Reprise du message précédent :

 
Je vois pas comment ils pourraient aller au bout, au mieux ils ont 2 minutes au pied de la montée...

Mouis. On va s'accrocher avec ce scénario  

Ca aurait bien arrangé notre français cette année, mais ça aurait encore plus tué la course avec un Froome ou un Amrstrong.  
 
Pour l’intérêt de la course (le suspens) tu n'as pas vraiment intérêt à favoriser le leader en place.

 
Les bonifs aux sommets et arrivée ça pousse déjà les attaques, ce que tu proposes ça risque de rendre le maillot jaune imprenable une fois un bon écart fait.

Pas toute l'échappée, mais si l'un des échappés va au bout ça sera bien pour Bardet.

Psychologiquement c'est plus facile de suivre une roue que de s'imposer un rythme.
 
Sans compter l'aspect logistique pour les bidons & co.

Oui mais c'est très très improbable

c'est plutôt 20 pour les premiers mais ça a beaucoup moins d'intérêt qu'à 30-40 km/h pour l'aspi

Ça permet aussi:
- d'imposer un gros rythme, quand le leader se sent très fort (pas le cas d'Alaphilippe dans les Alpes)
- de limiter la casse, si le leader se fait décrocher, il a alors un équipier qui peut rouler pour lui et l'aider à rattraper (ou limiter) son retard (cas d'Alaphilippe sur les gros cols très longs des Alpes cette année).

Yep, c'était vraiment intéressant les bonifs dans les sommets + arrivées cette année, ça a bien animé la course, à conserver

C'est ce que je voulais expliquer avec la dernière partie de mon post sur la régulation du train. C'est mieux dit de ta part  

la bascule !

Saut de chaine

J'aurais bien vu Krjwjwjjk se crouter en mettant son maillot

 
Non.

On est déjà quasiment arrivé au début de la course de côte

Départ réel -> bascule FTV -> début de la dernière ascension en 20 minutes.

Bernal accroché à la voiture => hors course

Grave

Julian avec un maillot bleu  

Le train Ineos est prêt pour l'ascension

Psychologique

Belle tentative de Wellens, ça va être compliqué mais ça ne manque pas de panache

Oui et non. Si tu es déjà en jaune, ce n'est pas nécessaire d'avoir une excellente équipe tant que tu es capable de suivre/contrer toute attaque des autres concurrents du général.

Par contre, s'il y a un petit retard à rattraper, c'est mieux si l'équipe peut imposer un train d'enfer pour fatiguer les concurrents et faire exploser leurs équipiers, avant de placer la grosse attaque une fois que ceux-ci sont esseulés et dans la zone orange.
Certes, en étant hyper fort on peut y aller seul, mais c'est quand même plus compliqué (et fatiguant).

Le loser c'est celui qui n'essaye pas

De Gendt et Wellens ils vont continuer jusqu’à Paris là

erreur de bardet de pas marquer  un mec comme wellens... Il devrait etre dans sa roue

zon même pas parlé du col de la Madeleine... (ou alors j'ai un pb d'audition )

Pourquoi par procuration ?

Politt il signe chez qui l’an prochain ? Il est tout le temps devant c’est ouf

Comme j'aime la pub sur FTV

Pas dégueu le temps

Bonne idée de se cramer avant la montée oui.

Il y a vraiment des beaux monuments à Moûtiers !?
Je suis toujours passé à côté

Colgate

Sur le papier Bardet est meilleur grimpeur que Wellens. Il va enclencher en début de col et compter sur le relai de Tony Galopin à l'avant.  
 

Oui mais est-ce que la première semaine gratuite est vraiment gratuite ? Je pose simplement la question  

Quickstep je crois.

 
Parce qu'il est matériellement impossible de s'afficher avec deux maillots en même temps, donc le deuxième du classement du meilleur jeunes porte (en course, pas sur le podium) le maillot blanc quanc le premier est aussi en tête du classement général.
Y'a un ordre de priorité pour tous les maillots, mais je m'en souviens plus (et puis ça arrive assez rarement que le maillot vert soit maillot à poids, donc osef un peu).

Le réel détenteur porte déjà le maillot jaune..
Il pourrait faire un triplé avec le maillot à poids d'ailleurs.

 
Vous parlez tous de ça, mais pour que le train marche, faut être le plus fort, sinon ton train il te fatigue toi aussi ! Movistar en a fait la démonstration d'ailleurs.