Reprise du message précédent :

 
Et lequel rentre en premier sur le rond-point ?
 

 
"Vous m'cherchez hein"    
 
Y a qu'à installer des feux tiens  

 
Quel feu se mettra au rouge en premier ?
 

Mais s'il est à cheval entre l'hémisphère nord et le sud ?

Au Kenya, c'est le premier qui klaxonne qui passe ... ca fout un peu les jetons mais ca marche (dans un bordel pas possible)

Mais si on danse ?

 
Ouais mais au Kenya y a pas autant de trafic qu'ici non ?

 
Tiens, ça me rappelle un super talc de ce matin, avec vidéo associée: d'où viennent les embouteillages ? Bah pas forcément d'un truc bloquant ou ralentissant spatialement ponctuel et/ou temporellement persistant, mais une simple perturbation légère et ponctuelle dans un flux régulier de voitures peut se rétropropager et créer un vrai gros ralentissement:
 

http://www.techno-science.net/?ong [...] &news=5136
 
Matez la vidéo, c'est rigolo, les voitures tournent régulièrement, parfaitement synchronisée, puis une ralentit un peu et réaccélère pour reprendre sa place dans le flux: les conséquences sont instructives.

Eh oui, logique, on mets plus de temps à redémarrer et accélérer qu'a freiner et s'arrêter. Le fameux effet "accordéon"

 
Oui et ça se voit même quand on conduit : il suffit qu'il y ait une ligne de voitures et que la première ralentisse dans un virage puis reprenne une allure normale.....et le ralentissement se propage d'une voiture à l'autre, au même endroit et peut s'intensifier
 
(je sais pas si je me fais bien comprendre, fait nuit, besoin dodo toussa...)
 
Edit : plus ou moins grilled par anti-t'boîte

Me semble que pour étudier les phénomenes d'embouteillage on fait appel a la méca flu nan ?

J'ai frequente que le centre-ville de Mombasa, ca m'a suffi

 
Au temps pour moi .... "Mombasa" ça me dit quelque chose... ça me rapelle un épisode d'Urgences avec Carter en Afrique

Je sais pas si vous avez bien compris que là, il s'agit juste d'une voiture et une seule qui ralentit à un moment (pas les autres quand elles arrivent au même endroit): oui, ça peut sembler intuitif, mais c'est plus compliqué que la simple raison que tu avances (c'est quand même la conclusion d'une étude d'un groupe de recherche)

Ouaip, et ce que je trouve d'ailleurs rigolo, c'est que quand on fait de la modélisation de foule humaine, pour de petits nombres de gens on fait de la simulation multi-agents avec intentions, bref, une simulation assez "poussée", basée sur des "motivations", etc... Sur d'un peu plus grands groupes, on utilise des simulations multi-agents "simples" (avec des instructions très basiques, style: si ya un trou dans ta direction générale, faufile-toi dedans) (bref, du même niveau que les simulations multi-agents de bancs de poissons ou de fourmis), et pour d'encore plus grands groupes, alors là, c'est encore plus vexant: on utilise la méca-flu

Bref, ça donne raison à l'adage: "Le QI d'un groupe est égal au QI de la personne la plus intelligente du groupe, divisé par le nombre de personnes constituant le groupe"

EDIT: ortho

Au Cameroun j'ai vu aussi une circulation de ce genre où on a l'impression que c'est anarchique. Après 1 semaine on est habitué et finalement ça fait "moins peur" que la circulation des capitales européennes (même si niveau bruit c'est assez pénible...)
Il y a un genre de code pour dire qui passe dans quel ordre, tout le monde se croise dans tous les sens sans problème.
Et pour ce qui est de la quantité de trafic, j'aurais pas cru voir un jour des embouteillages de taxis jaunes ailleurs qu'à New-York (sauf que là c'étaient des Toyota Corolla & Carina).

 
Oui mais il n'empêche que ce phénomène "accordéon" s'ajoute à ça et amplifie le bouzin.

J'ai pas dit que ça n'influait pas, juste que ce n'était pas simplement ça, comme tu le prétendais

 
D'accord  

Je plussoie.
Surtout si on lâche un "conn***, tu avances oui?!"
Là le Français normal va ralentir exeuprès...d'où la naissance des bouchons.

Interessant

 
OMG les fautes dans mon post

Tiens Herbert y a tes potes les Bogda sur TF1

En Inde et en Indonésie la règle c'est "le plus gros a la priorité". Ca marche étonnamment bien, même si ça fait très très peur pour les gens pas habitués.
Par contre ça implique qu'il y ait pleins de poulets morts sur la route, vu qu'ils comprennent pas bien qu'ils ont pas la priorité (les oiseaux hein, pas les autres. ).

Tiens, un talc associé: Les modèles mathématiques décrivant la formation des embouteillages dans le trafic sont pratiquement les mêmes que ceux décrivant l'évolution et souvent l'accumulation exponentielle des stocks entre fournisseurs et clients successifs dans un marché variable (appelé effet Bullwhip ou effet Forester). On doit ce développement principalement à Carlos Daganzo, expert en analyse du trafic routier qui a eu la bonne idée d'appliquer ça à l'organisation des chaînes logistiques.

