Reprise du message précédent :
une dynamo

moteur dans le pédalier plutot

A quand une équipe sponsorisée par SON ?

+1
D'une manière générale j'ai pas souvenir d'un tour qui exploite à ce point les Vosges, ça va vraiment être sympa  

Une génératrice dans le pédalier de Froome. Avec sa fréquence de pédalage ça devrait passer

en plus bien placé en week-end et jour férié.
J'irai bien sur une étape mais il risque d'y avoir du monde  

Bon, j'avais prévu d'aller au départ à Carcassonne le 22/07, mais je suis en plus invité à aller essayer un vélo avec les coureurs d'une équipe le 21/07, jour de repos. Mission, trouver un hôtel dans le coin.

 
Il faudrait vérifier dans les archives, mais effectivement je n'ai pas de TdF qui me revienne en tête et qui se serait attardé autant sur le
massif vosgiens que cette année. J'espère que les coureurs en feront quelque chose d'intéressant.
 
Sinon fait divers en rapport http://www.estrepublicain.fr/faits [...] -du-chalet
 
[Nono]
Et dans un peu plus d'une semaine ce sera Froome qui fera flamber la Planche et griller ses adversaire.  
 
[/Nono]

Faut déjà qu'il passe les pavés. Cette étape me fait déjà bander, voir des crevettes de 60kg galérer sur une étape d'hommes, j'aime    
Faudra juste que certaines équipes décident de faire flamber la course : IAM pour Chavanel, la Belkin pour Vanmarcke-Mollema, pourquoi pas Giant pour Degenkolb...  

 
il y a quelques temps, je te disais que tu voulais voir les jeux du cirque
ca confirme

Je me rappelle    
Et je vois toujours pas le rapport avec les jeux du cirque. Tu veux qu'on arrête d'organiser Paris-Roubaix ? Le TdF c'est par essence une course dure, il n'y a qu'à voir ce que c'était pendant les premières années/décennies. Le vélo en général est un sport de forçats, c'est un fait et je ne vois pas pourquoi le renier. Voir des mecs qui en chient sur le vélo, c'est ce qui fait la beauté du sport selon moi.
 
Mais bon on peut aussi vouloir de l'autoroute pendant 3 semaines avec 21 arrivées au sprint, c'est juste pas mon cas. Il faut donner à tous les profils des chances de s'exprimer sur le TdF, et pour moi c'est le cas cette année : des raidars (en Angleterre), des pavés, de la moyenne montagne, de la montagne, un grand chrono, quelques étapes de plaine. Je suis fan de ce parcours 2014 et je serais très déçu si le spectacle n'est pas au rendez-vous  

 
Quelque soit le parcours, le spectacle dépend uniquement des directeurs sportifs.  

 
Non pas uniquement. Il dépend aussi des coureurs, des conditions météos, des événements qui peuvent survenir pendant la course.  
Le parcours reste un facteur important malgré tout mais c'est certain qu'il ne faut pas croire qu'un parcours réussi c'est l'assurance d'une course intéressante.

Un parcours réussi ne fait pas tout. Mais les coureurs ont clairement un beau tracé devant eux, c'est tout ce qu'ASO peut faire. Espérons qu'ils saisiront l'occasion  

Tu crois encore que c'est les coureurs qui vont rendre la course intéressante.  

Tu veux voir Froome stopper net en tapant la discute avec sa voiture de l'année dernière ou faire un soleil sur du 15% car il devait attendre Wiggins.  

J'admets, il y a aussi les clous de tapissiers, les motos et voitures de France Télévision !  

 
on peut pas comparer une classique et un grand tour pour le passage sur les pavés
pour moi, les pavés n'ont plus rien à faire sur le tour de France (trop dangereux, trop de mecs qui jouent leur saison au lieu de petits groupes de 10 gars sur PR ...)
 
tout comme envoyez les gars sur des cols des Dolomites à 2800m sous la neige ou leur faire monter des routes de chèvres hyper raides
 

 
Pourtant le vélo c'est un ensemble donc si le tracé permet de proposer tous les types de parcours c'est plutôt positif pour la compétition.

Non moi je suis d'accord avec padav. Un moment donné, faut fixer des limites raisonnables. L'unique raison de chercher des cols avec des passages à 28% en Espagne, c'est pour créer du buzz, pas pour permettre aux coureurs de "faire une belle étape". Car des "idées à la con", je peux en donner d'autres sinon.

Tu peux proposer des parcours variés sans que ce soit des extrêmes ni des autoroutes.

Les pavés c'est une sorte d'extrême.
 
Car dans ce cas, pourquoi ne pas proposer des passages de cyclo cross type herbe/terre? C'est pas plus dangereux que des pavés...

Moi ça ne me choque pas plus que ça si c'est ponctuel et non répétitif (ie pas des pentes à 30% toutes les 2 étapes de montagne, des pavés tous les ans, ...)  
Savoir éviter les chutes / ne pas perdre de temps sur une portion d'étape pavée, c'est tout aussi difficile que de grimper un 2C.

