Reprise du message précédent :

 
Les chiffres ont été pris depuis la rentrée, pas pendant les vacances.
 
(et comparés avec la rentrée 2016)
 
Moi ça ne m'étonne pas trop, en fait.
 

 
C'est clair, on verra ça. En attendant, lundi il a plu.

 
La presse qui après avoir largement contribué à l'inflation immobilière rétropédale une fois que le mal est fait...    
 

 
Ça sent un peu la méthode Coué, mais le résultat me paraît logique et souhaitable.
 
Et avant que les automobilistes de Coutras, Virsac, Blaye ou Saintes ne râlent, il faut souligner ceci :
 

 
Ah ah ouais, le matin j'ai du mal à trouver un arceau pour accrocher mon vélo dans le parking souterrain, mais quelque chose me dit que ça ne va pas durer  
 
 
 
Après je comprends que ceux qui font 7-10 km par beau temps préfèrent le tramway quand la nuit tombe plus tôt, même si ça allonge leur temps de trajet.
 

Pour moi, c'est surtout la cupidité des gens qui est à l'origine de tout ça (et pas qu'à Bordeaux ) !
Enfin en tout cas, on est pas près d'acheter avec tout ça

Pour creuser le sujet Pont de Pierre...
http://transports.blog.lemonde.fr/ [...] evaporees/

"Une étrange propriété : l’évaporation. En d’autres termes, réduisez le nombre de voies de circulation, et le nombre de véhicules diminuera d’autant. Cette théorie s’appuie sur un constat certes contre-intuitif, mais universel : la voiture est un corps qui présente une étrange propriété, celle de s’évaporer. "

C'est plus simple et plus universel que ça : les gens utilisent les moyens (de transport, en l'espèce) les plus adaptés à la situation.
 
Et comme les villes ont été construites pour le tout-voiture...

 
Ouais, mais Juppé a détruit ce que le grand architecte Chaban avait fait... fini les 3 voies irriguant le centre ville.    
 
Obligé de prendre le tram qui me permet de gagner à peine 10 min sur la marche à pied.    

 
Tu es fou ! Avec tout ces fachos au volant de leur 4 roues !  

Bah, essaye, en dix ou onze ans je ne me suis fait tuer qu'une ou deux fois

 
Je n'y crois pas une seule seconde. Pour avoir acheté il y a quelques années, j'avais calculé que je serai rentable par rapport à de la loc entre 17 et 19 ans. Donc ces chiffres sont totalement erronés, où on calcule pas de la même manière
Il faut dire qu'en France, avec notre vision du "tous propriétaire', on a toujours tendance à biaiser ses propres calculs et se convaincre, dans tous les cas, que l'achat est tjs la meilleure solution.  

 
Ca dépend beaucoup de ce que tu achètes.  
 
Genre des maisons comparables à la mienne, à louer, ben il n'y en n'a pas des caisses.
 
10 sur LBC en ce moment, sur pessac et mérignac.
 
Pour des loyers compris entre 1300 et 1500 euros.
 
Aujourd'hui, tout compris, je paie 1415 euros de remboursement de prêt (tout compris, achat + travaux)
 

Tu oublies la TF ainsi que l'entretien.
 

 
C'est vrai, mais le prêt immo a un terme, contrairement au loyer.

 
Certes. Mais 10 baraques, ça fait pas beaucoup de choix.
 
Sans compter qu'avec un peu de réno énergétique bien pensée, tu peux vite avoir beaucoup de crédit d'impôt.
 
Alors que la réno énergétique de ta maison louée, disons que c'est pas forcément gagné...

Par curiosité tu peux me link les 10 baraques stp, j'aimerai voir ce qu'on peut louer de nos jours dans Mérignac pour 1500€

Après en effet un prêt immo a un terme mais lorsque je vois Para annoncé 20 ans de renta, faut être béton question situation mobilité toussa

Ce qui rentre bien en compte pour trouver un point d'équilibre entre la vente et la location

Après, moi j'ai acheté il y a 12 ans donc le calcul est probablement différent .

 
recherche sur LBC avec surface > 120 m2, sur Pessac et Mérignac.
 
Sachant que moi j'habite intra-rocade avec tout à pieds (tram, train, bois, parc, école, collège, lycée..)

 
9 maisons exactement sachant que Pessac c'est quasi que de la maison-appart (faudrait me payer pour habiter la dedans) et la fourchette de prix jusqu'a 2k5

 
Oui, mais si mobilité, tu loues à 1500 € ta maison, et tu deviens toi-même locataire sur ton nouveau lieu de travail. (Avec les contraintes de gérer un bien à distance, certes).

