Reprise du message précédent :
Sastre est passé à l'attaque dans le 1er col. Vino a essayé de revenir mais les Liquigas ne l'ont pas laissé faire. Sastre est à l'avant dans un groupe avec Pinotti.
 
Le Gavia est sous la neige. Les avions et les hélico ne peuvent pas décoller. Ca sent l'étape de légende dont on ne verra rien.

ya un streaming deja quelque part ?

http://videochat.gazzetta.it/index_giro.shtml
 
plus qu'une trentaine de gonzes dans le "peloton"... à 100 bornes d'arrivée  

Les Liquigas sont encore nombreux.

vu la tonne de neige sur le bas côté, la DDE italienne a du avoir du boulot pour déblayer la route.
Liquigas = fusée avec basso + nibali en dernier étage pour le dernier col.

superbe victoire de Tschopp qui a pris sa chance (et profité de l'apathie des favoris) dans le Gavia ; ça me fait plaisir pour BBox
quant aux autres ils ont un peu joué "petit bras"... En attaquant plus tôt Evans aurait remporté l'étape (même si vis-a-vis de Tschopp ç'aurait été injuste), et les écarts seraient un peu plus significatifs.
 
Arroyo ne s'est pas écroulé ; ça sent bon le podium pour demain (où ça va être chaud entre Nibali et Scarponi pour la troisième marche).

Il me semble qu'Evans se faisait reprendre sur la fin par Basso et Scarponi.

bon bha sauf gros accident, basso tient son 2 eme giro  
 

 

passo gavia fermé au trafic sauf pour les cyclistes du giro.
 

cadels evans note sur son cadre l'emplacement des montée et descente  

 
vous en pensez quoi du comportement de wiggins en montagne dans le giro dans l'optique du tdf ?
 
cadel evans est le grand perdant je trouve. Il a misé sur le giro cette année. Manque de pot y avait basso.
maintenant ils vont venir (sastre, evans) sur le tour de france à moitié carbonisés pourquoi faire ? se prendre  10 minutes par contador et schleck... Pas sûr quand même pour schleck vu ce qu'il a montré sur le tour de californie. Mais pour schleck je pense que ce n'est pas un problème de fraicheur mais un manque de compétition à cause de sa blessure.

vu la difficulté et les conditions climatiques de ce Giro je ne donne pas cher de la peau de ceux qui ont couru à bloc dans un mois sur le Tour.
Wiggins a pris très cher en montagne, mais :
1) les cols du Giro sont bien plus raides que ceux du TDF
2) on ne sait pas s'il se donnait à 100% (pour moi non, à part dans les chronos pour se tester)
 
Basso annonce vouloir doubler Giro et Tour : pourquoi pas mais lui et son équipe risquent d'être bien entamés au départ (la traditionnelle semaine de plaine fera du bien pour reprendre "en douceur" ).
quant à Sastre/Evans le poids des ans commence à se faire sentir, et ils ont dû prendre un bon coup de bambou derrière les oreilles sur ces 3 semaines de course (surtout Sastre).

Comme je l'ai déjà dit, la chance des coureurs qui ont fait le Giro c'est que les Alpes seront bien escamotés cette année et que les étapes de montagne dans les Pyrénées sont concentrées dans la dernière semaine. Ca leur laisse 15 jours pour monter en puissance.
 
Pour Schleck, il fait le coup tous les ans. C'est voulu. Il était à un bon niveau à Liège. On ne peut pas être nulle part 15 jours après ce n'est pas possible. Il gère pépère mais il sera là sur le TDF.

 
Moi j'ai cru qu'ils avaient oublié de prendre leurs vitamines pour le Giro.

Concernant basso il peut à mon avis intégrer un top 10 sur le tdf et viser une victoire d'étape. Mais le podium parait juste vu les efforts fournis sur le Giro qui se feront ressentir tôt ou tard face à des coureurs plus frais. Sinon il est certain que schleck sera présent le jour J avec j'espère un niveau encore meilleur que l'année dernière où il a impressionné tout le monde en montagne. Evans et sastre vont prendre très cher sur le tdf, il était limite carbonisés sur cette fin de giro. Cela dit je trouve le parcours montagneux de ce giro plus dur que celui du tdf de cette année.
Le giro a privilégié les forts pourcentage. Mais bon sur le tdf il y aura des étapes où l'écrémage se fera sur la distance  

avec le nivellement des coureurs en montagne saison après saison, il n'est plus vraiment possible de réaliser de gros écarts sur des pentes inférieures à 7-8% parmi le top 10 du général (sauf défaillance évidemment)...
l'écrémage par l'arrière c'est bien, mais si 10-15 mecs arrivent au sprint en haut ça ne sert pas à grand chose pour départager les meilleurs ; le Giro propose des montées plus "radicales", du coup malgré des étapes de montagne relativement courtes (- de 200 km) les écarts sont conséquents aux arrivées.

