Reprise du message précédent :

 
Vilain véhicule motorisé !  

 
alors je sais pas si c'est les graviers du au BB qui font que si mon collègue de 60 ans (qui fait le même boulot que moi - voire ça fait un bail qu'il a levé le pied) revend aujourd'hui sa maison qu'il a acheté seul a Caudéran dans les années 80, je suis incapable de l'acheter et de loiiinnnnnnnnn....

Non, mais les zones 30 plus on en met en moins elles sont respectées (surtout si elles sont mises n'importe où genre une zone 70 qui passe en zone 30 du jour au lendemain).
 
La conduite du changement ça s'apprend

Et tout le monde n'est pas pour un changement qui le dessert, étonnement.

On est donc définitivement plus cons que les néerlandais ou autres habitants de pays plus civilisés.
Dans le cas présent on parle du centre-ville de Bayonne, et les décérébrés qui me doublent se retrouvent bloqués au bout de la rue.
Je les double donc 30" plus tard et ils ne me rattrapent jamais vu que c'est complètement congestionné.

Si un jour t'as des gosses tu seras peut-être bien content qu'ils puissent marcher / circuler à vélo sans risquer leur vie parce que des gens ne veulent pas changer leurs habitudes.

 
Je ne pense pas qu'il existe un seul riverain, que ce soit en ville, en périurbain ou en rural, qui soit contre le fait qu'on passe sa rue en zone 30 et sens unique. Et même de plus en plus en interdit sauf services publics et riverains, à cause des merdes style Waze.
 

 
 
Les zones 30 sont des incitations au je-m’en-foutisme avec des piétons sur la chaussée en mode ballec qui marchent et traversent n'importe où, "bah quoi, c'est bon, les voitures ne roulent pas vite et elles s'arrêteront si j'suis sur la route".
 
 
 
 

 
Oui, c'est vraiment pourri d'optimiser l'utilisation du réseau routier.

salauds de piétons!

Disons qu'elles devraient s'arrêter car il est prioritaire et peut effectivement traverser n'importe où.

 
 
Les trottoirs ne sont pas fait que pour les chiens.
 
   
 

C'est en effet le principe, c'est même autorisé par le Code de la route. Tu noteras que c'est malgré tout souvent un endroit de plus où l'espace public est majoritairement dédié aux voitures (chaussées + places de stationnement).

 
C'est le but oui, les zones d'habitation dense vont passer en zones de rencontre, dédiées à la desserte locale. Pour rouler vite, il y a des voieries spécifiques, sans habitations, avec BAU et rails de sécurité.
 

 
Bah quand t'as des flux de circulation parasite qui prennent ta rue pour une autoroute, je peux comprendre que ça gonfle, surtout qu'un des buts d'habiter en lotissement normalement c'est de bénéficier d'un calme relatif.
 
L'impasse ou la raquette en cul de sac vont devenir des luxes recherchés.
 

 
Salauds de riverains qui ont financé la voierie que j'emprunte gratuitement  

 
C'est pour que les vélos puissent rouler à fond en toute sécurité par rapport aux voitures.    
 

 
Tu vis en lotissement parce que tu veux une maison et que tu n'as pas les moyens d'acheter ailleurs.    
 
 

J'en vois de plus en plus faire ça.

Faire quoi ? Rouler en sécurité ?

Rouler relativement vite à contresens sur la route et quand ils voient une voiture en face, prendre le trottoir à fond.

Sécurité pour eux, pour les piétons par contre  

Oui, le contresens cyclable en zone 30 est très largement ignoré.

Mais là je ne te parle même pas du contresens, qu'ils restent sur la route, j'ai aucun souci avec ça.
Ce qui me dérange c'est de les voir foncer sur le trottoir à la même vitesse.

J'ai bien compris, mais ils foncent sur le trottoir comme ça par plaisir de risquer de chuter en heurtant un piéton ?

Et avec ce genre de mesure, le prix de l'immobilier n'est pas prêt de baisser...

https://www.lesechos.fr/finance-mar [...] ie-1274904

Ah je suis pas dans leur tête, je peux pas te dire  

C'est bien ça, encore plus de dette privée dans un secteur qui ressemble à une bulle, on voit mal ce qui pourrait mal se passer  

C'est des cons qui méritent de se manger le trottoir avec les dents.

 
Ca ne m'étonne pas. Meilleursagents donne même un taux supérieur sur les 5 dernières années sur le secteur.
 

 
Ou seconde ligne sinon. (qui amène d'autres inconvénients, de toute façon, en ville, sauf à être riche, difficile d'avoir tous les critères remplis )
 

 
Ils n'ont pas a circuler la ou il y a des voitures alors, problème réglé.
 
 

 
Comme les clignotants, surtout dans les rond points. A croire que la nouveauté prends pas

Ça par contre c'est une connerie sans nom. En tant que cycliste je préfère largement faire un détour que me retrouver face à Dédé, prestataire colissimo à la bourre sur sa tournée au volant de son Master ( ) au détour d'une rue étroite.

Avoir des solutions de voirie adaptées à chaque mode de transport ça n'est pas la même chose que foutre tout le monde sur la chaussée en mode yolo

Qu'est-ce que tu racontes ? La chaussée ça se partage, c'est pas un endroit strictement réservé aux boîtes à roues.

Je partage pas cet avis. Si c'est bien fait (c'est là où le bât peut blesser ), ça permet de pacifier des rues / des zones en obligeant les voitures à adapter leur vitesse.

Ah les clignotants dans les rond-points, sur les une-voie, quand un poid-lourd ou un camping-car te trolle en mettant son cligno à gauche c'est ça vazy casse-toi  

... alors qu'en fait il tourne pas du tout à gauche mais va tout droit comme toi  

Bah connerie ou pas c'est dans le code de la route, en bonne intelligence ça peut fonctionner même si je suis d'accord que c'est une rustine pour combler le manque d'aménagement (qui imposerait de réduire l'espace réservé aux voitures).

C'est quand même con et dangereux    
 
Mais c'est plus facile que d'avoir un plan de circulation cohérent et adapté (et pas trois bouts de pc au petit bonheur la chance).

Vu comme ça je suis aussi d'accord

Con je ne sais pas, dangereux non : https://www.heureux-cyclage.org/non [...] es-ne.html

Personnellement, ce n'est pas du tout là que je suis confronté au danger. Le non respect des priorités voire des feux, les dépassements dangereux et le non-respect de ma voie (dépassements + portières) sont beaucoup, beaucoup plus dangereux et constatés quotidiennement.

 
Sois un bon parent, ne laisse pas tes enfants circuler la ou d'autres (comme tu dis) ne veulent pas changer leurs habitudes  

Etre un bon parent reviendrait donc à séquestrer ses enfants parce que des chauffards ne veulent pas respecter le code de la route?  

 
Si les gens ne veulent pas changer leur habitude, absolument.

Cap Ferret cette après midi (cliquable) :
 

 
Dans une société civilisée on va plutôt séquestrer les chauffards.