Reprise du message précédent :

 
Hmm c'est déjà compliqué de faire entériner une évolution du code de la route permanente (genre les sas à vélo aux feux rouges). Alors des limites de vitesse adaptatives...
 
Et comment contrôler? Avec un radar synchro sur chaque tranche à vitesse particulière?
 

 
A partir de St Jean d'Illac donc, ça fait juste une page qu'on en parle    
 

Ne pas se faire terminer une autoroute sur une trémie et un rond-point comme à Gujan, aussi, ça peut limiter les bouchons  

Rouler moins vite en espérant que le bouchon se crée plus tard, qu'on y reste coincé moins longtemps ou espérer qu'il se soit résorbé le temps qu'on y arrive    
 

Faudrait surtout aller au bout de la démarche de contournement de Bordeaux : le passage à 3 voies de l'A63 après l'embranchement vers Arcachon, c'était à l'origine parce que le grand contournement de Bdx par l'ouest devait arriver dans ce coin là....Mais comme ils l'ont annulé, ben on a 2 voies qui passent à 3 dans un sens, et 2 qui passent à 3 dans l'autre...

ouais, ou alors en faisant en sorte que le radar et le panneau communiquent entre eux.

Oui c'est ce que je voulais dire par synchro.
 
Si c'est bien réglé, ça peut être pédagogique à très court terme  
 

 
Ah merci d'illustrer la "logique" des comportements individuels qui créent des bouchons collectifs.
 
T'es aussi du genre à changer plusieurs fois de file dans un bouchon?
 
 
 
 
Rouler moins vite permet de fluidifier parce que les distances entre les véhicules sont moindres = plus de véhicules rentrent sur un même espace, et vitesses plus uniformes = moins de freinages intempestifs quand des véhicules lents déboîtent sur la file de gauche sans crier gare. Si tu secoues un sablier, il se vide moins vite.
 

Tu devrais t'intéresser vraiment aux problèmes contre lesquels tu pestes, au lieu d'avoir la hauteur de vue d'une limace : des scientifiques qui étudient le problème depuis longtemps ont démontré que la diminution de la vitesse permet de réduire les bouchons.

http://www.20minutes.fr/bordeaux/2 [...] ce-rentree

 
Donc en gros, personne ne râle, à part toi, quand même.
 
Je note ça aussi :
 

 
Concrètement ça changerait quoi?

Surtout que Bordeaux est déjà une agglomération en zone tendue selon la loi Alur

c'est un nouveau statut  
mais en gros la loi est pas passé, on sait pas trop ce que ça veut dire.
du coup saluons le courage du maire

 
Des trucs sur les plafonds de loyers, je pense?
 
J'ai trouvé ça :  
 
http://www.cohesion-territoires.go [...] u-logement

Ça ferait quelques outils supplémentaires.
 
N'empêche qu'en effet, pour dégonfler la bulle il faut augmenter l'offre.

Le problème c'est que l'offre ne peut plus qu'augmenter à l'extérieur de Bordeaux. Et c'est pas le plus demandé

Rien que dans les 3B il va y avoir des dizaines de milliers de logements.
 
Plusieurs centaines bientôt livrés sur le nord de Talence. + le centre.
 
Le bas Floirac aussi.
 
 
Ce n'est effectivement pas en dehors de la rocade qu'on en a besoin.

Ouais mais en pratique le prix de l'immo est peu élastique.
http://www.cgedd.developpement-dur [...] 093f5d.pdf

ce sont nos anus qui sont élastiques

 
Mais là ça raisonne a l'échelle d'un pays ; il faut voir sur des zones denses et restreintes.

Ce traçage gary putain.
Avec tous les fin de race qui foutent encore plus le bordel en voulant passer sur la gauche jusqu'au bout

Et lutter contre ces fzdp hum ?
L'hélico qui tourne quelques temps, a base de quelques k€ d'amendes a chaque fois. A défaut de les faire tous plier ces grosses chèvres "je respecte les limitations honk honk" Et les cligno, rétro, angle mort, prio, le sac à foutre hum non ?
La collectivité récupérerait des thunes pour résorber le déficit et améliorer le service public genre hopitaux construire des merdes électoraliste et faire tourner les copains

M'en parle pas, je ne comprendrais jamais pourquoi des gens prennent l'autoroute pour y rouler à 91 km/h, suivent un camion à 90km/h pendant quatre kilomètres puis une fois juste derrière déboîtent sans égards pour la circulation et sans accélérer bien évidemment, seuls au monde.
 
 

 
A moto, c'est rare les bouchons En voiture, je change rarement de file et j'ai tendance a bloquer ceux qui se rabattent au dernier moment. Je garde la moto attitude en cherchant un peu a anticiper.
 
On va rouler a 50 sur la rocade, il y aura moins de monde, c'est sur    
 

 
Des scientifiques avaient crée la bombe atomique pour le bien du monde, on a vu le résultat.
 
Aucune vitesse = aucun bouchon aussi  

 
 
J'aime bien le "Il y a très peu de protestation". Les gens en ont marre de pisser dans un violon. Néanmoins, un referendum citadin aurait pu être intéressant.
 
