Reprise du message précédent :

 
Non, y'a une station de montage mobile qui vient chez toi sur RDV et qui s'occupe de tout.
Moi j'aime vraiment bien (surtout que c'est gratuit si on attend la promo pour les Michelin Cross Climate).

Es-tu sur de vouloir des pneus "toutes saisons" ?
Car, en pratique, ces pneus sont mauvais en toutes saisons...
 
Regarde aussi les prix sur CDiscount et 123pneus.

Je passe par 123pneus jamais de soucis et souvent le meilleur tarif  

 
Ça dépend de l'endroit où t'habites.
 
J'ai pris des Falken je sais plus quoi, toute saison. 63k km avec, payés 54€ le pneu. Bon après j'ai des 14 pouces 175/65, ultra standard.
 
Ils étaient encore en état de rouler un peu mais tant qu'à faire, je préférais profiter de promo sur le montage pour les changer.

Tu mettrais quoi si tu vis dans un coin sans température basse (ou du moins assez rare) ?

De bons pneus étés qui tiennent bien sous la pluie!
 
ADAC été (google traduction is our friend )
 
TCS été
 
TCS toutes saisons

Sinon y'a un topic pneu sur hfr.

Oui parce que les pneus, chaque personne à ses préférences donc les discussions sur le sujet tourne vite au dialogue de sourd.
Et de toute façon moi j'écouterais les conseils quand mes pneus me feront perdre le contrôle de ma voiture, et pas avant !
Et vu que cela ne m'arrive jamais ben je suis satisfait de mes pneus, CQFD  

 
Je me doute que l'éleveur n'est pas rémunéré de la même manière, mais y-a-t-il une différence de goût entre du poulet fermier Label Rouge acheté en grande surface (genre 5-6 € le kg, non bio) et du poulet fermier Label Rouge acheté chez un producteur (par exemple ici à 11-12 € le kg : https://www.pourdebon.com/poulet-fermier-d84) ?

C'est l’intérêt des tests objectifs postés ci-dessus...
 
Perso je vois bien l'interet de gagner plusieurs mètres sur un freinage, pour illustrer la différence:
 

 
Edit : Désolé je n'ai pas trouvé de photos d'enfants

Je trouve le poulet que j'achète carrément meilleur que le label rouge de GS. Sans snobisme aucun (moi je rêverai de trouver aussi bon et moins cher).

 
Car au Luxembourg, les pneus neiges (ou 4 saisons) sont obligatoires.
Je roule assez peu, et j'ai pas envie de me farcir le changement tous les 6 mois.
 
Allopneus semble le moins cher, 102 boules pour un Cross Climate+ Michelin

 
Oui et je vais te faire la même réponse : quand j'aurais des emmerdes, j'aviserais    
 
Ça fait juste 30 ans que j'ai le permis, et jamais je ne suis fait peur avec mes pneus. Pourtant, je ne pense pas avoir les meilleurs pneus du monde sur ma voiture, ni être un conducteur surdoué. Donc si j'ai pas de soucis, c'est que je n'ai pas besoin d'avoir des pneus plus performants, tout simplement.  
 
Cette discussion est exactement du même tonneau que celle que je peux avoir sur la section informatique, quand je dis que j'utilise Windows Defender et que je ne choppe jamais le moindre virus. Il y a toujours quelqu'un pour me dire que tel ou tel virus est objectivement mieux blablabla... bourdel je m'en cogne, je changerais d'antivirus quand mon PC sera vérolé. Pourquoi je me ferais chier à le faire avant ? pour faire un changement qui ne me sera certainement pas utile ? tout le monde n'a pas les mêmes besoins...

Par contre un truc simple pour les pneus (que je fais toujours) c'est un gros comparatif, pas forcément sur le prix du pneu mais comme dit plus haut sur les promo, quasi permanentes (si on est pas fixe sur une seule marque ) genre 3eme roue offerte, montage offert and co.
Vu le prix des montage (dans les 20e par pneu c'est ça qui joue vraiment , sur les prix a 3e près tous les revendeurs se tiennent sur les références courantes)

Non mais il y'a quelques vérités générales simples : les pneus éco budget sont globalement de la merde dangereux, les pneus de 10 ans d'âge sont à changer car perfs très dégradées et les pneus ayant été utilisé durant plus de 6 ans sont à changer car perfs très dégradées.

Après si l'on reste sur des pneus qualité ou premium sur des durées d'âge < à 10 ans, et d'utilisation < à 6 ans, et temoin été non atteint, globalement on peut envisager de pas regarder dans le détail si on est feignant / pas attiré par le sujet et conduite cool, mais au prix d'une perte soit de prix (tu payes plus cher pour paril)  soit de performance (tu as des pneus moins efficaces) soit les 2.

Je sors pas les durées du chapeau c'est les manufacturiers qui en parlent, il y'a des tests etc. Les HFR extrémistes recommandent des durées 2 * plus courtes que ça.

