Reprise du message précédent :

 
Vous vous focalisez sur un titre putaclic youtube parmi un milliard d'autres vraiment?

Le probleme de la véranda c'est surtout l'hiver/quand il fait froid
Hier à 20h 20° dans la mienne encore (chauffée à 30 dans la jounée par le soleil) et ce matin 6° dedans (-4 dehors)
J'ai un chauffage dedans mais je le laisse en hors gel sinon c'est un gouffre financier (d'ailleurs même en hors gel il a du se déclencher cette nuit)

Véranda en bois d'un peu plus de 20m² de 2010 et plein sud

 
Mouais, pas convaincu de ça. Tu as des sources ?
 
Qu'à 20 ans la carrosserie soit en meilleur état en passant plus de temps dans un garage certes, mais de là à diminuer significativement la durée de la vie de voiture, bof... les gens qui se préoccupent encore de l'état de la carrosserie d'une voiture de 20 ans ne sont pas majoritaires.

 
Mais non tu mets un bout de carton sous les essuis glace et hop  

Bah l'hiver tu n'y vas pas logiquement, c'est juste un entrepôt à plante quoi.

Nous on l'utilise toute l'année la journée en semaine
Sinon c'est du gachis, déjà que la pièce attenante est sombre à cause de ça

Est-ce qu'on a le droit de rentrer son vélo dans la véranda ?
Et sa voiture ?

Bon, ça y est, j'ai enfin réussi à bouger mon ferronnier !
 
Il me doit une porte de défense depuis 11 semaines (délai initialement annoncé : 5 à 6 semaines) et nous a baladé joyeusement façon "je vous rappelle de soir" et "promis je vous envoie le dessin demain" pendant des semaines.
Après s'être pris une grosse engueulade (et un mail courtois lui disant que si il ne se bougeait pas, ça finissait avec lettre recommandé de mise en demeure puis juridique), il a "découvert" qu'il pouvait bloquer l'atelier pour mon projet semaine prochaine...
 
Il est supposé être bon mais bordel, qu'est ce que les artisans peuvent être épuisants...

 
Meilleur état général, y'a pas que la carrosserie. Tous les joints/silent blocs/caoutchoucs soumis à moins de contraintes thermiques, la batterie qui prend moins cher. Si tu roules à l'éthanol démarrages moins compliqués potentiellement.
 
Ca va pas doubler la durée de vie de la voiture c'est certain, mais ça la fait rester dans un meilleur état plus longtemps.

 
Quelques pistes:
- les durites bouffées par les rongeurs (mon préféré celui là)
https://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] ngeurs.php
 
- les peintures qui s'écaillent au soleil (je te laisse chercher sur google)
 
- les bagnoles qui rouillent (de moins en moins vrai sur les voitures modernes)
 
- les plastiques de l'habitacle qui se dégradent (visible en quelques années qu'elle que soit la génération de la bagnole)
 
- les tissus qui se fanent ou qui se déchirent
 
- et le plus évident: les crottes de piaf qui te défoncent la peinture (je suis certain que si je sors sur le parking de mon taff, j'en trouve 1 sur 2 avec ce genre de chose...)
 
-...

Car tu crois qu'il n'y a pas de souris dans les garages ?
 
Et oui je suis bien d'accord avec tout ça. Je ne nie pas pas du tout qu'il y aura des effets. Mais est-ce que la couleur un peu passée de ta peinture, tes tissus ou plastique fait que tu vas foutre ta voiture de 20 ans à la casse pour autant ? Dans la très grande majorité des cas, non. Et ceux pour qui c'est important auront de toute façon changé de voiture 4 fois d'ici là.

 
Il va découvrir qu'il a des gouts d'instagrameuse. Ca va être dur pour lui qui pensait ne pas être un museau.

Ca sort d'où ce qualificatif de "museau" d'ailleurs ? J'ai vu ça sur plusieurs topics... J'imagine que c'est un nouveau running gag HFR mais je n'ai pas localisé la source.

 
C'est pas vraiment le souci le changement de caisse en fait. C'est qu'à âge égal elle soit en meilleur état. Qu'à ses 7 ans elle couine moins si elle a dormi au chaud plutôt que dehors. Qu'à ses 10 ans t'as pu la démarrer tous les matins dans un cas et que dans l'autre un matin elle n'a pas démarré et que tu as dû changer la batterie (on est d'accord, c'est rien en soi, mais comme par hasard ça arrive toujours le mauvais matin où t'as ci ou ça d'important à faire).
Le but n'est pas d'empêcher mais de retarder. Et de pouvoir la garder 25 ans au lieu de 20.

C’est babysnoopy qui a sorti ça. En gros t’as l’élite d’un coté (lui) et les museaux de l’autre.

Qui garde sa caisse 20/25 ans de nos jours ?

 
Celui qui l'a faite dormir au garage

 
Je peux te garantir qu'il n'y a pas de souris dans mon garage, mais je sais qu'il y a des campagnols dans mon jardin (campagnols connus pour bouffer les durites en amidon de maïs des VW   ).
 

 
Tu pars du postulats que la bagnole va mettre 20 ans à se dégrader, ce qui est faux. C'est bien plus rapide que ça (cuir qui se sèche vachement plus vite et nécessite donc nettement plus d'entretien pour ne pas être flingué / tissus qui se fanent ou se déchirent, plastiques qui marquent, soufflet de levier de vitesse qui se dégrade).
Après, comme le disait un de nos camarades plus haut, l'intérêt est aussi d'avoir une bagnole qui va être en meilleur état plus longtemps et dont le conducteur n'aura pas l'impression de rentrer dans une rougne (même si la rougne en question roule encore bien).

