Reprise du message précédent :
Fluide, fluide, faut le dire vite...

J'ai oublié les bornes qui t'empêchent d'accéder à l'hypercentre aussi, une fois sur le cours Alsace Lorraine, impossible de tourner à gauche ou à droite, obliger d'aller péter sur les quais.

 
Hurmic tu veux dire?
 
D'abord il peut rien faire, c'est à la Métropole que ça se passe, et puis surtout ça a été initié il y a plus de vingt ans par Juppé, avec le tram notamment.

Voilà, et le seul moyen pour qu'il ne reste que les déplacements indispensables c'est de contraindre les usagers avec les mesures listées par Blaq. Tout le reste ne fonctionne pas.

Il me semble que c'était ses mots.

Ah c'est étonnant, j'ai quand même l'impression d'une net dégradation depuis 2020. Les changements de circulation c'est la Métropole aussi ? Et il n'a aucune espèce d'influence ?

Perso ça me fait l'effet inverse

 
Nous on a pas de self, mais même je trouve ça sinistre de manger seul ou pas loin, et aussi tôt
 
Les restaus sont même pas ouverts à cette heure-ci
 
Et puis on évite de programmer des réunions avant 10h, mais du coup elles se terminent à 12 ou 12h30.

Je me souviens pendant le confinement que je faisais Andernos > Parc Lescure en même pas 45 min pour aller voir mon client.
 
C'est vite repassé à plus d'une heure...

Manquerait plus qu'on annonce une réduction de 50 cts sur le panier si on mange à 11h que tous les rapiats iraient

Tu prends encore plus la bagnole alors que c'est beaucoup plus efficace de faire autrement (TEC, marche, vélo...) ?
T'es maso' ou c'est juste l'esprit de contradiction ?

Esprit de contradiction je pense
Et beaucoup plus peur de me faire écraser en vélo qu'il y a 10 ans aussi (scooter tarés, camionnettes folles, tram, trotinettes, livreurs à vélo, piétons...)

 
Ah bah logique, il n'y a que les riverains, pour ceux qui s'obstinent à posséder en permanence une voiture, qui ont besoin d'accéder à ces petites rues à bord d'une voiture.
 

 
Marrant que tu parles de dégradation, moi je trouve que c'est plutôt une amélioration, même si c'est loin d'être parfait, et j'ai même été relativement déçu de ne pas sentir d'accélérétion depuis 2020, ça continue juste sur la lancée de Juju.
 
Quant à l'influence d'Hurmic à la Métropole, en ce moment les rapports sont exécrables entre socialistes et écologistes, donc entre Métro et Ville. Il a son mot à dire bien sûr, mais le plan local d'urbanisme est intercommunal, et la voirie est une compétence métropolitaine.
 
Après y a Bobet, pourtant dans l'opposition, qui avait obtenu de la Métro de passer une rue du Bouscat à sens unique, pour éviter qu'elle ne soit infectée par Waze depuis les boulevards, mais ça devait être en partie une pierre dans le jardin d'Hurmic (même si à l'arrivée c'est au bénéfice des usagers riverains de cette rue du Bouscat).
 

Je comprends. Contraindre la circulation n'est pas suffisant, il faut aussi accompagner le développement des autres modes de déplacement.

 
les horaires de cantine souvent assez par catégories : d'abord les C à 11h30, puis après 13h les A

Intéressant

Je parle de dégradation en tant qu'automobiliste, j'imagine qu'en tant que cycliste c'est légèrement mieux (et encore cf dangers sus-cités)

 
Bof, ça me paraît aussi dangereux qu'il y a dix ans, voire un peu moins (comme il y a un peu plus d'aménagements, et que les automobilistes s'habituent à mieux conduire peu à peu - enfin, c'est surtout que les boomers partent de plus en plus à la retraite)

Absolument d'accord.
Fais-moi de grands corridors cyclables sans danger, verbalise-moi les scooters et livreurs qui font n'importe quoi, éduque les cyclistes... et je fais du vélo à 100%

De même pour les tec, mets en place un réseau fiable, rapide, fréquent, sur lequel je puisse compter et je l'utiliserai en permanence. La réalité c'est que j'ai eu besoin 4 fois du tram pour aller à la gare, 3 fois il était en dérangement, 2 trains attrapés de justesse et 1 train raté

joueur.

J'ai quand même énomément de mal avec leurs chiffres:
- quand tu vois le classement Bordeaux est 1er avec "no change" par rapport à 2023 quand Paris (2e) fait +20s => comment Bordeaux était pas déjà devant Paris l'année dernière?
- je peux sortir 5 autres classement ou Paris est loin devant Bordeaux genre ici: https://inrix.com/scorecard/ (Paris 6e Bordeaux 59e)
- ça a pas valeur statistique mais pour être allé à Paris récemment intuitivement c'est un ordre de grandeur au-dessus de Bordeaux en terme d'embouteillages

Ça s'étale sur 20 ans hein, des centaines de trains

 
Normalement, pour le tram, il doit y avoir moyen d’anticiper sa trajectoire.    
 

 
Oui, pour cette raison des réunions + C qui viennent davantage en voiture
 
 
Après il y a aussi des différences selon les métiers : nos techniques, basés à Mérignac, viennent en voiture, et partent tôt sur les chantiers,on reçoit souvent leurs e-mails entre 7 et 8h.
 
