Reprise du message précédent :
Elissonde abandonne aussi.

Pourquoi ce serait un métier plus sympa qu'un autre ?

 
Faut dire qu'en France, on est assez bien servi. Depuis que je regarde il y a toujours eu des français qui jouaient la gagne.
Poirée de 2000 à 2006 environ, avec Bailly chez les femmes qui tenait la route. Fourcade qui gagne son premier globe en 2010 je crois jusqu'à l'année dernière. Mais entre les deux, tu as Defrasne qui sors une médaille d'or aux JO. Quelques victoires par-ci par là du frère Fourcade, etc.
 
A la limite, faut voir sur les prochaines saisons, j'ai du mal à voir Fillon-Maillet ou Jacquelin créer une vraie concurrence à Boe. Ca risque de revenir à la même chose entre Poirée et Fourcade et si personne prend le relais, peut être que là les audiences baisseront.
 

 
J'ai pas tellement suivi mais il lui est arrivé un truc après 2018 (maladie, accident) ? En 2017, il gagne le Giro, l'année d'après il fait deux podiums, depuis c'est un fantome. Il n'est pas si vieux pourtant ?

 
Martin qui grapille 2 places  

 
Je ne le pense pas, mais la personne à qui je répondais disait que le sport c'était avant tout du plaisir.  
C'est un métier, donc avant tout un cheque et des conditions de travail.  Sinon, chaque métier un poil plus sympa que technicien de surface ou déboucheur d’égouts devrait être fait gracieusement sur le temps libre (trader, architecte, dessinateur, coloriste, écrivain, journaliste, plombier, menuisier, informaticien, ce sont tout plein de trucs que les gens font aussi pour le plaisir le dimanche).

Nos français en forme !

 
On est bien d'accord
Le discours de la Sky était bien de nous prendre pour des cons en transformant un pistard de 85kg et un no-name total en vainqueurs de GT et en faisant passer cela sur le compte d'une approche incroyable de la disccipline

La finalité Froomesque, c'est donc 3 saisons moyennes pour quasiment 9 au top niveau donc c'est c'est bizarre de toujours revenir sur les 3 mauvaises en début de carrière. Ca aurait pu être pire, genre l'inverse, 9 saisons nulles pour 3 au top niveau    
 

Et Tao truc + Hindley, ils ont passé combien de paliers sur le dernier Giro ? 3 ou 4 ? Doit y avoir une 10ème place sur le tour de pâté de maisons chez les juniors pour expliquer ça, l'honneur est sauf  

Pourquoi le sport serait un métier ?

Vaste débat, je sais. Perso je suis plutôt de l'avis que le sport n'a pas particulièrement vocation à devenir professionnel. Si les conditions le permettent, alors tant mieux pour ceux qui peuvent en profiter (et c'est pas les sportifs eux-mêmes qui en tirent le plus de bénéfices ), mais si elles ne le permettent pas, ben restons-en à la pratique amateur, ce n'est pas un drame.

 
T'as du louper ça quand c'est passé

Champion de pâté de maison ça va devenir d’un couo très tendance dès ce soir  

 
 
Le plateau ovoïde  

Et puis cette tendance à aller chercher les résultats chez les juniors ou le Tour de l'Avenir pour décréter si un coureur peut jouer le top niveau sur sa carrière pro...
 
Comme si y'avait pas de dopage sur le Tour de l'Avenir et tout le monde roulait à la Vittel... Des jeunes coureurs colombiens ou de l'est qui vendraient leur mère pour se faire remarquer, sortir de leurs conditions et avoir un contrat WT.
Pogacar est fort depuis tout jeune et 90% des suiveurs doutent très fortement de sa performance mutante sur la Planche. Lui effectivement, il n'a pas attendu ses 26 ans pour passer au pétrole.
 
Enfin j'ai l'impression qu'avec Armstrong et Froome, les nouveaux ont compris qu'il fallait être très fort tout de suite en WT pour moins se faire emmerder et pas attendre quelques saisons pour tout écraser, d'où tous les avions de chasse de 21 à 23 ans qu'on a depuis quelque temps peut-être.

 
Il n'y a aucune progression linéaire dans son parcours. C'est juste un mec très moyen qui est devenu un cador du jour au lendemain donc forcément ça interpelle. Si demain Lilian Calmejane devient un quadruple vainqueur du Tour de France, je vais me poser des questions car ça ne correspondra absolument pas à son niveau de base que tout le monde connait.
 
Froome, c'est un peu comme le sprinteur américain qui plafonne à 10"10 sur 100m pendant 3 saisons avant de brusquement descendre à 9"90. Ou le coureur de 1500m qui passe brusquement de 3'50" à 3'35". Il y a quand même de quoi se poser des questions.