Vouais enfin si t'es pas un jacky et que tu conduis tranquillou comme le quidam, tu changes tes pneus tous les deux trois ans, t'es quand même peinard.

si ta caisse est légère et pas puissante, atteindre le témoins d'usure prend des kms. Sur la mienne pas de craquelure, encore loin du témoins pour 40 kkms

les deux cas sont possibles : le nombre d'automobiles à rouler moins de 10 000km par an a explosé ces 8-10 dernières années.
Tu trouveras donc des voitures avec des pneus de 4-5 ans. Et sans mentir, les bagnoles à qui on ne vérfie pas la pression des pneus tous les mois, vieillissent plus vite (donc j'ai par exemple sur mon ex seconde voiture, du changer les pneus après 3 ans à très très très peu rouler/ se faire regonfler)

40k km cest la moyenne presque haute pour un conducteur dynamique de berline thermique (sur le train moteur), moyenne sur une thermique très peu dynamique.

J'ai effectivement aucun doute de taper les 50 voir 60 kkms.

Mais certains roulent avec des pneus de 10 à 15 ans d'âge, et parfois, avec des pneus eco+ et là ça va pas du tout c'est extrêmement dangereux, que le témoin d'usure soit atteint ou non. Gros risque d'accident surtout sur route mouillé, en cas de freinage d'urgence ou d'évitement ça peut être vite la catastrophe.

Bah bien sur mais là tu prends les cas extrêmes.
 
Le juste milieu entre "je change mes pneus tous les dix ans parce qu'osef" et je "les changes tous les 3k km parce que je suis un pilot" c'est "je les fais tous les trois ans comme ça je suis tranquille, même avec des pneus premiers prix"

Oui, le juste milieu c'est ce que j'évoquais au dessus de ton premier message.

Après c'est compliqué entre pneus premier prix de 3 ans ou pneu quality de 5 ans de dire lequel est le meilleur, c'est pas le genre d'essai que tu vois... car déjà les pneus premier prix sont quasi jamais testés et on test très rarement des pneus pas neufs, mais je pense que le quality 5 ans d'utilisation vs premier prix 3 ans d'utilisation sera supérieur, au minimum pendant 3 ans, voire sur les 5 ans. Les rares tests sur les pneus premiers prix neufs montre des résultats parfois catastrophiques, les testeurs parlent souvent de pneus dangereux, on parle de freinage de plusieurs dizaines de mètres plus long que des pneus quality sur un freinage de 100 à 0.

Idem, qualité d'abord : ta conduite est plus posée, moins stressante, rien que ça vaut le coût.
 
 

Un test de 2012:
 

 
Tous les pneus sont suffisant sur route sèche.
Même en visant la frugalité, il est inconcevable pour moi de perdre 10 mètres sur un freinage d'urgence.
 
 

Le plus important c'est le freinage sur mouillé. C'est là que les écarts se créés entre des mauvais pneus et des pneus corrects. Et c'est là que les écarts sont parfois énormes. L'étiquetage se base sur le mouillé.

Je pourrais rentrer dans le détail et donner des exemples mais c'est HS, il y'a un topic pour ça.

Et donc les Michelin Cross Climate + c’est un bon choix pour le train arrière pour économiser sur l’avenir ?  
(220 balles montés la paire)
 
Il m’a fallut 60k km pour bouffer les actuels.

Ils sont chers, mais il y'a économie si ça te permet d'éviter 2 jeux de pneus, surtout que leur longévité est exemplaire et compense partiellement le prix élevé. Il y'a moins cher en pneus 4 saisons, et il y'a bcp plus efficace sur conditions hivernales. Il y'a régulièrement des réduc sous forme d'ODR il me semble.

C'est bien ce qu'on dit depuis le début, la viande ça coûte cher à produire
Et c'est encore plus cher à l'achat

C'est naze comme pneu, mauvais été comme hiver. Juste bon pour aller chercher le pain

Le Cross Climate+ est mieux.

Pour les prix :
https://www.quelpneu.com/

comparateur que j'utilise sinon : quelpneu.com

mes derniers pneus commande chez feu vert, remboursement de la différence du moins cher du net , montage chez mon monteur.

Allopneu va plus loin, il s'aligne sur le moins cher du net et ajoute -2% sur le total de la commande  

moins pratique pour moi niveau livraison et montage plus cher que ces 2%

Les pneus neufs sont montés quasiment partout. Il faut chercher les petits garages pour avoir de bons prix.
Sauf si tu as un prix sur le montage en commandant au même endroit, c'est sûr...

tu fais livrer chez le pro directement ?

Pour la moto c'est comme ça que je fais : mon mécano m'appelle quand c'est arrivé,  lui ça lui évite d'avoir à gérer un stock à son nom.

 
Chez Allopneus, tu fais livrer chez un partenaire et il te monte ça pour 15 boules.
 
Les pneus 4 saisons les moins chers que j'ai trouvé, c'est des Pirelli CINTURATO ALL SEASON PLUS chez leprodupneu avec le comparateur, 170 euros le deux livrés

Quelle taille aussi ?

 
225 / 45 / 17

Oui, ou chez un monteur, si celui proposé par le site est intéressant (prix/proximité).

Rien à voir avec du Crossclimate+

 
J’y connais rien en pneu, et y’a pas de test acceptable sur le net.
 
Je vais repartir sur deux cross climate + montés et livrés pour 220 balles alors.

Deux tests dans ta dimensions en 4S :

https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] erview.htm

Le Pirelli 16ème