Reprise du message précédent :
Mais pourquoi des gens passent par la en voiture?  
 
A part des livraisons.
 

Se faire du lard au chaud, cramer de la thune, perdre du temps à écouter RMC, gueuler sur ces connards qui bouchent alors qu'ils auraient pu prendre les TEC, éviter le contact avec les autres, obéir aux pubs Renault.

Je suis à voiture dans ma ville .
Saur l'été ou j'essaie le vélo au maximum pour les trajets de moins de 2  km

 
Soit rdv en centre ville (sur Alsace Lorraine y a l'INPI par exemple), et si t'es parent tu prend ta caisse de bout en bout.
Y a aussi la méconnaissance des tec, la méfiance des tec aussi
Et aussi, le combo je vais boire un coup en ville, j'irais pt etre manger aussi, donc je vais pas me fader les TEC inexistants après 21 h please

en tout cas à 7h30 ce matin à vélo ça piquait grave

 
Exactement    
 
Bon en vrai je vais dans bordeaux en voiture peut être une fois par mois

Les automobilistes de passage prendront la rue des Menuts pour faire pont de Pierre->St-Jean et la rue Cursol pour Mériadeck->Victor Hugo, ça changera rien.

 
Amener/récupérer quelqu'un à la gare par exemple

La rue de Cursol ?
Celle qui est bloquée matin et soir ?
 
Jamais

Après les TEC à Bx c'est pas pratique c'est sûr, entre le tram tortillard bondé, le train de ceinture arlésienne et les bus avec arrêts tous les putains de 50 mètres...

 
Oui, et maintenant, ca va être pire.    

C'était vraiment si impossible que ça de construire un métro ou c'est juste une histoire de lobby à la con ?

La légende, à vérifier donc, était que le sol était trop humide pour creuser. Sans parler des ruines antiques qui auraient ralenti de manière importante d'éventuels travaux.
 

Marrant à Rennes ça a pas posé de problèmes ces contraintes. Et pourtant niveau sol humide et ruines antiques on est servi.

Bordeaux est, à l'origine, bâti sur une sorte de marais non ? Du coup ça parlait que le sol était trop fragile pour le métro, et avec des "passages souterrains" un peu partout, c'était trop la galère à aménager. (ne serait ce que le souterrain Victoire/Pélegrin, v'là le merdier)

En attendant je vois la différence entre un tram et un métro. Le tram c'est bien pour le tourisme, par contre pour l'efficacité rien ne vaut le métro.

Je suis dans une ville qui a les deux, et j'abonde dans ton sens, le métro c'est le grand luxe niveau rapidité  
 
Par contre quand ça tombe en rade, là y a plus rien qui te redonne fois en l'espèce humaine

A Paris, ou à NY, avec maillage serré.
Si c'est pour avoir deux pauvres lignes qui se croisent comme à Marseille...

Ça vient au fur et mesure ça tu peux pas avoir un gros maillage d'un coup. Et honnêtement quand c'est bien pensé en développement à long terme couplé à un bon système de bus c'est hyper pratique. Sur Rennes c'est ce qui existe et franchement je regrette pas Bordeaux pour ses TEC et pour ses habitants.

Pareil à Toulouse, j'ai pas franchement exploré la bouzin mais c'est déjà 10 fois plus convainquant que le système bordelais

C'est marrant je me suis fait craché dessus quand je disais ça en arrivant sur le topic

Légende. Connaissez-vous le nombre de lignes de métro à Shanghai ? Et savez-vous ce que veut dire Shanghai ?

Le problème à Toulouse c'est que ça finit tôt le soir

 
 
Dictature croulant sous le fric, les contraintes sont différentes.

Quel rapport avec les problèmes techniques évoqués ?

 
Le même que faire 100m départ arrêté en moins de 10s quand tu as les moyens de t'acheter une 2CV ou et un autre une ferrari.

Bah non. On parle de problème de flotte ou de sols marécageux, je réponds que ça n'empêche rien. Vu que la réponse ne semble pas te convenir, tu rajoutes le critère de l'argent. Puis c'est bien connu, à Toulouse on n'a pas de fleuve et plein d'argent à dépenser pour faire des trous. Sans parler de l'absence de ruines archéologiques.

On a réussi à faire un tunnel sous la manche, je me doute bien que le problème n'est pas que technique pour Bordeaux.

Les parkings sous terrains de la place de La bourse et le parking place Jean Jaures ont eu près de 18 mois de retard à cause de ruines romaines/gauloises...
 
Les chinois ont justement cet art de l'archéologie express, la sauvegarde des éléments pour les étudier rapidement dans des lieux dédiés. Ils savent aussi rapidement faire des copies/reconstitution en utilisant les techniques d'époque.
 
Y'a pas mal d'émissions de télé qui traitent de ce sujet.

On avait le choix de faire la même chose quitte à prendre du retard. Maintenant on se garde le tram ad vitam eternam

 
Le coup du terrain humide, c'était pas tout simplement un prétexte de Chaban-Delmas pour repousser le métro aux calendes grecques/filer des sous aux copains des cabinets d'études?
Vu le budget et le temps crâmés dans les études avec lequel il aurait pu faire quelques kilomètres même super lentement.

Je sais pas si c'est partout pareil mais pour être allé dans des villes avec des métros/RER y a des moments ou ça tremblotte un peu dans les immeubles Alors après je sais pas si le mec en centre ville serait content de sentir les vibrations d'un métro lancé à 5h du mat'

À Toulouse, Londres, Paris, wherever, tu crois que le métro est plus spécial que celui qu'on aurait pu faire à Bordeaux ?

non, depuis déjà les années 40-50, des archéologues supputaient, à partir de plans/dessins qu'il y avait de très grosses probailités de trouver des ruines à ces lieux.
 
Mon père a des potes qui ont été elevés à Bacalan. Ils le disent tous : c'était de grosses marécages...
 

+1

Marécages : moins qu'à Shanghai.

Je sais pas si tu me réponds mais au contraire, si c'est la même chose ça risque de rajouter des nuisances à la con, comme ailleurs Après s'il faut penser à tout j'en sais rien

Le fouilles archéo je comprends l'argument.
 
Par contre je sais pas si vous avez déjà garé votre voiture dans le parking souterrain de la gare st jean. Vous entendrez un net bruit d'eau qui coule :
c'est une rivière souterraine qu'ils ont dévié pour refaire le parking.
Je dis ça pour l'argument marécage  
 
Idem... le parking de la bourse c'est 6 niveau souterrains, ça c'est pour l'argument roche dure.

Honnêtement j'ai habité près du tram, dans d'autres villes près du métro, et près des gares. Les nuisances sont les mêmes ça change pas des masses.

Fisca/Blaska

À quel niveau exactement?

En parlant de la gare Saint Jean, ils ferment l'accès Belcier ainsi que le parking associé ? Pour la   nouvelle gare TGV , c'est bien ça ?
 
Il est prévu de garder un accès un parking proche de cet accès, ou il faudra forcement paaser de l'autre coté ?

Prends le tram  
 
/ ouais mais y a pas le tram à 5h du mat proof