 
C'est une invention BBS. Je n'ai toujours pas compris ce que ça voulait dire (j'ai juste compris que si tu n'as pas de petits bois à tes fenêtres, il est probable que tu sois un museau    )

 
Ou de la revendre à un meilleur prix au moment du changement   .

 
Aussi oui

 
Clair que tu va beaucoup perdre en isolation par rapport à un mur, mais bon tu le fais pour gagner de la place et agrandir ton interieur avant tout.
 

Par contre l'hiver c'est top pour chauffer la maison quand il y a un rayon de soleil

 
Pas nécessaire, surtout si ta voiture est vieille, mais sur une voiture relativement neuve ça aide à garder la carrosserie et les joints en bon état. Et le plaisir de ne pas avoir de buée/givre en hiver
 

 
Pas vraiment y'a une architecte + un mec qui a l'air de suivre les travaux. Ca reste du stress et de l'implication mais bon
 

 
Les pauvres    
Et les fans de youngtimers

Ok  

Petit cross-post:
 
Hello
 
Quelques questions sur ce projet

 
1. Je voulais mettre ce genre de pieds sur les 3 poteaux :

Sur des poteaux en 100x100.
 
Problème: la platine fait 100x100 aussi
 
Vu l'emplacement des vis sur la platine, je serais assez loin du bord pour pas éclater mes poteaux ?
 
2. Comment gérer ces jonctions sachant que je suis débutant et que j'ai le matos suivant:
- Scie sauteuse
- Circulaire (non plongeante)
- Multitool
Je ne suis pas contre un peu de travail mais j'ai peur d'y cramer trop de temps/matière sans passer par des équerres/sabots

 

 

Bref, vous me conseilleriez quoi ?
 
1er élement de réponse:
 

 
Quelle distanceLargeur de béton je dois prévoir en rab pour la platine du bas ?
En gros, à quelle distance du bord d'un plot de béton on peut percer sans tout péter ?

 
J'ai vu très vite la différence le jour où j'ai eu 3 cabriolets à la maison, dont seulement 2 pouvaient être dans le garage...

la mienne est majeure cet été, on y arrive
 

ça aide
 

 
quand tu achètes des spits, tu as des préconisations, en général pour du m8 c'est 5cm

 
Un avis ?

 
C'est plutôt de l'ordre des 5-10 ans la différence de traitement entre une voiture en intérieur et en extérieur.

 un poil cher pour un mono split
Vérifie que le disjoncteur de protection est un courbe D  
Mitsu est de la bonne cam'
 
POur les condensats du split intérieur, écoulement naturel ?  
Pour le groupe extérieur, il est placé où ? (pour l'écoulement)  
 
Et comme je ne connais pas ta configuration, peut-être qu'il y aura beaucoup de main d'oeuvre

 
Ok merci !
Oui pour moi c'est 300/400€ trop cher mais je voulais des avis justement.
Ecoulement naturel oui.
C'est en "config" dos à dos mais pas tout à fait.
Mais on est pas non plus sur du complexe.

 
  ²

Mes poteaux avec console sont 100% installé au bout de 4 mois d'attente.
Ça aura pris une journée de travail.
Ils ont installé un poteau sans console en plus (gratos)
 
2300€  
 
Toujours devoir relancer c'est vraiment chiant. Et encore plus quand tu te dis que ton chantier peut-être fait durant les jours de mauvais temps (jour où ils ne peuvent pas monter sur les toits). Mauvais temps que j'ai eu durant presque 3 mois (record historique de pluviométrie dans mon coin).
 
 

en gros, que du cosmétique. C'est connu que le cosmétique permet de rouler plus longtemps    

 
Pour ceux qui ont fait construire vous aviez fait comment pour évacuer les terres à pas cher ?
 
Parce que bon le devis du terrassier à mini 3 k€ juste pour évacuer la terre bon

+1 ou comment assombrir les pièces, c'est joli en photo de magasine mais a vivre...    
 
Mais je trouve pas le résultat ultra fou vu le pognon investit (total inconnu mais elle en a déjà pour 50 k€ de fenetre PVC) enfin disons que ca correspond pas aux choix que j'aurai fait..
A vue de nez, rénovation dans les 200 - 250 k€ je pense
 
Team garage sans voiture, je vois pas où je mettrai les vélos, atelier et tout le bordel de contruction / bricolage (les XXX tuiles du toit vu que j'ai des panneaux photovoltaique sur le toit), anciens radiateurs et autre...
(et j'ai pourtant un sous-sol de 6x m2)
D'ailleurs ca se revends bien des anciens radiateurs à eau ?

Déjà faut savoir si c'est du remblai ou de la végétale.
Si c'est de la végétale, annonce sur LBC "donne contre enlèvement" Ça aide pas mal.

Si c'est du remblai, un Agriculteur peut être interressé.

Surtout bien attendre la quasi fin de la construction pour évacuer, histoire d'être sur de pas en manquer à la fin.

Après ça dépend du volume mais 3k c'est pas si enorme.
Le constructeur nous avait chiffré 11k lui.

Ça c'est fini contre 1k€ à notre agriculteur paysagiste (et la promesse de lui faire faire tous nos extérieurs )

Passe une annonce LBC. Tu as toujours des personnes qui cherchent de la terre.
 
Même mes vieille tuile (150m²) sont partie en moins de 2 semaines.

Ça dépend quand même ou, et de la qualité de la terre quand-même.
C'est plus facile à la campagne qu'en plein centre ville on va dire

En même temps, c'est rare d'avoir beaucoup de remblai en ville, lieu du roi bitume.