 
C'est déjà tendance depuis longtemps ! ça s'appelle KOM  

 
+1
on voit surtout les grosses têtes d'affiche, et ça a l'air bien sympa, leur vie.
mais sinon, sportif de haut niveau, en particulier cycliste ... c'est quand même une vie de privations, de discipline hyper stricte.
Si mes enfants s'orientaient vers cette voie, je ne suis pas sûr que j'en serais ravi ...
 
Bon, les vies de Gaël Monfils et Benoit Paire ont quand même l'air cool  

Et avec des carrieres relativements courtes.  Tu te retrouves avec peu de patrimoines à la fin de ta carrière si tu as été équipier pendant 15 ans.

Mouais enfin des gars comme Paire ou Monfils font beaucoup moins de sacrifices qu'un cycliste pro... et ils le revendiquent, surtout Paire (qui bosse juste ce qu'il faut à l'entraînement pour ramener suffisamment de blé pour vivre -très- correctement ^^).
Je n'arriverai jamais à comparer des footeux, tennismen à des cyclistes en terme de sacrifices... sauf peut-être la crème de la crème : Nadal, Djoko, Federer ou Murray qui vivent (ou ont vécu) tennis constamment.
Effectivement, le cyclisme est vraiment un sport de c* totalement ingrat à tout niveau.

 
Ricco était un précurseur en fait (chargé à l'EPO dès les juniors)  
Mais pas faux : pour passer sous les radars du suivi longitudinal vaut mieux être très fort très tôt, toute l'année... ça n'évite pas les contrôles en général, mais permet d'être moins ciblé.
Surtout quand on sait que la lutte antidopage actuelle est consacrée à 90% sur le sport professionnel... y'a moyen qu'en amateurs/espoirs au plus haut niveau ça devienne open bar
 

 
Sauf si tu fais le capitaine de route chez Sky pendant 10 ans (bon certes, c'est niveau leader ailleurs et peu d'élus ^^).

Ouais, j'excluais les équipiers de luxes quand je parlais d'equipiers.

La présentation du Tour 2021 a été décalée à dimanche soir. Le parcours devrait ressembler à ça d'après les rumeurs :
 
samedi 26/06/2021 - Etape 1 : Brest > Landerneau  
dimanche 27/06/2021 - Etape 2 : Perros-Guirec > Mûr-de-Bretagne  
lundi 28/06/2021 - Etape 3 : Lorient > Pontivy  
mardi 29/06/2021 - Etape 4 : Redon > Fougères  
mercredi 30/06/2021 - Etape 5 : Changé > Laval (CLM individuel)
jeudi 01/07/2021 - Etape 6 : Tours > Châteauroux  
vendredi 02/07/2021 - Etape 7 : Vierzon > Le Creusot  
samedi 03/07/2021 - Etape 8 : Oyonnax > Le Grand-Bornand  
dimanche 04/07/2021 - Etape 9 : XXX > Tignes  
 
lundi 05/07/2021 : repos à Tignes
 
mardi 06/07/2021 - Etape 10 : XXX > Valence  
mercredi 07/07/2021 - Etape 11 : Sorgues > Malaucène (montée et descente du Ventoux dans le final)
jeudi 08/07/2021 - Etape 12 : XXX > Nîmes  
vendredi 09/07/2021 - Etape 13 : Nîmes > Carcassonne  
samedi 10/07/2021 - Etape 14 : Carcassonne > Quillan  
dimanche 11/07/2021 - Etape 15 : Céret > Andorre ou Ariège
 
lundi 12/07/2021 : repos en Andorre ou Ariège
 
mardi 13/07/2021 - Etape 16 : Andorre ou Ariège > Saint-Gaudens  
mercredi 14/07/2021 - Etape 17 : Muret > Col de Portet (étape reine avec le Port de Balès, Peyresourde et Azet avant la montée finale)  
jeudi 15/07/2021 - Etape 18 : Pau > Luz-Ardiden (avec le Tourmalet dans le final)
vendredi 16/07/2021 - Etape 19 : Région de Pau > Libourne  
samedi 17/07/2021 - Etape 20 : Libourne > Saint-Émilion (CLM individuel)
dimanche 18/07/2021 - Etape 21 : Chatou > Paris Champs-Elysées

Le contre la montre dans les vignobles de St Emilion, ça doit être beau visuellement    
Je ne comprends pas l'intérêt de descendre le Ventoux, ça risque de faire pshit.
 
La montée vers Tignes de mémoire, c'est long mais très régulier non ? Comme beaucoup de montées vers les grosses stations.

 
Moi je trouve ça pas mal de monter et descendre le Ventoux. C'est original et ça change un peu de la traditionnelle arrivée au sommet. Par ailleurs, je ne pense pas que ça change grand chose à la course. C'est impossible qu'il ne se passe rien dans une telle montée. La descente est rapide en plus (comme celle du Stelvio la semaine dernière). Les écarts en haut et en bas seront grosso modo les mêmes mais la bagarre durera plus longtemps. C'est sympa les arrivées en descente aussi.
 
