Reprise du message précédent :

 
 
Elle est pour Wawa aujourd'hui  

Bha non, ce sera pour un UAE comme tous les jours

Je viens de m'abonner à ton fil.

Mas au sprint face à Narvaez

Narvaez dans un fauteuil.

 
Non c'est Almeida ça, il est sur le vélo Narvaez

Et Mas qui descend toujours aussi bien

 
   
 
Narvaez qui va donc être le principal adversaire de Paul pour le Cyclamen

Sympa de la part de Mas de donner la victoire à Narvaez

N'empêche Mas ce vieux briscard ça fait un moment qu'il roule sa bosse, souvent/longtemps cité dans les favoris de courses, et pourtant, dernière victoire en date c'était fin 2022, et une seule victoire de GC WT au Tour of Guangxi 2019

C'est pas fait encore, ils ont perdu du temps dans la descente et ça compte ses coups de pédale...on en a vu qui ont tout perdu à jouer au plus malin comme ça. L'écart est suffisant mais si ça joue un peu trop au con, ça peut encore revenir.

Quelle blague les attaques de Mas

Merci Enric même si jouait au pistard sur la fin

Le lancement du sprint de Mas m'a fait rire.

Pas possible d'être aussi pourri tactiquement parlant. La Movistar dans toute sa splendeur...

3 victoires Narvaez non ? Il a bien fait de venir

UAE sans leader et sans Pogi ça va pas fort
Blague à part y a des leçon à tirer pour les équipes d'échappé, parce qu'ils ont bien fait le boulot UAE pour remettre Narvaez à l'avant

Il va repartir avec le cyclamen

Narvaez... j'en étais sûr

il a pas l'habitude de jouer la gagne, il a du paniquer

quand t'es zéro punch/sprint, c'est de suite chaud de courir juste ^^
je me retrouve (en partie) chez Enric, tellement j'avais besoin d'être une jambe au-dessus dans un long col pour espérer gagner

On aurait pas parié là dessus quand ils ont perdu la moitié de leur équipe le premier jour
Ça fait les affaires de Narvaez

 
Comme a déjà dit rody il n'a pas de punch/sprint et j'ajoute qu'il descend mal...ça commence à faire beaucoup

C'est son maillot aussi qui n'est pas aéro.

Aujourd'hui, 2100m de D+, avec les grosses ascensions en milieu d'étape avec des pourcentages moyens mesurés, mais deux petites rampes dans les 15 derniers km, ça peut passer pour Magnier ou pas ?    
 
Et à Dunkerque j'espère que Papon conservera ses pois

y'aura plus de chances qu'hier en tout cas (pour Magnier)

À chaque fois qu'on se pose la question, il ne passe pas

Ça finit de plus en plus rarement au sprint les étapes cabossées non ?

disons que :
- quand c'est plat, les sprinteurs veulent absolument l'étape
- quand ça monte, c'est vingo/pogi/narvallo qui veut l'étape (ou claquer la concurrence)
- quand c'est valloné, les sprinteurs veulent l'étape
- quand c'est cabossé, il reste les 100 autres coureurs restants pour choper la victoire  

Bien résumé... donc aujourd'hui ça va être chaud pour les sprinteurs 4x4, alors qu'hier ils n'avaient aucune chance.
Même pas sûr qu'ils se disputent les points du sprint (vu où il est placé)

Laurent petit leader des 4 jours avec l’armada bora  
 
Bryan coquard en embuscade comme chaque année  
 
Vendredi ils passent devant la maison de ma racli pour aller chercher le secteur pavé  

Pour remettre en perspective le Pogacar de 2024 qui écrabouillait la conccurence sur Oropa c'était 6.8w/kg sur 20' en deuxième étape ascension unique, et sur le Monte Grappa en fin de course 6.15w/kg sur 50' (l'arrivée était en bas de la descente).  
Sur le TDF suivant il était à 7w/kg sur 40' au Plateau de Beille et 6.85w/kg sur 25' au Pla d'adet, les deux à l'arrivée d'une grosse étape de montagne en deuxième semaine.  
 
A mettre en perspective la perf qui a déçu tout le monde de Vingegaard au Blockhaus c'est 6.4w/kg sur 40'. A moduler c'est une étape de fin de première semaine mais étape de 250 bornes.  
 
 
On voit bien que Pogacar était fort sur le Giro 24, probablement + que Vingegaard cette année, mais il n'avait absolument pas une conccurence du niveau de Gall sur les 2 premières arrivées en altitude.  Et qu'il a du passer deux paliers au TDF suivant pour s'imposer contre  Vingegaard.

avec la progression (rapide) d'une année à l'autre, ça devient compliqué de comparer les chiffres "à distance".
Et je n'arrive toujours pas à m'habituer à la perf hallucinante du Plateau de Beille 2024 (Pogacar + Vingegaard + Evenepoel), avec la fatigue de mi-Tour et le D+ cumulé dans l'étape.
Peut-être la montée la plus WTF de ces dernières années.