après des années de procédure, ça y est... Valverde est suspendu 2 ans par le TAS, à compter du 01/01/10 (il gagne déjà 6 mois) :
 
http://www.eurosport.fr/cyclisme/v [...] tory.shtml

Au final ça a couté combien de la condamner ?

il a eu le temps de remporter plein de courses entre temps. Donc on dira qu'il s'en sort mieux que d'autres.

oui... mais visiblement tous ses résultats 2010 sont annulés.
bien entendu il a fait appel ; j'attends de voir la réaction de la Caisse d'Epargne...

Personne pour parler de l'affaire Cancellara ?
 
Enfin, le doute énorme qui subsiste sur ses prestations dans le Tour des Flandres et à Paris-Roubaix ?
(Avec le moteur intégré).
 
Si ce n'est le cas, je vous conseille de lire les revues de presse.
 
Plus de TDF...et plus de classiques bientôt.

J'en ai déjà parlé plusieurs fois.    
 
La rumeur enfle.

En effet c'est assez bizarre tout ça : http://www.rtlinfo.be/sport/tous_l [...] de-moteur-

J'sais pas, au début en entendant cette rumeur, je me suis dis "C'est n'importe quoi".
La, en re-regardant les attaques du suisse (Paris-Roubaix et Flandres), j'avoue que c'est un truc de malade.
Ce qui me gêne le plus, c'est pas les accélérations en elles mêmes (bien que foutre un vent à Boonen comme ça c'est déjà pas mal   ) mais le fait qu'il change pas d'un iota sa position sur le vélo ni ne donne l'impression de mobiliser plus de muscles, comme c'est généralement le cas. C'est super fluide.

 
Dauphiné libéré
 
étape 4 - Saint-Paul-Trois-Châteaux Risoul 210 km arrivée au sommet    

 
étape 5 - Serre-Chevalier Grenoble 143.5 km

 
étape 6 - Crolles Alpe-d’Huez 151.5 km. Un avant goût de tdf...
Etape à ne pas louper. Samedi 12 juin. J'espere que ce sera diffusé sur France 2 ou france 3.  
2 HC avec arrivée au sommet    


 
 
Pour vous qui sera le grand favori du dauphiné libéré ?

T'as la start list ?

Les 22 équipes : Milram (GER), Omega Pharma (BEL), Quick Step (BEL), Saxo Bank (DEN), Caisse d'Epargne (ESP), Euskaltel (ESP), Footon (ESP), Garmin-Transitions (USA), HTC-Columbia (USA), RadioShack (USA), AG2R (FRA), Bbox (FRA), Cofidis (FRA), Française des Jeux (FRA), Saur-Sojasun (FRA), Sky (GBR), Lampre (ITA), Liquigas (ITA), Astana (KAZ), Rabobank (NED), Katusha (RUS), Cervélo (SUI).
 
par contre la liste des coureurs n'est pas encore dévoilée.
 

 
 
Surtout quand tu vois Boonen derrière qui force comme un boeuf pour tenter vainement de remonter. Sur le plat c'est tout aussi gros. Non là il y a clairement quelque chose.  

 
Oui, mais ça ne devrait plus passer maintenant normalement ce genre de triche. C'est déjà un bon point.  

L'important, c'est le faisceau d'indices...en droit de la concurrence, ça peut suffir pour entraîner une sanction. Pas besoin de preuve formelle.
 
Et le mec peut toujours sentir le poids de la rumeur...et craquer.

on en parle de partout... je ne crois pas une seconde à cette vaste blague.
ce serait impossible de développer un tel surcroît de puissance avec un si petit moteur électrique ; ou alors il devraient en mettre dans les voitures, ça éliminerait le problème du pétrole cher
 
sinon un chouette Dauphiné s'annonce... dommage que je ne sois pas chez moi le dernier weekend pour les voir passer en Chartreuse (je cours dans les Vosges)

Donc ça te choque pas plus que ça de revoir les images ? (Je sais que tu pratiques).
 
