Reprise du message précédent :

 
Ce choix est plutôt logique.  
Mais on veut clairement des photos    

Le cric portugais, toujours un succès :  

J'ai pu refaire le faisceau en virant les anciens feux à grands coups de masse et de ciseau à bois  

Le mouélon  
 
Une valeur qu'elle est sur.

 
Il y a quand même quelques soucis de sécurité .
 
J'avais utilisé une paire de moellons avec des cales en bois + tirefonds pour limiter casse (avec une roue sous la caisse et le au cas où ça pète).

À noter que la cale en bois était posée bien au milieu des deux moellons.
 
 
Sauf que mon petit frère (qui n'a pas encore le permis, mais qui aide ses potes à réparer leurs merguez ) à trouvé l'idée bonne.
Il a fait ça à l'arrache avec un seul moellon et un petit bout de bois pour ne pas rayer la caisse de son pote, mais à fendu le moellon en descendant trop vite le cric .
 
Depuis, j'ai été faible et j'ai acheté une paire de chandelles (et pas les moins chères avec 500g de Chinoisium ).

C'est pas des moellons  

 
J'ai eu le même coup une fois, rupture de la bête. Depuis j'ai aussi pris de vrais chandelles, mais ça reste chiant. Quand tu n'a qu'un point de levage tu la pose où t'as chandelle si le cric est déjà sur le point ? Bref les bagnoles ...

Des parpaings ?  

Bah tu peux lever un peu à l'arrache avec le cric sous les pivots de suspension (bras ou triangle), au pire, le berceau moteur, et mettre les chandelles sur les vrais points de levage.

Et je suis d'accord sur le fait que les voitures soient de la merde , mais le potentiel à HB est impressionnant .

J'ai déjà utilisé un empilage de trois grosses bûches de chêne de diamètre 20, c'est costaud et ça n'abime pas le bas de caisse.

 
Ouai ça c'est pour lever l'avant mais t'ira trouver un longeron solide a l'arriere de nos jours  
 
Avant j'avais une Mazda 626 de 91, je pouvais claquer la chandelle hydraulique à pleins d'endroits.
Je me suis retrouvé tout con le jour ou j'ai cherché un emplacement a l’arrière de ma Mondéo 2004 sans en trouver...  
 
J'ai sorti les parpaings  pour pouvoir changer le pot d’échappement
 
Et pour info, c'est ça des moellons:

 
Et ça un parpaing (BBM - Bloc de béton manufacturé):

Le parpaing est improprement nommé moellon dans certaines régions de France...

 
J'ai jamais fait confiance à un levage sur les triangles ou suspensions, à la rigueurs le berceau moteur, c'est ce que je fait sur la mienne (une Xsara) quand j'ai la flemme, par contre a l'arrière de la bagnole ... ?
 
Et oui c'est vrai que un moellon se rapproche plus du cailloux carré que de la brique moulé.

Oui, y'a plein de trucs a bricoler aussi a l’arrière d'un véhicule, Réservoir, pot d’échappement, plaquettes de frein, Disques, Amortos, Attache remorque...
J'ai jamais aimé devoir lever d'un coté puis rebaisser pour ensuite lever l'autre coté et comme dans le temps tu trouvais facilement des longerons balaise partant de l'avant vers l’arrière et reliés entre eux par une traverse arrière en costaux également, c’était pratique pour lever d'un coup l’arrière avec un seul cric chandelle.
 

 
Maintenant y'a plus que des feuilles d'alu sous les caisses

Figure toi que j'ai une traverse de chemin de fer et des semelle de rails. Je vais voir s'il est possible, dans le cas où j'en place une en travers de l'arrière de lever tout d'un coup. La traverse en appuie sur les deux points de levage et la semelle de rail pour éviter que le vérin du cric perce ou fende la dite traverse.    
 
