Reprise du message précédent :

 
Y avait rien de tout ça dans le menu dégustation, j'ai jamais pris autre chose.  
Les 2 fois où j'y etais, c'était vraiment parfait.  

Merci de rétablir la vérité, Poutrello. Je retire le Moshi-Moshi de ma liste de restau à faire.    
 
Puisque l'on en ait au restaurant, je ne recommande pas le Saprien à Sauternes. Menu à 41€ trop cher pour le contenu, carte des vins très chère, et mauvaise cuisson de la lotte, de la viande (veau) et des légumes (le tout pas assez cuit). Le cadre est agréable sinon.

 
Bah c'était bien le menu    
 
 
Pour du saumon top ("thon" comme partout pas bon) je me fait livrer pas sushiman:
 
http://www.ausushiman.fr/
 
 

Réflexion faite, c'était plutôt il y a quatre ans moi la dernière fois.
 
Une fois le menu dégustation, au comptoir, et là, même avis qu'Etoile, c'était parfait.
 
L'autre fois sashimi et nigiri à la carte, en salle, c'était pas du tout la même claque, mais la qualité et le cadre étaient quand même très supérieurs à tout ce qui se faisait d'autre sur Bx.
 
 
 
 
Bon là, c'est dommage qu'ils proposent du thon albacore, en effet je ne vois pas du tout l'intérêt...  Plus de thon rouge ni d'anguille? Bah c'est con mais on va pas chialer, on fait autre chose...
 
C'est dur de maintenir la qualité sur la distance aussi - mais vu les tarifs, ils ne peuvent pas se contenter d'être moyens.
 
 
 
Affaire à suivre!
 
 

C'est pas en voie de disparition le thon rouge ?
 
C'est très bien que de moins en moins d'établissements en servent.

 
Comme l'anguille    
 
On est d'accord que c'est très bien de ne plus en servir, mais à quoi bon mettre du thon albacore à la place? C'est filandreux et insipide.

 
Certes certes, pour les clients qui veulent absolument du "thon" je suppose. Même si c'est idiot.

Déjà que l'on n'a plus le droit de manger d'ortolan et de pibale...

Le thon Albacore est aussi victime de surpêche.

L'ortolan ça fait longtemps, mais la pibale?
 
L'alose aussi non? t'tfaçons c'est bourré d'arrêtes - ah non, y  a le droit d'en pêcher mais pas d'en vendre.

 
site web en flash  

 
l'alose les arrêtes sont fines : croute de sel + très longtemps au four à 140 degrès, et ça fond.

 
La pibale on peut je crois, en tout cas je connais un resto de routard qui en sert dans les Landes.
 
Et pour le thon rouge nique leur mère ils sont trop bons    

idem, le thon rouge ce sera mon quota de destruction de l'environnement
 
avec mon SUV diesel aussi bien sûr.

 
 
Le menu doit changer régulière. Je tenterai à nouveau un de ces 4, je vous dirai

 
Tu devrais leur demander de tester du fugu, après tout c'est ton rayon    

 
Le diesel, ce carburant des sans-dents de la rive droite.

Qui restent des heures à klaxonner en hypercentre parce qu'ils veulent passer par Clémenceau PARCE QUE c'est bien de savoir s'il y a du monde à Gino à 15h30. Ah non

Faut se mettre à jour

En fait personne n'a posté içi LA NEWS en ce jour pluvieux (ok ça date de jeudi)
 
La probable annulation de la déclaration d'utilité publique de la ligne D (et du tram-train)
 

http://www.sudouest.fr/2014/10/10/ [...] 1-2780.php
Le monde associatif n'a pas été payé on dirait

On va faire déposer la ligne Feltesse.
On pourra mettre une vraie voie ferrée à la place, du coup.

Haha... rêve pas !
Le tram a plus de chances d'y passer que le tram-train

C'est quand même la première fois que Sud Ouest évoque que le tram Feltesse n'est pas un tram-train. Feltesse aurait oublié de financer leur silence?
 
Quant à la ligne D à part revoir l'aménagement rue Fondaudège qui aurait immanquablement tué les commerces en étant aussi pourri que celui du cours de l'Argonne, et le manque d'ambition expropriative à Eysines, c'est pourtant un bon projet.

quel interet pour quelqu'un qui travaille dans Bordeaux d'habiter extra-rocade comme à blanquefort... ça fait bien trop long en voiture (et trop cher en carburant) comme en tram matin et soir.

 
Clemenceau, sans accent.
 
Le Tigre l'avait fait supprimer par coquetterie, histoire de troller des générations d'incultes
 
 

Honnêtement, quelqu'un qui vit par exemple à Ht Lévêque peut être en centre ville (hotel de ville) en tram en moins de 30 min. C'est plutôt bien je trouve
 
Suffit que la ligne de tramway, et là je parle à tous les ronds de cuirs qui dessinnent le tram soit ...  
 

