Reprise du message précédent :

Et le Carthage?

En temps que gaucher  le freinage pied gauche est limite plus facile
Mais faut lâcher le frein et changer de pied pour rétrograder
Ça colle la trouille a ma moitié chaque fois que je fait ca

Rue du Palais-Gallien?

Par instinct je me méfie de ces trucs graisseux, mais ça a peut-être changé...

http://www.sudouest.fr/2016/04/15/ [...] 5-2780.php
La Métropole, lauréate du programme "Villes respirables en cinq ans", va étudier la création de zones à circulation restreinte, d'où les motos et scooters d'avant 2007 seraient bannis

http://www.bordeaux-metropole.fr/A [...] ns-en-2025
 
 

 
 
1 Le réseau de tramway, qui a déjà connu une augmentation de 33 % de son offre, sera encore étendu avec la ligne D (mise en service d’ici 2019 jusqu’à Eysines-Cantinolle)
2 Prolongement de la ligne A depuis Mérignac-Centre vers l’aéroport
3 Liaison Aéroport-Pessac Alouette
4 Poursuite de la ligne D vers Saint-Médard-en-Jalles à l’étude
5 Poursuite de la ligne C de Blanquefort vers Parempuyre
6 Poursuite des études d’optimisation de la ligne Gradignan-Talence-Bordeaux-Cenon par les boulevards
7 Étude de la création de plusieurs lignes de bus structurantes, avec en premier lieu la ligne de Bus à Haut Niveau de Service « Bordeaux-Saint-Aubin de Médoc »
8 Étude sur la rive droite d'une ligne « Bassens-Campus » à 23 000 voyageurs par jour
9 Étude d'une ligne entre les ponts Jacques-Chaban-Delmas et Jean-Jacques-Bosc à 30 000 voyageurs par jour.
10 Étude d'une ligne de bus ceinturant l’agglomération au-delà de la rocade(Bordeaux-Bacalan, Blanquefort, Le Haillan,l’aéroport de Bordeaux-Mérignac, Pessac Alouette, Gradignan, Villenave-d’Ornon). Elle pourrait être créée en plusieurs étapes, en commençant par le tronçon Gradignan-Pessac Bersol – Aéroport et sa zone d’emplois – Le Haillan.

Interdiction des 2 roues mais pas des voitures.  

lobby  
putain interdire tous les moteurs non euro4 dans l'agglo ca vas faire du vide

Le projet de mise en stationnement payant est bien réel lui, et impacte bien moins les deux roues que les quatre roues.
 
Après l'affaire VW, maintenir cette interdiction à l'année du moteur c'était bien risible.
(c'est surement tout aussi risible pour les deux roues mais chacun sa merde, les motards ayant pris la bonne habitude de dire que c'est la faute des blan euh des automobilistes à chaque problème)

Voilà, interdiction de rouler partout dans le département pour les marques nazies !  

 
Je suis assez d'accord avec l'opinion de la FFMC :

 
En gros, les vieilles motos (même de collections) pourront être interdites. C'est du nimp. En revanche, la 205 de 95 (no offence j'en ai eu 2 lors de mes premières bagnoles), avec un moteur increvable, peuvent continuer tranquilles. On marche sur la tête.

Ah mais clairement c'est de la merde.

il faut une regle
c'est sur un niveau de pollution t'aura forcement des gens pour gueuler "oui mais MOI je suis en dessous de la norme" => faut prévoir un  contrôle/re-certification de chaque vehicule => voila le prix et les emmerdes
l'année a l'avantage d'etre un paramètre imparable c'est quasi impossible de gruger  la date de mise en circulation
 

les mecs qui pondent le truc se font pas chier => et hop avant 2007 DTC et basta
meme si je suis d'accord c'est très con

tu verras qu'il y aura pleins de dérogations.
Al1 ne saurait mettre en péril l'artisanat et José avec son camion plateforme de 2001 roulera sans faille partout.

 
 
Interessant    
Pour le point 2, je pense que c'est une erreur de frappe. Il voulait surement dire Quatre Chemin<>Aéroport. (de fait, merignac centre aéroport est mais avec un changement probablement puisque l'objectif est de relier le centre de Bdx sans rupture de charge et sans correspondance). Ce n'est pas noté à l'étude, alors qu'aucune décision n'a pourtant été prise à ce jour officiellement : https://participation.bordeaux-metr [...] oportuaire Pour ma part, je reste convaincue de son utilité, et je vois mal comment ce choix ne pourrait pas être retenu.
Pour le point 3, c'est intéressant surtout si on fait par la suite le point 10 en ceinturage. L'idéal serait de le faire en BHNS. On gagnerait énormément pour faire du commune à commune sans passer par Bdx Centre.
Je trouve que le point 9 est également très intéressant aussi si ça se fait. En effet, ca fait un passage en plus sur la Garonne et en plus ca densifie l'intra. Inutile de passer par Bdx Centre si on souhaite faire du Pellegrin Pessac par exemple.
 