En plus, j'ai un cric rouleur ultra plat du staile à 35€ où j'ai dû faire l'appoint d'huile hydraulique avec de la 10W40 à la réception ... Il descendait tout seul ... Je ne sais pas encore si l'huile hydro 32 trop fine pour un construction cheap et mal ajusté ou le manque d'huile tout court produisait le phénomène. J'vous dit pas à la réception quand le truc ne levais pas ma servante de 200kg plus de 20 seconde

Non mais il ne faut pas lever sur un truc qui bouge (soit prévu pour bouger, comme un triangle/bras de suspension, ou bien trop mou/fragile (plancher, réservoir d'essence, certains bouts de la caisse), le moteur/boite/transmission rentre dans les deux catégories (ça bouge et c'est fragile ).

Normalement, il y a au moins 4 points "officiels", accessibles par le bas de caisse avec un renfort. En général, je les utilise avec les chandelles.
Par contre sur certaines voitures (dont ma brouette), il n'y a que 4 points de levage, du coup si on veut placer un cric et des chandelles, il faut ruser avec le subframe (la surface très proche du pivot des triangles avant), et les bras oscillants arrières (pile sur le pivot, comme ça, rien ne bouge).
Il y a sûrement d'autres ruses avec d'autres voitures.

Pour ne pas être trop HS, croix-poteau du topic auto :

J'avais encore des restes de pneu après mes chaussures , mais ça permet de bien s'emboiter dans les renforts de caisse sans que les chandelles ou le cric ne bouge (safety first).

Mon moteur à un carter en alu    
 
Et le repérage pour rester précis  

 
Bah ouais, et même quand le carter est en fonte ou en tôle, c'est pas fait pour supporter une demi-voiture (ni les supports du moteur).

Une fuite alors que je suis au taf ? Aucun problème pour ma meuf   (une Hférienne soit dit en passant   )
 

 

 

Jolie !  
 
et avec le bonus parapluie au toilette !?

Ben oui, y a une fuite.

Respect, bonne réaction !
Un petit peu de duck tape aurait sublimé l'ensemble

Et ça t'oblige à lever la lunette pour pisser, malin

Je note que tu as gardé l'emballage du flexible d'arrivée d'eau. Tu le gardes jusqu'à la fin de la période "retour en magasin possible" ?  
 
En passant, quelqu'un connait le nom du système de fermeture de la porte sur sa photo ?

Ça ressemble plutôt à un tuyau de douche avec la gaine usée et séparée du tuyau .

Dernière photo sur la gauche des chiottes.
 -proof

crémone

 
En effet .

Ça gène pas le fonctionnement ça sert à rien de l'enlever
J'ai pareil sur mon circuit de chaudière  

Vous vous rappelez de ma chaise de bureau cassé ?
 
On a franchi une étape.
 

 

 
Le tout en moins d'une heure.  

Dangereux et moche. C'est bon.

On veut des détails les tubes viennent d'où ? C'est soudé ?

Le tube fileté provient de l'alimentation en fuel d'une chaudière industriel. Ça sentait le gasoil quand je soudais.

L'autre tube d'une barrière de chantier.

Le piètement est d'origine.

Bonus, quand je l'ai soudé sur la chaise les gaz des plastiques s’enflammait dans le tube en faisant le même bruit une l'échappement d'une belle bagnole.

J'avais essayé de mettre du mortier une fois pour réparer une chaise comme ça et jointer un gros tube dans un petit, ça n'a pas tenu.
Dommage j'ai pas de photos.

Finir empalé sur son propre honteux bricolage pourrait être pas mal en tout cas.

 
Faut pas être négatif comme ça.  

c'est pour faire un cross-topic avec "la pire honte de votre vie"    

Wow ! ce boulonnage en règle, dans du plastique.

trop propre    

Désolé je n'ai pas de photos, mais au cas ou je partage ma techniques o:  
En gros, j'ai changé mes enceintes de la voiture, les nouvelles étaient au bon diamètre mais bizarrement les trous pour recevoir les vis ne correspondaient pas toutes. Pas de problème, j'ai vissé correctement les bonnes, et j'ai chauffé à blanc les vis correpondants aux trous restants pour les "visser" dans le plastique. Ca fait 4 ou 5 ans, ça tiens toujours (juste besoin de resserer environ une fois par an)
 
Ca vous plait, c'est validé ?  

Pour les HP de portières de bagnole je prenais des bidons de lave glace, eau déminéralisé whatever et j'utilisais les côtés des bidons comme adaptateurs en retaillant.