Reprise du message précédent :

+1, faut la mettre en rouge gras

Modifié

c'est bon maintenant

Enfin cela dit, si y connait pas la reference, y passera sans comprendre

Moi j'aurais plutot mis un ptit "Bon ca va arrete tes conneries maintenant"

Bon alors je mets quoi... et surtout, je le mets quand ?

edit : parce que bon, il va peut-être plus vite que moi, je pourrais arriver trop tôt et il ne lirait ainsi pas ma prose tant qu'il ne serait pas un peu plus tôt dans le présent, pour voir mon lien dans le passé. Du coup, il irait dans le futur jusqu'au présent actuel... mais c'est une autre histoire.

 
TALC : Chrysler à appartenu à Simca puis Renault (ou l'inverse) à une époque

 
On va l'aider :
 

Un qui est dans le passé, l'autre trop dans le futur, on va pas s'en sortir, là

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t10283704
 

 
Non, la foce de gravité à un rayon d'action infini.
 
La Lune a un effet gravitionnel sur la Terre qui lui prend 12 mètres par seconde de vitesse.
 
Les étoiles voisines influent sur les orbites des astéroides de la ceinture de Kuiper et peuvent les dévier jusqu'à venir froler le Soleil ou s'en éloigner définitivement.

Ouh putain il l'a râté

Oh non ²²²²

Rien que pour vous faire cause je vais reprendre le topic à la page 1

 
Si jusqu'à 20 km  

TALC : pour ne pas casser une biscotte quand on la tartine, il suffit de mettre une deuxième biscotte en dessous
 
inconvénient : ça marche pas pour la dernière biscotte du paquet

et pour pas la casser en 4 quand on la mord, quelqu'un a une idée?

Mettre tellement de choco que les bouts restent collés  

si ça casse quand tu mords dedans, c'est soit que tu l'as fragilisée en tartinant, auquel cas mon astuce résoud ton problème, soit que tu es un gros bourrin, et là jpeux rien pour toi

t'en met deux ?

Tu la trempes 30 secondes dans l'eau au préalable .

ou alors de l'enduit.

Tu mords très lentement, pour qu'un peu de bave descende le long de tes dents (à l'intérieur de la bouche, hein), et donc ramollisse la biscotte.

ou mieux, tu l'avales entière d'un coup

 
J'ai testé cette solution, et elle fonctionne.  

Mange du pain.

La De Lorean de "retour vers le futur" avait un moteur Renault.

bah un bloc PRV normal ...

truc a la con: le nom "prv" signifie Peugeot Renault Volvo qui furent les 3 constructeurs a avoir concu ce moteur

quitte a finir le talc : ce V6 boiteux étant initialement un V8 qui a été amputé d'une paire de cylindre, crise pétroliere inside, d'ou l'angle foireux de 90°

Rah l'enflure

   c'est pas cense etre le meilleur angle pour un moteur en V ? en tous cas en moto ca l'est (j'exclue le 180 trop volumineux)

en general les v6 sont a 60°
edit:enfin je crois

les compact oui

nah c'est 60° pour un V6 ou V12
 
de mémoire, les moteurs n'ayant pas besoin d'arbres d'équilibrage du tout sont les 12 à plat et les 6 à plat
ensuite, viennent les V12 a 60° et 6 en ligne (un V12 c'est 2 L6)
encore en dessous, on trouve les V8 a 90° (mais seulement avec un certain type de vilebrequin, enfin de raccordement piston-vilebrequin, par contre jme rappelle plus la), puis les V6 a 60°
viennent enfin les 5 en ligne, 4 en ligne etc
 
inconvénient de trop de cylindres en ligne : la culasse se vrille. il a eut existé des L10, mais ils ont pas fait long feu
 
bon, on va pas parler des moteurs en étoile hein quand aux architectures bizarres (VR6, W8, W12, W16) elles ont l'avantage de leur compacité

toi qui a l'air de t'y connaitre, j'avais lu que le VR6 de VW etait ultra-compact, tu connais son angle d'ouverture?

quasiment que dalle, 15°
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteu [...] ndres_en_W  pour ces archi bizarres

merci  

D'ailleurs le "R" de VR6 signifie "Reihe", soit "Série", pour "6 cylindres en V mais en série", soit grosso-modo "V6 en ligne"