Les supports, à Bx centre, pied/TEC/vélo, on embauche plutôt entre 9 et 10. (et débauche en conséquence, entre 18 et 19).
 

 
Mouais bof, il y a plus de vélos c'est sûr, mais à peine plus d'aménagement. Le seul avantage c'est que des petites rues d'habitations ont été libérées des bouchons, ce qui permet de se bricoler un trajet safe sans voitures au prix de quelques bifurcations
 

Vous parlez de quoi de ABC qui se voient imposer l'heure du déjeuner ?

 
Complètement, ça a été très mal/peu/pas fait
 
On devrait prendre exemple sur le Danemark, l'Allemagne, ou même simplement Strasbourg, qui sont beaucoup plus pragmatiques.
 
A l'automne j'ai donné plusieurs formations dans la CALI, à St Seurin et St Emilion, et j'ai été étonné d'apprendre que le réseau de vélos en libre service (VAE bien sûr) fonctionne très bien malgré les distances, parce qu'il y a un réseau de pistes cyclables séparées entre les communes.
 
Alors que ça devrait être le royaume de la bagnole ; mais donc si on permet des alternatives pratiques, sécurisées et cohérentes, le public adhère.
 

Trajet TER Libourne Bordeaux (billet jeune -28 ans) +11,1% en ce début d’année.  
 
 

 
Il parle dans la fonction publique, les catégories C (exécutants) ont en général des horaires avancés par rapport à ceux des catégories B et A.
 
Quand j'étais à Bordeaux Métropole j'embauchais entre 9 et 10h, c'était calme dans les bureaux, un jour mon collègue m'a dit qu'il était soulagé quand j'arrivais, parce qu'avant ça c'était la volière dans les couloirs, avec les comptables qui blagassaient de 7 à 9 avant l'arrivée de la hiérarchie  

Ah, je ne connaissais pas. Etrange, soucis de place ? Ou ségrégation ?

Un peu comme mes gamins en maternelle
Les A sont donc les grande section

 
Non, souvent les C sont périurbains, viennent en caisse, donc aiment bien embaucher et débaucher tôt pour éviter les bouchons, du coup leur pause de mi-journée est avant midi.
 
Je me demande à quelle heure ils mangent le soir du coup, et le midi le week-end (genre si t'es réglé pour manger à 11h30, le dimanche quand tu passes à table à 13-14 en famille ça doit leur faire bizarre, comme un jetlag)

Et puis quand le chef est là à 9h et toi à 7h, ça fait deux heures où les souris dansent

Pas de problème en vélo ou scooter    

Perso, je mange à 11 h 30 (plutôt 45) la semaine, mais c'est surtout, car après il y a trop de monde, plus de queue, plus de bruit etc. Pas de problème les autres jours où le soir. Et j'habite plein centre et vais bosser en moins de 10mn quelle que soit l'heure où j'y vais

Mmmh je vois. C’est pas forcément un choix voulu d’arriver aux aurores. Ils ne vivent pas en décalés avec les autres ?

Je comprends l'argument de la sécurité routière (et des vols de vélo), mais en vrai y'a quand même beaucoup de trajets qui se font aujourd'hui très bien à vélo. Et plus il y aura de vélos moins il y aura d'accidents mortels, d’embouteillages, de pollution, de bruit. Franchement c'est le moment de s'y mettre. Y'a une éclaircie en plus là.

Les TEC c'est une question différente, et en réalité si tu développes les TEC (bus surtout) alors ils sont surtout utilisés par... des cyclistes. Ahma, l'ordre des priorités : 1. sécurisation des transports non motorisés (accidents/vols) 2. décourager la bagnole 3. plus de TEC. Aujourd'hui la bagnole reste très subventionnée (= la collectivité paie, tout le monde subit).

C'est un grand classique que les employés du bas de l'échelle mangent tôt, et plus tu montes dans la hiérarchie, plus ça mange tard.

La ville manque cruellement d'un métro tout de même.

La rocade si pouvait déjà soulagerle trafic de transit PL France/Espagne-Portugal... Ferroutage, contournement...

Pas imposés mais observés

Bof on est rapidement partout en ville

Ça ne changerait rien car le désengorgement laisserait de la place à des gens qui font actuellement autrement. Comme à chaque fois qu'une voie est ajoutée.

C'est une tendance

On n'est pratiquement que des A/A+ et on mange tôt dans mon service, pour éviter la cohue.

Où aussi tu peux bosser sans être emmerdé par les arrivées, va et viens, discussions, coups de fil, etc...

Habitude à la con ça
Genre parce ce que vas manger à 13h passé tes " plus important" que le mec parti a 12h pétante ? Et après tu vas me sortir le poncifs des cadres qui restent jusqu'à 19h pour leurs très importants sujets
Mes couillesoui, depuis 17h Ça glande autour de la machine à café
ils restent pour un concours d'egos ridicule et pour éviter d'avoir à s'occuper de leurs gamins

Déjà qu'ils arrivent à 9h30 pour montrer à quel point ils sont important donc au global, malgré 3h de présence supplémentaire ils ont réellement bossé 2h de moins que les pinpins arrivé à 8h et parti à 16h30

Tas de cons vas