Reprise du message précédent :
Oui car il a dit qu'il voulait battre le record de Eric De Vlaeminck (7 fois champion du monde).
C'est d'ailleurs la seule raison pour laquelle il fait encore du cyclocross :
https://www.lequipe.fr/Cyclo-cross/ [...] se/1446826

Il y a des jolis chèques à récupérer aussi sur toute la saison de CX  

Oui, c'est d'ailleurs dommage quand tu vois que le vainqueur de la coupe du monde gagne moins que ce que les superstars peuvent gagner juste en participant à une course des circuits secondaires.

l'UCI avait déjà d'ailleurs haussé le ton sur le fait que les mega star ne vienneent que sur certaines courses tout en se fichant du reste du calendrier.
Après , hormis d'imposer une participation à toute les courses de la coupe du monde ou un classement max sur cette même coupe du monde pour participer au Championnat, je vois pas trop ce qu'ils pourraient faire à part râler ou infliger des amendes qui seront de toute façon dérisoires par rapport aux sommes versés par les organisateurs pour attirer ces coureurs.
 
mais oui voir le gagnant de la Coupe du monde hors course pour la victoire sur chacune des courses où MvDP ou WVA participent c'est pas forcément lui rendre honneur.....

Depuis que je suis un peu le CX (90's), le vainqueur de la Coupe du Monde n'est pas souvent titré aux Mondiaux... pas forcément pour une histoire de niveau physique intrinsèque, mais de préparation/planification de saison (compliqué d'être sur la brèche depuis septembre/octobre + au top début février, face à des adversaires de niveau équivalent qui vont vraiment cibler les Mondiaux). La légende Sven Nys n'a été titrée que deux fois par exemple.

Bien que la tendance se soit accélérée avec les trois "fantastiques", je ne pense pas qu'à long terme voir un MVDP/WVA/Pidcock rouler sur l'intégralité de la saison CX + championnats serait un plus pour la discipline à long terme.
Au moins les courses de Coupe du Monde (et Super Prestige) sont un minimum disputées... sachant qu'avec les circuits "secondaires" (mais les plus gros cachets) ça fait 3-4 courses par semaine en pleine saison : donc les cadors qui vivent là-dessus 4 mois dans l'année (sans avoir un contrat fixe à plusieurs millions comme les superstars de la route) vont là où ça paie le plus

Quand t'es une star locale, oui... quand t'es un Français (même le meilleur élite : ex. Mourey à son époque) c'est tout pour ta pomme : déplacement, logement, engagement.
Si y'a pas une structure qui t'accompagne derrière, c'est mort (et pour reprendre le même exemple, la FDJ laissait Mourey se dém* à peu près solo, faut le savoir ). Tu fais une ou deux CdM sur tes fonds propres, les Mondiaux si la FFC te sélectionne, et c'est tout à l'international.
Donc impossible de rivaliser avec l'armée du Bénélux.

Le seul moyen pour un CXman français de faire carrière dans ce sport, c'est d'intégrer une structure belge/néerlandaise.
Très prometteur chez les espoirs, A. Jouffroy avait franchi le cap dans les 2010's, mais ça ne l'avait pas fait (blessure, méforme, etc).

Je parlais pour MvdP (et van Aert et Pidcock). L'an dernier, ils avaient chiffré à 40000 € à payer par les organisateurs pour avoir les 3 fantastiques. Évidemment que pour le reste du peloton, ce n'est pas la même  

on est d'accord

Oui, enfin 40000 € pour les trois, ça fait quelque chose comme 15k pour VdP et WvA et 10k pour Pidcock.

Cette année VdP fait 10 cyclo-cross environ, soit 150k.
C'est sympa, mais ça reste très secondaire par rapport à son salaire sur route et ses contrats publicitaires.

Ca paye le plein de l'Urus  

pour eux c'est de l'argent de poche... mais pas pour les autres qui ne doivent pas toucher pareil en salaire, un peu la "double peine".