Pour Tignes, ce n'est effectivement pas une montée très sélective. Et il y a peu de chances d'arriver par l'Iseran comme c'était prévu en 2019. Depuis Bourg-Saint-Maurice, il y a moyen de durcir un peu en passant par des routes parallèles mais il ne faut pas s'attendre à un final très difficile.

J'ai l'impression que les gros cols avec une descente derrière, souvent sur le papier c'est beau mais qu'en fait ça fait surtout des défaillances au train, sans réelle attaque.
Même si c'est vrai que ces deux dernières saisons, c'est pas le cas : Bernal, la montée du Stelvio, etc.

Mon père part sûrement habiter à Bedouin (Bedoin ?) l'année prochaine en plus, y'a moyen que j'y aille à ce moment s'il y est déjà.

Mauro Vegni est remonté comme un coucou.
 
Déjà il a confirmé que le parcours du dernier Milan-San Remo serait le même pour les trois prochaines éditions. Il ne longera donc plus la côte méditerranéenne et n'empruntera plus les Capi comme c'était la tradition. Visiblement il n'a pas apprécié que certaines villes le plantent au dernier moment en août dernier l'obligeant à revoir le parcours en urgence. Par ailleurs, il a précisé que les villes ayant refusé le passage de la course ne verront aucune course RCS lors des 3 prochaines années.
 
Il ne souhaite pas non plus la présence de Jumbo-Visma et de EF Pro Cycling au départ du Giro la saison prochaine. Jumbo-Visma car ils ont décidé de se barrer de la course cette année sans aucune concertation avec les organisateurs et EF Pro Cycling car ils auraient écrit une lettre à l'UCI pendant le Giro pour que la course soit arrêtée avant son terme. Vu que ce sont des équipes WT qui ont normalement une invitation automatique, je ne sais pas quelle est sa marge de manoeuvre mais il avait annoncé la semaine dernière que certains "allaient payer" et il a l'air dans cet état d'esprit.

 
 
- La montée par Malaucène se fait en escaliers avec de forts pourcentages ponctuels, j'ai l'impression que les orgas recherchent ce type de montée désormais
- Si ils descendent bien  par Bédoin, ceux qui font la descente pourront allégrement dépasser les 100 km/h
 

Malheureusement, Kono ne connait pas vraiment, même sur ceux avec seulement 11 gus il arrive à être en dehors du top 10

 
Ça arrive à Malaucène donc ça va monter par Bédoin et descendre par Malaucène.

Au début du ProTour, ASO était ouvertement en conflit avec l'UCI et faisait ce qu'elle voulait sur ses épreuves (niveau invitations)... quitte à refuser certaines formations qualifiées d'office car pas très clean (au hasard : Astana 2008 ).
RCS n'est pas aussi gros, mais organise quand même beaucoup d'épreuves du calendrier WT (peut-être le n°2 ou 3 derrière ASO ?)... à mon avis Vegni a les corones suffisantes pour imposer sa loi, surtout face à une UCI de plus en plus fantomatique (de mon point de vue). Et difficile de lui donner tort sur ces arguments précis.
 

 
St-Emilion ce serait un remake du Tour 96, où Ullrich avait failli taper son leader Riis pour le général (avec -déjà- une perf XXL sur le chrono ^^).

 
my bad
 
edit: j'ai cherché des éléments par rapport aux vitesses que l'on peut atteindre dans le ventoux :  
https://youtu.be/D9I1dHsPVSA?t=599

 
 
EDIT 2: le 2eme du général à 8' en début de 3eme semaine, cet autre temps  

 
RCS organise notamment le Giro, Tirreno-Adriatico, Milan-San Remo, le Tour de Lombardie et les Strade Bianche donc oui clairement n°2 derrière ASO.

Presque aussi rapide que Froome en 2013

 
J'ai commencé à suivre le vélo l'année d'après    . Donc j'ai hâte de voir ça.

Je pense que faire ça obligerait l'UCI à exclure les courses RCS du calendrier, donc plus de point UCI donc start list moins bonne.

A voir s'il a les couilles pour ça...

Disons que pour MSR ou Giro, les équipes ne viennent pas que pour les points UCI... mais aussi leur histoire.
Amha ça ne changerait pas grand chose à la start-list, mais on n'y est pas encore (à plein de niveaux ).

Ça y est la Movistar qui visse et ça fait une cassure dans le peloton... Froome piégé. L'échappée va être reprise avant le pied du dernier col je pense, plus qu'une minute 15 d'avance

Non, faux, je ne peux pas vous laisser dire de telles inepties    
Je détiens une 2e place dans un Kom en descente avec un feu à cellule

Ce col final va faire exploser le peloton ça a l'air bien dur. Movistar mène un bon rythme.

La stratégie Vomistar dans toute sa splendeur

C'est Woods qui fait exploser le peloton pour carthy. Reste que les costauds