Reprise du message précédent :

pics !!

C'était bien joué je trouve : OPQS avait 3 leaders, il était logique d'en envoyer un devant pour faire bosser les équipes derrière. Et sur un malentu Boonen pouvait ne jamais être repris. En attendant, si Boonen n'avait pas été devant, Belkin n'aurait pas autant travaillé et aurait eu des coéquipiers pour rouler sur Terpstra dans le final par exemple

 
c'est ce qui a fait le final fermé qui a déplu au topic
Cancellara n'est plus ce qu'il était et Sagan/Degenkolb font peur à tout le monde au sprint
 
Terpstra en a mis qu'une mais au bon moment, belle course
et je suis content pour lui, après tant de courses sacrifiées pour Boonen, il la mérite vraiment

C'est marrant, j'ai l'impression que Terpstra manque un peu de puissance/explosivité pour suivre quand ça attaque, mais il a vraiment une caisse énorme et revient souvent. Même sur le tour des Flandres, il a failli revenir sur le groupe de tête tout seul à la pédale  

 
C'est surtout le coté "la première a été la bonne" qui m'a un peu laissé sur ma faim, et le fait qu'il y'a pas eu de grosse bagarre derrière.

 
Oui c'est vrai....ils ont roulotter jusqu'à 2 bornes de la fin....
Je sais pas ce qu'il vous faut sérieux

 
Ah mais c'était un super course.  

 
Entre un cavalier seul (mais magnifique) de 40 bornes façon Boonen/Cancellera ou un final comme aujourd'hui je préfère peut-être cette édition...
Dans les deux cas un costaud gagne, sauf qu'on le sait un peu moins tôt dans le course
Je retiens aussi le 45 de moyenne après un bon vent de face dans les secteurs chauds de la fin  

On a découvert le secret de froome, il avait bien une mobilette en guise de vélo.
 

il veut nous faire une schumy    
il a déjà le dos en vrac
Sérieux la moto s'est trop dangereux surtout que son objectif rapproche
 
Absalon qui remporte la 1er manche de CDM
increvable le gars.

Apparemment il finira sa carrière en VTT et ne fera pas comme rasmussen, evans ou sagan avant lui VTT>route.

 
j'ai pas dit pour quoi c'était stybar svm ou deg
 
si ca se trouve, je parlais du controle antidopage
 
 

Lol nono tu crois vraiment que le manager de Sky laisserait monter Froome sur une moto surpuissante en compétition

 
 
Je pensais pas que la pêche serait aussi bonne.

 
 
nono est TOUJOURS serieux

http://bretagne.france3.fr/2014/04 [...] 58607.html
 
http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur [...] our/456906

a 53 ans  

J'aurais vraiment aimé le voir sur route, ce mec a vraiment un talent de fou et aurait probablement pu se battre pour le podium sur des grands tours. Mais je dis ça parce que je suis la route, et pas le VTT : objectivement, sa carrière sur VTT est exceptionnelle et il a probablement eu raison de pas venir sur route.
 
Par contre Sagan vient du cyclo et non du VTT, non ?

Il est passé par le VTT je crois... Péraud l'avait croisé dans cette discipline.

 
d'où ses numéros et grande adresse sur le vélo    
Sur PR aujourd'hui il passe même ses roues dans un petit caniveau et en ressort comme si de rien n'était.

 
je l'ai vu et j'ai pas aimé du tout
il courrait pas mal dans l'est en Elite et Nationale pour se préparer. Il se faisait son fractionné dans les bosses et il nous mettait à bloc, c'était pas drôle

 
C'est quand même impressionnant le bilan de Cancellara sur les 3 monuments du début de saison. Depuis Milan - San Remo 2010, il est juste absent du podium du Tour des Flandres et de Paris-Roubaix 2012 (clavicule cassée sur le Tour des Flandres qui l'empêche de participer à PR cette année là). Sinon il est toujours présent  

Comme l'an dernier au GF St-Tropez : en haut du Canadel on était tous à bloc dans sa roue, au moment où il lève le c* et nous lance "je prends un peu d'avance pour pisser un coup"... ça a bien fait marrer tout le monde
2h plus tard il fait la sélection et me colle 2' dans ND des Anges, alors que j'y explosais mon record en course... un autre monde ^^
 
Sur route y'a aussi beaucoup de machines comme lui, mais quand on voit ce qu'arrive à faire Péraud le résultat ne manquerait pas d'intérêt

sacré gabarits en effet les 2 derniers vainqueurs de PR : ils transpirent la puissance
(@padav Je retire ce que j'ai dit, Terpstra n'est pas une crevette)    

 

