par facho, tu entendais bien sûr patriote ?

C'est pareil!
 
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Y a déjà toute la clique pro-armes et armée qui a envahi les commentaires du matin, carrément fatiguant à lire là

Vous seriez pour ou contre une augmentation de la limitation sur autoroute, si oui, à combien ?

Contre, les autoroutes suisse ne sont pas conçues pour rouler vite.

L'argument de la sécurité est très contestable. On est moins attentif à 100 qu'a 150 et on a plus tendance à s'assoupir. De plus le trajet dure plus longtemps (300km, nécessitent 3h de conduite à 100km/h et seulement 2h à 150km/h).

De plus, les voitures d'aujourd'hui disposent toutes de 6 vitesses, même les petites fiat punto. A 80 ou 100, en 6ème, on est en sous régime (consommation plus élevée), ou alors, il faut mettre la 5ème.
 

Concurrence du rail, plutôt que de rendre l'automobile encore plus désagréable, pourquoi ne pas plutôt rendre le rail plus compétitif ?

La pollution, c'est en général l'argument hypocrite des écologistes de bas étage - Il conviendrait de s'attaquer aux vrai sources de pollution, notamment les usines qui polluent plus en une journée qu'un automobiliste en une année, sans parler de la pollution agricole due aux pesticides & engrais chimiques. Ca c'est des priorités. Le C02 n'a jamais tué personne (sauf concentration à >95%), par contre, les usines, oui, elles sont toxiques.

L'on peux également encourager les constructeurs à produire des voitures plus écologiques, consommant moins, ce qui est déjà la cas. Car une poubelle diesel de 1990, pollue bien plus que le range rover de 2010.

De plus, les voitures d'aujourd'hui disposent toutes de 6 vitesses, même les petites fiat punto. A 80 ou 100, en 6ème, on est en sous régime (consommation plus élevée), ou alors, il faut mettre la 5ème.

 
Question d'habitude. Si tu roules à la limite de l'assoupissement, c'est de toute manière dangereux, que ça dure 2h à 150km/h ou 3h à 100km/h. Et en cas d'accident (qui n'est pas forcément du à l'attention du conducteur, mais peut-être à des phénomènes extérieurs, comme ... les autres conducteurs), c'est moins dangereux à 100km/h qu'à 150. De toute manière, j'exclus totalement une augmentation de la vitesse limite. 120km/h, c'est bien. C'est suffisamment proche des 130km/h des voisins, c'est assez peu pour que même les gens peu habitués à l'autoroute ne s'y sentent pas menacés. On peut rouler à 100km/h sans faire chier trop de monde (ce qui est un peu moins faisable si la limite était à 150km/h, par exemple.)
 
Et surtout, il y a un argument physique irréfutable : la puissance nécessaire croit avec avec la vitesse de croisière. La voiture totalement optimisée pour du 120km/h, roulant à 120km/h, consommera moins qu'une voiture optimisée pour du 120+x km/h roulant à 120 + x km/h (x>0).
 
Et pour tous les arguments de la forme "il vaudrait mieux faire ça ça ça ou ça, ben, d'accord, mais tu sors de la question. On parle de l'action "diminuer la vitesse sur l'autoroute", qui peut se faire à coût nul, et subrepticement, par tronçon. Moi je voudrais bien que le rail soit über-subventionné, qu'on puisse avoir l'AG à 500.- par an et des trains presque vides tous les quarts d'heure pour toutes les destinations, et un TGV pour être au fond du Valais en 30 minutes et à Zürich en 45 min. Mais  ça va pas arriver, parce que les gens aiment bien rouler vite dans des grosses voitures et ne veulent pas payer des taxes pour que les gens qui s'en foutent de poser leurs couilles sur l'autoroute puissent prendre le train pour pas cher.
 

Je t'apprends, qu'une voiture moyenne gamme essence, est autours de 1'000 tours minutes à 80km/h en 6ème.

 
 
Et ceux qui roulent à l'étranger (Allemagne au hasard) ou qui vont sur circuit, ils font comment ?

on supprime les circuits, ca ne sert strictement à rien

Exact! C'est comme les armes!    

les armes c'est joli au moins

 
On doit pas conduire les mêmes voitures. Je conduis des modèles récents et mon ordinateur de bord affiche une conso instantanée plus élevée en 6ème à 80 qu'en 5ème à 80    
 
 
C'est vrai, ca n'a aucun but éducatif, ca ne permets pas à former les conducteurs - Et puis oué, mieux vaut faire des rodéo sur route ouverte, qu'apprendre à piloter en toute sécurité sur circuit....

 
Mais bien sur... Et les tours sur circuit, on les fait en train aussi ?
 
 

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Pour montrer à l'autre qu'on est bel et bien en sous-régime à cette vitesse. De plus, certains voudraient baisser les autoroutes à 80...
 
 
Bin oui, t'as raison, le conducteur moyen n'a pas besoin de maitriser son véhicule sur route mouillé, n'a pas besoin d'apprendre à le rattraper à cause de verglas.
 
Tu dois pas conduire beaucoup...

en plus le train est assez développé pour ne pas avoir à prendre la voiture, hors cambrousse

Pis bon qu'est-ce qu'on irait foutre en Valais aussi!    

exact, le valais aux valaisans

Certain d'entre vous seraient tellement heureux dans un régime communiste....

et à nous les anglaises de Verbier

C'est justement des petites vitesses comme 80/100 qui ont tendance à fatiguer... Et rallonger le trajet d'un tiers (100km/h au lieu de 150km/h sur 300km) c'est s'exposer à 33% de risque supplémentaire...