Je suis surpris en revanche que le triangle des Échoppes n'apparait pas dans cette projection des transports métro. Clairement, utiliser plus les lignes ferroviaires existantes avec plus de frequences serait souhaitable. A voir la rentabilité à l'usage.

pas faux  
 
aller j'annonce  
     
dérogation pour les artisans => 10 000 déclarations d'auto-entrepreneurs + la carte grise au nom de la société      
dérogation pour véhicules "collection" => tous les brols entre deux ages seront a vendre et toutes les VIEILLES merdent qui puent la mort seront en ville    
 
le texte vas servir a rien  

 
 
Pour le point 2, *apparemment* et au conditionnel , le maire de mérignac trouverait très très très très stupide de faire passer un tram au milieu des milliers de bagnoles qui sont déjà entre 4 chemins et aéroport. donc à suivre.
 
Le point 3 est ce qui est prometteur en effet. C'est la foutue liaison de ceinture qu'on attend par millier    
 
Et oui le triangle des échoppes, le rail, tout cela est comme si la cub ne parlait tout simplement pas à la région.

 
En attendant, j'ai été surpris d'apprendre qu'une moto, ça consomme presque autant qu'une bagnole pour déplacer entre 5 et 10 fois moins de poids de ferraille.. Donc, bon, la FFMC peut geuler, dire qu'ils sont pas nombreux, mais si à 2% des usagers ils représentent 10% de la pollution, y'a quand même un problème.

J'admire cette tentative de gfive d'essayer de dissimuler la haine naturelle de tout citoyen responsable envers les motards sous des faits scientifiques.  
 
Plus modestement, j'avoue que la perspective de moins voir les kékés sons of anarchy du bassin dans bordeaux me séduit fortement.  

 
Sauf que :  
 
- la moto est considéré comme un produit de loisir par les constructeurs qui ne communiquent donc pas sur les consommations d'essence (car ils s'en foutent).
- les moteurs sont sportifs (entre 100 et 200cv/litre en atmosphérique)
- la ou une voiture va mettre x secondes a passer de 0 a 50, la moto mettra 2 a 3 fois moins de temps, sans forcer.
- l’aérodynamisme d'une moto est équivalent a une grosse Volvo des années 80, c'est a dire très mauvais.
 
Le parisien (presse) avait lancé une polémique sur la pollution des motos, en prenant en compte les scooters et autres 50 cm² en 2 temps (très polluant).
Motomag (presse) avait rétorqué que les motos polluaient moins (que les 50 cm²) et que, quand il faut 1 heure a Paris pour une voiture pour faire un déplacement, il ne fallait que 20
minutes a une moto pour le meme trajet.
 
La moto mets 2 a 3 fois moins de temps avec un moteur 2 fois plus petit et cerise sur le gateau, chose que l'on passe toujours sous silence, pas de pollution aux particules comme le diesel (40 a 50000 morts/an a cause du diesel selon l'OMS).

en respectant le code de la route tu veux dire ?

 
Comme tout le monde, je veux dire. Chacun prenant ses libertés avec le code de la route.

 
T'as les normes euro sur les motos, se serait bien moins debile que l'année  
 

 
Pour avoir un facteur de 5 entre usagers et pollution faudrait polluer plus, tu dis le contraire au debut de post.
 
Problème de logique de base ?    
 
 
Bon toute façon le temps que ce soit appliqué j'aurais encore pas mal arpenté le centre ville avec mon échappement sans chicane

la moto consomme pareil à poids nettement moindre, donc elle a un moins bon rendement, donc proportionnellement elle pollue plus.
logique

après je trolle à peine. j'ai rien contre les motards respectueux du code et des oreilles de leurs concitoyens.
mais la ffmc, sans déconner. les mecs sont presque autant de mauvaise foi que l'automobile club de France.

Ils demandent beaucoup pour espérer avoir un peu et je suis pas tout le temps d'accord sur les méthodes mais les résultats sont là.
 
