Reprise du message précédent :

Au contraire, eux c'est les seuls qui ne pourront pas faire pire

Blanco est devenue Belkin en cours de saison.
 
Et Liberty Seguros qui devient Wurth puis Astana-Wurth.
 
Je vous laisse deviner pour quelles raisons    

 
C'est clair... LE truc à faire, bien avant le nombre de coureurs, capteurs de puissance, etc.

 
Je ne vois absolument pas de quoi tu parles

C'est pire que les oreillettes

Bon sinon Alaf va tout démonter sur MSR, vous pouvez quoter (bon en même tps vla le niveau de prise de risque )

 
Virenque c'est plutôt la caution comique du dispositif.
 
A petite dose ça le fait    
 

 
On aurait le droit à pleins de Koudefolies    

Alors sur ce point, comme disait Durand l'autre fois, c'est difficile de revenir en arrière, pourquoi pas le retour aux vélos acier et pignon fixe tant qu'on y est

 
Je suis pas certain. On en fait tout un patacaisse mais on me fera pas croire qu'un coureur arriverai pas à faire une montée à "x watt" sans capteur de puissance, et à savoir ses limites.

Après je suis pas forcément pour l'interdire aux coureurs, c'est un paramètre pour gérer l'effort et la course au même titre que la vitesse ou la FC. Je veux bien l'affichage à l'écran pendant les retransmissions, par contre

 
difficile à dire. Certains ont l'air quand même de vachement dépendre de leur capteur de puissance ! Notamment les super rouleurs, quand il s'agit de répondre calmement aux attaques des grimpeurs.
Les sensations sont aussi parfois trompeuses, et dépendent de l'état de fraicheur (bon, bien plus pour nous que pour les pros, mais il n'ont pas non plus un ordinateur dans la tête).
 
Cela dit, l'intérêt des courses (notamment tdf) a quand même diminué avant la généralisation des capteurs de puissance il me semble.
Et puis bon, les étapes les plus pénibles, ce sont les étapes de plaine ... avec une échappée qui n'a aucune chance, et se fait rattraper dans les 5 derniers km. Et là, je pense qu'on est plus dans la stratégie par oreillette que dans le contrôle de la puissance moyenne
 

 
Moi non plus, je reste convaincu que tous les coureurs seraient capables de (re)courir seulement aux sensations... vu qu'ils ont commencé le vélo sans wattmètre.
Je radotte, mais les "trains" existaient déjà à l'époque Banesto, sans capteurs... alors que les rares fois où l'UCI a réussi à bannir les oreillettes c'était la fête au village en course en conservant les capteurs ^^

Ce final dégueulasse  

Les concours d'homme fort, à porter/tracter des conneries

ça, par contre, c'est sur l'équipe  

Il y en a eu sur eurosport quand j'étais abonné.

 
Je pensais que tu parlais des intervenants    
 
Et les émissions foot sur la 21 c'est tout à fait ça : concours d'homme fort, à porter/tracter des conneries  

Pas de bobos pour MVDP.
 
Vivement que je le voie défoncer les belges sur le Ronde dans le OK

Mark Cavendish ne prendra pas le départ de Milan-San Remo samedi, il n'a pas été retenu par son équipe. Raison invoquée: sa méforme actuelle.

Je viens de regarder sur wiki, 2 victoires en 2 ans pour Cavendish...bon après il a 33 ans le bonhomme hein.

Même âge que bouhanni

 
Je ne vois pas où tu veux en venir
 
Surtout que Nacer il a 5 ans de moins, soit 28 en fait

Ici  
Et au fait qu'ils avancent autant les 2  

Greipel > Cav > Nacer  

C'est à l'UCI de décider ou fixer la limite du matériel et revenir en arrière est tout à fait acceptable et concerne tous les sports avec du matériel.

La colle du tennis de table, les ski des sauteurs à ski, les suspensions actives de la F1, ce sont tous des exemples ou l'autorité à fait un retour arrière sur le matériel, aussi bien pour des raisons de sécurité, que de fair-play ou de spectacle.

Je vois aucune raison pour laquelle l'UCI devait se coucher sous prétexte que ça ne plait pas aux coureurs.

C'est une extrêmement mauvaise excuse.

Après savoir si c'est une priorité c'est autre chose.

Ahlala l'époque du triclo  

La sécurité, oui. C'est un très bon argument mais le plus de spectacle, bien souvent, est au détriment de la sécurité. J'ai lu un peu plus haut dans le topic de mettre une sorte de radio où les coureurs seraient à l'écoute des questions de sécurité.  
On pourrait imaginer un speaker qui serait là juste pour avertir les coureurs de tous les dangers potentiels, via les oreillettes.
 
Pour le Fair-play, c'est plus compliqué. Il me semble que la règle de la chute dans les 3 derniers km qui n'impacte pas le temps va dans ce sens ainsi que ne pas attaquer quand pause-pipi, chute, problèmes matériel, crevaison.
Quand aux matériels et les hommes qui composent une équipe, je dirais que c'est comme partout. Plus il y a de l'argent, plus on va chercher le haut du panier et pour longtemps. On se retrouve avec des personnels constituant les Team qui se connaissent tous parfaitement puisqu'ils n'ont aucune raison de partir ailleurs.  
 
Les machines pourraient être les mêmes pour tous (pourquoi pas). Une équipe comme la sky "Team Ineos" est obligé d'avoir d'excellents résultats partout. Ça doit coûter un bras d'agencer de grosses structures comme ça. Cette équipe aura toujours "les meilleurs" autour d'elle sinon elle disparaît. C'est pas choquant en soi. Juste décevant pour le quidam qui se passionne pour ce sport. On peut d'ores et déjà annoncer (sans prendre un énorme risque) que la Sky va encore gagner le Giro/Tour    

Direct énergie et arkea samsic invitées au tdf, pas vital concept

 
c'est tôt les invit quand même
 
pas de Pierre Rolland au tour donc.... après c'est vrai que l'effectif est ultra limité

Pineau qui se fait encore bananer dans l'histoire  
Quand on compare le palmarès 2018/2019 de Arkea et Vital, je me demande jusqu'à quel point le critère sportif -en faveur de Vital- a été pris en compte

c'est un peu incompréhensible

Vous auriez laissé qui sur la touche? J'ai un peu l'impression qu'il n'y avait pas vraiment de choix évident pour ASO.

Comme Wanty
 
Franchement, c’est plutôt cette équipe qui ne devrait pas y etre...

 
Dans quelle équipe roule le 4ème français du Tour 2018 ?  
Qui arrive 21ème du GC, soit 6 places devant Pierre Rolland ?

Ça, c’est un putain de palmarès, 4e français et 21eme  
 
Ok, G. Martin est un espoir. Mais c’est tout.
Pour cette année, donner un coup de pouce et de la visibilité à une équipe française comme Vital était très largement envisageable.
 
Et entre Rolland et Vichot, tu as de plus belles chances de victoires d’étapes qu’avec l’effectif de Wanty...

Un mec infiniment moins connu que Pierre Rolland. Donc infiniment moins intéressant niveau sponsors et visibilité

 
ASO ce n’est pas leur problème la visibilité des sponsors des équipes.  
 
Et concernant Guillaume Martin il a le gros avantage de pouvoir amener vers le vélo des personnes qui considéraient que le sport est une distraction pour les bœufs  

Ah si, c'est leur problème.
Les contrats, ils sont négociés suivant la visibilité.
Rolland il fera davantage d'audience, donc au final davantage d'argent pour ASO