Moi je dis  : tous le monde en vélo !

 
Tu présentes ça comme projet de vie à un Parisien, même en étant pessimiste sur les temps de transport, il achète direct, le mec.
 
Pour avoir le même genre de surface habitable et de jardin en RP, il passerait 3h par jour dans les transport. Ici c'est minimum moitié moins

 
Merci

déja, la ligne B, ça aurait du etre 2 lignes distinctes.
une par les facs et talence, l'autre par pessac centre qui file droit.
d'avoir voulu réunir tout ça en une seule ligne, c'est n'importe quoi...

 
le rêve de toute une vie.
 
Pas sur que le parisien reve de la vie a blanquefort, deja bordeaux centre c'est pas sur...

Je suis d'accord, et la ligne A c'est pareil :  
Une première sur Judaique vers le centre
Une seconde avec le tracé actuel vers l'aéroport.
 
MAIS voila : le tram le plus cher d'europe au km linéaire il me semble.

 
ah oui bonne idée.

 
En quoi ça tuerait les commerces de la rue Fondaudège?
 
Ceux de l'avenue Thiers disaient pareil il y a quinze ans quand c'était une autoroute. Et à l'époque ils étaient moitié crevés et encore plus miteux que les devantures lépreuses qu'on voit à Fondaudège.
 
Résultat au lieu d'une agence immobilière borgne, d'un loueur de vidéos crade et d'un rade louche on a un bouclard à vélos, une librairie, des restaus plus ou moins branchouilles...
 
 
 
Je m'étonne que toi Poly tu défendes l'autoroute de Fondaudège. Les caisseux qui y déboulent de 17 à 19h mais jamais ils y consomment quoi que ce soit. Pour avoir habité le quartier, il n'y avait que des riverains dans les commerces (d'ailleurs c'était impossible de se garer...), et c'était pas très agréable de faire ça dans les vapeurs de gazout et les projectiles d'une tonne lancés à 70 km/h...

tiens sinon, y'en a qui ont testé les trans'gironde à 2,50/4€ les trajets?
ça vaut le coup pour par ex aller à l'océan ou sur le bassin?

 
Pour le coup, je vais d'accord avec Poly : des commerces comme y en a sur Thiers, on en a pas un stock inépuisable.
ca va tuer effectivement le commerce, la bonne question est pas de savoir, mais de consentir à la faire ou non.
 
Or moi je pense que ça vaut le coup : sur Eysines, y a pleins de gens qui attendent véritablement cette ligne, le tracé m'a pas l'air dégueu, et la zone est prête à une densification plus franche que les petites timidités de Mérignac.
Les commerces iront ailleurs.
 

Non mais Fondaudège c'est en pleine ville, ce sont des Bordelais qui font vivre les commerces en y allant à pied, pas des pendulaires qui tracent leur route.

 
Pendant un temps je logeais à coté de Libourne et je prenais le Trans'gironde. À ce prix là ça vaut le coup, clairement.

En novembre les tests de mise en service de la ligne A d'ailleurs
 
Je rage ... putain ...
 

Ah mais j'ai pas dit que j'étais favorable à l'autoroute actuelle mais défavorable à l'infrastructure prévue : la même que celle cours de l'Argonne, cours pasteur et cours Alsace-Lorraine, c'est-à-dire 6m de voie interdit à tout le monde sauf le tram, 1 voie banalisée en sens unique pour vélo et voitures, du stationnement voitures et des trottoirs minuscules.
 
Intérêt piéton : ça puera moins mais ça s'arrête là.
Intérêt cyclistes : aucun, ils perdent leur voie réservée et se taperont feux, bouchons et dos-d'âne.
Intérêt voitures : bah il y a toujours une artère praticable comme avant, pourquoi arrêter de la prendre?
Intérêt tram : ok là il n'y a pas photo.
 
Les commerces gagneront peut-être en clientèle tram (en encore faut-il aimer marcher sur les trottoirs minuscules), mais perdront en clientèle automobiliste (plus assez de stationnement) et cycliste (idem + dégradation de la praticabilité).
 
À mon sens, la solution pour ce genre de rue serait plutôt un site banalisé V30 ouvert à tous comme le cours de l'intendance.
Des bornes d'accès aux boulevards, cours et une en plein milieu pour bloquer le trafic voiture non local. Les riverains en voiture empruntent la rue à double sens, tous les autres n'en accèdent qu'à une partie seulement.

 
J4ai des potes qui habitent le quartier, et moi j'ai habité 2 ans dans l'impasse Lafontaine.
 
Je te garantis que ton 3° point est très très faux. Il y a beaucoup moins de circulation là dessus qu'avant. L'artère n'est pas praticable dans les deux sens de bout en bout.