Entre un mec qui est debout sur ses pédales, proche de l'explosion...et un autre qui le largue en faisant du vélo-tourisme...

 
La masse à entrainer n'est pas la même que sur une voiture. Et en terme d'autonomie je pense que ça peut donner un coup de pouce suffisant pour faire la différence sur une portion de circuit. Surtout qu'avec les tube de selles de plus en plus conséquent, c'est plus facile maintenant.

Pris sur un autre forum.

Ben d'une certaine manière, le passeport sanguin, c'est la théorie du faisceau d'indices.

 
les pros roulent tous les jours, sont suivis médicalement, s'entraînent au capteur de puissance, poussent la diététique à fond.
depuis très longtemps (les années EPO) je ne me compare plus à eux ; c'est un autre monde... je me mesure uniquement aux amateurs sur les courses auxquelles je participe, et c'est déjà pas mal pour estimer sa progression perso
 
quant à l'impression du coureur sur le vélo rien de plus trompeur : Cancellara même dans le rouge (et ce n'est pas le seul ; Menchov aussi par ex) rien ne bouge, les épaules ne dodelinent pas...
d'autres sont plus expressifs (Boonen, Virenque par ex) quand ils souffrent ; c'est comme ça, et je retrouve ces différentes attitudes chez les coureurs que je côtoie (avec un collègue j'ai toujours l'impression qu'il est bien, jusqu'à ce qu'il craque subitement ; quant à moi on le voit de suite si je suis en difficulté ).
 
j'ai appris à faire la part des choses entre le vélo-spectacle à la TV (où les gonzes avalent du 4-5% à 40 km/h en fin d'étape de montagne) et celui que je pratique à mon niveau, en me dépouillant sur des cyclos très montagnardes (150-175 km / 3500-4000 m de D+) afin d'approcher les 30 km/h de moyenne sur UNE journée.

Quand on lit qu'il serait facile de rouler à 50 km/h, les gars qui écrivent ça ne doivent pas savoir ce que ça représente de rouler à 50 km/h...
 
Et comme le dit Rody, fini les problème d'énergie.
Cancellera c'est 80kg, ça doit faire un bon paquet de watts qu'il faut pour le faire décoller et c'est sans doute pas dans une batterie lilipucienne qu'il va trouver autant d'énergie

le mouvement bizarre de Cancellara sur la manette + les changements de vélos sur Paris-Roubaix et les Flandres, et la façon de grimper cette partie raide de malade sans bouger d'un poil, le pédalage bien fluide et rond me font vraiment douter...
il n'est pas question de dire que cette batterie fournit toute l'énergie, mais elle assiste, et quand on connait la puissance intrinsèque de Cancellara, si on y ajoute ce mécanisme ca peut donner des trucs incroyables comme sur la vidéo.

1200W dans le mur de gramont d'apres le SRM de cancelara
les 100W qu'apporte leur moteur, ca ferait vraiment une difference?

autre chose : le pedalier spe n'est pas compatible avec le moteur, il s'ouvre en 2 au niveau du boitier...

sinon, la vidéo de son pretendu declenchement de bouton, ouah, il change de vitesse. les commandes, c'est au levier de frein maintenant plus au cadre depuis 20 ans...

Le kit Gruber, par exemple, fait 200 W, ça n'est pas négligeable, même face à 1200 W. De plus, ces 200 W, le kit peut les tenir 45 minutes (d'après le fabricant, mais c'est tout à fait plausible), alors que Cancelara, aussi bon (ou chargé) soit-il, ne peut tenir ces 1200 W plus de quelques secondes.Quand au pédalier, on peut le changer ou le bricoler.
 
Je ne dit pas que Cancelara a utilisé un tel moteur, mais techniquement un tel montage n'est pas impossible, ni même difficile à réaliser.

oui peut-être 1200watts pendant 3 secondes, puis 700-800 juste après... évidemment qu'un moteur de 100w ou un peu plus peut l'aider à faire le trou.
et les données SRM de Boonen ?

Je sais pas si c'est vrai, mais si oui la  brigade du d'hfr a de la concurrence c'est vrai que les images sont très troublantes mais je m'y connais pas assez mais sa première accélération sur le Paris-Roubaix est