 
C'est vrai. Toutefois, je ne sais pas si le peloton a progressé depuis 2024 (des individualités l'ont fait), mais assurément ce n'est pas le cas pour Pogacar et Vingegaard qui ont clairement sorti leurs meilleurs perfs all time dans les Pyrénées 2024. Pogacar s'en est un peu approché à Hautacam en 2025 et leur Ventoux était très solide mais pas en mesure de battre leur Plateau de Beille.  
 
Mais oui, le Pogacar du Giro 24 n'aurait probablement pas collé 2' à Gall au Blockhaus comme on a pu le lire.

Dur de comparer les perfs dans l'absolu, non? Peut y avoir du vent, un parcours plus long...
 
Vue la marge de Pogacar, j'ai plutôt l'impression qu'il a nettement progressé.

Personnellement j'ai un doute sur le calcul des watts au plateau de Beille. Que 3 coureurs sortent leur meilleur performance de tout les temps le même jour c'est improbable.
Vingegaard aurait fait 6.8W/kg pendant 40 min, Pogacar a Hautacam ça serait 6.75 pendant 35 min. Donc Vingegaard en 2024 était plus fort que Pogacar en 2025 ?    
Le même Pogacar qui aurait perdu 0.5W/kg en un an ? Je veux bien que le monoxyde ait été interdit mais ça semble beaucoup, surtout que sa saison 2025 est aussi impressionnante que la 2024.  
Sans parler de Remco qui aurait fait 6.5W/kg, soit autant que des Pantani, Heras ou Ulrich...
 Source lanterne rouge pour les chiffres
 
Je trouve vraiment ces chiffres illogiques, je pense qu'un facteur a mal été pris en compte et surestime les watt, que ce soit le vent, le revêtement de la route ou les chips jetée au visage de Vingegaard
La performance était surement véritablement monstrueuse mais ça reste des estimations ces W/KG, il faut pas les prendre trop au sérieux non plus.

 
Depuis 2024, il a globalement la même marge sur la concurrence sur la plupart des courses.  
 
Les calculs de watt et les comparaisons doivent prendre en compte le vent, l'état de la route, la physionomie de la course ect. L'anomalie Plateau de Beille c'est que c'était en fin de massif, après une étape de frappadingue couru à grande vitesse, vent négligeable et pourtant Pogacar/Vingegaard y ont fait les 2 plus grandes perfs de tous les temps.

Non mais les mesures de puissance ce sont aussi des estimations et pas des chiffres ultra précis à 2 décimales près    
 
Faut pas les comparer comme si on comparait des poids sur une balance, la précision n'est jamais aussi élevée.
 
Entre des mesures de 6.75, 6.80 ou 6.85, prises à 2 moments complètement différents (coureurs, vélos, vent, conditions etc...), c'est bcp trop proche pour dire que la première est forcément représentative d'un effet moins élevé, la réalité peut très bien être l'inverse.
 
Ca donne une idée de l'effort mais on peut pas les comparer/classer quand elles sont aussi proches sur 2 situations de course totalement différentes.

 
Pogacar a sorti 6.8W/kg à Hautacam en 2025 et à Isola 2000 en 2024 , les deux fois sans quasi aucun drafting alors que Vingegaard lui a fait les 2 premiers tiers du Plateau de Beille à + de 7W/kg.  Pour moi qu'il les tape en conditions parfaites dans une grande journée c'est possible.  
 
Vingegaard à 6.8 sur 40' quand on voit qu'il fait 6.5 sur le Ventoux avec du stop&go sur un effort 20' + long, ça me parait du domaine du possible aussi.
 
Y a l'anomalie Evenepoel là je suis d'accord. Mais c'est la seule étape du TDF où il creuse un écart si conséquent sur le reste de la conccurence, donc il a semblé bien surperformé ce jour là.

Un peu pareil, mais il reste la VAM... là pas d'erreur possible (D+ rapporté au chrono, c'est simple, basique) et vu que personne n'a poussé/tracté les coureurs, les 1887 m/h de Pogacar sont justes
Et on est sur quelque chose de plus fort que Pantani @ l'Alpe d'Huez 1995/1997 (à pente moyenne comparable), sachant que le Plateau de Beille est 5min plus long.
Côté watts... oui c'est soumis au vent, abri du public (même si l'endroit reste relativement abrité, de mémoire), l'aspiration (Pogacar et Vingo ont collaboré l'essentiel de la montée) : plein d'éléments qui comptent à 23-24 km/h de moyenne là aussi quand on a gravi l'obstacle personnellement, c'est oufissime

 
Et même en terme d'écart par rapport au reste de la concurrence on a jamais vu (et jamais revu ça depuis). Landa premier non alien à 4' ,  Almeida, Yates et Rodriguez à 5'. Alors qu'ils étaient tous ensemble au pied.