Oui. MVDP et WVA touchent grosso modo 2 millions par an rien qu'en salaire.  SI tu rajoutes prime de course, contrat pub et peut être prime de résultat je m'imagine quelque chose comme 2.5 M à 3M de revenu réel.  
 
En sachant qu'en plus ils touchent des primes sur certains CX mais je doute que ça soit le cas sur les manches de CDM,  ça abouti à un revenu de l'activité CX vraiment rikiki.  

et en meme temps, l'UCI donne des passe droits pour leur faire contourner les regles pour les championnats du monde VTT...

pas nouveau...le règlement c'est comme ça les arrange

de toute manière y'a pas 36 solutions :
- réduire le calendrier+primes du calendrier "annexe" => là ceux qui vivent du CX 4 mois dans l'année vont râler +++
- augmenter les primes donc l'attractivité de la CdM vis à vis de ces circuits

au début de l'hiver l'UCI râlait aussi contre des gars comme T. Nys, alors leader de la Coupe du Monde mais qui ciblait d'autres objectifs "lucratifs" en faisant des impasses ailleurs... car impossible de tout faire.

dans le fond je ne trouve pas que la discipline se porte mal : hors quelques épreuves y'a de la baston sportivement, le succès populaire est largement au rdv, y'a des retombées économiques importantes, etc.

La discipline se porte bien car il y a WvA et VdP, qui sont des stars de la route.
Le jour où ces deux-là arrêteront et qu'il n'y aura plus que des purs spécialistes, je pense que la hype diminuera.

pour le CX, WVA et MDVP ne doivent pas vraiment le faire pour l'argent mais c'est aussi pour se préparer pour la saison route non ? Avoir des compétitions dans les jambes c'est toujours mieux que des entraînements sous le soleil d'Espagne

Il faut voir quelle orientation prendra la nouvelle génération (Del Grosso, Michiels, Lelandais, Bisiaux, Sparfel...). Le gros changement cette année était la montée en puissance de la Trek Lions qui est associée à Lidl

15k€ la journée de CX à 2h de routes de la maison c'est quedal pour MVDP ou WVA, mais si il n'y a pas ces 15k€, viennent ils toujours ?  
 
Bien sur qu'ils viennent, puisqu'ils sont là pour parfaire la saison route.    Mais du coup, pourquoi leur verser cet argent ?  

Il y a aussi des compétitions en australie au soleil    
 
je suis pas certain que ce soit décisif. Qu'ils l'incluent et que ce soit utile dans leur prépa, ouep, mais s'ils le faisaient  pas ils seraient aussi affutés sur leurs objectifs route.

Bah non.

Cette année, WvA et Pidcock fait quelques CX car ça leur tenait à cœur, mais sans s'investir.

Ils n'ont même pas été aux championnats du monde (car en stage, au moins pour WvA)

VdP a déclaré que la seule motivation c'était le record de De Vlaeminck, mais que sans ça il se verrait bien préparer la saison de route au soleil. Et que la saison de CX de l'an passé avait été une connerie en termes d'intensité.

Les CX c'est très fatiguant. Pas forcément pour la course elle-même, mais il y a tous les à côté : trajet, podium, interview, les fans qui souhaitent des autographes, etc...

Ça s'est vu l'an dernier qu'il a trop forcé en CX avec la campagne de classiques désastreuse qu'il a fait !

Bof,  même MVDP en est pas si sûr que ça. La préparation a  fait énormément de progrès, maintenant la plupart des champions sont capables d'arriver quasi à 100% après plusieurs mois sans compétitions.  
 
D'ailleurs en 21/22 MVDP ne court pas de CX à cause de son dos et il fait 3 de MSR en course de rentrée et gagne le Ronde 1 mois après.

 
Pas perdre de vue que c'est WVA qui est le plus fort de la saison l'an dernier. MVDP a été champion du monde au sprint grâce à un circuit très roulant tracé sur mesure par les néerlandais.  
 