J'ai bien aimé leur initiative d'emmener des élus en passager pour leur montrer des endroits problématiques, et leur faire vivre la situation des motards sur Bordeaux

 
Bof. Tu considères le rendement comme conso/poids du véhicule. En réalité, ce qu'il faut regarder c'est les passagers déplacés. Et on peut aisément constater que ce n'est pas parceque tu as un grand picasso que tu transportes nécessairement d'autres personnes que le conducteur dans ton tank  
Je suis loin d'être certain du 2% de conducteur donne 10% de pollution. Et il y a d'autres critères à prendre en compte : place sur la route, dégradation de la chausée liée au poids, rejet de particule nocive (moto = essence), etc etc

Essence = co2

Non parce que je sais que c'est la mode l'anti diesel, mais bon

Sinon je ne pense pas que le problème de pollution vienne des quelques motards, après ce serait pas mal que les constructeurs aient des normes comparables à celles des bagnoles (si ce n'est pas déjà le cas hein, j'y connais rien).

 
Je ne pense pas, en tout cas, ce n'est clairement pas ce que j'avais lu à ce sujet et de sa part :
Sept 2014 : http://www.sudouest.fr/2014/09/24/ [...] 7-3229.php ->

Oct 2014 : http://www.sudouest.fr/2014/10/13/ [...] 5-3229.php ->

Déc 2015 : http://www.aqui.fr/politiques/gran [...] 11829.html ->

 
Le nouveau site de la ville mentionne la nouvelle ligne, avec les réserves qui s'imposent : http://www.merignac.com/services/s [...] uteillages

 
 
Le trajet modélisé et les projections : https://www.youtube.com/watch?v=LHeX3y_dRrU Livraison en 2019 si la validation est effective. Le dénouement aura lieu bientôt, on sera fixé à ce moment là, je crois que le vote doit avoir lieu dans les prochains mois.

 
Tu oublies la fabrication de la voiture ainsi que sa destruction.
 
Je ne sais pas d’où sors ce chiffre de 10%.
 

 
Diesel = Nox.
 
Nous avons vu que tu n'y connaissais rien  

http://www.bordeaux-metropole.fr/A [...] lle-marque

http://whois.domaintools.com/infotbm.com
Déposé par un bordelais via un registrar étranger, du bon domaining comme on l'aime.

Je sais que tu me bâches par aigreur et que cest courant chez les vieux, mais sois gentil quand j'essaie d'être cordiale
Comparer Nox et CO2...

 
Je te bâche parce que tu n'es pas sage et que tu devrais deja être au lit au lieu de dire n'importe quoi ici    
 
P.S : oublie pas tes suppos !  

 
C'est le cas pour les normes. Si je me trompe pas les modèles qui sortent en ce moment sont sur la norme euro4 (différence d'année d'application des normes suivant le type de véhicule toussa)

Ptain mais c'est n'importe quoi de s'en prendre aux motos, qui ne bouchent pas la voirie, ou aux anecdotiques véhicules de collection...

Moi j'ai une ...VW Passat...TDI... de 1999, bah pour le peut qu'elle sert, toujours hors heures de pointe, toujours 3 ou 4 passagers, elle fait bien moins chier qu'une Prius ou une Zoé qui transporte une seule personne dans les bouchons.

Après il n'y a plus qu'à pousser jusqu'au Bassin et faire la jonction avec l'ancienne voie métrique qu'il suffit de déterrer sous la piste cyclable qui fait le tour. Ensuite tu raccordes tout ça au petit train du Cap Ferrêt et c'est marre, tu prends le tram à Pey-Berland, 8h plus tard tu prends l'apéro chez Hortense. Un plan sans accroc  

Toujours plus rapide que la vitesse commerciale du tram

 
   J'ai des connaissances qui m'ont déjà fait part que ca serait cool d'avoir le tram jusqu'au bassin. Je crois qu'ils ont jamais pris le tram pour dire ça parcequ'ils étaient vraiment sérieux .  
En dehors de l'agglo, faut des TER avec grosses gares dans l'agglo (style Fontaine d'Arlac). A l'image de Paris en fait   (ou construire moins en périurbain et densifier l'agglo     )

Quand on va dans le centre on se gare au parc-relais de 4-chemins ou de Fontaine d'Arlac et c'est déja bien long. Pour aller sur le Bassin c'est un tram-couchette qu'il faut, carrément
Par contre un truc qui ferait le tour du Bassin, je pense que ça (re)trouverait son public. On vire les cyclistes et on n'en parle plus

Le tram jusqu'à la mer certaines villes l'ont fait (nice, montpellier, marseille, ...), mais bon la plage n'est pas a 1h de caisse du centre ville... Et ce sont des endroits ou il fait bon plus longtemps dans l'année.
 

Marseille et Nice sont sur le littoral  (mais du coup plages ultra fréquentées), mais Montpellier c'est loin de la plage, ils ont fait un tram??

Je crois.