Reprise du message précédent :
Fort probable en effet... ça va pas être comme ça tout l'automne, mais ce week-end il va neiger à Chamrousse (1700 m) par exemple.
Que ce soit en mai ou en octobre, le Giro c'est toujours un grand pari météo dans les Alpes/Dolomites  
Dommage pour l'orga car eux tentent des trucs vraiment couillus niveau parcours, à l'ancienne.

Ouaip, c'est un peu comme la voile (en moins cher aussi je pense). Sponsoring pur pour qu'on voie le nom à la télé ou l'entende à la radio pendant le Vendée Globe ou la Route du Rhum, ou le TDF en l'occurrence.
Arkéa je sais ce qu'ils font, mais Samsic j'en sais rien. Et j'irai pas voir non plus, et je m'en fous aussi. Quickstep j'ai su par hasard et ça me sert pas à grand chose. La plupart des équipes françaises je vois a peu près, les autres pas beaucoup. Et puis y'a les trucs type UAE où je ne comprends pas trop le projet. Mais bon...

UAE ce sont les Emirats Arabes Unis... qui ont aussi racheté Colnago et Campagnolo... qui comme par hasard équipent les coureurs
Voilà, voilà

Arkea c'est un nouveau nom d'un groupe qui existait déjà. Donc l'idée c'est de familiariser avec le nom, avec que tu le vois vraiment placardé en facade de ta banque si ça arrive un jour. L'an dernier ou en 2018, c'était fortuneo-samsic, même sponsor, seulement la filiale/maison mère.
 
Le même truc qu'Ineos qui devient ineos-grenadier pour que le nom du 16 roues soit connu du public.
 
Enfin, Arkea-samsic, c'était plus sympa comme nom quand c'était Bretagne-armor lux y'a dix ans (merci wiki), j'imagine les maillots à marinières, ce serait tellement stylés sur un tdf, l'arrivée aux champs en marinière, france grande encore

C'est du nettoyage, pour les entreprises, tu feras attention aux gens qui font le ménage la prochaine fois
 
Peut-être un peu de sécurité aussi. Je sais pas si ça s'arrête là par contre.

Arkéa : c'est une caisse fédérale du crédit mutuel (comme le crédit mutuel Nord Europe). La caisse est née de la fusion de 3 anciennes caisses (crédit mut de Bretagne, du sud-ouest et du massif central) donc si t'es pas dans le coin c'est difficile de connaître je suppose.
Samsic : c'est une boîte de prestations (sécurité, accueil, propreté...).
Quickstep est certainement le sponso le plus connu puisque c'est du parquet et c'est une des marques les plus connu dans ce domaine. Elle touche sans doute plus de monde que les 2 autres.

Enfin bref j'en connaissais qu'une sur 3 puisque j'ai foutu du parquet dans ma baraque

je pense que Roglic était toujours au max, y compris le jour où Pogi a pris ses 40 secondes.

En Belgique quickstep a réussi son coup.. on ne dit pas je vais placer du parquet flottant mais du quickstep. Quelque soit la marque de ce qu'on va placer

Sponsoriser une équipe sur le TDF, c'est aussi faire sa pub sur un forum d'informatique.

Après, le concept de la pub, ce n'est pas uniquement qu'on sache exactement ce que fait la boite...
mais le jour ou on a besoin de produit / prestation dans le domaine : on ira plus naturellement vers la société dont le nom est connu/familier, et pas forcément vers le truc dont on n'a jamais entendu parler.
 
Et comparativement aux prix pour tourner les spots publicitaires, et les diffuser aux heures de grande écoute ... j'imagine que les sponsors s'y retrouvent.
 
Bref, c'était un peu HS quoi qu'il en soit.
 

 
Tant mieux que le plateau soit relativement peu relevé. On aura sans doute une course d'homme à homme et non le train infernal d'une équipe surpuissante qui fait peur à tout le monde (ou presque). En plus, des coureurs comme Nibali, Yates et Fuglsang ne sont pas du genre à rester cacher dans les roues quand ils ont les jambes.
 
Il y a 2 tappone monstrueuses en 3ème semaine et une 3ème étape bien gratinée également. Si la météo ne joue pas des mauvais tours, ça va être épique.

Clairement

Quand je pense location de bagnole, le premier nom qui me vient à l'esprit est Europcar par exemple.

Ou Cofidis pour les crédits, ou AG2R pour la mutuelle... j'imagine que c'est la même à l'étranger, pour les marques/sponsos dans les pays en question.

 
 
C'était un peu l'idée du Pro Tour à la base. Les équipes achètent une licence qui leur appartient sans risque de descente en division inférieure. C'est le même concept que les franchises de sport US.

Simone Yates s'il est au niveau des 17 premières étapes du Giro 2018 c'est du très très costaud quand même.  Et sur Tirreno il nous a fait une vraie démonstration de grimpeur en collant 30" à tout le monde en 4 km sur une montée.
 
En plus aucune équipe n'arrive vraiment avec L'ARMADA (allez Astana peut être, mais ils n'ont pas l'habitude de faire des trainstrains).  
 
Ineos je regarde vite fait mais leur startlist PCS est bonne mais pas au point d'étouffer la course ( Amador et Castro doivent commencer à être rincés, Sosa pèse 50 kg et est un équipier d'une valeur très relative pour abriter Geraint Thomas   et le reste c'est du bon coureur sans plus).
 
