Reprise du message précédent :

Comme n'importe quel ellipsoïde... c'est juste une construction mathématique "simple" (demi-grand-axe, demi-petit-axe, et roulaize), destinée à approcher la forme du géoïde. Mais ça reste approché, d'où les différences parfois extrèmes à une échelle locale (+82,-105).
 
Du coup, on a le choix entre toute une floppée d'ellipsoïdes plus ou moins récents, qui collent plus ou moins à la forme du géoïde ; certains ellipsoïdes décrivent mal la forme globale du géoïde, mais peuvent s'avérer utiles car proches de la réalité à une échelle locale...
Exemple, quelqu'un qui se trouverait sur une île tropicale, au milieu d'une "bosse" extrème du géoïde, pourrait créer de toute pièce son propre ellipsoïde pour "coller" à cette bosse - mais partout ailleurs dans le monde, sa création serait complètement aberrante et inutile.
 
Maintenant, grâce aux satellites qui mesurent le champ de gravité en tout point du globe, on arrive à représenter directement le géoïde... mais ça donne un patatoïde impossible à mettre en équations "simples" ; du coup pour les applications courantes (cartes, travaux...) qui n'ont pas besoin d'une précision centimétrique, on continue à se baser sur des ellipsoïdes.

Pas mal, on applaudit s'il vous plaît
 
edit: @addtc

Un Talc parce que c'est le week end, et que le week-end, je veux pas entendre parler de mes boss(es).
J'avais déjà parlé de la recherche en matière d'avions nucléaires ici, et bien il y a plus fort : la voiture nucléaire, la Ford Nucleon !

voilà qui est fait  

OK
 
(en fait j'etais en train d'essayer de me souvenir ce qu'etait une ellipsoide, et je voyais pas super bien en quoi ca pouvait representer la Terre )

 
Ben la Terre c'est une ~sphère très légèrement aplatie aux pôles, donc un ellipsoïde de révolution.
Ensuite il faut placer cet ellipsoïde, soit pour une utilisation globale (= on définit l'ellipsoïde et on place son centre par rapport au centre de gravité de la Terre), soit pour une utilisation locale (= on définit l'ellipsoïde et on le place pour qu'il "approxime" la surface de la planète dans la région voulue).
 
Par exemple le système GPS assimile la planète à un ellipsoïde de "grand rayon" 6378,137km et "petit rayon" 6356,752km.
Alors que pour nos bonnes vieilles cartes de randonnée dans les Pyrénées, c'est 6378,249km et 6356,515km (et en prime, le centre de l'ellipsoïde est un peu "décalé" en direction de la France pour coller pile poil au géoïde bien de chez nous => c'est pour une utilisation purement franco-française, quoi)
 
(edit: puisqu'on est sur le tomic des talc: )
- La "définition" d'un ellipsoïde et de son "emplacement" constitue un 'datum' ; en France on utilisait encore récemment un datum local, le 'NTF Paris', un joyeux bordel péniblement établi par 'Nouvelle Triangulation Française'... et, cocorico, son ellipsoïde venait frôler le géoïde au Panthéon, à Paris, fuck les anglais et leur Greenwich de merde. Nous on se référait au méridien de Paris, exactement 2° 20mn 14.025 secondes à l'Est de celui des Anglois.
 
- Depuis une poignée de mois, on est officiellement passés au datum 'RGF93' qui s'appuie sur quasiment le même ellipsoïde que les GPS (position du centre identique à un millimètre près), c'est quand même plus pratique...
 
- Et pour info, vu que pour les altitudes de nos jolies montagnes on voulait pas s'emmerder à la calculer à partir du géoïde ou d'un ellipsoïde global, on a décidé de les exprimer relativement à un point "0" arbitraire fixé sur nos côtes... défini dans le port de Marseille pour le système IGN69, et celui d'Ajaccio pour l'IGN78.

Euh ... OK

J'ai édité Tant qu'à balancer des talc...

Euh, tu bosses dans quoi pour connaitre des trucs pareils ?

 
ça devient trop technique ici.
 
Saviez-vous que l'eau s'écoule dans le lavabo dans un sens différent selon l'hémisphère dans lequel on se trouve ?

Oui Force de Coriolis toussa

?

tu y crois vraiment ?

A fond les manettes, et OK ça vient de 0 kill

c'est quoi 0 kill ?

zero killed pour dire que y avait pas de mort pendant la guerre de secession

http://www.ems.psu.edu/~fraser/Bad/BadCoriolis.html

c'est pas beaucoup plus clair là

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Force_de_Coriolis
 
edit : ah merde il parlait de 0 kill  

tu t en fous, c est un gag récurant sur une des pseudos origines de "OK".

merci, je connais
 
je parlais de la référence "0 kill" que je ne comprends pas vraiment.

ah d'accord  
je ne connaissais pas.

Je bosse pas.
Trop cultivé pour intéresser les patrons

 
Mais je croyais que t'avais des etudes, genre, euh, biologie tout ca ?  
 
Ou alors tu es multi cartes ?
 
Quoique, géologie, biologie, c'est pas forcement super eloigné ...

