Reprise du message précédent :

 
Même avec un gros contrat, une équipe pourra toujours venir le chercher. On l'a encore vu avec Ayuso ou Remco.
 
Si c'est pour lui offrir un contrat en béton et ne pas avoir une équipe construite pour l'accompagner dans sa quête de succès, ça ne sert à rien.
Ceci dit, on s'attend à ce que D4 continue à se renforcer mais le marché étant ce qu'il est. Il est difficile d'aller chercher les meilleurs.
 
Que de chutes sur PN

 
Oui à la pédale et pas avec un Pogi qui tombe dans les marguerites ou qui va pécher le saumon, mais qui joue aussi la Win.
 
Je pense aussi que l'année pro ça pourrait arriver.

De toute manière tant que Pogacar/Vingo font le train pour rouler sur le TDF, y'a pas besoin d'une grosse armada chez DKT.
Juste quelques solides pour le placer en vallée/plaine et éviter les coups tordus (bordures), ça suffit et je crois que DKT a suffisamment de matos pour ça.
Aller chez UAE pour chercher une place de leader derrière Pogi entre Del Toro, Almeida... pas grand intérêt amha.

Quand je vois l'effectif DKT actuel : https://www.procyclingstats.com/tea [...] -team-2026 y'a moyen de sortir 7 mecs solides pour Seixas sur le TDF

DKT marche bien en ce début de saison. Sachant qu'il manque Benoot et Kooij.

Pour l'instant Seixas progresse très vite chez D4, je vois pas de raison pour lui d'aller voir ailleurs. Et D4 monte vite en budget et a une chance d'avoir le prochain vainqueur français du tour, ce qui a une valeur inestimable pour une équipe et une marque française, donc aucune raison de ne pas lâcher les gros billets.

Donc j'imagine pas une seconde que Seixas partira à court terme.

Partir chez UAE, arrêtez de troller, un peu de sérieux
 
Pogi tentera vainement de lui sucer la roue dans pas si longtemps, this is the way

S'ils ont vraiment le pognon infini UAE peut le faire venir buller juste pour pas gêner Pogi

Pogacar a 27 ans et il n'est pas certain de vouloir continuer après 30 ans.
 
Seixas a 19 ans...
 

La même carrière que van aerth pour seixas, super

beau sprint sur pn, c'est sympa quand il n'y a pas un enorme favori  
 

 
Je n'y crois pas non plus, mon message, c'était juste pour signaler que si un coureur à une envie d'ailleurs pour x ou y raison. Rien ou presque ne l'empêchera de partir.
Le garçon semble avoir la tête bien sur les épaules et vu ce qu'il a montré, ses coéquipiers vont sans aucun doute le servir du mieux qu'ils le pourront.

Ou alors Pogacar en gagne encore 10  

Alors que ce qu'on veut tous secrètement c'est Seixas à la FDJ

Les deux ou trois courses avec Romain Bardet aux commentaires sur Eurosport de mon côté c'est validé.  

Ne nous emballons pas, il a toute sa place à la COFIDIS quand Bryan Tricard partira à la retraite  

Oui, en 2031.

Il est déjà grand

Combien d'avance pour la Visma demain?

 
Peut-être aucune.

y'a quelques belles équipes, en 23 bornes ils ne reprendront pas 3min.
je prono la gagne pour les guêpes, avec moins de 30" d'avance (1" au km en gros).

 
Je vois plus la Ineos aujourd'hui sur P-N non ?

ça pourrait... niveau bêtes à rouler UAE est très bien armée aussi sur ce P-N.

Et Lidl aussi. C'est loin d'être gagné pour Visma. A noter aussi qu'ils partiront très tôt.

Ils doivent attendre Onley qui est pas ouf en contre la montre, donc je sais pas.

Ca va sortir la vitesse dingue cet après-midi  

Le temps est pris sur le premier qui franchit la ligne; valable pour toute l'équipe ?

C'est pas le temps du 3e ? Avec obligation de rouler groupé pendant x kms ?

Je ne sais effectivement pas s'ils peuvent se permettre de lâcher un des équipier sur le trajet. Il y a une rafale de prétendant au maillot jaune dans les 12" et moins.

 
Non, c'est temps individuel je crois bien.

En effet  

Donc les leaders ont intérêt à en garder un peu sous la pédales et finir seul en donnant tout.
Les gros rouleurs seront vraiment sacrifiés et au service des leaders.

Cette règle peut légèrement avantager Vingegaard avec tous ses coéquipiers qui vont rouler à bloc et se sacrifier.
 
Alors que chez Ineos par exemple, avec leurs trois leaders, ils faut que ces trois derniers passent la ligne ensemble pour ne pas perdre de temps au général.

Avant le CLM de Paris-Nice, il y aura un superbe final pour puncheur sur Tirreno avec un passage sur une route blanche juste avant le mur final.

 
J'avais oublié cette règle, dommage... ça dégomme en partie l'intérêt d'un CLM par équipe (et réduit d'autant les écarts finaux).

Je savais pour Vauquelin, j'avais raté pour Onley. Ineos se refait une belle petite équipe

 
Qu'est ce que c'est naze cette règle...

... l'art de proposer un CLM par équipe, sans classement d'équipe

Clairement ça fait vraiment fusée en vue d'envoyer le leader (en tant que dernier étage) vers la Lune/Mars
C'est un peu chier sur les équipiers je trouve qui ne pourront sans doute même pas prétendre à une victoire avec ce principe.

 
tu veux dire que ceux que les anglois appelent domestique vont trouver anormal qu'on leur demande de pousser fort pour la victoire du leader, parce que c'est un scénario pour lequel ils n'ont pas signé ?    
 
bref, business as usual, un train, les maillons sautent et le leader leade. Et si un leader est sympathique, il peut toujours passer la ligne derrière son camarade pour la photo.
de toute manière:  
- la victoire est comptée pour l'équipe, donc les équipiers retardés aussi ont la coche victoire TTT WT ;
- les points uci sont partagés entre les équipiers ;
- je suppose que le pognon aussi.

Il me semble que c'est aussi la règle qui va s'applique au TdF.

Disons que même dans un sport aussi pointu et élitiste on pourrait faire en sorte que le larbin ait une ligne dans son palmarès.
Justement le CLM par équipe permettait à un spécialiste voire larbin de prendre le maillot de leader d'un GT lors d'une première étape en CLM où une victoire d'étape par équipe...

Oui je sais c'est passé de mode en 2026