Oh putain cte monceau de conneries
 
J'ai vu que la premiere partie, mais c'est impressionnant
 
La confusion pole Nord magnétique / pole Nord géographique est pas mal dans son genre
 
Et a leur décharge, ils ne parlent pas du "centre de l'univers", mais du "centre de la galaxie" ... Mais bon, derriere ca la liste de conneries débitées est tellement longue que ... A voir cela dit, c'est assez rigolo

 
Ce que j'aime bien c'est que la plupart des affirmations sont basees sur l'interpretaion d'une prophetie ou d'un code, je m'explique :
 
sur le I-ching par exemple mr X a repris les hexagrammes et a decide de les placer sous forme de grille (1ere interpretation) ensuite il relie les points pour faire un graphique et decide de le comparer a une frise chronologique, il en deduit que le I-ching prevoit 2-3 conneries comme par exemple la decouverte de l'amerique sur un pic en 1492 et la chute de l'empire Romain sur un creux en 486, ok mais si les pics et les creux definissent des intensite evenementielles qu'en est il des autres pics et creux d'ailleurs plus importants et qui ne correspondent a rien ? Apres nous avoir embobiner la dessus, il enchaine en disant que le calendrier s'arrete en 2012 ! alors 2eme interpretation, si il s'arrete ca ne peut etre que la fin du monde, mais surtout, comment as t'il fixe l'origine de la frise etant donne qu'il nous dit 10 minutes avant qu'on ne sait pas de quand date le I-ching ???  
Apres ils nous parlent du parrallele avec le calendrier Maya qui S'ARRETE en 2012. Interpretation : Si le calendrier maya s'arrete en 2012 alors c'est que cela va etre la fin du monde...Euh Aucune prophetie Maya ne parle de fin du monde en 2012, on ne connait d'ailleurs pratiquement rien des mayas.
 
C'est comme ca tout le long du film jusqu'a evidemment la fameuse histoire de l'alignement Terre Soleil et le centre de la galaxie, interpretation, il va donc y avoir une inversion magnetique   et encore mieux , cette inversion magnetique va provoquer la fin du monde    
 
Ce film est genial ! j'ai du mal a croire que des gens y croient vraiment, mais les commentaires m'ont tues. Finalement ce n'est pas si etonnant de voir des gens croire en Rael....

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et dans le meme genre : quand on veut prendre un vol air france pour un trajet en france, c'est souvent le site de la sncf qui donne les meilleurs prix  

Ouaip, moi j'utilise le site allemand, bahn.de, beaucoup plus complet que la SNCF, bien meilleur site beaucoup plus intuitif (je crois que le site web de la SNCF est le pire de ce que j'ai pu voir point de vue ergonomie ratée au cours de ces 20 dernières années), qui propose des trajets avec un nombre de correspondances quelconques (là où la SNCF se limite à 2 correpsondances max par trajet)... etc

et bien, je vais demandé à mon pote qui a suivi la formation moto compete dans son école, il avait tout un dossier qui traite de ce phénomène, vaguement, je me rappelle que c'est un rapport entre les coefs de frottements de la gomme du pneu, l'énergie cinétique et toutes les forces centrifuges, centripètes ainsi que la vitesse du véhicule.
maintenant, il précisait bien que suivant le calcul théorique, la moto devait se casser la gueule alors que dans la pratique elle tient toujours.
en partie et pour revenir aux TALC, l'energie cinétique est connue pour un phénomène amusant :
si vous tenez une roue à l'arret par son axe (avec vos deux mains), vous n'aurez aucun mal à l'incliner, en contre partie, si vous la faites tourner, une force s'exercera qui ramenera systématique la roue à la verticale quand on l'incline.
et coller sa langue sur son palais n'y changera rien  

Il s'agit de l'effet gyroscopique.

edit : voici un petit lien qui semble vulgariser avec soin tous ces phénomènes étranges liés à la moto et sa tenue de route

http://www-reynal.ensea.fr/moto/ef [...] -html.html

 
Tu y es retourné récemment ?
Non parce qu'ils l'ont refait. Et ils ont accompli l'exploit d'avoir une ergonomie encore pire qu'avant, j'ai bien mis 5min avant de trouver l'information que je recherchais... et moi j'ai l'habitude d'Internet. J'imagine même pas Mme Glandu et son eeePC flambant neuf acheté en même temps que le roti de porc à Auchan, découvrir le merdier qu'est le site de la SNCF.

 
C'est que son calcul est faux    

Elmoricq > +1000, c'en est lamentable

 
Ah le bonheur de confirmer 4x que oui c'est bien Paris dans le 75 qu'on veut

Vous ne connaissez pas le site d'air france vous  
A coté, le site de la sncf est un modele d'ergonomie..

(et je parle même pas de la version "accessibilité", je vous laisse essayer ça vaut le détour)

 
Le modèle n'est pas assez complet edit : ouais il est faux quand même en fait
 
Sans doute des reposte je m'en excuse d'avance.
Si le cheval d’une statue équestre a deux jambes  en l’air ,  le cavalier est mort  au combat.
S’il a un seul antérieur soulevé, le cavalier est mort de la suite  de ses blessures reçues au combat.
Enfin, si les quatre sabots touchent le socle, l’honoré est mort de mort naturelle.  
 
Le coin coin du canard ne provoque pas d'écho.
 
Les droitiers  vivent en moyenne  neuf ans de plus que les gauchers.  Je pari que c'est faux

C'est faux.

 
Le reste aussi