Je tiens à remettre les pendules à l'heure pour esboy et autres domi999, c'était une blague hein

ah bon
je suis rassuré

 
Ouaip, paléontologie d'où bcp de géol et un peu de bio... et donc tout ce qui va avec : stats, cartographie, géophysique/-chimie, informatique (bon ok ça j'ai pas à me forcer )

Ah ouai paléontologie c'est ca ...
 
Et y a pas de débouché ?

 
Bah non C'est pourtant pas faute d'être pluridisciplinaire... mais quand on voit "ah, un paleux", forcément

fais ouvrir une section cours du soir ds un musée et enseigne!...

Ptain j'ai pas fait de pas me diriger la dedans, moi que ca interessait quand j'etais petit
 
Faut dire, la recherche ... En particulier un domaine qui ne debouchera jamais sur un truc potentiellement interessant pour des industriels ...

bon sang à chaque fois que j'te vois ici je repense à l'époque Caramail,j'en ai preque la larme à l'oeil  
jme rappelle même encore de Spyzzz et Manu69 avec qui on squattait la rubrique JV  
et de rédaldo qui m'avait filé un t shirt du jeu Commando le jour où on s'était croisés au lycée  
 
pfiou

On etait jeunes et cons a l'epoque

Qu'est ce que tu deviens toi ?

edit : j'voudrais pas pourrir le topic

tjrs jeune et con,j'ai pas vraiment avancé et j'me suis mis un handicap en arrêtant les études supérieures avant validation du moindre diplome,résultat j'ai depuis 1an et demi le même boulot sensé au début être provisoire, en attendant de réussir à des concours de fonction publique que je ne passe même pas.
ah, et puis j'me suis fait arrêter le we dernier pour conduite sans permis ni assurance bien fait pour ma gueule dira-t-on, m'enfin ça va mfaire un beau trou sur le compte qui ne servira pas au déménagement prévu pour mai
 
itou?
 
 
edit: désolay les gens pour le HS
 
pour la peine talc:
 
il n'y a pas de porc ds les chips au bacon.

Même pas : y a des intérêts assez importants (p.ex. biostratigraphie, le truc crucial quand tu cherches du pétrole... ou un coin pour planquer du déchet nucléaire), mais ça concerne trois gusses par an quoi

MP

 
Et meme en partant a l'etranger y a pas moyen de ?

 
ça doit être à cause de -chimie
 
Blague a part, ça faut assez chier d'entendre ça.
 
 
 

Non  
Simca a racheté Ford (France) dans les années 50, ce qui leur a permis de récupérer un V8 qu'on a retrouvé dans les grandes Simca de l'époque (Vedette puis Chambord/Versailles/Présidence etc.... et aussi dans les camions militaires Simca-Marmon
DAns les années 70, Chrysler rachète Simca, qui avait auparavant racheté Talbot, ce qui a donné naissance aux  fameuses 1307 qui possédaient une calandre badgée Chrysler, un hayon badgé Simca, et des enjoliveurs Talbot (ou alors une calandre et un capot marqué Talbot et des enjos Chrysler )
En 78 Peugeot rachète Chrysler France et avec reprend Simca et Talbot. Peugeot avait également racheté Citroën, et après toute ces dépenses, avait lancé un prgramme de pièces communes, ce qui explique la ressemblance énorme entre la Peugeot 104, la Citroën LN et la Talbot Samba (mais devinez laquelle était la mieux?)
Compliqué hein?

Peugeot essayera également de torpiller la Citroën CX qui était la voiture Française la plus luxueuse a l'époque pour imposer la 604 et la Talbot Tagora. La Talbot va se vautrer comme une merde (environ 20.000 exemplaires) et la 604 fera a peu près pareil, autant en France qu'a l'export (ce qui explique en partie le départ de Peugeot du marché US, puisqu'en plus Peugeot fera tout pour interdire l'export de la CX aux USA par des sociétés tierces au lieu de l'importer eux-même et de rester présent la-bas)

Suite à ça on retrouve sous le capot de la Peugeot 505 un moteur essence Chrysler; Talbot n'ayant pas de succès, Peugeot abandonne la marque et récupère un projet de Talbot qui deviendra la Peugeot 309.

Je crois que c'est tout et que j'ai pas fait d'erreurs....

C'est au moment du rachat de Chrysler France par Peugeot que la marque Talbot a été relancée
Après la disparition de la marque ici en Europe continentale, les Citroën C25 / Peugeot J5 / Fiat Ducato ont été vendus en UK comme Talbot Express. En Italie ils ont aussi eu droit à ce fourgon sous le nom Alfa Romeo AR6.
Et dans l'histoire il y a aussi Panhard tué par Citroën (par ex la 24CT/BT qui aurait pu exister en berline et en break, mais ça aurait concurrencé les modèles de Citroën )
Et pour quand même avoir un lien avec Renault : en UK le nom "Alpine" était utilisé par Chrysler, et donc du coup a été récupéré par Peugeot je présume... ce qui fait que les Renault Alpine A610 c'était juste des Renault A610 outre-Manche

 
Le logo de Firefox ne représente pas un renard comme on pourrait le penser mais un panda roux!    
 
En savoir plus sur le panda roux
 
Voilà qui devrait impressionner les collègues (ça impressionnera les utilisateurs de Firefox mais à quoi bon essayer d'impressionner les fans de IE   )