 
Pas d'accord, les pavés font parti de la culture du vélo en france.

Sauf que là je parlais pas des cols à 28% en Espagne, mais des pavés de PR. Ça fait partie de la culture du cyclisme, je trouve ça normal d'y passer sur le TdF une fois toutes les quelques années.

les chemins en terre dans le tro bro leon ça fait aussi partie de la culture

les routes de montagne non bitumées ça fait partie de la légende
 
bref à ce compte là...

Les cols à 20%, on est d'accord c'est juste pour le buzz, parce que sur un col à 12% les grimpeurs font tout autant la différence
 
En revanche les pavés c'est différent je trouve. C'est une difficulté autre, une possibilité de faire la différence autre que chrono ou montagne, donc c'est bien de le proposer de temps en temps

Perso je serai plus favorable à rallonger certaines étapes, car l'argument distance = dopage, c'est un peu bidon. A ce compte là, on fait que des grimpées chrono et il y aurait 0 dopage? ...
 
Quand j'étais gosse, cad début des années 90, il y avait encore des défaillances, et ça se comptait en minutes, pas en "oh là là 20s de retard au sommet"

C'est vrai.
Mais bon, dans les faits, maintenant quand il y a de trop longues étapes, tout le début est escamoté donc ça ne sert pas à grand chose

 
+1 : il suffit qu'il fasse une météo moisie pour que tout les "gros" se neutralisent et laissent filer une échappée de loin... comme en 2009 sur l'étape Vittel-Colmar : http://www.lagrandeboucle.com/arti [...] ticle=2789
Après ça dépend aussi du tempérament des coureurs, Talansky a l'air "bon" de ce côté-là (même si le Dauphiné n'est pas le Tour en terme de pression du résultat ).

C'est sur que les pavés, ça peut ruiner une saison. Mais d'un autre coté, tant pis pour ces personnes.
Car vélo ne se résume pas au tour et ça permet aussi à des gars bons sur des classiques de se mettre aussi en valeur sur Le Tour grâce à des étapes plus typées classique.
 
Je me souviens de cette étape, c'est d'ailleurs l'une des rares fois où on a vu Feillu briller
 

 
Voilà, au même titre qu'une arrivée au pied d'une descente difficile.  
C'est une opportunité de plus.

 
c'est un peu contradictoire
tu dis que le vélo se résume pas au Tour, mais tu veux que les classicmen aient des résultats sur le Tour ...
ils ont un mois au printemps pour faire leur saison, c'est assez
 
mais je pense surtout aux coureurs
à Paris Roubaix, il n'y a que des spécialistes qui savent frotter et ca se passe à peu près bien
sur cette étape du Tour, tu as des grimpeurs, des rouleurs, des classicmen qui doivent tous arriver au bout et entre ceux qui visent le tour avec leurs coéquipiers et ceux qui visent l'étape, ca va faire du monde groupé sur chaque secteur et là est le danger
voir des mecs par terre ne m'a jamais fait aimer le vélo

Tu confonds le tour de fête et le tour de france là. Qui a dit qu'il devait tous arriver au bout ? C'est censé un peu les mettre à l'épreuve dans des domaines ou ils ne sont pas spécialistes.

tu prends rarement le départ d'une course de 3 semaines pour bacher au bout de 4 jours
tous les gars vont se mettre à bloc pour arriver sur la ligne, c'est très différent d'une course d'un jour

 
Ça ne contredit pas ce que j'ai écris. Les grand tours sont quand même fait pour mettre à rude épreuve les coureurs. Je ne dis pas de faire des parcours hors normes mais il ne faut pas non plus vouloir aseptiser chaque étape car le possible vainqueur peut glisser sur un pavé ou avoir une crevaison.

c'est pas pour le vainqueur que je m'inquiète ...
 
et je répète, même si rien ne dit que chaque coureur doit aller au bout, tous les coureurs vont tout faire pour y arriver

dès l'étape (2) de demain, ça peut bouger niveau cadors pour tester les équipiers et les adversaires  

 
Surtout qu'il y'a pas long de pavé.

D'un côté on critique ASO pour ses parcours prévisibles et aseptisés... mais dès que ça sort de l'ordinaire (double Alpe-d'Huez avec la "fameuse" descente de Sarenne ou pavés de Roubaix) on critique aussi
Dur métier que celui d'organisateur ^^ qui ne fait que proposer un parcours (les coureurs en disposent ).
 
Je pense que chaque leader digne de ce nom a suffisamment reconnu cette fameuse étape, et est entouré de suffisamment de classicmen rompus à ce genre d'exercice pour passer entre les gouttes... maintenant faut souhaiter qu'il fasse sec ce jour-là, sinon ça peut vite tourner au chantier

Tour 2011 ?

Ah non 2010 plutôt.