Reprise du message précédent :

 
Non, le delta n'a pas été calculé : on a pris le même delta (par convention toujours) que celui de l'échelle Celsius.
 
Donc non, il n'y aurait "coup de bol" que si 0 K était précisément égal au 0 absolu, or ce n'est pas le cas : la température minimale que l'on peut atteindre, si on suit la définition, ce n'est pas 0 K.

alberich avait raison sur une chose :

c'est le contraire : gramme -> masse, newton -> poids

 
heuuu
 
 
la Masse est en kg
et le poid en Newton
 
niveau 1ere
 
 
toasted

 
c'est un peu la honte là
T'as le droit de te taire  

un truc con d'ailleur :
 
la vitesse de chute d'un corps ne depend pas de sa masse, mais de la resistance de l'air sur l'objet
 
 
sur terre dans notre atmosphere, une bille en plomb et une bille en verre laché en meme temps d'une meme hauteur chuterons a la meme vitesse
 
alors qu'une plume et une bille, la bille tombe plus vite car la plume subit plus de frottements
 
 
mais, dans un tube de -vide- ou sur la lune apr exemple, la plume et la bille de plmob tomberons a la meme vitesse
 
 
 
ca parait con comme ca mais beaucoup pense que la masse influe sur la vitesse

 
alors skoi? (google feignasse powered )

niveau CP voire CE1  

 
C'est pas sorcier© Powered

 
mmm au CP CE1 tu savais que la t° était lié au mouvements des particules?  

 
je faisais référence à la chute des corps  

Carrément, on fait même de l'hydrodynamique de fluides visqueux en régime turbulent en CP, les temps ont changé

'tain, c'est plus ce que c'était, personne sur mon coriolis, alors que pour une fois, c'est vrai

arf je tappe 0 absolu Kelvin dans google et je tombe...
sur un topic HFR    
y'a vraiment que des fous furieux ici!    
 
HFR = Hardware FR ou Hash FR??  

 
putain c'est pour ca que je comprends rien a ce que me dit la gosse de la voisine    
 
on est bon pour la casse  
 
 

 
ca existe les quote

Bon allez pour rebondir sur ton post, moi j'ai une question : en admettant que ce soit vérifié, pourquoi dans ce cas ce serait toujours le même rail qui s'use le plus ?
 
Ce que je veux dire par là c'est que les voies vont dans tous les sens sur le plan d'un pays : du nord au sud, d'est en ouest, etc... Alors que la force de Coriolis, s'applique quant à elle toujours dans la même direction et le même sens (du moins dans une approximation suffisante sur l'échelle de l'expérience).
 
Je ne vois pas le lien. Que ca influe, ok, mais toujours sur le même rail, alors là je vois pas.  

Ben la force de coriolis s'applique toujours à droite dans l'hémisphère Nord et sur la gauche, dans l'hémisphère Sud.
 
Sur les rails qui ne voient les trains que dans un sens, l'usure est inégale

 
CP pour classe prépa ?
 
(drapal hyper bien caché)

en passant vous savez que le niveau de l'eau dans un verre, avec un glacon ne bouge pas quand le glacon fond
 
(coucou Archimède)

Ok, j'ai compris d'où venait le malentendu : en fait quant tu parlais de rail de gauche ou de droite, tu parlais "vu d'en haut"... Au début je pensais "par rapport au sens de la marche". Tu aurais dû utiliser les termes ouest ou est.

huhuhu. ta droite ou ma droite ? et si tu te retournes ?  

Tiens cette histoire de train me fait penser à un truc con à savoir : savez-vous pourquoi les roues des trains ont une forme de cône tronqué ? (ç-à-d avec un diamètre extérieur plus petit que le diamètre intérieur)
 
Attention je ne parle pas du disque de maintien, juste de la roue en elle-même, celle qui est en contact de roulement sur le rail.

j ai un truc moi aussi
pk on prend un mouchoir quand on se mouche????
 
 
 
autrement on s en fou partout sur les mains

 
bah non ya une méthode pour ca tombe par terre. On voit les sportifs le faire sur les terrains

saviez-vous qu'on écrit "au temps pour moi" à la place de "autant pour moi ?"

 
se moucher a la main dans un evier est bcp plus efficace niveau evacuation du mucus, en plus t'as pas de gercures avec cette methode

Parfois meme sur d'autre joueurs

oui oui désolé mais on est au cp la faut pas compliquer trop la chose  

 
En regardant dans le sens de la vitesse

 
dans le sens du mouvement ou de la vitesse ?    

 
pour tourner ? rayon de courbure ?
(drapeau déguisé)

compenser la force centrifuge

Exact !
 
Précisions :  
 
Les roues d'un train étant solidaires par l'essieu, leur vitesse de rotation sont nécessairement égales. Le problème c'est que leur vitesse linéaire ne sont pas toujours ! Ce qui arrive dans les virages (la roue extérieure avance plus vite que la roue intérieure). Il a donc fallu trouver un moyen de rendre compatible leur vitesse de rotation avec leur vitesse linéaire... en jouant sur leur diamètre et ce de manière naturelle ! Dans un virage l'essieu va en effet avoir tendance à s'éloigner du centre du virage, et par là même mettre en contact les roues avec leur diamètre le plus adapté pour minimiser les contraintes.
 
Sur les voitures le problème ne se pose pas car les roues sont désolidarisées par un boitier différentiel.

comme quoi on arrive à dire des trucs même à la 168eme page

merde griller pour le train

putaing, j'ai rien compris pour le truc des roues de train

Faut serieusement que je me remette a niveau moi ....