Reprise du message précédent :

Les QS peuvent maintenir l'échappée à 3 min un sacré long moment et s'ils piochent, les autres équipes prendront le relais.

Bouh le nul Franck Ferrand, il a dit Besançon au lieu de Briançon !
Et ouais, j'écoute attentivement moi.

On sent que ca arrive en altitude aujourd'hui, les sprinteurs donnent tout ce qu'ils ont sur le sprint inter

mais que c'est ridicule ces sprints en milieu de parcours...
Ca ne signifie absolument rien

?

Clair, ca serait plus intéressant d'avoir un parcous de cyclocrosse au milieu

C'est pour les points du maillot vert    
 
Je vois bien Yates prendre la tangente et gagner cette étape.

 
Comment ça ?
C'est un sprint, le plus rapide gagne le plus de points, points qui restent très inférieurs à ceux d'un sprint pour la victoire. Quel est le souci ?

 
un passage à gué    
 

 
merci je sais...
 

 
c'est artificiel. Le meilleur sprinter, ça se décide comme hier en fin de course, je trouve ces sprints intermédiaires inutiles et pas représentatif. Après faut bien faire plaisir à Skoda

Voeckler qui tacle  

C'est pas le meilleur sprinteur, c'est la régularité.

 
Tout est artificiel... Meilleur grimpeur aussi notamment.
 
Et d'abord le maillot vert n'est pas la maillot du meilleur sprinteur

Mais ça peut pas être artificiel dès l'instant qu'il y a des points à prendre   . Soit pour l'endosser, soit pour empêcher un autre de le choper à la place de celui qui le porte.  
 
En clair, lorsque tu le portes, tu envois un équipier dans l’échappée pour empêcher un adversaire de marquer des points    

Steve Chainel  

 
Ce sprint ne change rien, donc.

 
Y'a déjà eu le coup du passage à niveau avec le tgv qui coupe le peloton en 2

ils ont pris l'apéro sur Eurosport ?

Si on veut jouer sur les mots le maillot vert c'est le classement par points ; et le maillot à pois le classement de la montagne... à aucun moment on parle de meilleur sprinteur ou grimpeur
D'ailleurs sur le Giro/Vuelta avec beaucoup d'arrivées en bosse, c'est parfois un favori du GC qui remporte le maillot par points et/ou montagne.

Drap

 
+1, lui et Sénéchal pour t'emmener, c'est comme si t'étais pépouze au milieu du peloton. Dommage de ne pas avoir Sénéchal d'ailleurs après ce qu'il a montré aux championnats de France.

+1

Je dis pas qu'il va lancer la grande bagarre pour mettre tout le monde à 1 minute au général. Mais amha il va faire monter à bon train pour éviter les attaques et tenter de régler le maigre peloton restant au sprint.

Aaaah ça commence a monter

N'empêche que ça reste un peu hypocrite, la vraie régularité sur un grand Tour c'est le top 10 du général, ceux qui finissent dans le peloton à chaque arrivée plate et dans le top 10 à chaque arrivée au sommet.
Un maillot vert qui fait grupetto dans chaque col c'est pas ce que j'appellerais un exemple de régularité

Après c'est pas absurde que ça revienne souvent à Sagan dont les stats sont hallucinantes de régularité sur toute sa carrière.

cotes félées pour woot poels apparamment.
Il est tombé quand?

Oui c'est pas vraiment un maillot pour la régularité

samedi

 
Je me souvenais pas, faut dire qu'ils sont un paquet à être tombé samedi

Jalabert raconte n'imp

 
Et Voeckler derrière.  

 
C'est vrai si tu cherches à établir la régularité en terme de temps.  
 
Le maillot vert a pour but de récompenser le meilleur en terme de position. D'où le fait qu'un Sagan l'emporte. Lors d'un sprint il ne sera jamais très loin de la première position et en montagne il va franchir la ligne avant pas mal d'autres sprinters.  
 
D'ailleurs truc que je viens de lire et d'apprendre, c'est que de 1904 à 1912 le vainqueur était désigné par un classement par points et non pas au temps.  

 
C'est quoi, leur croisade débile depuis des années contre cette position en descente ?  
 
C'est pas le seul sport où les pros se permettent parfois de prendre des risques qu'on ne laisse pas prendre aux amateurs...

 
De souvenir pour Jalabert c'était Froome lors de sa descente le cul posé sur le cadre en train de pédaler.

C'est hyper dangereux, ils n'ont pas tort. Sur des billards sur le tour sans voitures, ça craint pas trop mais mais je ferais pas ça sans connaître par coeur la route, il y a trop de chances de perdre le contrôle.

Pour la régularité il y a eu ça aussi
https://fr.wikipedia.org/wiki/Class [...] %27Espagne

Les voitures qui tractent des pelotons entiers

Je suis quand même surpris que ce soit autorisé.

Je vois pas mal de jeunes qui font ça ici, ils n'ont pas encore du tâter le goudron  

Il y avait l'intergiro aussi qui pour le coup était bien pourri, il se passait rien toute la première moitié de course

 
Et même sur route fermée y'a déjà eu des cartons (enfilade de virages mal maîtrisée, on se remet en selle trop tard et paf le virage suivant).
De mémoire Elie Gesbert ou Philippe Gilbert, lorsqu'il bascule par-dessus le mur en 2018... pas eu le temps d'anticiper le virage qui se referme, freinage trop tardif et zou, une rotule  
Après avoir la même rengaine à chaque fois c'est bon on a compris.
 
Autre élément plus technique : les cadres ne sont absolument pas dimensionnés en ce sens (poser son c* et pédaler sur le tube horizontal)... ça ne pose pas trop de souci avec des pros de moins de 75 kg, mais le type de 85 kg un peu bourrin a de grandes chances de casser son cadre light à cet endroit-là (déjà vu en SAV ^^).
 
PS : c'est sûr qu'un type assis sur son cadre à 75 km/h, si t'es dans une position "oeuf" classique dans l'aspi t'as intérêt à le coller de très très près, sinon tu ne gardes pas la roue limite pénible d'ailleurs

 
Ca, et puis ce sont des professionnels... Je ne nie pas le côté dangereux de la position mais bon, les pros ne portent pas de casque dans de nombreux sports de combat (par exemple) et c'est dangereux aussi... En tant qu'amateur, on ne te laisse juste pas faire un combat sans casque et basta. Je ne vois pas bien où est le problème d'avoir l'exemple des pros.

Bah ils ont dit que certains jeunes suivaient l'exemple (et guezpard en témoigne aussi).
 
Après, est-ce une réalité ou un fantasme de vieux con, je ne saurais dire