Et Yates qui est le coureur avec les meilleures références pré Giro a vraiment une équipe très faiblarde en montagne.

Bon Astana c'est du très costaud quand même.  
 
Fuglsang, Vlasov, Aranburu, Rodriguez, MAL et Felline.  Sachant qu'il reste encore deux places, ça sent le All in sur le Giro, ils vont envoyer une équipe bien plus forte que sur le TDF. Quand je vois qu'ils préfèrent priver Lopez de Vuelta pour l'aligner en équipier.  
 
Après c'est vraiment pas des coureurs à train train, par contre ils sont parfait pour tout faire péter sur beaucoup de terrains.

+1 : la doublette Fuglsang/Vlasov peut faire très mal en montagne (avec un petit avantage à Fuglsang sur les CLM).

Oui tout à fait, c'est pour ça que j'ai dit "mathématiquement", parce qu'en pratique ça aurait probablement rendu les choses bien différentes (surtout depuis le temps)
 

MAL annoncé chez AG2R la saison prochaine.
 
Gros coup pour l'équipe française si ça se fait.  
Mais pas en accord avec le discours tenu jusqu'à présent qui était de viser les classiques et les étapes sur les GT...

 
C'est clair que les deux ont fait très mal sur un paquet de course (notamment les classiques italiennes).
 
Mais bon cela dit Fuglsang c'est 10 ans de GT et une 7ème place sur le Tour 2013 comme référence et Vlasov c'est 0 GT.

Lutsenko ne vient pas avec eux ?

 
Porte et horner non plus n'avaient pas trop de référence  

 
Porte il avait quand même une placette en 2016 et c'était autrement mieux placé que Fuglsang.  
 
Horner  2013, c'est comme Froome et Cobo en 2011. Si on devait prévoir ça, faudrait citer la moitié du peloton en favori avant chaque course.  

+1
je sais que le plateau est faible cette année mais de là à le mettre dans les favoris...

Ça reste un gros outsider.

Puis le Fulgsang post 2019 c'est pas le même que celui d'avant

A ce compte, il n'avait jamais fait de grosse place dans une classique (hormis les JOs) avant l'an dernier. Et depuis il a claqué deux monuments.

Et cette année il signe le tour d'Andalousie (devant Landa ou Soler) et le tour de Lombardie (devant Bennett ou Nibali).

Oui bah d'ailleurs c'est pas ce qu'il y a de plus "logique" comme évolution, à 34 ans

Les jeunes tardent à percer, faut croire

 
Fulgsang est plus fort que jamais, ses années 2019 et 2020 sont sans commune mesure avec les 8 précédentes. A voir ce que ça donne sur des courses de plus d'une semaine.

Oui c'est ça, pas certain qu'il puisse faire 3 semaines sans un jour sans.

 
Ouais ça va être la confirmation.
Enorme sur 1 jour ou 1 semaine, mais 3 c'est pas la même chose. Le plateau moins relevé peut jouer en sa faveur, donc probablement pas favoris, mais à pas sous-estimer non plus.

 
Ah de toute façon je le place dans une shortlist de 5 ou 6 noms, mais le propos c'était plus de dire que ça ne peut pas être considéré comme un coureur solide en GT. Même l'an dernier son début de TDF était quelconque tout comme sa Vuelta.
 
Les cotes d'ailleurs :
Thomas Geraint 2.25
Yates Simon 4.00
Kruijswijk Steven 6.00
Fuglsang Jakob 7.00
Nibali Vincenzo 8.00
Vlasov Aleksandr 12.00
 
C'est les noms que je ressortirais mais pas avec des différences si marquées. Geraint Thomas en archi favori s'il avait une excellente Ineos, OK, mais là ça sera une équipe moyenne avec ses deux principaux lieutenant en montagne qui sortent de 3 semaines de TDF.

Sinon apparemment la Jumbo reconduit le trident Dumoulin, Roglic, Kuss  sur la Vuelta (même probablement le "quadrudent" avec Bennett mais pas l'info). Cette fois Dumoulin serait annoncé leader unique.

Étonnant je trouve, malgré son craquage Roglic a beaucoup plus montré que Dumoulin sur le Tour. J'imagine que c'est un peu un retour sur services rendus mais s'il est moins fort que Roglic ça va vitz être le bordel.

Thomas favori du Giro alors qu'il mettait pas un pied devant l'autre au départ du Tour ?

 
Il a fait un très bon Tirreno Adriatico et il y a encore pas mal de CLM sur ce Giro.

Ah j'ai pas suivi Tirreno, mon mauvais

Vu le peu qu'il a démontré avant le Tour pour moi il est surcoté (par contre j'ai pas suivi s'il avait fait des choses sur les autres courses pendant le Tour)
 
EDIT : Ah ok pour Tirreno Adriatico

C'est pour que Roglic y aille sans pression, mais au besoin il fera bien entendu leader de substition
Dumoulin arrivera moins usé mentalement.
 
"On ne change pas une équipe qui.. 'fin on ne change pas une équipe quoi"

Si il y a beaucoup de CLM, avec son dandinement, je prends pas roglic comme capitaine à la place de TJV.  

Kuss me fait penser à Ullrich quand il était simple équipier de Riis