Y'a pas de mystère : sur les pavés au plat seule la puissance brute compte, donc 1m80/75 kg mini en gros...
Le Ronde est plus vallonné, certains petits gabarits peuvent s'en sortir face aux "gros"

C'est ce que dit justement Démare dans un article de l'Equipe , que cette course lui plait mais qu'il faut "qu'il prenne de la cuisse"
 
http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur [...] age/457112

90eme l'année dernière
12eme cette année, avec 2 crevaisons et une chute
sans ces incidents il aurait pu accrocher le wagon cancellara, wiggo and co et régler tout le monde au sprint pour la 2eme place
 

comment est-ce possible; un train qui ruine la course de plusieurs coureurs ....
La SNCF n'est pas prévenu du passage des coureurs. ça doit bien pouvoir techniquement s'organiser.

Ils étaient trop en avance sur l'horaire, c'est pour ça. Je ne trolle pas.

Tu crois quand même pas que la sncf va adapter les horraires des tgv pour pas déranger la course.

c'est PR, regardé partout dans le monde, le tgv devrait s'arrêter    
va dire ça au gars qui étaient en chasse et qui s'arrêtent brutalement aux barrières
c'est anti-fairplay, je ne considère pas ça comme un fait de course
 
Albert est parti testé son matos sur les pavés du tour :
 

il est observateur le gars.
ASO a prévu de chutes, du suspens, de l'abandon, des cadors en perdition avec ces pavés.  

Va dire ça aux centaines de voyageurs qui n'en n'ont rien à foutre du vélo !

 
Pas trop fan de ça sur le Tour perso... Un Froome ou Albert qui se pète sur les pavés, super pour la suite du Tour quoi    
 

 
VS des millions de téléspectateurs ! En plus un dimanche y'a pas d'obligations pro ils peuvent perdre 15 minutes  

un tgv lancé a 300 a l'heure, ca s'arrete pas comme ta clio hein
faut bien 15/20 minutes pour qu'il s'arrete tranquillement... ils peuvent pas trop gérer ça, sans être sûrs pour autant que les coureurs passeront bien à l'heure prévue, et pas plus tot ou plus tard...
 
si t'as le train qui doit passer 2 minutes avant les coureurs, et qu'au final, un cador attaque, et se retrouve au final bloqué par le train puis rattrapé, il aura la rage, aura fait un effort pour rien...
ou dans l'autre sens, le mec échappé arrive a passer juste avant le train, pendant que les autres sont bloqués : l'échappé se retrouve en ultra bonne position, les autres quasi battus sans avoir pu jouer sur leurs armes...
 
c'est la course, c'est un peu la meme chose qu'un clébard qui traverse, qu'un vent violent qui se leve et tourne au dernier moment, ou un orage qui eclate sur le peloton et pas sur l'échappée... ou inversement.
 
c'est la course, c'est le vélo, c'est le sport, vive le sport, vive le tour, vive le tour de LA france, vive france tv  

 
Même moi ça me ferait chier si j'étais dans le train.  

 
epo...

 
t'as une étude scientifique qui confirme le lien ou c'est basé sur du vent?

 
+1 : de toute manière y'a pas de débat... le train est et sera toujours prioritaire sur les voitures/coureurs.
Paris-Roubaix ou non : y'a quelques années les troisème-quatrième-cinquième (dont Boonen) avaient été déclassés à l'arrivée car ils avaient forcé le passage... c'est la règle.
Et c'est en suivant ce genre de règle (et beaucoup d'autres) qu'on arrive encore à organiser des courses de cyclisme en France, que ce soit une classique World Tour ou une kermesse de clocher pour gagner un saucisson.

Et si le train pose problème, les organisateurs n'ont qu'à se démerder pour passer par des ponts.

 
   
 
 
 
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Tu te mets à troller sévère Nono...
Évidemment que la SNCF devrait faire arrêter les trains bon sang ! Franchement, mettre en retard plusieurs trains avec toutes les perturbations sur le réseau ferré que cela engendre, c'est rien comparé à l'impact d'une course comme Paris-Roubaix.

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Tu te mets à troller sévère Nono...
Évidemment que la SNCF devrait faire arrêter les trains bon sang ! Franchement, mettre en retard plusieurs trains avec toutes les perturbations sur le réseau ferré que cela engendre, c'est rien comparé à l'impact d'une course comme Paris-Roubaix.
[/quotemsg]
Déjà qu'il n'est pas capable de voir que son cardio bug en affichant sa fréquence cardiaque, lui demander d'envisager les perturbations provoquées par l'arrêt d'un seul train sur toutes les lignes nationales, ça dépasse l'entendement.