros
Départ en retraite à 61 ans avec sûrement un gros chèque vu comment cela se passe  

Suffit de faire une nouvelle cagnotte, les Scop c’est le bien  

C'est sans doute très amusant parce que léger et LIR, mais la conso est au même niveau qu'un compacte sportive moderne:
6.6 l / 100 en mixte, 7.2 l / 100 en urbain, 14.4 l/ 100 rn usage sportif. Je fais franchement mieux avec une bagnole de 1t4 et 300cv.
 
Je vois pas l'intérêt à part pouvoir se garer facilement.

LIR, ça tient à ça honnêtement.
300 poneys c'est bien, 300kg de moins c'est mieux.

Pour s'amuser.
 
Parce que je suis pas sûr de la pertinence écologique de prendre une bagnole qui a la conso d'une M4RS mais dans le coffre de laquelle on ne peut pas mettre un pot de fleur IKEA.

 
J'ai eu l'occasion grâce au forum de tester une Suzuki Cappuccino. Ils vendent ça à prix correct, je suis client Day one  

J'ai eu l'occasion grâce au forum de tester une Suzuki Cappuccino. Ils vendent ça à prix correct, je suis client Day one

 
 
Ce genre de machin (au même titre que la S660), c'est très rigolo, mais ce n'est pas vraiment le sujet, car ça reste des voitures plaisir avant tout, plutôt cher d'ailleurs

Pas que les prolos.
Dans la garde-robe d'un CSP/CSP+ je doute que tout provienne de France.

Rendez-vous dans 5 ans au moins  

 
Ne faisons rien, comme çà tu pourras continuer de raler.  
 
 

 
Relis avec le doigt.

Pour moi ça collait avec ce que tu décrivais, la Cappu c'est une Kei Car me semble.

 
Le sujet, c'est que les voitures sont trop cher à cause de la pléthore de normes qui les rendent obèse, et inaccessibles aux classes populaires pour la mobilité du quotidien. Les kei car sont une solution à ce problème (et je pense que ce format est d'autant plus pertinent pour les électriques qui doivent être optimisée pour limiter la quantité de batterie, qui sont le principal facteur de prix/empreinte carbone); mais quand j'écris ça, je pense aux trucs dans le style d'une Mira ou d'une Nbox. Des modèles qui peuvent tout à fait faire office de voiture familiale pour un foyer modeste.  
 
Les versions cabriolets sont cher, autant qu'une "vraie" bagnole, et ce sont généralement des 2èmes voir 3èmes voitures pour s'amuser; avec comme un public relativement aisé (assez pour une voiture plaisir, mais pas assez pour justifier d'acheter une MX5). J'ai un collègue dans ce cas, il a un Alphard comme bétaillère familiale, mais il vient souvent au boulot en S660 (tu m'étonne, c'est vachement plus sympa  ).  
 
C'est un effet de bord amusant permis par le format, mais c'est absolument pas l'objectif initial en autorisant cette catégorie de véhicule.

 
   
Je connaissais pas, et... bon... y'a ptet d'autres raisons qui font que ça se vends pas

J'ai jamais compris cette notion de voiture plaisir. Confortable oui, mais plaisir ?

Sauf à vouloir faire du sport auto, mais dans ce cas c'est sur circuit.

J'ai jamais compris cette notion de voiture plaisir. Confortable oui, mais plaisir ?

Sauf à vouloir faire du sport auto, mais dans ce cas c'est sur circuit.

J'ai jamais compris cette notion de voiture plaisir. Confortable oui, mais plaisir ?
 
Sauf à vouloir faire du sport auto, mais dans ce cas c'est sur circuit.

J'ai jamais compris cette notion de voiture plaisir. Confortable oui, mais plaisir ?
 
Sauf à vouloir faire du sport auto, mais dans ce cas c'est sur circuit.

Pas besoin d'aller vite. Un cab', de la route de campagne, du soleil, et même à 80 c'est cool.

Y a des voitures plus sympa à conduire que d'autres. A ce titre, les voitures elec sont d'ailleurs une belle avancée, y a de la reprise et c'est plus fun que 95% des voitures thermiques

J'ai jamais compris cette notion de voiture plaisir. Confortable oui, mais plaisir ?
 
Sauf à vouloir faire du sport auto, mais dans ce cas c'est sur circuit.

J'ai jamais compris cette notion de voiture plaisir. Confortable oui, mais plaisir ?
 
Sauf à vouloir faire du sport auto, mais dans ce cas c'est sur circuit.

Je mets ça dans confort (en fonction des conditions ok).

Mais en quoi. J'ai testé pour voir, pour les vacances, des bagnoles un peu puissantes genre 500cv, bah j'ai pas vu en quoi c'était fun. A part que ça consommait plus.

 
C'est pourtant systématiquement le modèle le plus vendu au Japon, d'année en année  
 
Moche, absolument, par contre ça coûte pas cher, et y'a une place assez surprenante : bah ouais, quand tu fait un truc cubique au lieu de mettre des formes pour faire stylé, tu maximise le volume. C'est hyper rationnel comme approche