Et WVA lui a jugé que sa saison de CX l'avait fatigué plus que de raison, il n'a d'ailleurs pas trouvé son second souffle après les classiques de printemps d'où son changement de programme cette année.

je sais pas mais VDP disait quand même que c'était assez antinomique de concilier Cx et préparation route et qu'il était mieux de faire des sorties de 6h en endurance que de se tirer la bourre sur 1h de course surtout quand tu es seul en tête à contrôler après 15' de course
Après je suis pas spécialiste de l'entrainement et au vu de sa saison passé oui il y a doutes.....

Bah suffit de regarder sa déclaration d'après les championnats du monde
 

Le Gruppetto (@LeGruppetto) : Mathieu van der Poel ouvre la porte à un hiver sans cyclo-cross: "Nous en discuterons avec l'équipe. Ça demande beaucoup d’énergie et je me concentre de plus en plus sur la route. Si je peux encore mieux faire (sur route) en renonçant au cyclocross, je le ferai sans aucun doute."

Au passage, je note que les Pays-Bas ont abandonné leur maillot national orange pale pas beau

Personne ne s'étrangle en lisant ça ? Van aert, c'est une victoire à l'E3, et rien d'autre de notable...

Il parle de la saison de cyclocross.

Van Aert était meilleur que VdP :

Ses deux défaites de Benidorm et des championnats du monde étaient sur des circuits super roulants où ça s'est joué au sprint avec VdP.
Mais dès que le circuit permettait de faire la différence, WvA était un peu au-dessus du néerlandais.

c'est pas tout à fait faux si on enlève ses multiples places d'honneur... et désormais ce qui compte pour ces gars-là, c'est le palmarès sur route, les Monuments, Mondiaux, etc.
pas d'aller plier tout le monde en CX.
on verra dans les semaines qui viennent si Wout a trouvé la préparation optimale pour les Flandriennes (bien que l'an passé, ça se joue à rien... surtout à Roubaix ).

On a tenu la fin d'été là dessus, mais c'est sûr que c'est quand même une position controversée bien que fondée sur quelque chose

Déjà pas mal de remarques là-dessus, mais je rajouterais qu'aujourd'hui les préparations sont "millimétrées" et doivent souvent être bien chiantes (se bouffer 6h de route en hiver, même aux canaries ça finit par devenir chiant). Je pense que le cyclocross permet de faire une préparation tout en "s'amusant", avec un truc qui varie et qui au passage est peu dangereux, et que grâce à ça ils atteignent moins vite leur seuil de lassitude au fil de la saison.

Remarque, MVDP il pourrait faire 1 seul CX de l'hiver, il vient dire bonjour pour le CDM et repart avec le maillot.

C'est certain : d'un pur point de vue physique, enchaîner les bornes et stages en altitude apporte un gros plus (quand on en a la possibilité logistique, financière, etc)... les grosses écuries font -en partie- la différence là-dessus en terme de préparation (typiquement, Jumbo Visma vs Cofidis... si on regarde la progression de Laporte ça n'explique pas tout mais en partie).
Mais c'est très monotone d'envisager une saison ainsi : prépa altitude, objectif A, récup, prépa altitude, objectif B, récup, etc.

Est-ce raisonnable d'espérer des classiques aussi palpitantes et relevées que l'an dernier ? Quel gavage ce fut !

Il y a pas pogacar dessus donc ça sera sûrement moins fun  

 
Les jumbo qui finissent tous les jours en remontant la route de BSM à Tignes pendant 2 semaines  
avec à peine qq des variantes.
Puis glandent à l'hôtel.

Y'a pire comme taf.

Ils sont pas à la mine.

 
Je suis bien d'accord.
Ca reste assez monacal.

J'envie pas du tout la vie de coureur cycliste en 2024.
L'impression, et sans doute pas que, que tu es au taf 340 jours par an.
Entre l'entraînement, la nutrition, les privations, l'entraînement'éloignement de sa famille, la pression pour un bon nombre de coureurs...
Au moins en judo pour les plus de 100kg tu peux faire un peu d'excès

Moi ça serait habiter Monaco, je pourrais pas.