Enfin, l'avis du peuple intéressant, qu'est ce que je raconte moa    
 

 
Si tu arrêtais de les suivre pour les voir faire aussi  

ça m'arrive souvent en arrivant sur Bordeaux de lâcher prise de me coller derrière un camion et d'attendre pépère.
 
tous les wannabe qui filent tout shuss alors qu'à partir de cestas ça se densifie plein pot et que les cartons sont très réguliers

Je ne sais pas si c'est vraiment pertinent, mais ça me fait penser au fait que le trafic routier est globalement proportionnel au nombre de voies. C'est-à-dire que rajouter des voies ne résout pas les problèmes de bouchon à moyen terme.
http://www.thedrive.com/watch-this [...] ic-forever

 
Tu te traines en espérant l'aspiration derrière un camion surtout  

 
Depuis qu'ils ont rajouté une 3eme voie au niveau de Mérignac, tu vois très bien la différence entre le moment ou il y a 2 voies et celui ou tu passes en 3 voies au niveau circulation.
 
En début d’après midi, j’étais a 20 km/h sur la 2 voies et je suis passé a 70 km/h sur la 3 voies.

 
Je pensais plus aux entrées d'autoroute, genre le sens Bx-Bayonne, souvent il faut avoir dépassé Le Barp pour commencer à rouler à 130.
 

 
Pour les axes routiers oui. Plus on en ajoute, plus ça fait appel d'air pour l'étalement urbain. Cf. Pékin ou Moscou qui en sont à 9 ou 10 rocades concentriques aggravant à chaque fois le problème.
 
Mais c'est bien parce que la demande est supérieure à l'offre qu'il y a un problème de logements.
 
+ offre inadaptée, on a besoin de T3, 4, 5... il y a déjà bien assez de T1 pour mémé qui vote comme il faut ou pour étudiant qui vote dans sa bousie    
 

suffit de poser la question dans le bon sens

"il faut ~12 millions d'euros de travaux, avec une population bordelaise de ~1/4 de million

acceptez vous de payer 50€ par personnes sur vos taxes locales l'an prochain pour récupérer le pont ??
 
 

nota : le chiffre de 50 € est un prix PAR TETE et ne prend pas compte des non-imposables des enfants et autres cas  
une fois pondéré tout ca , a la pelle ca vas taper dans les ~200€ par foyer fiscal

 
Et depuis que le pont d'Aq est passé à trois voies, il y a moins de bouchons sur la rocade et l'A10?

 
oui bah des gens vivent à cestas.
et si y avait un écolier ou un cycliste ?  

 
Tu veux dire que le budget n'avait pas été anticipé ?  

 
Pas forcément un référendum, dont l'assiette sera toujours discutable et discutée, mais une étude de marché :  
 
"puisque vous tenez absolument à passer 30 minutes seul dans votre voiture sur le Pont de pierre, quel montant de péage êtes-vous prêt à régler?"

 
Mince, ça dépends du pont d'aquitaine, les bouchons sur la rocade ?    
 
Moi qui le prends une fois par an, c'est pas lui qui crée les bouchons dans mon coin.

 
Sur l'autoroute?
 
Ils n'ont rien à y faire ; sauf si ce sont des BB, auxquels cas j'en déduirais que tu es devenu guide pour cyclotouristes    

 
Tu comprendras qu'un décideur doit appréhender la politique de déplacements à l'échelle de l'agglo plutôt qu'à celle de ton coin...

 
Mauvais décideur vu que ça bouchonne partout  

Plus sur le Pont de pierre  

   ils ont deja depensé tout le budget ET la marge dans  
-l’élargissement de la rocade ( qui n'est pas fini et c'est pas demain )
-le pont levant ( qui débouche sur rien... vu qu'il n'y as pas de grand axe coté rive droite   )
-le stade ( qui est plus grand, mais pas plus plein )
-les extensions de tram ( qui se traine pire qu'un escargot asthmatique avec tous les virages )
 
ah ?? on me souffle que je suis un méchant aigri ??  
c'est pas faux    

 
   peage sur plaque d'immat comme a londre ? ca pourrai être une idée  . avec un prix équivalent a celui du ticket de tram et un débit possible depuis la même appli que le stationnement en centre ville  

Plutôt comme à Stockholm ou en Suisse, péage fluctuant en fonction des horaires/axes/nombre de passagers dans la voiture/légitimité du véhicule (secours>livraisons/artisans>véhicules de tourisme>SUV de citadins feignants).

 
Ca me permet de rentrer rapidement sur Talence après mes courses chez Ikéa.    

 
La marge, quelle marge ? Tu n'as pas parlé des radars donc pas de marge    
 

 
Un péage en Suisse ? Je connaissais leur vignette (que j'adore   ) mais pas de péage.
 
37€ la vignette en Suisse et autoroute illimité a l'année. En France, tu peux a peine traverser la moitié de la France pour ce prix la, une fois (sans accent belge ).