 
Ouais, j'y réfléchis. Il faudrait que j'équipe un minimum mon vélo si je veux m'en servir régulièrement, je ne suis pas sur qu'il soit autorisé à rouler en ville (vélo de course de base )

C'est très rare de se faire verbaliser pour ça. Mais de toutes façons la simple prudence exige feux avant et arrière, freins en bon état, réflecteurs de roue.
 
*edit* et un U solide, bien sûr  

et le gilet jaune  

Et un casque

J'ai ressorti le mien aujourd'hui (l'été je mets plutôt un chapeau...)

C'est très rare de se faire verbaliser à vélo de toutes façons. Les flics préfèrent laisser Darwin s'occuper des grilleurs de feux

 
Clairement. L'immo en 2005, c'était pas encore la fête du slip comme aujourd'hui (même si c'était déjà parti)
Aujourd'hui, une baraque à Merignac c'est autour de 3000/3200 m² en moyenne.  
100m² à l'achat, c'est 320k+30k de frais de mutation/garantie -> 350k à financer. Du neuf, c'est surement plus cher (ou avec moins/peu de terrain) Sur 20 ans, à un taux de 1,60 (qui est déjà un très bon taux), + 0.2 en assurance, t'arrives à 1787€ de loyer. T'as une TF d'environ 1400€, donc mensuellement 116 à sortir chaque mois. Et là-dessus, je ne compte même pas les travaux nécessaires d'investissement propre à un proprio (plus important sur l'ancien au moins au début). Mini 100€ par mois ne me semble pas déconnant lissé sur la durée (perso, j'en suis à bien plus) Hors apport, t’arrive vite à 2000€ par mois. T'es largement pas à ce tarif en location où on doit être autour de 12€ du m² soit autour de 1200€ mensuel. (avec une offre effectivement très pauvre, sur ce point on est d'accord)
 
Après, dans chaque calcul de rentabilité, tu y inclus ce que tu veux dedans. Moi, j'en étais arrivé à effectivement à plus haut en terme d'années, avec des hypothèses qui me sont propres (et qui sont totalement   mais autant que celles choisies par la presse spécialisée). Dans tous les cas, acheté pour potentiellement revendre dans 5 ans, aujourd'hui, je pense qu'il faut en avoir des grosses. (que ça soit à Bordeaux ou dans le Médoc) Ce qui veulent faire l'exercice, ils peuvent aller sur topic immo ou prêt. Faut être prêt à prendre des coups mais t'as de très bons simulateurs xls qui te font ça avec croisements des courbes loc vs achat.

 
Ouais, j'ai juste le casque et les freins.
 
 

 
J'ai acheté l'année dernière, et, je compte revendre dans 3 ans.    
 
Bon, je ne table pas sur l'opération la plus rentable qui soit.

On ne va jamais réussir à acheter avec ma femme je sens... Alors qu'effectivement, si on veut une maison à terme, c'est plus facile à acheter qu'à louer

 
T'as fait comme moi : à force de trainer des années sur le topic krach, on n'y croit plus et on y est allé, comme tout le monde ... dans le mur.  

J'ai des pneus avec bande réfléchissante, je trouve ça top perso.

 
Oui bien sûr, l'important est que le vélo soit visible latéralement dans l'obscurité.
 
Ma compagne a des monkey lights  

Les études postées sur le topic vélotaf ne sont pas concluantes à ce sujet
Pas convaincu par les types de cax de chez D4, je suis ressorti sans rien ce matin
'Fin à part une sonnette et une chaîne pour remplacer celle que j'ai cassée hier
Trop de pouissance

Patience, le casque en ville n'est pas très utile OK, mais il suffit d'une fois...
 
Il deviendra complètement inutile le jour où les voitures de tourisme seront proscrites en ville, au moins les jours ouvrables aux heures de pointe.

Statistiquement, je crois qu'ils n'arrivent même pas à montrer que ça vaut le coup

Et la tête contre un trottoir ?

 
A mon avis on en est loin, mais on pourrait commencer par réserver le centre ville aux voitures électriques. ça limiterait la pollution, le volume de voiture, et le bruit.

 
C'est rare, mais lors du seul accident de vélo dont j'ai été victime, les pompiers m'ont dit que les seuls cas graves de cyclistes auxquels ils avaient affaire était l'absence de casque. Plutôt hors agglo, certes.
 
 
 
Les cas sont rares, et en général impliquent une voiture fautive. Se viander à vélo tempe contre le trottoir sans voiture impliquée relève de l'anecdotique.

 
Le bruit je sais pas, c'est surtout le roulement des pneus qui est bruyant.
 
On en est loin, oui, mais clairement on va de plus en plus vers ça, entre zones purement interdites et péages pour les véhicules ne covoiturant pas.