Reprise du message précédent :
Faut serieusement que je me remette a niveau moi ....

 
v = r w
 
w = vitesse angulaire (on parle pas de la rotation de l'essieu pour la traction)  
r rayon de courbure du virage.
 
 
donc comme l'écartement du l'essieu reste fixe, il faut bien compenser la différence entre les 2 bouts de l'essieu qui ne sont pas à la meme distance du centre de courbure du virage.

euh...je suis en littéraire hein

en fait j'explique plus simple
on peut pas prendre un virage si les roues du meme essieu tourne a la meme vitesse , la roue interieur doit tourner moins vite sous peine de decrochage ....

bah de toute façon à me relire mon explication est pas terrible
Faudrait un joli dessin !

ah ok merci

ou la roue exterieur je me souviens plus trop

 
l'interieur moins vite et l'exterieur plus vite vu qu'elle doit parcourir une distance plus grande.

merci pour cette minute de pur plaisir.

Bon si tu y tiens tellement.
 
Ton histoire de rail s'explique en réalité par un phénomène bien différent : il s'agit de la prédisposition génétique à préférer la gauche ou la droite (bien sûr inconsciemment). Il se trouve que les populations du sud ont un pourcentage un peu plus élevé de personnes dont le cerveau préfère malgré lui la gauche.
Conséquence dans un train ou il reste de la place, il se placeront plus souvent a gauche, d'où l'usure plus importante des rails. CQFD
 
 
Bon ceci n'était qu'en fait une conjecture de ma part, mais je pense avoir mis le doigt sur quelque chose d'assez révolutionnaire

 
Sources ?  

C'est écrit en bas, j'en suis encore au stade de conjecture, je compte le démontrer sous peu
(en fait y'a ptetre déjà eu des études approchantes mais j'ai la flemme).
Y'a bien des gauchers et des droitiers...

 
Y a aussi des p'tits et des grands ==> Coriolis inside ?

c'est pour contrer la force de coriolis que les gros se mettent a gauche dans les trains

 
Et pour certains d' entre eux, ca sera plus dur

 
90° à gauche ou a droite, selon l'hémisphère, par rapport au vecteur vitesse

Salut,
 
Je savais pas que les petits tirets sur les touches F et J des claviers c'était pour les aveugles.
On m'a expliqué ça aujourd'hui.

lol

 
Pareil sur le 5  

Ca aurait été plus intelligent de les mettre sur Ctrl, Alt et Del vu qu'on sert assez souvent même en aveugle

 
c pas que pour les aveugle, c'est pour tout ceux qui tape sans regarder le clavier, on remet tjr ses doigts sur la ligne du milieu aorès chaque frappe et les tirets confirment que les doigts sont bien placé.

La place Bellecour à Lyon, est la place la plus grande d'Europe

jtape sans matter le clavier et jmen sert pas de ce truc

 
Ça se voit  

voyons, les prétendants au titre d'après Google sont :
 
 
L'Esplanade des Quinconces number one, two and four(BDX)
puis viennent, dans l'ordre :
Le Prato della Valle number three (PADOUE, Ita)
place de la Comédie (Montpellier)
La place du vieux marché (Cracovie, Pol)
Place Bellecour (Lyon)
Le Rynek (Varsovie, Pol)
à nouveau les Quinconces à BDX (126000 m2)
Prato della Valle (PADOUE, Ita)
Rynek Glowny à nouveau, mais cette fois la plus grande place d’Europe médiévale
Place Bellecour, une des plus grande place d'Europe qui mesure 310 mètres dans sa longueur et 200 mètres dans sa largeur.
 
-----------
Ca fait que 62000m² pour la place Bellecour, un peu ridicule par rapport à l'esplanade des Quinconces...  

et la grand place de bruxelle doit etre une des plus petite place de capitale d'europe

 
Ce qui est bizarre, c'est que j'ai vu plusieurs fois cette affirmation, et pas de démenti ...

Voila, j'avais oublié le mot piétonne
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Lyon
 
Donc La place bellecour est la plus grande place piétonne d'europe

http://fr.wikipedia.org/wiki/Place_Bellecour  
 
edit: j'ai ajouté http://fr.wikipedia.org/wiki/Place_des_Quinconces
histoire de...

pour le coup des roues du train, je pense que ca equivaut a angler en moto quoi

ah non non,
 
dans le virage vers la gauche, la roue de gauche touche le rail vers l'extérieur de la roue, donc plus petit rayon de roue, alors que la roue de droite touche sur l'intérieur, donc plus gros rayon de roue, donc plus grande distance parcourue pour une rotation complète sur la roue de droite par rapport à la roue de gauche.
 
Sur la moto, les deux roues sont sur un même rail - si j'ose dire - donc il n'y a pas ce problème. On se penche pour contrebalancer la force centrifuge (dont on a parlé plus tôt dans le topic me semble-t-il, pas la peine de me balancer que ça n'existe pas)

  mon prof de svt nous dit que la temperature a la surface de chéplukel planet est inferieure a -400° ou un truc du genre
 

 
Non
 
A la limite, il peut exister une difference de température de 400°C entre face eclairée/face cachée ^^ Et c'est valable pour les planetes ou satellites sans atmosphères
 
Edit: C'est pas un prof de gym qui s'est trompé de salle par contre?  

j'ai regardé dans mon bouquin de svt, ils disent -300° pour pluton, on va dire que ca passe mais bon ...

 
 
 
Editions Mickey?
 
On parle bien de Celsius qd mm?
 

 
bah meme dans les autres echelles  

Plus connement , je penche que les trains penchent légerement vers l'exterieur (sinon quand ils se croisent ca serait pas drole ). Le poids à droite est aussi + elevé : en premiere, tu a un siege à gauche et 2 à droite. Idem en train couchette. Plus de poids à droite ca ferait plus d'usure logiquement ?

la ville de Grenoble est la plus plate de France
 
bassin alluvionnaire powa il me semble

eh bien moi y'a un truc con que je ne sais pas, donc vous allez pouvoir m'éclairer!
depuis le temps que je suis sur ce forum je sais toujours pas bien m'en servir, comment on fait les smiley ? il n'y a pas un topic qui traite de ça ? comment on fait pour intégrer une image ? comment on fait pour répondre a plusieurs mec en même temps ? tant de question sans réponse

 
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