Reprise du message précédent :
Si ça te fais plaiz.
Maintenant parles du fond, on t'écoute.

ce qui n'a pas de sens puisque les fonctionnaires adorent dirent que c'est eux qui fixent les règles, que ça plaisent ou non à la population générale. Et en plus avec un monopole sur l'instruction, les parents n'ont aucun pouvoir.
Les fonctionnaires redoutent que s'ils haussent le ton, la plèbe finira chez Montessori ?

 
les fonctionnaires...  
C'est plaisant ceux qui amalgament sans aucune honte ni aucun discernement l'agent C, celui que tu vois (ou que tu voyais si le poste a été supprimé...) et les très hauts fonctionnaires de Bercy ou du Ministère de l'EN...
Un peu comme si on amalgamait et mélangeait le patron de Total et le sous-traitant payé 1500 euros mensuels...    
Et c'est quoi cette histoire de monopole de l'Education ? T'es au courant que t'as le choix entre public, privé sous contrat, privé hors contrat, et instruction dans la famille ?  

 
"Dis au monsieur où le fonctionnaire t'a touché avec cette poupée"

L'INSA pratique un certain 'favoritisme' depuis longtemps, notamment pour les femmes.

Ça n'empêche pas cette école d'être plutôt bien classée.

Ok mais toi tu dis quoi sur le fond ?
Tu sors l'argument d'autorité "les initiés le savent" mais tu nous dis absolument pas en quoi l'Europe va faire faillite.
Chose que certains nous sortaient déjà en 2010

 
Des lycéens motivés pour faire une école d'ingénieur, ça a beau être des élèves issus de quartier défavorisés, 3/4 du chemin est déjà fait.

 
https://twitter.com/BFMTV/status/1596914812629684224
 
Par contre, il ne précise pas, si ce sera des RER A, rapides et efficaces,ou des B, en panne et en retard.
 

OSEF puisque de toute façon, il les fera pas  

Réaliser des RER en province va demander des investissements colossaux dans le réseau SNCF urbain de ces villes, autant dire qu’on n’est pas prêt de les voir rouler

des RER F : des trains fantomes et qui vont tomber dans l'oubli comme les bus macrons qui seront une fois de plus du vent ou le priva va se gaver et qui sera abandonné parce que faut pas déconner, faudrait pas payer des gens ou offrir des services aux gueux

 
Oui alors si c'est aussi "prometteur" que le RER bordelais avec 3 lignes et 1 train toutes les 30 minutes il s'agit d'une belle promesse en carton
https://www.20minutes.fr/bordeaux/4 [...] ropolitain

J'imagine bien le binz en ville, ça va être mignon ...
 

 
J'ai pris le Arcachon->Bordeaux, début septembre.
J'étais debout, dans le couloir au milieu du wagon, en montant à La Teste soit le 2eme arrêt.
 
Dans les années 80, je me souviens du métrolor, qui faisait Nancy-Metz-Luxembourg.
 
Ces trains sont blindés aux heures de pointe, et assez vides le reste du temps.
 
 

Ou alors des lignes H, le train de la classe, pas trop surchargé, visitant des cités de qualité

C'est tout autant les parents que les profs, les profs sont le reflet de la société avec la même tendance à aller vers l'éducation trop positive, ne jamais stigmatiser, ne pas punir, qu'il n'y ait pas de notes ou appréciations négatives,... Beaucoup de profs avaient même anticipé le mouvement des parents vers ces tendances, beaucoup de profs étant trop gauchistes.

S'il renomme les TER en RER pour les mettre à son bilan j'applaudirai la manœuvre.

Macron le tiktokeur maintenant    
 
https://twitter.com/EmmanuelMacron/ [...] LzLeQ&s=19

 
j'allai la poster

 
Ah mais c'est clairement ça le projet pour moi, en tout cas vu l'approche faite sur Bordeaux
 

 
C'est le problème des trains pendulaires, le point-de-vue de RMTransit et sa vidéo sur le réseau en Ontario est intéressant à ce sujet.
 
Il y a un effort à faire conséquent concernant les trajets domicile-travail en train et un renommage des TER n'est pas vraiment la meilleure solution...  
(Les usagers du Amiens-Paris pourront mieux en parler que n'importe qui)

C’est encore vraiment de la provoc cette histoire de rer…

 
 
Punaise, je l'avais pas vu venir celle-là ... Quel coup de p...résident.

Cette volonté de singer les codes d'internet a un petit côté cringe pas piqué des hannetons.
 
Mais ça va marcher auprès d'une part de la population, vive la forme fuck le fond.

 
Cette gabegie est à stopper très vite avant que l’Etat ne soit obligé de mettre la main a là poche.
Donc les contribuables en fait.
 
50000 fonctionnaires pour la ville de Paris, dont +10000 avec Hidalgo.
Je dis Stop.
 
Il n’y a pas moyen de virer Hidalgo et de confier Paris à quelqu’un de plus responsable?
Ou alors on attend la cessation de paiement?
 
Misère.
 
 

TER, RER c'est pareil au niveau des grêves, non fonctionnement ou cela passe genre a un autre opérateur / payant ?  
 
