Reprise du message précédent :
Ça c’est mon équipe de France bordel    
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] 3b0369.jpg  

Excellent

C'est sinueux mais pas si technique que ça ce circuit, quasi que des virages à 90°, c'est plutôt le placement que le pilotage qui sera important je pense.
Ça sera pas pareil si la route est détrempée par contre, avec des pavés et pas mal de changements de revêtements ça sera dangereux.

Sinon si un/des hommes forts se détachent ça va être très compliqué de les reprendre sur ce circuit

Jaipaslaref

Y'a pas forcément de ref à avoir, ils taquinent Voeckler
L'ambiance a l'air plutôt bonne dans le groupe

Voeckler est dans Fort Boyard ce soir, les autres font semblant de liker pour lulz

Putain, 16ans le philipsen junior, il écrase tous les autres  

 
Il met 1 minutes aux deux autres sur le dernier tour  

Bronze pour le frère Kristoff  

Maillot sympa, visible de loin, assurance st Christophe inclus

Le titre du topic n'est pas à jour
 
OMFG Philipsen

Le Look P24 (= Paris 2024) a été dévoilé, sans surprise il reprend les innovations du vélo Hope des anglois (les haubans / fourche ultra larges pour arriver au niveau des mollets), il ajoute aussi une tige de selle à deux bras
https://www.bikeradar.com/news/look-p24-track-bike/
C'est très spécial même si je doute pas que ce soit performant

Douze mille européeens le kit cadre

P'tain, j'étais persuadé que la piste était un loisir accessible avec des cadres alus rigides à pas cher et sans dérailleur.

Les danois qui mettent une raclée à la squadra de Pipo dans la poursuite par équipe, quelle indignité  

Y'a aussi le vélo imprimé en 3D de Ganna si tu veux un cran au dessus
Mais sinon ouais, sur piste t'as moyen de te faire plaisir pour pas trop cher. Planetx faisait un cadre carbone vraiment accessible y'a quelques années, j'ai l'impression qu'ils ont arrêté

Je sais pas chez vous, mais ici le WAF pour l’achat d’un vélo de piste frôle le 0°K  

Quel dérailleur?

Bah justement, y'en a pas, c'est ce que je dis.

Canyon vient de lancer ça en retail, 20k€
 

Dans 2 ans l'uci va réglementer tout ca...

On est pas loin de l'espada en terme d'innovation technologique la.

Il a déjà 3 ans le track bike Hope, je pense pas qu'il y ait d'évolutions de la règlementation

Faudrait déjà qu’ils s’occupent des prolongateurs parce que la nouvelle tendance, on ne doit pas être trop éloigné d’un système de carénage.
 
Sinon oui élargir bases haubans et mettre les roues plus loin ça fait quelques années c’est Ku cycle qui a relancé ça.
 
Et maintenant toutes les études et tests montrent qu’en mettant un truc entre le ventre et le vélo (en étant en position aero tu gagnes presque 10 watt à 40km/h)
Genre bouteille d’eau ou camelbzk

Parce que la piste reste "discrète".

Mais avoir un gros avantage à cause de la machine, c'est le genre de truc que l'uci réglemente.

J'aurais tellement voulu voir l'évolution des vélos type superman ou autre s'il n'y avait pas eu ces restrictions. Aujourd'hui on serait entouré de machines étranges, et la piste serait sûrement remplie de vélomobiles.

C'est surtout que techniquement je vois pas comment tu peux formuler une règle qui limiterait la largeur des haubans/fourche

L'avantage de Blummenfelt c'est qu'il a pas besoin de mettre de bouteille d'eau

De la même manière que les roues doivent être en 700, que le cadre ne doit pas être monocoque etc etc.

Un peu comme la fia qui interdit les ventilos au cul, qui aspirent la voiture au sol (technique des années 70 ou 80, et une supercar aujourd'hui en est équipée).
Ca donnait un avantage énorme par rapport aux voitures classiques.

Bah, 6.8kg c'est facile, 700c c'est facile
Mais la règle sur la largeur des bases tu l'écris comment ?

Bah simplement :

Ou alors, tu fais comme sur les dernières règles UCI pour les cintres : des rectangles dimensionné dans lequel doit tenir le matos.

Probable changement de vélo à venir pour la FDJ :
 

Charles Marsault (@CharlesMarsault) : Lapierre ne devrait pas poursuivre  l'aventure avec la @GroupamaFDJ  , plusieurs raisons évoquées et à creuser.   On parle d'un remplaçant déjà .

Perso je vois surtout un risque de sécurité, surtout en scratch ou ça peut beaucoup frotter

Sur Twitter ils parlent de difficultés financières de Lapierre, mais j'ai du mal à y croire (ou alors ça a vraiment merdé avec le covid)

Réjouissez-vous plutôt : grâce à cette avancée, bientôt des "fat road bikes" pour cruiser sur la plage pépouze.  

 
Bha leurs acheteurs meurent de vieillesse a un moment ... Normal.

Ils auraient dû changer de nom depuis le temps. Ou avoir un nom dédié à la performance.

 
Et un trou de 1,5M€ dans le budget. Sachant que la FDJ réduit aussi la voilure pour miser sur les JO, je suis assez inquiet pour l'avenir de l'équipe. Le départ de Démare en milieu de saison n'est pas un geste de Madiot pour services rendus. L'équipe fait certainement face à de vraies difficultés sur le plan économique et certains leaders partiront sans doute en fin de saison prochaine. Notamment Küng qui avait donné beaucoup de son temps pour aider à développer un bon vélo de chrono. Ca ne doit pas lui faire plaisir de voir le partenariat avec Lapierre s'arrêter.
 
Sinon il y a des grosses rumeurs comme quoi Jumbo-Visma serait sponsorisé par l'Arabie Saoudite à partir de la saison prochaine. Cela s'accompagnerait évidemment d'une hausse conséquente du budget. La meilleure équipe du monde qui va doubler son budget, ça s'annonce passionnant sur le marché des transferts    
 
Il va vraiment falloir que l'UCI se bouge et propose quelque chose pour encadrer les salaires sinon certaines équipes vont finir par crever.

C'était un assez vieux partenariat non ?
Sur les CDM, les coureurs courent avec leurs vélos habituels maquillés aux couleurs du pays ?

Autre question, qui n'a rien à voir mais je n'ai pas réussi à trouver la réponse, quand il y a une arrivée en haut du Ventoux, quelle commune paye l'arrivée ? La dernière traversée ?

Idem pour une arrivée en haut de l'Izoard, etc.

Chouette, une équipe pro de plus qui va biberonner du pétrole.

Tellement classe le maillot du Vatican

D'un point de vue performance, les Lapierre étaient en retard :
- Leur modèle aéro Aircode était raté (trop rigide et moins aéro que le Xelius).
- Le Xelius est lui-même un vélo moyen (ni spécialement léger ni spécialement aéro).

Vélo habituels, non maquillés.

Dur dur de se mettre dedans pour un CDM en août, ça n'a pas du tout la même saveur que post-Vuelta.
 
Un gros groupe était sorti mais un belge (Campenaerts je crois) a ramené