Il n'y a rien de mal à tuer quelqu'un, le concept a été inventé par l'Homme pour éviter l'escalade de violence et éviter que ça lui retombe sur la tronche un jour ou l'autre, c'était soit on laisse librement les gens disposer de la vie des autres et on banalise la chose, soit on essaie de contenir le bordel potentiel que ça créerait en l'empêchant. Les plus faibles ont approuvé majoritairement le principe de ligues, de société, puis de lois, et les forts s'y sont rangés parce que ça avait quand même ses avantages, même pour eux. Ca se range au même niveau de règles éthiques (chapardées par les religieux) que voler, tromper, etc.
Et pour ta question, ben ça devient un non-sens, tant que le bouton n'est pas pressé aucun "mal" n'est fait, et après appui, rien non plus puisqu'on n'a plus de victime de cette action. La personne qui possède ce bouton aurait ptêt même l'impression de l'utiliser pour la première fois à chaque fois

Question test à la con :
 
On est tous d'accord pour dire que c'est moralement "mal" de tuer quelqu'un, quelle que soit la méthode. Imaginons que tu disposes d'un bouton qui permette en un appui de faire disparaître quelqu'un, à distance, sans aucune douleur pour lui (il cesse simplement d'exister). J'imagine que la majorité sera toujours d'accord pour dire que ça reste moralement "mal" de le faire disparaître ainsi. Mais imaginons que le bouton soit encore plus balèze, et que quand on appuie dessus, non seulement la personne disparait, mais tout se passe exactement comme si elle n'avait jamais existé : notamment le souvenir de son existence est effacé dans toutes les mémoires de tous les gens qui l'ont connu. Donc là, on fait bien disparaître quelqu'un, mais cette fois, personne, absolument personne n'en souffre. Du coup, est-ce toujours "mal", d'après vous ?

Différents systèmes de SAE (système d'aide à l'exploitation) embarqués existent, grosso modo depuis les années 70-80. Le système le plus basique fonctionne à l'aide d'un odomètre : à chaque service-bus va correspondre un séquençage d'arrêts déclenché en fonction de la distance parcourue. Le problème est qu'en cas de déviation, l'odomètre est logiquement désynchronisé. Il est donc couplé à un repérage radio qui permet de repérer la position du bus ; le conducteur peut donc effectuer un recalage une fois qu'il a retrouvé l'itinéraire normal de la ligne. Le SAE permet tant l'IV (information voyageurs embarquée et aux arrêts) que l'aide au conducteur qui peut connaître son avance/retard par rapport à l'horaire prévu, par exemple. Le PC peut de son côté visualiser sur fond carto la position en temps réel des bus/tram/etc, ce qui permet d'effectuer la régulation, de localiser un véhicule rencontrant un souci, etc. Depuis 10/15 ans le repérage par satellite remplace petit à petit les systèmes radio. Ca n'empêche évidemment pas que ça puisse couiller mais tant en termes d'IV que d'exploitation, le saut qualitatif en une génération a été énorme, puisqu'il y a quarante ans, la régulation consistait à avoir des agents de maîtrise sur le terrain qui passaient d'un bus à l'autre pour informer les machinistes des avances/retard.

Agrandir la fente ?

c'est du verre, donc pour le moment ceci est exclus

comment faire, de manière simple, pour adapter une sortie d'air chaud ronde (le gros flexible classique genre sèche-linge) à une fente dans le mur qui doit faire 3 cm sur 15 cm ?

Sac poubelle troué de chaque coté, coté clim fixé avec du duct tape, tu passe l'autre bout par la fente et tu le fixe a la vitre avec du duct tape.

http://www.enerzine.com/12/14150+g [...] ment+.html

comment faire, de manière simple, pour adapter une sortie d'air chaud ronde (le gros flexible classique genre sèche-linge) à une fente dans le mur qui doit faire 3 cm sur 15 cm ?

comment faire, de manière simple, pour adapter une sortie d'air chaud ronde (le gros flexible classique genre sèche-linge) à une fente dans le mur qui doit faire 3 cm sur 15 cm ?

il existe des adaptateurs pour passer des gaines à air rondes au gaines à air rectangulaire

dans ce genre là :

http://reho.st/http://www.castoram [...] 802845.jpg

C'est ce que je disais

Différents systèmes de SAE (système d'aide à l'exploitation) embarqués existent, grosso modo depuis les années 70-80. Le système le plus basique fonctionne à l'aide d'un odomètre : à chaque service-bus va correspondre un séquençage d'arrêts déclenché en fonction de la distance parcourue. Le problème est qu'en cas de déviation, l'odomètre est logiquement désynchronisé. Il est donc couplé à un repérage radio qui permet de repérer la position du bus ; le conducteur peut donc effectuer un recalage une fois qu'il a retrouvé l'itinéraire normal de la ligne. Le SAE permet tant l'IV (information voyageurs embarquée et aux arrêts) que l'aide au conducteur qui peut connaître son avance/retard par rapport à l'horaire prévu, par exemple. Le PC peut de son côté visualiser sur fond carto la position en temps réel des bus/tram/etc, ce qui permet d'effectuer la régulation, de localiser un véhicule rencontrant un souci, etc. Depuis 10/15 ans le repérage par satellite remplace petit à petit les systèmes radio. Ca n'empêche évidemment pas que ça puisse couiller mais tant en termes d'IV que d'exploitation, le saut qualitatif en une génération a été énorme, puisqu'il y a quarante ans, la régulation consistait à avoir des agents de maîtrise sur le terrain qui passaient d'un bus à l'autre pour informer les machinistes des avances/retard.

(aujourd'hui les SAE font d'ailleurs beaucoup plus, sauf grille-pain et poupée gonflable, puisqu'ils prennent aussi en charge l'affichage de ligne sur les girouettes, la billetique, gestion et transmission de la consommation, comptage des voyageurs, gestion de la vidéosurveillance, gestion des priorités aux feux même ... ce qui fait aussi que quand le SAE couille le bus est bon pour un retour au dépôt, quand bien même il roulerait parfaitement)

C'est ce que je disais

J'ai ramené chez mon opticien ( ) une paire de Ray-Ban pour qu'il me pose de nouveaux verres, tout simplement

comment faire, de manière simple, pour adapter une sortie d'air chaud ronde (le gros flexible classique genre sèche-linge) à une fente dans le mur qui doit faire 3 cm sur 15 cm ?

Monsieur Loyal ?

Un webmail par exemple.
 
Est-ce que mes données provenant d'email supprimés (donc d'une certaine façon taggés comme moins importants) ont un coût énergétique identique aux reste des données, où sont-elles déplacées sur un serveur tiers (moins performant),et traitées avec moins de précaution/sécurité?
 
Reformulé encore autrement, est-ce que garder mes emails dans une corbeille virtuelle pollue autant qu'en les conservant dans la boite principale auquel cas il vaudrait mieux supprimer définitivement ceux dont on est sûr ne plus avoir besoin de restaurer?

Je pense pas. Le plus simple pour l'admin étant de faire en sorte certainement que le serveur mail soit hébergé sur un même serveur. Donc a priori il doit être sur la même machine.

Yop,
 
Est-ce que les données "non prioritaires" (type emails déplacés dans la corbeille) sont stockées sur des serveurs moins énergivores/complexes voire plus "bas de gamme", ou est-ce juste une histoire d'interface et les données persistent de la même façon que tout le reste?