M'enfin c'est un truc de parisiens quoi

 
 
Ah ben zut, je ne savais pas que la ville de Paris était du ressort de l'état.

La gestion par Keolis du réseau lillois (Métro Bus Tram) donne effectivement envie d'avoir des RER confiés à un autre opérateur (bof)

 
On s’en fiche.
 
Que ce soit l’Etat, le PdR, le FBI ou les chinois, peut importe.
Il faut vite stopper Hidalgo car ses dérives financières vont nous coûter très cher.
   
 

 
bon, M Castex, hier j'ai fait un trajet de quelques kms en bus RATP
 
aller : 10 minutes d'attente... avant de voir un bus bourré à craquer
retour : temps d'attente annoncé pour les 2 prochains bus : 50 et 86 minutes, rentré à pieds
 
du jamais vu sur cette ligne, même pas le dimanche ou en horaires de vacances. Habituellement à cet horaire c'était un bus toutes les 12 minutes max
 
ne serait-il pas temps de rendre la carrière de chauffeur de bus attractive ?

 
Nous ne pouvons rien faire pour le moment, mais dès que nous le pourrons, nous ferions le double.

Même pas de quoi faire les 10 000 pas/jour recommandés, l'exercice c'est bon pour la santé. Merci Valérie Mobilité.

 
quels cons ces supporters belges, leur équipe perd un match alors ils cassent tout à Bruxelles
 
 
et après Macron va nous vanter les valeurs du football

Encore une idée débile.  

 
Sans spécialisation et concentration des capitaux, le pétrole connu depuis l'antiquité reste la ou il est. On l'utiliser dés l'antiquité pour calfeutrer les bateaux, comme combustible d'éclairage et autre mais uniquement les gisement les plus faciles. Et personne ne sait en faire un tracteur agricole ou une voiture ou une centrale électrique.
 
L'extration de pétrole se développe dans les années 1850 mais sert alors surtout pour l'éclairage. Ce n'est qu'à partir du début du XX que d'un coté on fait des progrés important pour son extraction (industrialisation + accroissement des besoins en capitaux, tiens tiens) et que de l'autre on développe la voiture avec un moteur à explosion. Engin complexe nécessitant des capitaux pour étre produit en masse à un prix abordable. Tiens tiens.
 
Quand ça arrive on est dans l'ére industrielle depuis 1 siécle et on utilisait déjà des engrais chimique et des machines agricoles. Sachant que sans pétrole on aurait probablement fini par liquéfier le charbon.
 
Toutefois ça change rien au principe. Plus la société est avancée, plus faire la moindre chose requiert la coopération d'un grand nombre de gens et des moyens de production complexe. Et plus du coup il y a besoin de concentration en capital.
 
Encore une fois cette concentration en capital je ne la lie pas au modéle sociaux et économiques de comment on arrive à cette concentration, que ce soit via des coopératives, via l'état, via des capitaux privés, via des dons à l'église ou quoi qu'on puisse immaginer... Tu peux étre dans un modéle communiste si tu veux.
 
Mais même dans une tribue primitive avec un village, avec certains qui font à manger, d'autre qui chassent ou transforme le grain en farine, y'a des investissement lourd pour faire les maison, les greniers, les moulins, l'aqueduc qui apporte l'eau d'irigation pour les champs...  
 
Les humains se sont d'ailleur rassemblé en grand groupe avec l'arrivée de l'agriculture. C'est à ce moment que la spécialisation et la concentration des ressources et devenu indispensable.
 
C'est un probléme qui n'existe pas si on ne vit pas en société et si l'on peut tout faire soit même. En ce cas, le capitalisme n'a aucun intérêt.
 
Le fermier dont tu parle a typiquement quelques centaines de milliers d'euros à quelques millions d'investissement entre la terre, la ferme, et les différentes machines. Soit il en hérite, soit il achéte le matos et éventuellement mutualise en coopérative, soit c'est fourni par l'état, mais c'est toujours un capital accumulé.
 
Mais les machines agricole qu'il utilise, nécessitent bien plus. Il faut de nombreuses usines, fabriquant les piéces détaches, les pneus ainsi que des aciéries pour le métal. Il faut de nombreuses mines pour récupérer toutes les matiéres premiére et une industrie du pétrole ou d'une autre énergie.
 
Ce dont il dépend nécessite des investissement lourd et la coopération de disaines de milliers d'invidus directement, des millions indirectement.

 
 
 
Coupe du monde 2022 : les talibans auraient investi dans les chantiers du Qatar
 

 
https://www.lepoint.fr/monde/coupe- [...] 394_24.php

 
A force de traiter de privilégiés des gens qui ont des conditions de travail de merde, plus personne ne veut faire ces métiers

 
 
Ils ont des primes on vous dit !

Si à 7.3% de chômage on trouve pas des chauffeurs de bus, il était temps de couper un peu les allocs. Merci Macron pour une fois.

Les conditions sont plutôt bonnes, le problème comme partout maintenant c est les gens,  la fin de la civilité, la violence gratuite etc. C est pareil pour tous les métiers, chauffeur de bus c est le meme metier que y a 30ans, avec un bus bien mieux.

S'ils veulent trouver des chauffeurs de bus, qu'ils fassent en sorte que les gens ne risquent pas de se faire agresser